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Barco-Cruceros-Ferries Tema: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Gally
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PS Ryde - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76882

PS Ryde - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76882

El PS Ryde es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Inglaterra.

Lo nombraron en honor de Ryde es una ciudad de la isla británica de Wight.

Es el segundo núcleo urbano más importante de la isla con una población aproximada de 30.000 habitantes. Está situada en la costa nordeste de la isla.


Fue construido por William Denny and Brothers, Dumbarton y fue lanzado el en el Día de San Jorge, el 23 de abril de 1937.

El PS Ryde fue comisionado por Southern Railway en 1936 y tenía licencia para transportar 1,011 pasajeros.

Este reemplazó a la PS Duchess of Norfolk en el servicio de ferry de pasajeros de Portsmouth a Ryde Pier.

En 1939, al estallar la Segunda Guerra Mundial , PS Ryde fue utilizado por la Royal Navy .

Cambió su nombre a HMS Ryde , y fue utilizado como Buscaminas en el Estuario del Támesis y el Estrecho de Dover , además de ver acción en Dunkerque , junto con PS Whippingham .

En mayo de 1944 viajó a Portsmouth , desde donde navegó a la costa de Normandía para participar en la Operación Neptuno el Día D, donde protegió los Mulberry Harbors en la playa de Omaha .

En una etapa durante los aterrizajes, un proyectil la golpeó en su sala de máquinas, pero no explotó.

A pesar de haber recibido instrucciones de varar el barco, si se quedaba sin carbón, el comandante de Ryde , el teniente comandante Beamer, podría devolverla a salvo a Portsmouth.

Después del Día D, el HMS Ryde fue anclado en Bembridge para ayudar a proteger el puerto de Portsmouth de las bombas voladoras V-1 .

Volviendo a su nombre anterior a la guerra a su regreso al Ferrocarril del Sur el 7 de julio de 1945.

El PS Ryde trabajó en su ruta anterior y realizó una variedad de viajes fletados, como ser alquilada por Gilbey Gin para servir como ' Floating Gin Palace 'en Londres en 1968.

PS Ryde - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76882

Sin embargo, los ferrocarriles británicos nacionalizados comenzaron a encargar embarcaciones a motor más modernas después de la guerra a expensas de los barcos de vapor, comenzando con dos naves diesel en 1945 para reemplazar a PS Southsea y PS Portsdown .

En septiembre de 1969, se decidió retirar PS Ryde .

En el momento de su retiro, había transportado pasajeros a través del Solent durante treinta y dos años y era el último vapor de paletas de carbón en el mundo


Evitando el depósito de chatarra, y después de ofrecer brevemente cruceros desde el Tower Bridge en Londres , dos empresarios de la Isla de Wight, primos Alan y Colin Ridett, compraron PS Ryde , por £ 12,000 en septiembre de 1970.

Después de una reparación de dos años que costó £ 60,000 e involucró Al quitarle la caldera, le pusieron dieciocho cabañas de lujo, un restaurante, un bar y una pista de baile, y la señorita Carolyn Moore, Miss Gran Bretaña 1971, la renombró Ryde Queen Boatel en la ceremonia de inauguración el 14 de junio de 1972.

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Ella sirvió junto a la pequeña PS Medway Queen en amarres en Binfield Marina en el río Medina, cerca de Newport , hasta que Medway Queen fue retirada y comprada para su conservación en 1978.

En 1977, el Ryde Queen Boatel se incendió con el daño estimado en £ 100,000 , pero fue reparada y se convirtió en una discoteca, conocida simplemente como la Reina Ryde .

Sin embargo, a fines de la década de 1980 su popularidad había disminuido y el club nocturno se cerró en 1989.

Permaneció abandonada y abandonada en su amarre, deteriorándose gradualmente, con su embudo colapsando en agosto de 2006.

Y se abandono y se dejo ahí abandonado

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En junio de 2018, se informó que Ryde había sido vendido y que había planes para restaurar el buque.

Se crearía un fideicomiso caritativo con este objetivo.

Se realizaría una evaluación del buque con la asistencia del Registro Nacional de Buques. Puede ser necesario cortar el barco en secciones para moverla, con una restauración estimada en £ 7-10 millones.

En noviembre de 2018, el PS Ryde Trust anunció que se habían recaudado fondos para comprar Ryde y se realizarían solicitudes de financiación para la restauración.

Una inspección en diciembre de 2018 reveló que los restos del puente y gran parte de la cubierta se habían derrumbado.

Los intentos de retirar el buque serían peligrosos para el medio ambiente y se decidió desmantelar el buque más adelante en 2019.

El dinero recaudado de una apelación en línea, en cambio, se utilizará para financiar el trabajo en el PS Medway Queen.

