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Barco-Cruceros-Ferries Tema: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Gally
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Patria Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77272

Patria Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77272

El Patria es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Italia.

Lo nombraron en honor de Patria suele designar a lo que sería la tierra natal o adoptiva a la que un individuo se siente ligado por vínculos de diversa índole, como afectivos, culturales, históricos o lugar donde se nace.

Fue construido el 31 de julio de 1926 por Compañía N. Odero en Génova.

Se lanzó con el nombre de "Savoia".

Patria Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77272

Después del 25 de julio de 1943, tras la caída del régimen, pasó a llamarse "Patria".

A fines del otoño de 1944, para protegerlo de los ataques aéreos angloamericanos, está amarrado en el canal de la isla Comacina, camuflado con vegetación ficticia y redes de camuflaje.

Sin embargo, en enero de 1945 regresó al servicio, después de que el otoño pasó sin ataques aéreos.

El 10 de enero de 1945 fue atacado mientras navegaba en medio del lago.

A la altura del puente de mando comienza un incendio, desencadenado por las balas penetrantes e incendiarias.

El 23 de junio de 1951, después de un breve período en el sitio de construcción, el "Patria" regresó al servicio con algunas modificaciones.

Los quemadores de las calderas se transforman de carbón a combustión de petróleo, lo que permite ahorrar combustible y personal.

Patria Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77272

Después paso varios años en servicio activo y paso por varias revisiones hasta el año 1990 que se para el barco.

En 1994 se iba a desguazar pero el reclamo publico no se desguaza pero el barco sigue parado.

Hasta que en el 2007 comienza sin actividades especiales para la "Patria", que continuará amarrada en el astillero Dervio y en agosto de 2008 sale la noticia de que el primer lote de las obras de restauración que finalizan el 15 de mayo de 2013.

Patria Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77272

Se pone nuevamente en servicio pero para viajes especiales y se lo declara monumento historico nacional.

Y hasta el día de hoy sigue funcionando.




Patria Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77272

Nombre: Patria

Constructor: Compañía N. Odero en Génova

Lanzado: 31 de julio de 1926

Destino: Barco Activo y Museo desde 15 de mayo de 2013

Tonelaje: 276,85 toneladas

Longitud: 53.65 m

Haz: 13.30 m

Borrador: 2.18 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)


Patria Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77272









Patria Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77272



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Concordia Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77273

Concordia Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77273

El Concordia es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Italia.

Lo nombraron en honor de Concordia se emplea como sinónimo de calma, paz y equilibrio.
Para el derecho, la concordia es un documento jurídico que, una vez autorizado, detalla lo tratado y acordado entre las partes de un litigio.


Fue construido el 2 de noviembre de 1926 por Compañía N. Odero en Génova.

Se lanzó con el nombre " 28 de octubre ".

Tras la caída del régimen fascista, el 25 de julio de 1943 el barco es renombrado "Concordia".

Concordia Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77273

A fines del otoño de 1944, se decidió descentralizar temporalmente parte de la flota para evitar las incursiones de los cazabombarderos angloamericanos.

La "Concordia" está amarrada cerca del canal entre la isla Comacina y Ossuccio, en el lugar llamado "Zoca de l'oli", camuflada con vegetación ficticia.

El Barco "Concordia", después de un período en el dique seco, volvió al servicio el 17 de abril de 1950, con nuevos quemadores de petróleo en lugar de los viejos quemadores de carbón.

Concordia Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77273

Después paso varios años en servicio activo y paso por varias revisiones hasta el año 2003.

En el invierno 2003-04 recibe un mantenimiento completo y se reemplaza la terraza cubierta de popa.

Las obras, que comenzaron en noviembre de 2003 con la retirada de la antigua galería, continúan con el transporte del vapor, en diciembre; se lanzó el 17 de abril de 2004.

Concordia Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77273

Aca se lo declara monumento histórico nacional.

Y todavía sigue navegando en el lago.



Concordia Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77273

Nombre: Concordia

Constructor: Compañía N. Odero en Génova

Lanzado: 2 de noviembre de 1926

Destino: Barco Activo y Museo desde 17 de abril de 2004

Tonelaje: 276,85 toneladas

Longitud: 53,77 m

Haz: 12.30 m

Borrador: 1.35 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)


Concordia Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77273









Concordia Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77273



Concordia Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77273



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Bisbino Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77276

Bisbino Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77276

El Bisbino es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Monte Bisbino es una montaña de los Prealpes de Lugano , ubicada al oeste del lago de Como .
Se encuentra en la región italiana de Lombardía , a solo 200 metros al sur de la frontera suiza con el cantón del Tesino .
Tiene una elevación de 1.325 metros sobre el nivel del mar, la frontera suiza alcanza una altura de 1.244 metros.


Fue construido el 19 de junio de 1907 por Escher & Wyss en Zúrich.

El vapor "Bisbino" fue construido por la compañía Escher & Wyss en Zurich para la compania "Lariana" en 1907, y entró en servicio en junio del mismo año.

