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Barco-Cruceros-Ferries Barcos de Cadena 🗺️ Foro General de Google Earth 🗺️ p99 🗺️


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Pero hoy en día hay poquitos de estos barcos funcionando y otros son museos.

Y aca en lo proximos comentarios paso a contarles los Barcos a Cadena que yo encontre e investigue, cosa que me costo muchisimo ya que me la pasaba en paginas francesas y alemanas y unos cuantos barcos encontre.... Muy feliz Muy feliz Muy feliz


Ahhh y otra cosa que me sorprendio fue ver los tuneles canal de kilometros bajo tierra, para que sepan de que les hablo aquí un video:



Ya tengo para hacer otro tema TUNELES CANAL... Riendo Riendo Riendo

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Jamás había oído hablar de ellos. Son barcos muy raros. Supongo que es un modo de tracción poco eficiente y además tiene el riesgo de que se parta la cadena. Confundido

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Jamás había oído hablar de ellos. Son barcos muy raros. Supongo que es un modo de tracción poco eficiente y además tiene el riesgo de que se parta la cadena. Confundido

Si tal cual se dejaron de usar porque aparecio el barco a vapor de paleta y este tenia motores mas potente y navegaba mas rapido y era independiente no dependia de una cadena.

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Gustav Zeuner, Alemania - Barcos de Cadena p77203



Gustav Zeuner, Alemania - Barcos de Cadena p77203

El Gustav Zeuner es un barco de Cadena y fue construido en Alemania.

Lo nombraron en honor de Gustav Anton Zeuner (nacido el 30 de noviembre de 1828 en Chemnitz , † 17 de octubre de 1907 en Dresden ) fue un ingeniero alemán.

Fue construido el 15 de mayo de 1894 por Schiffswerft Übigau.

El barco es la única reliquia sobreviviente de Barcos de Cadena en el Rio Elba.

Gustav Zeuner, Alemania - Barcos de Cadena p77203

A medida que avanzaba la industrialización , el tráfico masivo en el Elba aumentó rápidamente. Los remolcadores de ruedas utilizados anteriormente con motor de vapor a baja presión eran demasiado débiles.

Para mejorar la navegación del remolcador del sistema de transporte, ahora se buscaban nuevos remolcadores. La potencia requerida solo se podía proporcionar en ese momento mediante remolcadores de cadena.

El barco estuvo en funcionamiento en el Elba desde 1895 hasta 1931.

Después de la suspensión de la cadena de barcos en el Elba y el desmantelamiento asociado del barco de vapor Gustav Zeuner en 1931, el casco experimentó usos muy diferentes.

Gustav Zeuner, Alemania - Barcos de Cadena p77203

Entre otras cosas, fue vendido en 1933 a Paul Michaelis en Magdeburg-Fermersleben , desembarcado, provisto de superestructuras de cubierta de madera y utilizado como cobertizo para botes deportivos y restaurante.

Paso por varias partes y dueños.

Gustav Zeuner, Alemania - Barcos de Cadena p77203

Hasta el 14 de julio de 2005 que se rescato el barco y ahora es un barco museo en el puerto comercial de Magdeburgo.



Gustav Zeuner, Alemania - Barcos de Cadena p77203

Nombre: Gustav Zeuner

Constructor: Schiffswerft Übigau

Lanzado: 15 de mayo de 1894

Destino: Barco Museo desde 14 de julio de 2005

Tonelaje: 435 toneladas

Longitud: 55.50 m

Haz: 11 m

Borrador: 1.1 m

Propulsión: 2 máquinas de compuestos de pie, condensación por inyección y 1 caldera cilíndrica de tubo de doble llama


Gustav Zeuner, Alemania - Barcos de Cadena p77203









Gustav Zeuner, Alemania - Barcos de Cadena p77203



Gustav Zeuner, Alemania - Barcos de Cadena p77203



Gustav Zeuner, Alemania - Barcos de Cadena p77203

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Gustav Zeuner, Alemania 0 - Barcos de Cadena
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Gustav Zeuner, Alemania 1 - Barcos de Cadena
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Gustav Zeuner, Alemania 2 - Barcos de Cadena
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Última edición por Gally el Dom, 08-12-2019 9:40, editado 3 veces
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Bueno ahí fue mi primer barco de cadena.... Aplausos Aplausos friends

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Como tu dices, una reliquia del pasado. Aplausos Aplausos Aplausos

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Ampère V, Barco de Cadena francés p77214



Ampère V, Barco de Cadena francés p77214

El Ampère V es un barco de Cadena y fue construido en Francia.

Lo nombraron en honor de André-Marie Ampère (Lyon, 20 de enero de 1775 - Marsella, 10 de junio de 1836) fue un matemático y físico francés.
Inventó el primer telégrafo eléctrico y, junto con François Arago, el electroimán.
Formuló en 1827 la teoría del electromagnetismo.
El amperio (en francés ampère) se llama así en su honor.


Fue construido el 8 de junio de 1933 por Lille Motor Company.