VEAN POR ULTIMA VEZ AL GRAN PS RYDE o lo poco que queda de el.



PS Ryde - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76882

Nombre: PS Ryde

Constructor: William Denny and Brothers, Dumbarton

Lanzado: 23 de abril de 1937

Destino: Abandonado en 1989

Tonelaje: 603 toneladas

Longitud: 65.84 m

Haz: 8.86 m

Borrador: 2.18 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansión)


PS Ryde - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76882






Da pena verlo así tan destruido, a ese guerrero de los mares y rios... SEPAN YA TIENE LAS HORAS CONTADAS... Llorando o muy triste Llorando o muy triste Ojos que se mueven

PS Ryde - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76882



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Última edición por Gally el Lun, 09-09-2019 4:02, editado 3 veces
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Bueno ahí le va otro gran barco con todos sus datos.

Perdonen si lo hago largo es que hay que explicar un barco que nacio en 1937 y que cumplio casi 50 años de servicio.

A mi lo que me importa es su hoja de servicio.. Que brindo viajes de ferry por 30 años y que se uso por la marina en la guerra, PORQUE ESE ES EL BARCO.

Si después se desmantelo un poco y se uso como discoteca o restaurante flotante...ESO NO ME INTERESA.

Sabra dios cuantas personas abra cruzado en ese barco en su función de ferry, millones.

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Saben porque defiendo a los barcos y amo a los barcos... Una porque mi abuelo trabajo en el puerto de mi ciudad VICTORIA, ENTRE RIOS y después llegaron barcos mas grandes y solo paran en el puerto de Rosario, Santa Fe, Argentina.

Y así nunca mas llegaron barcos a mi pueblo ya que no habia calado, por lo tanto mi abuelo se fue a trabajar a ROSARIO.

Y Rosario esta enfrente a mi ciudad Victoria, Entre Rios, son casi 50 kilometros derecho, pero en lancha son casi 160 kilometros ya que hay q ir ondeando el rio y son casi 6 horas de viaje en lancha.

Ahora tenemos un puente de 50 kilometros y en auto lo hacemos en menos de una hora.... Y MI ABUELO DICE DESDE EL CIELO PORQUE NO LO HICIERON ANTES.... Llorando o muy triste Llorando o muy triste Llorando o muy triste

Como mi abuelo otros muchos defendieron el puerto de aca, y después se fueron a trabajar a otros puertos y así seguir cargando barcos.

Y YO POR ESO AMO A LOS BARCOS ANTIGUOS PERO QUE SEAN MANEJADOS POR CIVILES.

LOS DE GUERRA NO SIRVEN, VA SOLO SIRVEN PARA CAUSAR DAÑO AJENO... Y POR ESO NO ME INTERESAN!!!

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Gally Escribio:
Bueno ahí le va otro gran barco con todos sus datos.

Perdonen si lo hago largo es que hay que explicar un barco que nacio en 1937 y que cumplio casi 50 años de servicio.

A mi lo que me importa es su hoja de servicio.. Que brindo viajes de ferry por 30 años y que se uso por la marina en la guerra, PORQUE ESE ES EL BARCO.

Si después se desmantelo un poco y se uso como discoteca o restaurante flotante...ESO NO ME INTERESA.

Sabra dios cuantas personas abra cruzado en ese barco en su función de ferry, millones.

Pues todo es su historia. Y muy bien contada, por cierto. Aplausos

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PS Maid of the Loch - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76888

PS Maid of the Loch - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76888

El PS Maid of the Loch es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Inglaterra.

Lo nombraron en honor de Loch Lomond o (Lago de los olmos ) es un lago escocés de agua dulce que cruza la Falla de las Highlands , a menudo se considera el límite entre las tierras bajas del centro de Escocia y las tierras altas.

Fue construido el 5 de marzo de 1953 por A & J Inglis de Glasgow.

Es un barco "derribado": es decir, después del ensamblaje en el astillero fue desmantelada y enviada al lago por ferrocarril en secciones.

El PS Maid of the Loch fue enviada por ferrocarril a Balloch, en el extremo sur de Loch Lomond.

Aquí, las secciones preformadas se reconstruyeron en un deslizamiento construido especialmente.

Con una longitud total de 208' (63m) y un peso de unos 555 toneladas, que se inició el 5 de marzo de 1953 y comenzó su primera vela previsto comercial el 25 de mayo del mismo año.


Propiedad inicialmente de los ferrocarriles recién nacionalizados, fue transferida al Grupo de Transporte de Escocia en 1969 y finalmente a Caledonian MacBrayne en 1973.

PS Maid of the Loch - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76888


El PS Maid of the Loch fue el último barco de vapor de paletas que se construyó en Gran Bretaña.