Ya que se construyo en suiza pero fue enviado en piezas hasta italia y en el mismo lago fue ensamblado y puesto en servicio.

Bisbino Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77276

Así comenzó el servicio de pasajeros de la nave, entre las orillas del Lago de Como hasta el 10 de enero de, 1945 , cuando atacado por los bombarderos anglo-americanos que matan el comandante Arturo Prevedoni y lesionan el marinero Pablo Malugani.

A partir de ese momento, el "Bisbino" ya no navegará hasta 1956, cuando se restaure y se transforme en un barco a motor más rápido con motor diesel.

Bisbino Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77276

Después de más de 70 años de servicio, el "Bisbino" se instaló a lo largo de la presa de Como, y fue solo en 1991 que un particular (Luca Gandini) logró comprarlo pensando en su plan para convertirlo en un centro de conferencias y llevarlo de vuelta al su aspecto original, pero en 1992 desafortunadamente el "Bisbino" se hundió en el muelle de Azzano di Mezzegra en circunstancias nunca aclaradas.

En 1996, el bote fue llevado de vuelta a la superficie y remolcado a Dongo , donde al año siguiente, se transformó nuevamente en el "Bisbino" , con elegantes líneas que evocan la elegancia "Belle Epoque" que tenía en los años de su nacimiento.

Bisbino Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77276

En el 2003 el "Bisbino" está amarrado en Tremezzo en el paseo junto al lago frente a Villa Carlotta y es un muy lindo restaurante y bar y con el paso del tiempo, uno de los locales más originales y únicos del lago de Como.


En 2019, el "Bisbino" se pone a la venta y Alice Lommi y su familia deciden invertir en una pieza importante de la tradición del lago al ofrecer servicios de lounge bar y, al mismo tiempo, también un espacio para artistas emergentes y establecidos.




Bisbino Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77276

Nombre: Bisbino

Constructor: Escher & Wyss en Zúrich

Lanzado: 19 de junio de 1907

Destino: Barco Restaurante y Bar desde 2003

Tonelaje: 180 toneladas

Longitud: 35,35 m

Haz: 5.5 m

Borrador: 1.5 m

Propulsión: 2 Motores Diesel Alfa Romeo


Bisbino Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77276

Aca no hay videos pongo algo similar!!!!









Bisbino Paddle Steamer, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77276



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Lombardía Paddle Steamer, Lago Maggiore, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77279

Lombardía Paddle Steamer, Lago Maggiore, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77279

El Lombardia es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Italia.

Lo nombraron en honor de Lombardía es una de las veinte regiones que conforman la República Italiana.
Su capital y ciudad más poblada es Milán.
Está ubicada en Italia noroccidental, limitando al norte con Suiza, al este con Trentino-Alto Adigio y Véneto, al sur con Emilia-Romaña y al oeste con Piamonte.


Fue construido el 25 de febrero de 1909 por Astilleros Odero de Sestri Ponente.

Comisionado por la Sociedad Anónima Mangilli - Compañía de Navegación en el Lago Maggiore.

Pero entró en servicio en 19 de mayo de 1909 y fue el último y más grande del Verbano con capacidad de 700 pasajeros.

Lombardía Paddle Steamer, Lago Maggiore, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77279

Convirtiéndose en el buque insignia de la flota del lago.

En 1923, con el traslado a la Società Subalpina Imprese Ferroviarie, el casco fue repintado en negro.

Después de haber escapado de los ataques aéreos de la Segunda Guerra Mundial , en 1948 pasó con el resto de la flota a la gestión de gobierno, que en 1950 se modernizó con la modificación de los quemadores de las calderas de carbón a petróleo.

Lombardía Paddle Steamer, Lago Maggiore, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77279

En 1958, sin embargo, fue retirado del servicio, privado del motor y vendido a un particular, que lo amarró en Baveno y lo usó como restaurante.

Sufrió algunos cambios, como el cierre de la cubierta superior (pero el humo permaneció intacto) y la cubierta de la cubierta del puente, pero la mayoría de las características preexistentes permanecieron intactas.

Lombardía Paddle Steamer, Lago Maggiore, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77279

Desde 1969 está amarrado en Arona , cerca de los astilleros de NLM, utilizado primero como discoteca y luego en 1995 como restaurante.




Lombardía Paddle Steamer, Lago Maggiore, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77279

Nombre: Lombardia

Constructor: Astilleros Odero de Sestri Ponente

Lanzado: 25 de febrero de 1909

Destino: Barco Restaurante desde 1995

Tonelaje: 265 toneladas

Longitud: 55 m

Haz: 12 m

Borrador: 1.5 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)


Lombardía Paddle Steamer, Lago Maggiore, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77279









Lombardía Paddle Steamer, Lago Maggiore, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77279



Lombardía Paddle Steamer, Lago Maggiore, Italia - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77279



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Piemonte, Paddle Steamer, Italia pero construido en Suiza - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77284

Piemonte, Paddle Steamer, Italia pero construido en Suiza - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77284

El Piemonte es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor del Piamonte es una de las veinte regiones que conforman la República Italiana.
Su capital y ciudad más poblada es Turín.
Está ubicada en Italia noroccidental, limitando al norte con Valle de Aosta y Suiza, al este con Lombardía, al sureste con Emilia-Romaña, al sur con Liguria y al oeste con Francia.