Durante la segunda guerra después de las dos explosiones que destruyen el puente del Faubourg d'Allier (en junio de 1940 y septiembre de 1944), la navegación se vuelve peligrosa. Varias barcazas golpearon bloques de concreto que no pudieron ser limpiados.

Ampère V, Barco de Cadena francés p77214

Las primeras pasarelas establecidas en julio de 1940 fueron construidas por orden de los alemanes al ras del agua, lo que prohíbe la navegación.

Después de la Segunda Guerra Mundial, el Ampère V continúa sus idas y venidas, pero los barcos de cadena cada vez son más raros.

Ampère V, Barco de Cadena francés p77214

En diciembre de 1974, el Ampère V remolco sus últimas 2 barcazas de Deauville a Félicien.

Después de 40 años de servicio bueno y leal, el Ampère V está inmovilizado a lo largo del Canal du Nivernais.

Permanece abandonado al óxido, medio hundido, hasta 1997: salió del agua, se volvió a pintar el casco y se colocó Ampère V en el muelle del canal, frente al ayuntamiento de Saint-Léger.

Ampère V, Barco de Cadena francés p77214

Desde 2010, se ha instalado un pequeño Centro de Interpretación, o Museo de Toueur, en un edificio cerca de la presa. El amperio ampere V ha sido reemplazado en cuñas a su lado.



Ampère V, Barco de Cadena francés p77214

Nombre: Ampère V

Constructor: Lille Motor Company

Lanzado: 8 de junio de 1933

Destino: Barco Museo desde 2010

Tonelaje: 265 toneladas

Longitud: 45 m

Haz: 6 m

Borrador: 1.75 m

Propulsión: dos motores diesel


Ampère V, Barco de Cadena francés p77214






Ampère V, Barco de Cadena francés p77214



Ampère V, Barco de Cadena francés p77214



Ampère V, Barco de Cadena francés p77214

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Ampère V, Barco de Cadena francés 1
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Última edición por Gally el Dom, 08-12-2019 9:40, editado 3 veces
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Bueno ahí esta otro barco de cadena. Aplausos Aplausos Aplausos

Y sigo investigando 3 o 4 mas pero es dificil conseguir datos del barco y en google maps los encontre.

Pero sigo investigando....ME ENCANTA APRENDER E INVESTIGAR!!! Riendo friends

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Ampere 1, Francia - Barcos de Cadena p77302

Ampere 1, Francia - Barcos de Cadena p77302

El Ampere 1 es un barco de Cadena y fue construido en Francia.

Lo nombraron en honor de André-Marie Ampère, (Lyon, 20 de enero de 1775 - Marsella, 10 de junio de 1836) fue un matemático y físico francés.
Inventó el primer telégrafo eléctrico y, junto con François Arago, el electroimán.
Formuló en 1827 la teoría del electromagnetismo.
El amperio (en francés ampère) se llama así en su honor.


Fue construido el 10 de mayo de 1910 por Lille Motor Company.

Fue un barco de cadena que se utilizo en el Canal de Saint-Quentin en el departamento francés de Aisne , al norte del pueblo de Bellenglise.

Ampere 1, Francia - Barcos de Cadena p77302

Este fue un barco de cadena de motor de vapor hasta 1920.

Desde 1920 hasta 1938 este barco se convirtió en el primer barco de vapor y electrico de su clase.

Y como motor de vapor y electrico?

Ampere 1, Francia - Barcos de Cadena p77302


Si porque el Canal de Saint-Quentin tiene 2 tuneles bajo tierra que son de varios kilometros y el humo del motor de vapor en el tunel hacia imposible aguantar ya que el recorrido en el tunel era de casi 2 horas.

Por lo tanto se ingenio la idea que bajos los tuneles el barco sea electrico y al aire libre use su motor de vapor.

Después de 85 años de servicio el barco de cadena Ampère I se reformó en 1995.

Ampere 1, Francia - Barcos de Cadena p77302

Y fue instalado en la entrada del túnel, ahora alberga un Museo del Touage.

Recientemente remodelado, el museo y su nueva escenografía.




Ampere 1, Francia - Barcos de Cadena p77302

Nombre: Ampere 1

Constructor: Lille Motor Company

Lanzado: 10 de mayo de 1910

Destino: Barco Museo desde 1995

Tonelaje: 110 toneladas

Longitud: 25 m

Haz: 5.5 m

Borrador: 1 m

Propulsión: Motor de Vapor y Electrico


Ampere 1, Francia - Barcos de Cadena p77302









Ampere 1, Francia - Barcos de Cadena p77302



Ampere 1, Francia - Barcos de Cadena p77302



Ampere 1, Francia - Barcos de Cadena p77302

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Ampere 1, Francia 0 - Barcos de Cadena
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Ampere 1, Francia 1 - Barcos de Cadena
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Ahi en el Canal de Saint-Quentin hay 2 barcos de cadena activos ahora, pero no consigo datos de ellos.

A ver si alguein me ayuda...POR FAVOR!!!! surprise surprise

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