A menudo fue criticada por su tamaño y peso, y nunca logró el mismo afecto público que algunos de sus predecesores hasta tiempos más recientes.

Aunque fue diseñada para reemplazar dos vapores más viejos, solo tenía un motor diagonal compuesto de dos cilindros, que recuerda más a los remeros Clyde 50 años antes.

Esta disposición del motor se consideró adecuada en ese momento, en vista del hecho de que ella estaría operando únicamente como un crucero en aguas continentales.

Su chimenea original era toda blanca con un embudo buff, a diferencia de la librea roja, blanca y negra que lleva hoy, y sus deberes consistían en navegar hasta la cabeza norte de Loch Lomond.

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En años posteriores, el PS Maid of the Loch terminó en Inversnaid, donde los pasajeros podían trasladarse a otras embarcaciones como parte de la popular excursión de tres lagos.

Su navegación comercial final fue el 31 st agosto de 1981, después de lo cual fue guardada.

Una sucesión de propietarios, entre ellos la Alloa Brewery Company, hizo varios intentos de devolverla a algún tipo de servicio comercial.

Todas las empresas fracasaron, y la Maid of the Loch quedó a merced de los elementos, vándalos y cazadores de recuerdos.

PS Maid of the Loch - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76888

En 1995, un grupo de entusiastas locales, apoyados por el Consejo Dumbarton, crearon una organización benéfica llamada Loch Lomond Steamship Company.

El barco de paletas descuidado fue transferido a su propiedad, y ahora está experimentando una transformación a su antigua gloria.

Como atracción estática en Balloch, recientemente se abrió al público marcando la primera vez en 19 años que recibió tantos visitantes a bordo.

Ahora que el PS Maid of the Loch puede nuevamente generar sus propios ingresos, la intención a largo plazo es restaurarla completamente a su estado operativo.

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Con la dedicación y determinación del equipo que ahora la apoya, parece que podría ser una posibilidad real.

Pero se siguen juntando fondos para comprar las nuevas calderas y las paletas.

Todos los involucrados quieren devolver al PS Maid of the Loch al servicio activo.


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Nombre: PS Maid of the Loch

Constructor: A & J Inglis de Glasgow

Lanzado: 5 de marzo de 1953

Destino: Barco Museo desde 1995

Tonelaje: 555 toneladas

Longitud: 63 m

Haz: 16 m

Borrador: 2.18 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)


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PS Maid of the Loch - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76888



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PS Compton Castle - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76889

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El PS Compton Castle es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Inglaterra.

Lo nombraron en honor de Compton Castle, es una casa señorial fortificada en el pueblo de Compton, a unas 5 millas (8,0 km) al oeste de Torquay en la costa sur de Devon, Inglaterra.

El castillo ha sido el hogar de la familia Gilbert durante la mayor parte del tiempo desde que fue construido.

Catalogado como un conjunto de edificios de Grado 1, ha sido una propiedad del National Trust desde 1951.


Fue construido en 1914 por Cox & Co. De Falmouth, y completado en 1914 para River Dart Steamboat Co.

Fue el primer vaporizador de Dart en tener cubiertas amplias y extendidas sobre los sponsons alargados y una cubierta elevada sobre la cubierta del pozo de popa.

Tenía una plataforma de navegación abierta, que fue cerrada como una caseta del timón en la década de 1920.

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En la Segunda Guerra Mundial, fue requisada como portadora de municiones navales en el río Dart.

Sus viajes en tiempo de paz en el Dart se reanudaron en 1947 y continuaron hasta 1962.

PS Compton Castle - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76889

En 1964 fue vendida a Baume & Woods de Kingsbridge y restaurada para su uso como tienda de té y museo.

Más tarde, después de un cambio de propietario, la trasladaron a Truro para usarla como restaurante flotante.

PS Compton Castle - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76889


PS Compton Castle - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76889

Nombre: PS Compton Castle

Constructor: Cox & Co. Ltd., Falmouth

Lanzado: 14 de abril 1914

Destino: Barco Museo y Restaurante desde 1964

Tonelaje: 97 toneladas

Longitud: 32.92 m

Haz: 8.53 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)


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PS Compton Castle - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76889



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PS Kingswear Castle - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76892

PS Kingswear Castle - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76892

El PS Kingswear Castle es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Inglaterra.

Lo nombraron en honor de Kingswear Castle es un fuerte de artillería, construido para proteger el puerto de Dartmouth en Devon , Inglaterra.

Fue construido entre 1491 y 1502 en respuesta a la amenaza del ataque francés y fue uno de los primeros fuertes de artillería especialmente construidos en Gran Bretaña.