Fue construido el 23 de septiembre de 1904 por Escher Wyss de Zurich.

El Piamonte es un barco de vapor de paletas perteneciente a la flota de gobierno Gestione Navegazione Laghi , y todavía operan en la actualidad en el Lago Maggiore.

El Barco se lanzó con el nombre de Reina Madre.

Piemonte, Paddle Steamer, Italia pero construido en Suiza - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77284

El vaporizador todavía está equipado con una máquina de vapor compuesta de expansión dual sub-horizontal, las calderas son dos generadores de vapor saturados de tipo marino.

Despues de la segunda guerra mundial con la caida del facismo el barco es nombrado PIEMONTE

En 1950, la Administración Gubernamental bajo la ley n. 410 se benefició de fondos extraordinarios para la reconstrucción, modernización de la flota.

Piemonte, Paddle Steamer, Italia pero construido en Suiza - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77284

Gracias a estos fondos, el sistema de suministro del horno que pasa del carbón al petróleo se reemplaza en el vaporizador .

En 1965 regresó al sitio de construcción para la modernización, navegando hasta 2003 cuando fue completamente renovado.

Después de la restauración, reanuda la navegación en 2006, aunque desde 2007 ya no opera un servicio programado y pasa la mayor parte de su tiempo en Arona, a excepción de salidas de alquiler poco frecuentes.

Piemonte, Paddle Steamer, Italia pero construido en Suiza - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77284

El Piemonte es el más antiguo barco de vapor de Italia aún en funcionamiento, con un motor de dos cilindros horizontal.

Es "uno de los últimos ejemplos admirables, una mecánica totalmente funcional de principios del siglo pasado".




Piemonte, Paddle Steamer, Italia pero construido en Suiza - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77284

Nombre: Piemonte

Constructor: Escher Wyss de Zurich

Lanzado: 23 de septiembre de 1904

Destino: Barco Activo y Museo desde 2006

Tonelaje: 273 toneladas

Longitud: 51.20 m

Haz: 6.25 m

Borrador: 1.25 m

Propulsión: Motor de dos cilindros horizontal


Piemonte, Paddle Steamer, Italia pero construido en Suiza - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77284









Piemonte, Paddle Steamer, Italia pero construido en Suiza - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77284



Piemonte, Paddle Steamer, Italia pero construido en Suiza - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77284



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Piemonte, Paddle Steamer, Italia pero construido en Suiza 2 - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas
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Bueno hasta aquí son los Barcos de Paleta de Italia Aplausos Aplausos Aplausos

Estos son los que yo encontre si alguno tiene algun otro por favor que lo publique.

Yo sigo con otro pais!!!

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Medway Queen, Paddle Steamer, Inglaterra - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77286

Medway Queen, Paddle Steamer, Inglaterra - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77286

El PS Medway Queen es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Inglaterra.

Lo nombraron en honor de Medway es una autoridad unitaria ubicada en el condado ceremonial de Kent en Inglaterra (Reino Unido).

Fue construido para el New Medway Steam Packet Co. Ltd por Ailsa Shipyard, Troon (quien también construyó sus motores) y se lanzó el 23 de abril de 1924.

Su diseño se basó en la BOURNEMOUTH QUEEN de 1908 construida por Ailsa.


Después de las pruebas en el Clyde, navegó a Rochester para reemplazar a la PRINCESA DE GALES de la compañía y se unió a su otro barco de paleta el CITY OF ROCHESTER, que opera desde Strood y Sun Pier, Chatham.

Medway Queen, Paddle Steamer, Inglaterra - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77286

En 1939, llevó a niños que fueron evacuados de Kent a East Anglia, antes de ser requisados por el Almirantazgo el 9 de septiembre para el servicio de guerra como dragaminas.

Su conversión a ese papel se llevó a cabo en el GSN Yard en Deptford Creek. Se colocó una pistola de 12 libras en el castillo de proa y una pistola Hotchkiss en cada caja de paletas. Se instaló equipo de barrido de minas en popa y se construyó una cabina de puente cerrada.

El 28 de mayo de 1940, el ahora llamado HMS MEDWAY QUEEN fue anclado frente a la costa sur, detectando aviones enemigos poniendo minas, cuando se le ordenó proceder a Dunkerque para ayudar en la evacuación de la Fuerza Expedicionaria Británica de las playas y fue uno de los primeros barcos en llegar a la escena Cuando el barco regresó a Dover con su primera carga de tropas, fue atacada por aviones de combate alemanes y sus ametralladoras derribaron a uno de ellos.

