Karadeniz Powership İrem Sultan en Google Maps ✈️

Fue construida por el astillero Fincantieri Marghera Shipyard en Venecia , Italia, con el número de patio 305 como portador de barcazas ( transportista LASH) en abril de 1984.

El buque largo de 157.75 m (517 ft 7 in) ( LOA ) tiene una viga de 29.00 m (95 ft 2 in), una profundidad de 5.31 m (17 ft 5 in) y un calado de 4.43 m (14 ft 6 in) registrados.

Dos motores diésel de tipo GMT BL230.12V (230x310) y dos de tipo GMT BL230.8V (230x310) fabricados por el Grandi Motori Trieste en Trieste , Italia, dan una potencia total de 8,680 kW (11,640 hp) impulsando la embarcación a 12.8 nudos (23.7 km / h; 14.7 mph).

Ella tiene una capacidad de carga de 17,395 GT .

Ella vio servicio bajo los nombres de Nikolay Markin , Danube Express , Smit Enterprise y Enterprise antes de que fuera vendida en agosto de 2010 a Karpowership.



El portador original de la barcaza se convirtió en un Powership en el astillero de Sedef en Tuzla, Estambul como el quinto de la flota.

La construcción costó 110 millones de euros.

Fue rebautizada como Karadeniz Powership İrem Sultan .

El buque está registrado bajo la bandera de Liberia con puerto base Monrovia .


El İrem Sultan tiene una capacidad de generación de 114 MW en combustible dual ( HFO y gas).

En octubre de 2011, el Powership navegó a Basora , Irak, donde suministró electricidad a aproximadamente un millón de residentes allí en un lapso de tiempo de tres años.

Dos buques de la flota, MV Karadeniz Powership Doğan Bey (126 MW) y MV Karadeniz Powership Rauf Bey (180 MW), ya estaban estacionados en Irak para cubrir la escasez de energía.

En 2015 presto servicios en Zambia por 3 años.

En marzo de 2018, luego de la finalización del contrato con Zambia, Karpowership firmó un nuevo contrato con la empresa de electricidad de Mozambique, Electricdade de Mozambique (EdM) para suministrar 48 MW de carga base durante 5 años.







Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:





Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:

listo 2 barcos y me faltan varios mas...a ver si alguien encuentra otro barco central electrica...

Muy buena caza y bien presentado la info como siempre @Gally
Es bien curioso este tipo de barcos que bien pensado es un método muy eficaz de llevar energía a remotos lugares sin necesidad de un gasto y un daño ambiental de la zona.

Me los voy a descargar jeje
Salu2

Gracias por estas dos buenas aportaciones, Gally.