El PS Kingswear Castle fue construido por Philip & Sons de Dartmouth el 15 de junio de 1924 para el servicio en el río Dart, siguiendo barcos gemelos Compton Castle y Castillo de Totnes y fue operado por el río Dart Steamboat Co.

PS Kingswear Castle - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76892

El barco PS Kingswear Castle fue contratado por la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, y fue utilizado para transportar tiendas y personal en Dartmouth.

En 1965, el PS Kingswear Castle fue retirado del servicio y se convirtió en la primera compra de la Sociedad de Preservación de Paddle Steamer (PSPS) dos años después.

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Luego fue llevada a la Isla de Wight y atracada en Island Harbor Marina desde agosto de 1967 hasta junio de 1971.

Sin embargo, debido a su deterioro, fue llevada al río Medway .

Después de varias dificultades y una gran cantidad de trabajos de restauración, finalmente fue puesta en servicio nuevamente en 1985, y fue operada por el Paddle Steamer Kingswear Castle Trust con sede en Chatham Historic Dockyard en Kent , en asociación con el PSPS.

PS Kingswear Castle - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76892

El 18 de diciembre de 2012 regresó al río Dart nuevamente, en virtud de la Carta de Dartmouth Steam Railway and Riverboat Company, para realizar viajes de pasajeros alrededor del puerto de Dartmouth y río arriba hasta Totnes.


PS Kingswear Castle - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76892

Nombre: PS Kingswear Castle

Constructor: Philip & Sons de Dartmouth

Lanzado: 15 de junio de 1924

Destino: Barco ACTIVO y Museo desde 1985

Tonelaje: 194 toneladas

Longitud: 34.67 m

Haz: 8.53 m

Borrador: 1.37 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)


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Bueno aca publique los ultimos 3 barcos de paleta de INGLATERRA.

Que segun mi investigación son estos los barcos de paleta de Inglaterra, SI FALTA alguno y alguien sabe algo mas... CON GUSTO ESPERO QUE COMENTEN!!!... Guiño Guiño

Ahora ya me pongo a investigar:

BARCOS DE PALETA DE FRANCIA... Y aquí espero el aporte de mi amigo @Google_Master Riendo Riendo


Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76893

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Enlaces Barcos de Vapor Disneyland Paris
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Disneyland París ha tenido dos barcos de vapor de palas, para mi los más famosos de toda Europa:
El Molly Brown (actual) y el original el Mark Twain.

En Disneyland Park , Molly Brown Riverboat y Mark Twain Riverboat forman la atracción Thunder Mesa Riverboat Landing .

El nombre del barco Molly Brown proviene de una sobreviviente del Titanic llamada Margaret Brown, apodada Molly.

A diferencia del Mark Twain , que es un vehículo de popa , el Molly Brown es un vehículo de ruedas lateral (ruedas a cada lado del bote)

Lanzamiento 12 de abril de 1992 (con el parque)
Tipo: barco de vapor con rueda de paletas en los bordes
Longitud: 34 m.
Borrador: 50 a 80 cm.
Calado de aire: 31 m
Potencia de las palas de la turbina eléctrica: 55 kW cada una
Generador previo al fuego: Rolls Royce 8 cilindros
Duración del crucero: 12 min.
Tipo de atracción: crucero / flum
fr.wikipedia.org/ ..._Riverboat

Mark Twain Riverboat es una atracción de Disneyland , Tokyo Disneyland y Disneyland Park. Es un barco de vapor con una rueda de paletas en popa.
El barco lleva el nombre de Mark Twain debido al apego de Walt Disney a las historias de Tom Sawyer.
Esta atracción abrió con Disneyland Park, es una atracción original de Disneyland
Lanzamiento 17 de julio de 1955(con el parque)
Pero el viaje inaugural data del 13 de julio de 1955, Walt usó el barco para celebrar sus 30 años de matrimonio con Lillian
Renovación: primavera de 1995
Tipo: barco de vapor con rueda de popa
Longitud: 35 m.
Masa: 150 toneladas
Línea de flotación: 45 cm .
Número de pasajeros: 300
Duración del crucero: 12 min.

fr.wikipedia.org/ ..._Riverboat

molly brown - barco de vapor de disneyland.kmz   Google Maps Ver en Google Maps
 Nombre:  molly brown - barco de vapor de disneyland.kmz
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barco de vapor de disneyland.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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Barcos de Vapor Disneyland Paris 1
Barcos de Vapor Disneyland Paris 1

dsc08061.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
 Descripción:
Molly Brown Riverboat - Disney
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Molly Brown Riverboat - Disney - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas
Molly Brown Riverboat - Disney - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

barco palas disneyland.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
 Descripción:
Mark Twain Riverboat - Disney
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Mark Twain Riverboat - Disney - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas
Mark Twain Riverboat - Disney - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Google_Master Escribio:
Disneyland París ha tenido dos barcos de vapor de palas, para mi los más famosos de toda Europa:
El Molly Brown (actual) y el original el Mark Twain.