En total, realizó siete viajes entre el 27 de mayo y el 3 de junio y rescató a unos 7,000 hombres. Su tripulación ganó siete premios por la galantería y derribaron tres aviones enemigos.

Hasta que el Almirantazgo regresó a sus dueños en enero de 1946.

Thornycroft realizó un reacondicionamiento en Southampton y regresó al comercio de excursiones en 1947.

Su itinerario habitual comenzó en Strood, con llamadas a Chatham (hasta 1959) y Sheerness (hasta 1954), y luego a Southend y Clacton o Herne Bay.

En junio de 1953, ella estaba en la alineación oficial en la Coronation Review of the Fleet en Spithead.

Después de diecisiete temporadas de posguerra, hizo su última navegación el 8 de septiembre de 1963.

Desde 1963 hasta 1983 paso por varios dueños sin ser valorado el barco.


Medway Queen, Paddle Steamer, Inglaterra - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77286

En 1984, fue vendida y trasladada de regreso al Medway en un pontón y atracada en St Mary's Wharf, Chatham. Poco después, se formó la MEDWAY QUEEN Preservation Society.

Durante el año 1987 fue remolcado a Damhead Creek, Kingsnorth en la península de Hoo y posteriormente desmantelado como parte de un proyecto de reconstrucción.

Medway Queen, Paddle Steamer, Inglaterra - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77286

En el año 1992 fue puesto en dique seco y se pasaron varios años hasta que en 2006 fue puesto nuevamente a flote y como hoy se lo ve.

En el 2009 fue restaurado por completo y se hace la Ceremonia celebrada para marcar la inauguración de la quilla.

En el 2019 ahora es un barco museo.


Medway Queen, Paddle Steamer, Inglaterra - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77286

Nombre: PS Medway Queen

Constructor: Ailsa Shipyard, Troon

Lanzado: 23 de abril de 1924

Destino: BARCO MUSEO desde 1992

Tonelaje: 316 toneladas

Longitud: 54,75 m

Haz: 15.25 m

Borrador: 2.24 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansión)


Medway Queen, Paddle Steamer, Inglaterra - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77286




Este video me gusta porque también se ve el BARCO FARO LV 21... Riendo Riendo




Su última navegación el 8 de septiembre de 1963. Ya que después se le quitaron motores y paletas.... Llorando o muy triste Llorando o muy triste


Medway Queen, Paddle Steamer, Inglaterra - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77286



Medway Queen, Paddle Steamer, Inglaterra - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77286



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Bueno aca voy a publicar los Barcos de Paleta de:

Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77287

Aca voy a publicar los Barcos de Paleta de Paises Bajos o HOLANDA.... Me explico!!! Guiño friends

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De Majesteit Paddle Steamer, Rotterdam, Holanda - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77288

De Majesteit Paddle Steamer, Rotterdam, Holanda - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77288

El De Majesteit es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Alemania.

Lo nombraron en honor de Majestad es un título o tratamiento que se da a emperadores o reyes.

Fue construido el 5 de diciembre de 1925 por Gebrüder Sachsenberg,
Köln-Deutz.

El DGNM ordenó a los astilleros de los hermanos Sachsenberg AG en Colonia-Deutz , por primera vez después de la Primera Guerra Mundial un buque de pasajeros para la continuación de la Prusia Steamship Company y fue nombrado Rheinland.

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El Rheinland después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, pertenecía a los diez barcos de la compañía naviera, que se utilizaron en los meses de verano de 1940 a 1942 en el transporte de pasajeros y mercancías.

El barco fue bombardeado y hundido en el Rin y fue reflotado por una compania holandesa en 1946.

El astillero de Colonia, Ewald Berninghaus recibió el barco el 2 de diciembre de 1950 el contrato para la construcción del barco y lo termino el 28 de junio 1951.

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En la primavera de 1956, Babcock & Wilcox cambiaron a la cocción de petróleo.

Después paso por varias manos y dueños se uso de varias cosas desde casin@ , hotel y restaurante.

El barco se vendió en enero de 1993 al holandés Raderstoomboot De Nederlander, Clemens & Wijand Key de Rotterdam.

La posesión del barco fue transferida en mayo de 1999 al recién fundado Nederlandse Raderstoomboot Maatschappij , que registró el barco de vapor con el número europeo 2323194 y el nuevo nombre De Majesteit en el registro de barcos de Rotterdam.

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El 15 de junio de 1999, el propietario Klemens Key bautizó el barco en el muelle Maasboulevard en Rotterdam.

Desde entonces, monta regularmente el Nieuwe Waterweg y el Nieuwe Maas con el Maassluis -Rotterdam-Kralingse Veer y viceversa. Para viajes charter, también se puede encontrar en otros ríos en los Países Bajos y Bélgica .

