Sistema de radar de aerostato anclado o TARS en Google Maps ✈️

Los ojos en el cielo se extienden sobre la frontera sur de los Estados Unidos a 10,000 pies, desde Yuma, Arizona, hasta Lajas, Puerto Rico. Ocho dirigibles especiales que forman parte del Sistema de radar de aerostato anclado o TARS, que vigilan la frontera sur de Estados Unidos.



Cada globo se amarra al suelo con un cable de fibra de nailon especial y se sube y baja con un cabrestante eléctrico. Meciéndose silenciosamente con la brisa, los aerostatos de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU.

No están tripulados, no están armados y pasan su vida útil sobrevolando un lugar fijo en el borde sur de la frontera.

"TARS es la capacidad más rentable que poseemos", según Richard Booth, director de operaciones de dominio e integración de la Oficina de Aire y Marina de CBP. “TARS es como un sistema de satélites de vuelo bajo, pero más barato de lanzar y operar”.

El programa de aeróstatos CBP comenzó hace más de 30 años cuando el Servicio de Aduanas de EE. UU. Comenzó a utilizar aeróstatos atados para contrarrestar el creciente número de pequeñas aeronaves que vuelan bajo operadas por traficantes de drogas. Durante años, los traficantes llevaron el contrabando a Estados Unidos por vía aérea porque era barato y eficiente. Las autoridades aduaneras estimaron que a principios de la década de 1980, hasta 8.500 vuelos ilegales por año transportaban narcóticos directamente desde el Caribe, Centroamérica o Sudamérica hacia los EE. UU.




Función principal: radar de bajo nivel que mira hacia abajo; detección de aviones

Volumen: 275.000 y 420.000 pies cúbicos (12.000 m 3 )

Longitud de la correa: 25.000 pies (7.600 m)

Peso de la carga útil: 1,200-2,200 libras

Alcance máximo de detección: 200 millas náuticas (400 km)

Sitios Operativos: Yuma y Fort Huachuca, Arizona; Deming, NM; Marfa, Eagle Pass, Rio Grande City y South Padre Island, Texas; Cudjoe Key, Fla .; y Lajas, Puerto Rico.


Sitios NO Operativos: Morgan City, Luisiana y Matagorda, Texas, están en una configuración de almacenamiento en frío.

La oficina de administración de contratos y el centro logístico se encuentran en Newport News, Va. Y El Paso, Tx. respectivamente.


Y aquí le encontré la base en PUERTO RICO ES ESTA:

Estoy pensando que si tiene un cable a tierra ¿Qué pasará si un avión se tropieza con el cable?

Gracias por tu aportación.

"Google_Master" Escribio:

Estoy pensando que si tiene un cable a tierra ¿Qué pasará si un avión se tropieza con el cable? Gracias por tu aportación.

Seria muy raro ya que es zona militar y esta prohibido volar por una base militar.

Si vos vas volando cerca te avisan por radio avión GOOGLE_MASTER corrija rumbo norte ya que esta entrando en zona militar prohibida, sino haces caso al minuto te siguen 2 aviones cazas yanqui con sus misiles o doblas o te bajan...


Ósea imposible que nadie se choque el cable, YA QUE ES ZONA MILITAR....

"granmaestre" Escribio:

Base y dirigible. Pues mira tú, otras instalaciones con dirigible "blanco" en EAU.

Esta base lo que a mi me llama la atención es que mas abajo hay una pista y tiene 3 lugares para que bajen helicópteros de carga.

Pero para que un dirigible radar???

ESO NO ENTIENDO... si entiendo que desde ahí cubre todo el puerto.

YO PIENSO QUE ES MAS UN DELIRIO DE UN PRINCIPE ASI ESTA SEGURO...