En Disneyland Park , Molly Brown Riverboat y Mark Twain Riverboat forman la atracción Thunder Mesa Riverboat Landing .

Buenisimo el aporte amigo y no me acordaba de estos barcos la verdad me sorprendiste... Aplausos Aplausos

Cuando decias que es el mas famoso de paris.... Perdon yo me fui a uno que esta en el rio sena y es ahora un restaurante flotante...y nada que ver... Riendo Riendo Riendo

Eso si tuve que editar mi mensaje anterior y poner el BANNER DE LOS BARCOS DE PALETA DE FRANCIA.

Así saber de que pais son los barcos... Riendo Riendo

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Enlaces Louisiane Belle - Paddle Steamer
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Louisiane Belle - Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76947

Louisiane Belle - Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76947

El Louisiane Belle es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Luisiana es uno de los cincuenta estados que, junto con Washington D. C., forman los Estados Unidos de América. Su capital es Baton Rouge y su ciudad más poblada, Nueva Orleans.

Espacioso, cómodo y majestuoso, el Louisiana Belle es el barco de ruedas más grande que navega por el Sena.

Louisiane Belle - Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76947

Construido como barcos que se pueden encontrar en Nueva Orleans, Louisiana, este barco lo llevará de vuelta 100 años a los lugares más prestigiosos de la Belle Epoque.

Con un mobiliario interior y auténtico, esta casa flotante privatizada en París en su conjunto será suficiente para decorar su recepción.

Gracias a su entrepiso comunicante, los dos puentes se utilizan armoniosamente, al tiempo que crean espacios y ambientes íntimos.

Su terraza ofrece un hermoso espacio al aire libre para cócteles o eventos y le permite aprovechar al máximo su cena crucero por el Sena.

Una casa flotante ideal para eventos profesionales y privados.


Louisiane Belle - Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76947

Nombre: Louisiane Belle

Constructor: New Orleans, Estados Unidos

Lanzado: 1977

Destino: Barco Restaurante y Eventos

Tonelaje: 400 toneladas

Longitud: 46 m

Haz: 10 m

Borrador: 2.4 m

Propulsión: Dos motores hidroeléctricos.


Louisiane Belle - Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76947









Louisiane Belle - Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76947



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Belle Vallé Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76956

Belle Vallé Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76956

El Belle Vallée es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de bello valle de Luisiana es decir a su ciudad más poblada, Nueva Orleans.

El Belle Vallée es el escenario ideal para pasar un momento excepcional en las olas del Sena.

Su piso de parquet y su carpintería le dan una atmósfera cálida que satisfará muchas configuraciones.

Belle Vallé Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76956

Con largos pasillos y espacios al aire libre, ofrece una perspectiva única de París y sus monumentos.

Este barco rueda de paleta lo va a ser vivir los viejos años de la epoca dorada.


Belle Vallé Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76956

Nombre: Belle Vallée

Constructor: New Orleans, Estados Unidos

Lanzado: 1982

Destino: Barco Restaurante y Eventos

Tonelaje: 650 toneladas

Longitud: 60 m

Haz: 8 m

Borrador: 3.8 m

Propulsión: Dos motores hidroeléctricos.


Belle Vallé Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76956









Belle Vallé Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76956



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Royans Vercors Paddle Steamer - Francia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76959

Royans Vercors Paddle Steamer - Francia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76959

El Royans Vercors es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Francia.

Lo nombraron en honor del Royans es una pequeña región natural ubicada entre el pie de Vercors y la margen izquierda del Isère . Se comparte entre los territorios del departamento de Drôme y el de Isère

Fue construido 1987 por Saint Nazaire - Royans.

El barco "Royans-Vercors", uno de los cruceros más bellos de Rhône-Alpes.

A tiro de piedra de Grenoble, a la altura de St-Marcellin y hasta St Nazaire en Royans, el Isère ofrece el aspecto inesperado de un paisaje tipo "pantano" donde se desliza el barco de vapor estilo Mississippi. En un nivel de aguas tranquilas.

Royans Vercors Paddle Steamer - Francia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76959

Descubrimiento de la flora y fauna del agua dulce y el patrimonio arquitectónico de los pueblos de Sône y St Nazaire en Royans, los dos puntos de embarque.

En el fondo, los acantilados vertiginosos de Vercors y las rocas rojas de Royans, comentadas, por supuesto, por nuestra tripulación.

Permita unas buenas horas y binoculares para disfrutar plenamente de este paréntesis natural y descubrir las aves.