En días no laborables se encuentra en el muelle Maasboulevard en Rotterdam




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Nombre: De Majesteit

Constructor: Gebrüder Sachsenberg,
Köln-Deutz


Lanzado: 5 de diciembre de 1925

Destino: Barco Activo y Museo desde 15 de junio de 1999

Tonelaje: 525 toneladas

Longitud: 82 m

Haz: 15.65 m

Borrador: 1.45 m

Propulsión: Máquina de vapor compuesto de 2 cilindros


De Majesteit Paddle Steamer, Rotterdam, Holanda - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77288










De Majesteit Paddle Steamer, Rotterdam, Holanda - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77288



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Kapitein Anna, Paddle Steamer, Holanda - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77291

Kapitein Anna, Paddle Steamer, Holanda - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77291

El Kapitein Anna es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Paises Bajos.

Lo nombraron en honor de la hija de su ultimo comprador, el constructor de barcos de lujo Quo Vadis.

Fue construido el 17 de abril de 1911 por J. & K. Smit&Zn, Krimpen aan de Lek.

Puesto bajo el nombre Reederij op de Lek n. ° 6.

Kapitein Anna, Paddle Steamer, Holanda - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77291

Es el último barco de la antigua flota holandesa de vapor de Paleta.

Vendido en junio de 1950, navega a un amarre a 422 km cerca de Ludwigshafen en el Rin en Alemania.

Renombrado Kurpfalz y utilizado como restaurante y estación piloto.

Se quitaron la maquinaria, la caldera y las ruedas de paletas y se hicieron adiciones a las casas de cubierta.

Regresaron a Muiden en los Países Bajos para su restauración en 1976 por instrucción del músico holandés Wijnand Key, restaurado en el Scheepswerf Schouten en Muiden.

Kapitein Anna, Paddle Steamer, Holanda - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77291

Llamada Kapitein Kok después de su último Capitán, la embarcación estaba equipada con nueva maquinaria, ruedas y salones

.
Volvió a entrar en servicio en junio de 1977 y mantuvo un programa regular hasta 1980.

Visitó sus antiguas guaridas en el Lek, pero con sede en Amsterdam Oostelijke Handelskade,
Propiedad de Radersalonboot Kapitein Kok BV, bajo el control de Martin Key, hasta que se vendió al Sr. Jacob Bonninga en 2002.

Cambió el nombre de Kapitein Anna después de ser comprada por el constructor de barcos de lujo Quo Vadis en 2013 y se le dio una renovación completa.

Kapitein Anna, Paddle Steamer, Holanda - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77291

Regresó al servicio en Semana Santa 2014 y se ofreció para fletar conferencias, eventos de capacitación y fiestas





Kapitein Anna, Paddle Steamer, Holanda - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77291

Nombre: Kapitein Anna

Constructor: J. & K. Smit&Zn, Krimpen aan de Lek

Lanzado: 17 de abril de 1911

Destino: Barco Activo y Restaurante desde 2013

Tonelaje: 260 toneladas

Longitud: 59 m

Haz: 13.65 m

Borrador: 1.5 m

Propulsión: Máquina compuesta de 2 cilindros



Kapitein Anna, Paddle Steamer, Holanda - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77291









Kapitein Anna, Paddle Steamer, Holanda - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77291



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Bueno hasta aquí los Barcos de Paleta de Paises Bajos!!!! Aplausos Aplausos


Yo sigo con los Barcos de otro pais!!!! Riendo Riendo friends

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Aqui empiezo a publicar los BARCOS de PALETA de:

Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77297

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Vltava, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77298

Vltava, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77298

El Vltava es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Republica Checa.

Lo nombraron en honor de Vltava o Moldava es el río más largo de la República Checa.
Nace en la parte checa de la Selva de Bohemia, pasa por Český Krumlov, České Budějovice y Praga, y finalmente se une con el Elba en Mělník. Su longitud es de 430 km y riega un área de aproximadamente 28 000 km².


Fue construido el 27 de agosto de 1940 por Werft Heinrich en Usti-nad-Labem.

El Vltava ha estado en funcionamiento desde 1940 cuando la Compañía de Steamboat de Praga decidió renovar su flota.

El barco pertenece a un grupo de barcos de vapor bastante pequeños.

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Tenía que ser más corto y estrecho para poder navegar de manera fácil y segura a través de las cerraduras muy concurridas en la ruta de Praga a Štěchovice para el que se había construido originalmente.

Durante la Segunda Guerra Mundial tuvo que ser renombrado junto con muchos otros barcos. Su nombre era Moldau I (Moldau es una palabra alemana para Vltava).

El nombre original de VLTAYA fue restaurado en 1945.

Durante el año 1979 fue convertida la caldera para el combustible líquido.

Vltava, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77298

El barco de vapor siguió corriendo en su ruta hacia Štěchovice hasta 1990, cuando fue dejado de lado después de un accidente.

La última reconstrucción se llevó a cabo en 2007, cuando el barco de vapor se reconstruyó por completo para parecerse lo más posible al de 1940.

Vltava, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77298

En 2013 el barco de paleta fue declarado monumento cultural Checo.

