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Bueno ya puse 2 mas y todavia quedan varios, NADIE ENCONTRO NADA??? Mr. Green Mr. Green Mr. Green

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Enlaces Asunto: Acueducto Navegable de Almond o Almendras, Ratho (Escocia)
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Acueducto Navegable de Almond o Almendras, Ratho (Escocia)


Acueducto Navegable de Almond o Almendras, Ratho (Escocia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75211

El Acueducto de almendras , también conocido como el Acueducto de Lin's Mill , es un acueducto navegable que transporta el Canal de la Unión sobre el río Almendra en Escocia , al oeste de Ratho , Edimburgo .

El acueducto se construyó según un diseño de Hugh Baird , con el asesoramiento de Thomas Telford , junto con el Acueducto de Slateford y el Acueducto de Avon , con el que comparte su diseño.

Baird originalmente había propuesto tener un solo tramo, con los terraplenes que transportaban el canal por el resto del camino, pero finalmente decidió usar el mismo diseño que los otros dos acueductos.


Acueducto Navegable de Almond o Almendras, Ratho (Escocia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75211

El Acueducto de almendras utiliza un canal de hierro para lograr la estanqueidad, además de contener la presión exterior del agua, lo que permite que sea de construcción más delgada que un acueducto de piedra pura como el Acueducto de Kelvin .

Con una longitud de 420 pies (130 m), lleva el Canal de la Unión 76 pies (23 m) por encima del río Almond, desde Edimburgo hasta West Lothian .

Una compuerta en la almendra permite la regulación del nivel de agua en el canal, y cerca del acueducto hay un alimentador desde el embalse de Cobbinshaw .

Se puede llegar al acueducto en coche por una pista y por caminantes y ciclistas en el camino de sirga del Canal de la Unión.


Fuente: Wikipedia


Acueducto Navegable de Almond o Almendras, Ratho (Escocia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75211



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Acueducto Navegable de Almond o Almendras, Ratho (Escocia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75211



Acueducto Navegable de Almond o Almendras, Ratho (Escocia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75211




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Acueducto Navegable de Almond o Almendras, Ratho (Escocia) 0 - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable
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Acueducto Navegable de Almond o Almendras, Ratho (Escocia) 1 - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable
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Acueducto Navegable de Almond o Almendras, Ratho (Escocia) 2 - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable
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Enlaces Asunto: Acueducto Navegable de Agen, Agen (Francia)
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Acueducto Navegable de Agen, Agen (Francia)


Acueducto Navegable de Agen, Agen (Francia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75212

El Puente del Canal de Agen es un puente del canal francés que permite la navegación a través del Garona a través del Canal de Garona (o Canal Garona).

Está construido completamente de piedras de Quercy , bajo la dirección de Jean-Baptiste de Baudre y Jean Gratien de Job , ingenieros de los Ponts et Chaussées .

El 25 de agosto de 1839 , el duque de Orleans Ferdinand-Philippe colocó la primera piedra del puente.

En 1841 , la creación de la línea ferroviaria entre Burdeos y Toulouse interrumpe los trabajos en el canal.

Luego se decide alquilar el puente a los granjeros, quienes así evitarían rodear el puente de piedra de Agen .

Sin embargo, el peaje, excesivamente caro, hace que esta medida sea un fracaso relativo.

El 5 de mayo de 1846 se vota una ley que decide la reanudación de las obras. Terminado en 1847 , el puente del canal fue encargado en 1849 .

Fue el puente del canal más largo de Francia hasta la apertura del puente del canal Briare en 1896.

Desde 1981, el puente del canal corresponde al límite aguas abajo de la reserva nacional del área de desove de Alose

El puente del canal, con sus dos estanques y sus esclusas, está registrado como monumento histórico por decretos del 21 de agosto de 2003 y del 12 de julio de 2012.



Acueducto Navegable de Agen, Agen (Francia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75212

Es un puente de arco cuyas dimensiones, que lo convierten en el segundo puente-canal de Francia por la longitud posterior a la de Briare (662 metros).

Datos Tecnicos:

Longitud total: 539 metros, sobre 22 pilotes

Ancho total: 12.48 metros

Ancho de la vía fluvial: 8,82 metros

Profundidad de la vía fluvial: 2,70 metros

Esta construido en Piedra enteramente de mampostería , sus dimensiones permiten solo una navegación en un solo sentido.

Una cerradura y un cuerpo de agua están ubicados aguas abajo de la estructura y otro cuerpo de agua aguas arriba.