Royans Vercors Paddle Steamer - Francia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76959

Nombre: Royans Vercors

Constructor: Saint Nazaire - Royans, Francia

Lanzado: 1987

Destino: Barco Turistico desde 1987

Tonelaje: 325 toneladas

Longitud: 35 m

Haz: 10 m

Borrador: 2.5 m

Propulsión: Dos motores hidroelectricos


Royans Vercors Paddle Steamer - Francia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76959









Royans Vercors Paddle Steamer - Francia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76959



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Le Tennessee Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76960

Le Tennessee Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76960

El Le Tennessee es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Inglaterra.

Lo nombraron en honor de Tennessee es uno de los cincuenta estados que, junto con Washington D. C., forman los Estados Unidos de América. Su capital es Nashville y su ciudad más poblada, Memphis.

Fue construido el 24 de mayo de 1978 por A & J Inglis de Glasgow.

La gran rueda de Tennessee comienza su movimiento y ya estamos soñando con nuevos horizontes.

El confort y la autenticidad puntúan el crucero y el recuerdo se forma, gradualmente.

Nada parece aquí para detener la felicidad del momento.

Le Tennessee Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76960

El Tennessee ofrece una decoración increíble con hermosos paneles de caoba y sillas de terciopelo rojo.

El ambiente está establecido: la banda de jazz canta un estándar nostálgico y lanza el comienzo del crucero.

Es como volver a al pasado.


Le Tennessee Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76960

Nombre: Le Tennessee

Constructor: A & J Inglis de Glasgow

Lanzado: 24 de mayo de 1978

Destino: Barco Turistico desde 1980

Tonelaje: 455 toneladas

Longitud: 50 m

Haz: 9 m

Borrador: 2.7 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)


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Le Mississippi Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76966

Le Mississippi Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76966

El Le Mississippi es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Escocia.

Lo nombraron en honor de Misisipí (en inglés: Mississippi) es uno de los cincuenta estados que, junto con Washington D. C., forman los Estados Unidos de América. Su capital y ciudad más poblada es Jackson.

Fue construido el 25 de febrero de 1950 por William Denny y hermanos , Dumbarton , Escocia.

Le Mississippi Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76966

A bordo de Le Mississippi, es como regresar a Louisiana en la epoca dorada.

Su interior es increible bien decorado y con muchos detalles de los años 30 y 40.

El ambiente es encantador e íntimo.

Navegas en el sena y es un descanso de la calma para un seminario efectivo, la vista ideal de los monumentos más bellos de París o el placer de reunirse, simplemente.



Le Mississippi Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76966

Nombre: Le Mississippi

Constructor: William Denny y hermanos , Dumbarton , Escocia

Lanzado: 25 de febrero de 1950

Destino: Barco Turistico desde 1950

Tonelaje: 368 toneladas

Longitud: 30 m

Haz: 8 m

Borrador: 2.18 m

Propulsión: Dos Motores Hidroelectricos


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Princess Elizabeth Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76967

Princess Elizabeth Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76967

El Princess Elizabeth es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Inglaterra.

Lo nombraron en honor de la princesa Isabel para celebrar el nacimiento de la reina actual.


El barco de vapor de 371 toneladas Princess Elizabeth fue construido el 14 de septiembre 1927 para Red Funnel Steamers a lo largo del río Itchen por la antigua compañía de Day Summers de Southampton.

Princess Elizabeth Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76967

Se hicieron una serie de mejoras en el barco antes de que fuera requisada por el Almirantazgo a fines de 1939.

Su servicio de guerra incluyó cuatro viajes a las playas de Dunkerque.

Reacondicionado, convertido en combustible de petróleo y con un alojamiento mejorado y una caseta de gobierno cerrada, la Princesa Elizabeth regresó a sus deberes en tiempos de paz en 1946 en una serie limitada de excursiones y el servicio Cowes.

Princess Elizabeth Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76967

A medida que los muelles dañados por la guerra fueron restaurados gradualmente, la Princesa Elizabeth se aventuró más lejos y fue el primer vapor de remos en hacer un llamado de posguerra en Bournemouth y Swanage Pier.

Su conversión a un casino flotante en 1966 fue un fracaso y nuevamente fue amenazado con la demolición.

De hecho, le quitan el motor y va al museo naval de Southampton.

Sin embargo, se rescató en 1970 para servir como el restaurante encantador y pub amarrado a lo largo de una de las orillas del Támesis en Londres .

En 1987, la Chambre syndicale typographique en París lo compró, el barco estaba en un estado lamentable.

Princess Elizabeth Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76967

Después de su restauración, se amarra en el Sena , quai André-Citroen , al pie del puente Mirabeau , cerca de Imprimerie Nationale .