Ahora sirve principalmente como un barco de vapor turístico en Praga.




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Nombre: Vltava

Constructor: Werft Heinrich en Usti-nad-Labem

Lanzado: 27 de agosto de 1940

Destino: Barco Activo y Museo desde 2007

Tonelaje: 190 toneladas

Longitud: 53 m

Haz: 15 m

Borrador: 1.6 m

Propulsión: Motores diagonales compuestos


Vltava, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77298









Vltava, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77298



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Vyšehrad Paddle Steamer, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77299

Vyšehrad Paddle Steamer, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77299

El Vyšehrad es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Republica Checa.

Lo nombraron en honor de Vyšehrad es uno de los recintos amurallados medievales más conocidos de Bohemia.
Está situado al sur del barrio nuevo (en checo Nové Mesto) de Praga sobre una colina que tiene una ladera escarpada en la orilla derecha del río Moldava junto a la desembocadura del río Botic.


Fue construido el 1 de mayo de 1938 por Werft Heinrich en Usti-nad-Labem.

El Vyšehrad ha estado en funcionamiento desde 1938 cuando la Compañía de Steamboat de Praga decidió renovar su flota.

Su nombre original era Antonín Švehla (político de la Primera República).

Vyšehrad Paddle Steamer, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77299

Durante la Segunda Guerra fue tomado por Alemania y se renombro Karlstein y sirvio como cantina flotante en Dresden.

Después de la Segunda Guerra paso por varias manos o dueños.

Vyšehrad Paddle Steamer, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77299

En 1992 fue completamente renovado y renombrado Vyšehrad y se lo dejo casi como original.

La reconstrucción más reciente tuvo lugar en el invierno 2006/2007 en el astillero Laubegast en Dresden.

Vyšehrad Paddle Steamer, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77299

En 2013 el barco de paleta Vyšehrad, fue declarado monumento cultural Checo.




Vyšehrad Paddle Steamer, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77299

Nombre: Vyšehrad

Constructor: Werft Heinrich en Usti-nad-Labem

Lanzado: 1 de mayo de 1938

Destino: Barco Activo y Museo desde 1992

Tonelaje: 295 toneladas

Longitud: 62 m

Haz: 10.5 m

Borrador: 1.8 m

Propulsión: Motores diagonales compuestos


Vyšehrad Paddle Steamer, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77299









Vyšehrad Paddle Steamer, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77299



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Edvard Beneš, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77300

Edvard Beneš, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77300

El Edvard Beneš es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Republica Checa.

Lo nombraron en honor de Edvard Beneš (Kožlany, 28 de mayo de 1884-Sezimovo Ústí, 3 de septiembre de 1948) fue el segundo presidente checoslovaco entre los años 1935 y 1948, período interrumpido por la ocupación alemana entre 1938 y 1945, durante la que permaneció en el exilio.

Fue construido el 1 de mayo de 1938 por Werft Heinrich en Usti-nad-Labem.

El barco de paleta Edvard Beneš en 1939 fue capturado por Alemania y pasó a llamarse Elba.

Edvard Beneš, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77300

Ya que se uso como barco oficina o cantina en en rio elba.

Después el barco fue movido a Desdren en los años 1942-45 se llamó Wischehrad y aquí se uso como barco hospital.

Después de la Segunda Guerra en el año 1952 nuevamente se le puso el nombre de Edvard Beneš.

Navegó con este nombre hasta 1988, cuando se decidió reconstruirlo.

La reconstrucción consistia en desmantelar la cubierta superior y poner una nueva o casi original, pero por bajos fondos se suspendio la obra en 1989.

Edvard Beneš, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77300

El barco de vapor cayó en mal estado cerca del puente del ferrocarril en Holešovice.

Hasta que en el 2017 ya el barco era casi un esqueleto oxidado fue rescatado por un grupo de entusiastas.

Edvard Beneš, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77300

Y en los meses de verano se usa como barco para conciertos y restaurante al aire libre y en los meses de invierno se le coloca una cabina de sauna filandes y se usa como sauna.

TODO UNA RARESA.... Riendo Riendo Riendo





Edvard Beneš, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77300

Nombre: Edvard Beneš

Constructor: Werft Heinrich en Usti-nad-Labem

Lanzado: 1 de mayo de 1938

Destino: Barco Galeria y Sauna desde 2017

Tonelaje: 295 toneladas

Longitud: 62 m

Haz: 10.5 m

Borrador: 1.8 m

Propulsión: Motores diagonales compuestos


Edvard Beneš, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77300









Edvard Beneš, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77300



Edvard Beneš, Barco de Paletas, Rep. Checa - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77300



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Este ultimo barco es todo una rareza y estoy contento porque lo encontre y sobretodo encontre su historia y eso me encanta.... Riendo Riendo Riendo

Bueno hasta aquí LOS BARCOS de PALETA de REPUBLICA CHECA!!!

Eso segun mi investigación si hay otro barco por favor publicarlo!!!


