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Barco-Cruceros-Ferries SS Ticonderoga Paddle Steamer, USA en Google Maps ✈️


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Gally
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Enlaces Asunto: SS Ticonderoga Paddle Steamer, USA
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SS Ticonderoga Paddle Steamer, USA - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77954

SS Ticonderoga Paddle Steamer, USA - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77954

El SS Ticonderoga es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Ticonderoga es una ciudad en el condado de Essex , Nueva York , Estados Unidos.
El nombre proviene del Mohawk tekontaró: ken , que significa "está en la unión de dos vías fluviales".
La ciudad de Ticonderoga está en la esquina sureste del condado y está al sur de Plattsburgh.


Fue construido el 24 de marzo de 1906 por el Astillero Shelburne en Shelburne, Vermont (Estados Unidos).

El barco de vapor SS Ticonderoga es uno de los dos barcos de vapor restantes con ruedas de paletas laterales con un motor de haz vertical del tipo que proporcionó servicio de carga y pasajeros en las bahías, lagos y ríos de Estados Unidos desde principios del siglo XIX hasta mediados del siglo XX.

El otro es el Eureka y si mucho van asociar con San Francisco es ese mismo barco!! (YA LO PUBLICARE MAS ADELANTE)

SS Ticonderoga Paddle Steamer, USA - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77954

Inicialmente el SS Ticonderoga sirvió una ruta norte-sur en el lago Champlain. Diariamente, atracó en Westport, Nueva York, donde conoció el tren nocturno de la ciudad de Nueva York. A la mañana siguiente llevó a viajeros y carga hacia el norte a St. Albans, Vermont.

Además de los pasajeros, Ticonderoga transportaba regularmente productos agrícolas locales, ganado y productos secos, y durante las dos guerras mundiales transportó tropas estadounidenses entre Plattsburgh, Nueva York y Burlington, Vermont.

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A lo largo de los años, también trabajó en la carrera este-oeste desde Burlington hasta Port Kent, Nueva York, y tuvo una breve carrera como casino flotante.

Cuando los transbordadores más modernos la dejaron obsoleta, Ticonderoga logró persistir en la operación como un barco de excursión durante varios años; sin embargo, para 1950, la disminución constante de los negocios amenazaba su futuro.

Ralph Nading Hill salvó al SS Ticonderoga del montón de chatarra cuando persuadió a Electra Havemeyer Webb para que la comprara para su museo en crecimiento.

Si bien el Museo Shelburne intentó mantenerla en funcionamiento, la era del barco de vapor había pasado, lo que dificultaba la búsqueda de personal calificado para operar y mantener el barco envejecido.

En 1954, el Museo Shelburne decidió trasladar al SS Ticonderoga por tierra a los terrenos del museo.

SS Ticonderoga Paddle Steamer, USA - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77954


Durante el invierno de 1955, el SS Ticonderoga fue arrastrada por carreteras, pantanos, bosques y campos, y por las vías del ferrocarril de Rutland para llegar a su amarre permanente en los terrenos del Museo Shelburne.

Gran parte de su interior fue restaurado a su grandeza original. El comedor y los vestíbulos de los camarotes conservan sus paneles y techos de nuez y cereza y sus plantillas de oro. La barbería, las habitaciones del capitán, el comedor y la terraza del paseo marítimo contienen muebles y accesorios utilizados en el Ticonderoga y otros barcos de vapor del lago Champlain.

SS Ticonderoga Paddle Steamer, USA - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77954

El SS Ticonderoga fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1964 bajo el nombre de Ticonderoga (Lakeboat con ruedas de paleta lateral).

Y hasta el dia de hoy se conserva como un barco histórico!!! Aplausos Aplausos Aplausos






SS Ticonderoga Paddle Steamer, USA - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77954

Nombre: SS Ticonderoga

Constructor: Astillero Shelburne en Shelburne, Vermont (Estados Unidos)

Lanzado: 24 de marzo de 1906

Destino: Barco Museo desde 1964

Tonelaje: 892 toneladas

Longitud: 67.4 m

Haz: 18 m

Borrador: 1.9 m

Propulsión:2 calderas de motor de vapor de haz vertical


SS Ticonderoga Paddle Steamer, USA - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77954









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Gracias por estas nuevas aportaciones. friends

Del Eureka te puedo pasar fotos, ya que yo lo he visitado.

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Gally
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Google_Master Escribio:
Gracias por estas nuevas aportaciones. friends

Del Eureka te puedo pasar fotos, ya que yo lo he visitado.

Si amigo me encantaría que me pases fotos.