Fuente: Wikipedia


Acueducto Navegable de Agen, Agen (Francia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75212



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Acueducto Navegable de Agen, Agen (Francia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75212



Acueducto Navegable de Agen, Agen (Francia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75212




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Acueducto Navegable de Agen, Agen (Francia) 0 - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable
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Acueducto Navegable de Agen, Agen (Francia) 1 - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable
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Acueducto Navegable de Agen, Agen (Francia) 2 - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable
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Enlaces Asunto: Acueducto Navegable de Briare, Loiret (Francia)
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Acueducto Navegable de Briare, Loiret (Francia)


Acueducto Navegable de Briare, Loiret (Francia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75213

El puente del canal Briare es un puente del canal navegable que lleva el canal lateral al Loira sobre el rio Loira .

La estructura se encuentra en el territorio de los pueblos de Briare y Saint-Firmin-sur-Loire , situado en el departamento de Loiret y la región Centro-Val de Loire .

Durante la construcción del canal lateral al Loira de 1827 a 1838 , ya se había previsto un puente sobre el canal en la comuna de Châtillon para cruzar el Loira, siguiendo el modelo del de Guétin, por el cual el canal que bordea el Loira cruza el río.

Allier . Pero tal trabajo de albañilería en este sitio hubiera sido una verdadera represa en caso de una gran inundación: con arcos de medio punto, más agua sube y menos pasa. No fue hasta que la tecnología del metal, y en particular la del acero dulce , fue lo suficientemente avanzada como para permitir que se previera un puente de canal de metal, que solo podía dejar una abertura muy amplia para el Loire inundado. La pendiente entre Châtillon y Briare permite ganar un poco más de altura libre, es en esta última ciudad que fue elegido para implementar el trabajo.

Para cruzar el canal puente, el canal lateral a la Loire se enriqueció con una nueva sección de aproximadamente 14 kilometro de longitud entre el extremo aguas arriba de su bloqueo Pond ( n o 39) y aguas arriba de la de La Cognardière, la cuarta del canal Briare donde se une a este.

Aunque no fue el primero, el puente del canal Briare era largo, con 662 metros, el puente de canal de metal más largo del mundo . Fue destronado solo en 2003 por el puente del canal de Magdeburgo en el Elba , que mide 918 metros.

El proyecto fue declarado de utilidad pública por el Diario Oficial en 1889 por un costo estimado de 6,5 millones de francos 2 . Su diseño se debe a los ingenieros Léonce-Abel Mazoyer y Charles Sigault. Mazoyer se encargó de establecer el calibre Freycinet de toda la línea del río Roanne - Brare y parte del canal Nivernais , y el puente del canal Briare formaba parte de este programa. Albañilería (pilas y estribos) fue confiada a Gustave Eiffel entre 1890 y 1896 y el recipiente de metal la empresa Daydé y Saqueada de Creil . Inaugurado a escondidas, los Briarois lo acusan de todos los males, los16 de septiembre de 1896por el barco "Aristide" de Ernest Guingamp, permitió el desarrollo del transporte Loire- Seine con el ajuste Freycinet de la red fluvial. Se ha registrado como monumento histórico desde12 de mayo de 19763 .

Al año siguiente, Leonce-Abel Mazoyer tenía que ofrecer a la ciudad de Roanne un "hermano pequeño" de este libro: el río puente de Oudan por el cual este pequeño río pasa sobre el canal lateral Roanne Digoin

Acueducto Navegable de Briare, Loiret (Francia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75213

Enteramente metálico, el canal está revestido con dos aceras y una fila de farolas . Su enfoque está marcado en cada lado por dos columnas rostrales ornamentales, todas evocando el Pont Alexandre III en París .

Los elementos decorativos como los ocho rostra (dos por columna), las quimeras y las farolas salen de las Fundiciones Magnard y Compagnie de Fourchambault y las fundiciones de L. Gasne, en Tusey, en el Mosa .

El ancho del canal es de 6 metros con un anclaje de 2,2 metros para un calado de 1,80 metros. Su cuenco está hecho de acero suave. El puente descansa sobre catorce pilares de piedra.

Además del Loire, el libro también cruza el lado "viejo" del canal al Loire de 1838, justo antes de ingresar a Briare. También se planteó, cuando se diseñó, la duplicación de un puente de carretera que Briare tenía entonces y todavía no tiene. En su línea, el puente del canal Briare no es el último del canal lateral en el Loira: justo antes de conectar con el canal Briare en La Cognardière, cruza el Trézée por medio de un puente de canal definitivo. Albañilería con cuatro arcos.

El 7 de julio de 1990 se emitió un sello suizo con un valor nominal de 2,30 francos al frente del Puente del Canal Briare.

Fuente: Wikipedia


Acueducto Navegable de Briare, Loiret (Francia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75213



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Acueducto Navegable de Briare, Loiret (Francia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75213



Acueducto Navegable de Briare, Loiret (Francia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75213




Acueducto Navegable de Briare, Loiret (Francia) - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable p75213

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Acueducto Navegable de Briare, Loiret (Francia) 1 - Puente Canal Acuífero o Acueducto Navegable
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