Yo me voy con mi barquito navegando a otro pais!!!!


Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77301

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Bueno aca empiezo los BARCOS de PALETA de:

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Tudor Vladimirescu, Barco de Paletas, Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77318

Tudor Vladimirescu, Barco de Paletas, Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77318

El Tudor Vladimirescu es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Hungria.

Lo nombraron en honor de Tudor Vladimirescu, (7 de junio de 1780, Vladimir, Rumanía - 7 de junio de 1821, Târgoviște, Rumanía) fue un héroe revolucionario rumano , el líder del levantamiento valaco de 1821 y de la milicia Pandur.
También es conocido como Tudor din Vladimiri ( Tudor de Vladimiri ) o, ocasionalmente, como Domnul Tudor ( Voivode Tudor ).


Fue construido entre 1851 y 1854 por Astillero Ganzdanubius en Budapest.

Se lo reconoce como el BARCO DE PALETA mas ANTIGUO DEL MUNDO.

Fue bautizado como Croacia y pertenecía a la empresa austriaca DDSG, que comerciaba en el Danubio en el país rumano y en Moldavia.

Tudor Vladimirescu, Barco de Paletas, Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77318

Después de la Primera Guerra Mundial, el barco de paleta Croacia llegó al patrimonio de Rumania, con el título de captura de guerra de las tropas austrohúngaras que lo usaron, luego se llamó Sarmisegetuza y se transformó en un barco de pasajeros.

En la Segunda Guerra Mundial, el barco de paleta se convirtió en un barco hospital con los heridos del área de Odessa siendo transportados a hospitales en Galați.

Después de la Segunda Guerra el barco escapó de la ira de los rusos, que le deseaban presa de la guerra, y en 1954 fue renovado en el astillero rumano de Orșova y renombrado Tudor Vladimirescu.

Tudor Vladimirescu, Barco de Paletas, Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77318

En el año de la Revolución, 1989, el barco patrimonial estaba bajo la custodia de la Casa de los Pioneros en el puerto Danubio de Orșova, en perfecto estado de funcionamiento.

Después se quiso desmantar y se lo uso de varias formas de restaurante de pub nocturno.

En 2000, el barco más antiguo de paletas se sometió a una nueva intervención, en el astillero de Galati, donde se transformó en un barco de lujo.

Tudor Vladimirescu, Barco de Paletas, Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77318

En el 2004 fue catalogado como Monumento Historico Nacional y Museo Flotante.

Y desde ahí esta anclado en Galati y se usa para viajes especiales y para eventos


Tudor Vladimirescu, Barco de Paletas, Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77318

Nombre: Tudor Vladimirescu

Constructor: Astillero Ganzdanubius en Budapest

Lanzado: Entre 1851 y 1854

Destino: Barco Activo y Museo desde 2004

Tonelaje: 560 toneladas

Longitud: 60.8 m

Haz: 14.4 m

Borrador: 1.83 m

Propulsión: Motores diagonales compuestos


Tudor Vladimirescu, Barco de Paletas, Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77318









Tudor Vladimirescu, Barco de Paletas, Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77318



Tudor Vladimirescu, Barco de Paletas, Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77318



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Van a decir este saca la info de wikipedia y hace el copiar y pegar y no es así yo investigo y me paso horas buscando info en paginas, pero uno vivo ya va guardando los links que ayudan.

Sino por decir este ultimo barco de paleta el Tudor Vladimirescu

A ver si lo encuentran en wikipedia NO ESTA... Riendo

Y si esta hay que saber rumano.... Riendo

Porque publico todos los barcos iguales es porque armo uno y antes de publicarlo lo guardo en un block de notas y así eso lo uso como plantilla para los barcos que siguen!!!

Aca abajo te doy un ejemplo... Aplausos Aplausos

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Última edición por Gally el Mar, 10-12-2019 7:49, editado 1 vez
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El XXXXX es un barco de Paddle Steamer y fue construido en XXX.

Lo nombraron en honor de xxx

Fue construido el xxx por xxx.




Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77320

Nombre: BARCOXXXX

Constructor: xxx

Lanzado: xxx

Destino: xxx

Tonelaje: XXX toneladas

Longitud: XX m

Haz: XX m

Borrador: XX m

Propulsión: Xxxx


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Muy bien hecho, Gally. Aplausos Aplausos Aplausos

Muchas Gracias y lo hago así para que todos los barcos tenga mas o menos la misma info... Aplausos Aplausos

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Borcea barco de paletas, Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77329

Borcea barco de paletas, Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77329

El Borcea es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Rumania.

Lo nombraron en honor de Borcea es una comuna situada en la parte oriental del condado de Călărași , Rumania . Es una de las comunas más pobladas del condado y está situada en la orilla oeste del Danubio.

Fue construido el 18 de febrero de 1914 por Astillero Naval en Turnu Severin.

Borcea fue originalmente un yate real para el rey Fernando.

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Más tarde se convirtió en un barco de pasajeros.