Alberga la asociación para la defensa del arte tipográfico 3 y sirve como galería de arte y para operaciones de prestigio, antes de volver a ponerse a la venta en 1998.

Finalmente, la ciudad de Dunkerque la compra en 1999

Ahí se convierte en restaurante y salon de te y barco museo.



Princess Elizabeth Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76967

Nombre: Princess Elizabeth

Constructor: Day Summers de Southampton

Lanzado: 14 de septiembre 1927

Destino: Barco Restaurante y Museo desde 1999

Tonelaje: 371 toneladas

Longitud: 59 m

Haz: 14 m

Borrador: 3.8 m

Propulsión: Motor de dos cilindros impulsado inicialmente por una caldera de carbón y diesel en 1946


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Princess Elizabeth Paddle Steamer - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76967



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Bueno hasta aquí los BARCOS de PALETA de FRANCIA!!!

Eso segun mi investigación si hay otro barco por favor publicarlo!!!


Yo me voy con mi barquito navegando a otro pais!!!!


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Última edición por Gally el Vie, 13-12-2019 5:30, editado 1 vez
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Ahora arranco con los barcos de paleta de:


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El Mainz, paddle steamer alemán - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76999

El Mainz, paddle steamer alemán - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76999

El Mainz es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Alemania para la empresa naviera para el Rin bajos y medios (DGNM).

Lo nombraron en honor de Mainz es la capital del estado federado alemán de Renania-Palatinado. Es una ciudad situada en el suroeste de Alemania, a orillas del río Rin, en la margen opuesta a la desembocadura del Meno, por lo que es un importante puerto fluvial de Alemania.

Fue construido el 19 de marzo de 1929 por Schiffswerft Christof Ruthof.

El Mainz, paddle steamer alemán - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76999

Fue el barco número mil completado por el astillero Christof Ruthof y también el último barco de vapor construido para los navegantes de Colonia-Düsseldorf .

El Mainz sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial como el único barco de la compañía naviera capaz de conducir, pero fue tan gravemente dañado en un accidente el 12 de junio de 1956 que el casco tuvo que ser reconstruido.

El Mainz, paddle steamer alemán - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p76999

Debido a los altos requisitos de reparación y renovación, el Colonia-Dusseldorf cerró el barco de pasajeros después de la temporada de verano de 1980.

Después de donar a la Sociedad para la Promoción del Museo Alemán de Transporte del Rin en Mannheim , el barco de excursión se convirtió en un barco de exhibición.

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Desde el 17 de octubre de 1985, se ha anclado firmemente como un barco museo Mannheim debajo del puente Kurpfalz en el Neckar .

Alberga una exposición permanente del Museo Tecnológico sobre la historia del transporte por vías navegables.


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Nombre: Mainz

Constructor: Schiffswerft Christof Ruthof

Lanzado: 19 de marzo de 1929

Destino: Desde 1985 Barco Museo Mannheim

Tonelaje: 497 toneladas

Longitud: 83.62 m

Haz: 16 m

Borrador: 1.46 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)


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El Mainz, paddle steamer alemán 2 - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas
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El Riesa Paddle Steamer - Alemania - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77004

El Riesa Paddle Steamer - Alemania - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77004

El Riesa es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Alemania.

Lo nombraron en honor de Riesa es una ciudad localizada en el río Elba a unos 40 km de Dresden, Sajonia, Alemania.

Fue construido el 6 de mayo de 1897 por Astillero Blasewitz.

El barco fue puesto bajo el nombre de Habsburgo con el casco número 41.

El mismo nombre era la noble familia de los Habsburgo.


El Riesa Paddle Steamer - Alemania - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77004


En 1913, el barco recibió un sistema eléctrico

En 25 de mayo 1919, se renombró como todas las naves que llevaban el nombre de un monarca o una monarquía, y se le dio el nombre de Riesa.

Durante la Segunda Guerra Mundial , el barco fue estacionado a partir de 1943 como un barco de oficina y transporte de los trabajos de Junkers en Dessau. Se le proporcionó una pintura de camuflaje.

El 1 de mayo de 1947, el barco volvió a funcionar. Y brindo servicios por varios años y paso por distintas empresas que lo usaron.


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En 1976, el barco tuvo que ser cerrado debido a otro daño en la caldera.

Se escapó del desguace planeado por una iniciativa de la ciudad de Oderberg .

El jefe del Heimatmuseum, Günter Hofmann, hizo campaña para que el barco fuera llevado a Oderberg.

Para pasarlo por canales estrechos en el sitio, se desmontaron las ruedas laterales.

En agosto de 1978, el barco fue remolcado a Oderberg y llevado a tierra el 29 de marzo de 1979.


