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 FERROCARRIL CENTRAL DEL CHUBUT - TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA Compartir


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Envío Asunto: FERROCARRIL CENTRAL DEL CHUBUT Publicado: Mar, 15-02-2011 0:58
Homerearth
Homerearth
Experto
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Registrado: May 15, 2010
Mensajes: 257
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TRENES QUE YA NO EXISTEN

Aparte de los ferrocarriles patagónicos que funcionan, hubo otros que funcionaron y hoy ya no existen, principalmente por cuestiones deficitarias del servicio. Este declinamiento de las ganancias en los distintos ferrocarriles se debió a dos factores preponderantes, uno, la poca cantidad de gente que puebla la Patagónia y por ende poca productividad o pocos polos productivos y segundo y el factor casi principal es la proliferación de las empresas de transportes de camiones.
Para aquellos que les gusta la historia aqui les dejo los rastros de aquellos ferrocarriles, algunos de ellos con el terreno totalmente modificado a la época por lo que tuve que apelar muchas veces a archivos históricos.

FERROCARRIL CENTRAL DEL CHUBUT (F.C.C.C.)

Este es el primer Ferrocarril que voy a tratar.
Este ferrocarril fue el primero de todos los ferrocarriles de la Costa Atlántica de la Patagónia, fue proyectado por los colonos Galeses y construido con capitales ingleses, más exactamente de la ciudad de Liverpool.
El Congreso Nacional autorizó su construcción en 1884.
El 28 de Julio de 1886 arribó a Puerto Madryn el vapor "Vesta" con 465 obreros y todo el material y maquinaria para la construcción del ferrocarril.
La pirmera etapa se finalizó en 1887 y unió el pueblo de Puerto Madryn con el paraje Cañadón Iván, más tarde állí fue fundado el pueblo de Trelew. La trocha era métrica (1,000mts.).
En el año 1888 se solicitó al Gobierno Nacional la extensión del ramal hasta el poblado de Gaiman, que se concretó recién en 1909.
También se extendió hacia el Este y llegó a Rawson en 1922 y a Playa Unión dos años después.
En 1920 se proyectó un ambicioso plan para llegar con el ferrocarril al Oeste de la Patagonia más exactamente a Colonia "16 de Octubre" (hoy Trevelín) y allí conectar con el ferrocarril a Ingeniero Jacobacci, para ello se cambió la trocha del FCCC y pasó de ser métrica a 0.75 mts para homologarla con el otro ferrocarril.
En el año 1925 comenzaron los trabajos para extender la línea al oeste y en el año 1928 llegaron al poblado Las Plumas.
A partir de ese año comenzó la declinación del servicio y se abandonó definitivamente el plan maestro.
La clausura definitiva de este ferrocarril fue en el año 1960. Para 1975 todas las vías fueron levantadas y los terrenos loteados.

Muelle de Puerto Madryn

Puerto Madryn en 1908, a la izquierda se ve un tren

Transportando cargas 1917

El túnel en Gaiman (aún existente)

Vagón de 1ra. Clase

Vagón de 2da. Clase

Vía cerca de puente carretero en Rawson aún existente

fccc.jpg   ( Ver en el Foro)
 Descripción:
FCCC
 Tamaño de archivo:  75.65 KB
 Visto:  453 veces

fccc.jpg
fccc.jpg: FCCC

fco.l central del chubut.kmz   ( Ver en el Foro)
 Descripción:
FCCC
 Nombre de Fichero:  fco.l central del chubut.kmz
 Tamaño de archivo:  38.38 KB
 Descargado:  272 veces



fco.l central del chubut.kmz: FCCC



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Envío Asunto: Re: TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA Publicado: Mar, 15-02-2011 3:08
Moyito
Moyito
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Registrado: Sep 27, 2010
Mensajes: 2649
Ubicación: Bahia Blanca - Argentina
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Un tema delicado que despierta mucha sensibilidad, falsas esperanzas y profundo dolor en los habitantes de todas las provincias argentinas a las que les ha sido arrancado el medio de locomoción mas importante, económico y que brindaba el mejor servicio de transporte de carga y pasajeros.


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Envío Asunto: Re: TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA Publicado: Mar, 15-02-2011 3:13
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Registrado: Jun 01, 2006
Mensajes: 14958
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Creo que es un tema bonito y que sera muy interesante. Homer, enhorabuena por la elección.

A mi siempre me han enamorado estos viejos trenes. Aplausos

_________________
Cada vez que sacio una curiosidad, me nacen diez...


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