Asediada por los soviéticos durante la Segunda Guerra Mundial y remolcada a Odessa, pero regresó cuando fue dañada por el fuego.

Utilizado para cruceros y días festivos para las organizaciones juveniles comunistas hasta su retirada en 1971, cuando fue detenida y enfrentaba el desguace.

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Luego tuvo varios usos, incluso como generador de vapor en una fábrica de conservas de pescado.

Fue designada como Monumento Histórico nacional en 1984 y los trabajos de reparación se realizaron de forma intermitente.

Una venta a los intereses suizos fracasó después de la intervención del Director del Museo de Braila y el trabajo se reanudó en 2000.

En 2005, la estructura fue reparada por completo y luego se asignó dinero para la renovación del interior.

Este contrato ha estallado en controversia con respecto al dinero y la elección del contratista, y se afirma que la calidad del trabajo es inferior a la estándar.

Es propiedad del Ministerio de Educación y Patrimonio.

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Todavía está en condiciones operativas y en octubre de 2010 fue restaurada lo suficiente como para ofrecer a los escolares cruceros cortos de una hora desde Braila.

El barco se encuentra actualmente en Braila y funciona correctamente.




Borcea barco de paletas, Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77329

Nombre: Borcea

Constructor: Astillero Naval en Turnu Severin

Lanzado: 18 de febrero de 1914

Destino: Barco Activo y Museo desde 1984

Tonelaje: 195 toneladas

Longitud: 39.43 m

Haz: 10,9 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Motores diagonales compuestos


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República barco de paletas, Austria-Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77330

República barco de paletas, Austria-Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77330

El República es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Austria.

Lo nombraron en honor de la Republica de Rumania es un país ubicado en la intersección de Europa Central y del Sureste, en la frontera con el mar Negro.
Limita con Hungría y Serbia al oeste, Ucrania y Moldavia al noreste y al este, y Bulgaria al sur. Con 238 391 km2, Rumania es el noveno país más grande de la Unión Europea por área, y cuenta con la séptima mayor población de la Unión Europea con más de 19 millones de habitantes.
Su capital y ciudad más poblada es Bucarest, la décima ciudad más grande de la Unión Europea.


Fue construido el 3 de marzo de 1903 por Astillero de Linz, Austria.

El buque Republica fue construido en Austria para la Compañía de Navegación Comercial MFTR, originalmente llamado Csobanc.

En septiembre de 1916, el barco fue adaptado para fines de guerra en el Astillero Altofen , perteneciente al DDSG austriaco, armado con pistolas, ametralladoras y 30 minas, operando durante la Primera Guerra Mundial como un buque patrulla.

En 1917, el barco fue desarmado y regresó a la navegación civil, y al año siguiente fue capturado en el área del Bajo Danubio y considerado una captura de guerra.

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Al final de la Primera Guerra Mundial, en el breve período de la República de Hungría , recibió el nombre de Munka .

Fue tomado por el estado rumano en nombre de los daños de guerra de Austro-Hungría y sucesivamente cambió el nombre a Arad (1919-1930), Capitán-Comandante Păun (1930-1944) y República (1947- Hasta el presente).

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Los sobrevivientes de la Segunda Guerra Mundial , durante los cuales estuvo involucrada en las batallas en el Danubio como un barco de comando, continuaron operando como un barco de comando de la Armada rumana .

En 2003, después de ser modernizado a nivel de superestructura, el barco de la República fue asignado al Consejo Local de Tulcea .

Después de hacerse cargo, el barco fue atracado en los muelles del astillero naval Aker en Tulcea , donde fue sometido a un vasto proceso de rehabilitación técnica y trabajos de mantenimiento.

Los mecanismos originales se han conservado y preservado, especialmente la máquina de vapor de doble expansión.

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Solo se hicieron modificaciones a las calderas, cuyo sistema, inicialmente basado en carbón , se modificó reemplazando los quemadores de carbón con quemadores de petróleo o diesel .

Esta calidad de trabajos fue reconocida oficialmente en 2008, al clasificar el barco en el patrimonio cultural nacional en la categoría "Tesoro".

Y se hizo una estampilla en Honor al Barco.

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Hasta el día de hoy el barco sigue activo y realiza viajes para eventos.




República barco de paletas, Austria-Rumanía - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p77330

Nombre: República

Constructor: Astillero de Linz, Austria

Lanzado: 3 de marzo de 1903

Destino: Barco Activo y Museo desde 2008

Tonelaje: 540 toneladas

Longitud: 55.30 m

Haz: 14.7 m

Borrador: 1.4 m

Propulsión: Motores diagonales compuestos


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NO HAY VIDEOS PONGO ALGO SIMILIAR!!!









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Bueno hasta aquí LOS BARCOS de PALETA de RUMANIA!!!

Eso segun mi investigación si hay otro barco por favor publicarlo!!!


Yo me voy con mi barquito navegando a otro pais!!!!


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Última edición por Gally el Vie, 13-12-2019 5:26, editado 3 veces
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