El Riesa Paddle Steamer - Alemania - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77004


Desde entonces, ha estado abierto al público como un barco museo en el Museo de Navegación Interior de Oderberg .



El Riesa Paddle Steamer - Alemania - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77004

Nombre: Riesa

Constructor: Astillero Blasewitz

Lanzado: 6 de mayo de 1897

Destino: Barco Museo desde 29 de marzo de 1979

Tonelaje: 465 toneladas

Longitud: 56.08 m

Haz: 10.20 m

Borrador: 1.5 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)


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Este barco esta en tierra.... Así que también lo voy a poner en el tema de BARCOS EN TIERRA... Riendo Riendo Riendo

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Gally Escribio:
Este barco esta en tierra.... Así que también lo voy a poner en el tema de BARCOS EN TIERRA... Riendo Riendo Riendo

Bonitas aportaciones, Gally. Aplausos

Por cierto, el Riesa más bien seria un "Paddle Steamer de jardín". Mr. Green

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Gally Escribio:
Este barco esta en tierra.... Así que también lo voy a poner en el tema de BARCOS EN TIERRA... Riendo Riendo Riendo

Bonitas aportaciones, Gally. Aplausos

Por cierto, el Riesa más bien seria un "Paddle Steamer de jardín". Mr. Green

Riendo Riendo si tal cual!!!

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Gally
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Kaiser Wilhelm Paddle Steamer, Alemania - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77014

Kaiser Wilhelm Paddle Steamer, Alemania - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77014

El Kaiser Wilhelm es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Alemania.

Lo nombraron en honor de Friedrich Wilhelm Victor Albert de Prusia , (nacido el 27 de enero de 1859 en Berlín , † 4 de junio de 1941 en Doorn , Países Bajos ) de la Casa de Hohenzollern , fue de 1888 a 1918 el último emperador alemán y rey de Prusia.

Fue construido el 18 de mayo de 1900 por Astillero de ingeniería mecánica de Dresde y AG.

El empresario del molino Friedrich-Wilhelm Meyer Oberweser steamship (OWD) ordenó en 1899 al astillero ingeniería mecánica de Dresden y AG el vaporizador de paletas Kaiser Wilhelm.

Después del lanzamiento el 18 de mayo de 1900, comenzó el viaje a través del Elba y el Mar del Norte hasta el Weser.

Estaba confortablemente equipado y ya tenía luz eléctrica. Fue utilizado en la ruta de 135 km de largo entre Hann. Münden y Hameln.


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En los meses de invierno se utilizaba como remolcador para la operación del molino.

Al final de la Segunda Guerra Mundial , el barco era flotante, pero no operativo, ya que se habia usado como oficinas.

Después de la reparación, reanudó el servicio regular en junio de 1946.

En 1954, se tuvo que instalar una nueva caldera.


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El 26 de septiembre de 1970 tuvo lugar el último viaje programado en la pista Hameln- Polle -Hameln, ya que estaba previsto su desmantelamiento y desguaze.

El 15 de octubre de 1970 tuvo lugar la entrega para desguaze y se planeó obtener el vapor de paleta durante los meses de verano para excursiones en el rio Elba en Lauenburg.

Se uso para excursiones y la verdad fue un exito y se propuso hacer un museo.


Kaiser Wilhelm Paddle Steamer, Alemania - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77014


Fue aprobada la medida y se creo el 15 de noviembre de 1970 el Museo de vapor Lauenburg

Entre 1974/75, el astillero Theodor Buschmann en Hamburgo reemplazó el suelo del barco desde la línea de flotación.

En 1985, se renovó la cubierta superior de madera y en 1987/88 se cambió la fuente de alimentación de 110 voltios a 220 voltios.

En 1993/94, el barco recibió nuevas ruedas de paletas en el astillero Hitzler en Lauenburg.

En 1993, el barco fue registrado en el Libro Conmemorativo de Schleswig-Holstein .

Después de la extensa renovación, el vaporizador de paletas se ha utilizado para paseos los fines de semana todos los veranos desde el verano de 1971.

El barco de paletas es operado y mantenido por la "Asociación para la Promoción del Museo Marítimo de Lauenburg Elbe"



Kaiser Wilhelm Paddle Steamer, Alemania - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77014

Nombre: Kaiser Wilhelm

Constructor: Astillero de ingeniería mecánica de Dresde y AG

Lanzado: 18 de mayo de 1900

Destino: Barco Museo desde 1995

Tonelaje: 356 toneladas

Longitud: 57.20 m

Haz: 8.50 m

Borrador: 1 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)


Kaiser Wilhelm Paddle Steamer, Alemania - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77014









Kaiser Wilhelm Paddle Steamer, Alemania - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77014



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Kaiser Wilhelm Paddle Steamer, Alemania 2 - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas
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