Aparte yo sabia que vos habías ido porque me acorde que me habías pasado fotos del SS Jeremiah O'Brien y esta por ahí cerquita.

Por eso puse ahí muchos lo van a asociar con san francisco!! Aplausos Aplausos friends

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Gally
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Enlaces Asunto: Eppleton Hall Paddle Steamer, Inglaterra, UK
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Eppleton Hall Paddle Steamer, Inglaterra, UK - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77959

Eppleton Hall Paddle Steamer, Inglaterra, UK - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77959

El Eppleton Hall es un barco Paddle Steamer y fue construido en Inglaterra.

Lo nombraron en honor de Eppleton Hall, llamada así por el hogar ancestral de la familia Lambton.

Fue construido el 14 de abril de 1914 por Hepple and Company of South Shields, Inglaterra.

El Eppleton Hall fue construido para Lambton and Hetton Collieries, Ltd. y la embarcación, fue diseñada para remolcar collares oceánicos (embarcaciones que transportan carbón ) hacia y desde el puerto de Newcastle en el río Tyne. El carbón era un negocio en auge, y se ahorraron días de tránsito arrastrando los veleros río arriba para cargar.

Eppleton Hall Paddle Steamer, Inglaterra, UK - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77959


El buque también se utilizó para remolcar barcos de nueva construcción hacia el mar.

El Eppleton Hall es el único ejemplo intacto restante de un remolcador de paletas Tyne.

Eppleton Hall Paddle Steamer, Inglaterra, UK - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77959

Descendiente directo de la primera embarcación que entró en servicio comercial como remolcadores de puerto, el buque se involucró en los ríos Wear y Tyne del noreste de Inglaterra desde 1914-1967.

En 1946, fue comprada por France Fenwick, Wear and Tyne Ltd., que la operó en el río Wear hasta 1964.

Las máquinas de vapor de Eppleton Hall descienden de un tipo desarrollado por primera vez en Inglaterra en 1828.

Los dos motores de palanca laterales grandes, a menudo denominados motores de saltamontes, operan las ruedas de paletas de forma independiente, haciendo que el remolcador sea especialmente maniobrable en lugares estrechos.

Eppleton Hall Paddle Steamer, Inglaterra, UK - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77959

Otra característica inusual del Eppleton Hall son sus calderas forjadas a mano diseñadas para usar agua de mar. Cada seis semanas, la sal acumulada tenía que extraerse de las calderas y enjuagarse. La ventaja era que los grandes tanques de agua dulce no tenían que ser transportados a bordo.

En 1952, el remolcador se modificó ligeramente para obtener un Certificado de Pasajero, para que pudiera transportar a los funcionarios de los barcos de vapor recién lanzados.

Eppleton Hall Paddle Steamer, Inglaterra, UK - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77959

Su último propietario comercial fue el Seaham Harbour Dock Board, que la operó desde 1964 hasta 1967.

Fue vendida por chatarra en 1967 y, mientras estaba sentada en un banco de lodo, el fuego (parte del proceso de desguace) destruyó su cubierta de madera y su interior.

Eppleton Hall Paddle Steamer, Inglaterra, UK - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77959


Durante los años 1968 y 1969 se sometió a reparaciones, incluidas modificaciones para un viaje oceánico para un vapor épico.

Ya que salio navegando de Newcastle, Ingaterra recorrio todo el oceano Atlantico paso a través del Canal de Panamá, hasta llegar a San Francisco, pasando por el Golden Gate en marzo de 1970.

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El buque fue donado al Servicio de Parques Nacionales en 1979. Ahora está atracada en el muelle de Hyde Street.

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Y el barco todavia esta a flote y se ve en muy buen estado y pertenece al Parque Histórico Nacional Marítimo de San Francisco!!! Aplausos Aplausos Aplausos





Eppleton Hall Paddle Steamer, Inglaterra, UK - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77959

Nombre: Eppleton Hall

Constructor: Hepple and Company of South Shields, Inglaterra

Lanzado: 14 de abril de 1914

Destino: Barco Museo desde 1979

Tonelaje: 166 toneladas

Longitud: 30.6 m

Haz: 3.3 m

Borrador: 1.5 m

Propulsión: Dos motores de vapor de palanca laterales independiente


Eppleton Hall Paddle Steamer, Inglaterra, UK - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77959









Eppleton Hall Paddle Steamer, Inglaterra, UK - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77959



Eppleton Hall Paddle Steamer, Inglaterra, UK - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77959



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Eppleton Hall Paddle Steamer, Inglaterra, UK 1 - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas
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Eppleton Hall Paddle Steamer, Inglaterra, UK 2 - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas
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