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Avion-Plane Dirigibles civiles... desde el Comienzo del Vuelo 


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Enlaces Asunto: Re: Dirigibles civiles... desde el Comienzo del Vuelo   Responder citando
bixen Escribio:
Estoy impresionado con esta información, de los proyectos tan interesantes para el futuro con la información y la informatica.

Muy bueno Aplausos Aplausos Aplausos Aplausos

Que grande amigo, viste que investigando uno va aprendiendo cosas y esto de los PROYECTOS hay cosas que me parecen medio fantasiosas o hasta ridículas o hasta excéntricas.

Pero bueno son empresas de francia, españa, inglaterra, israel, rusia una mas loca que otra pero tengo que publicarlas... Riendo Riendo Riendo

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Enlaces Asunto: WDL Luftschiffgesellschaft mbH. Alemania   Mensaje destacado Responder citando




El dirigible de Publicidad lleno de hidrógeno D-LEMO, utilizado por la compañía Braun, fue el primer dirigible con el que WDL pudo adquirir experiencia a finales del verano de 1969.

Esto dio lugar al deseo del propietario de WDL, el empresario Theodor Wüllenkemper de Mülheim / Ruhr, de construir una aeronave más grande llena de helio.

El primer dirigible WDL 1 despegó en su vuelo inaugural el 12 de agosto de 1972.



Este dirigible se utilizó inicialmente como medio publicitario para la fábrica de cerveza Wicküler, Wuppertal, bajo el nombre "The Flying Musketeer".

Al mismo tiempo, ya se ha fabricado un segundo dirigible para su venta a Japón. A pesar de una fuerte tormenta en noviembre de 1972, ya que el hangar y los 2 dirigibles fueron destruidos, el propietario reconstruyó todo.

A principios de la década de 1990, el WDL creó un estudio de concepto dentro del cual se determinó una aeronave con capacidad para 16 pasajeros. Sin embargo, el estudio nunca pasó de la etapa de proyecto.

En 1993, la WDL recibió una licencia estadounidense para volar por primera vez.





Según el sitio web del fabricante, cuatro dirigibles estaban en servicio en todo el mundo a principios de 2005.



WDL posee una gran sala de tiendas en el aeródromo de Essen-Mülheim, que sirve como cuartel de invierno para dos aeronaves.

Esta sala tiene 90 m de largo, 46 m de ancho y 26 m de alto. Además, WDL tiene dos hangares.


A finales de 2006, Fujifilm , uno de los principales clientes de WDL, renunció a su publicidad en aeronaves (también a nivel internacional en todas las demás aeronaves).


La aeronave ha tenido la impronta del grupo de medios WAZ desde 2009 y los vuelos turísticos se pueden realizar nuevamente.





















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Última edición por Gally el Mie, 11-08-2021 8:25, editado 2 veces
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Enlaces Asunto: Re: Dirigibles civiles... desde el Comienzo del Vuelo   Responder citando
Esta fabrica que publique arriba la WDL Luftschiffgesellschaft mbH, la tenia en mi lista de fabricas y hangares.

Pero se me paso no se porque pensé que ya la había publicado.

Y revisando el tema me faltaba esta fabrica y ahí esta!!!! Riendo Riendo friends

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Enlaces Asunto: Re: Dirigibles civiles... desde el Comienzo del Vuelo   Responder citando
LISTO VOLVEMOS A PROYECTOS A FUTURO!!! Riendo Riendo Aplausos

Así me dicen JOLINES si hay proyectos a futuro y no es verso esto de los dirigible a futuro!!! Riendo Riendo Riendo

Si publico algo acá es porque investigue y les digo como se llama la fabrica y les digo donde esta y que planea hacer.

LISTO SEGUIMOS CON LOS FRANCESES DE VOLIRIS!!!! Aplausos Aplausos Aplausos

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Enlaces Asunto: Dirigibles Voliris   Mensaje destacado Responder citando




La empresa francesa, fundada en 1999, desarrolló una serie de prototipos, incluido el modelo Voliris 900 tripulado y totalmente Aero navegable, que se probó a partir de 2003 y luego estuvo en uso comercial durante 4 años (principalmente como medio publicitario).



Adquirida a principios de 2008 por el business angel New York Finance Innovation (NYFI), la empresa tuvo un nuevo comienzo.


El objetivo: desempeñar un papel importante en la reactivación de los dirigibles y renovar su concepto incorporando tecnología y material modernos.

Voliris se dedica a completar un ambicioso programa de investigación.

Para llevar a cabo este proyecto, VOLIRIS construyó un hangar de dirigibles en el aeródromo de Moulins, Francia, dando así lugar a los prototipos desarrollados por su equipo de I + D.


Apoyándose en un equipo de ingenieros jóvenes, entusiastas de la aviación y el desarrollo sostenible, el departamento de investigación desarrolla herramientas digitales únicas dedicadas al diseño de dirigibles. El montaje de estas aeronaves se realiza en su hangar y luego se realizan pruebas de vuelo para validar los cálculos digitales.



El dirigible híbrido V901 es el primer dirigible híbrido creado por VOLIRIS. Su primer vuelo fue en 2012 y se probó durante dos años.




El V901RC es una versión de radiocontrol del V901 diseñada por VOLIRIS. Este modelo nos permite explorar una envolvente de vuelo más grande. Fue desarrollado en 2012 y probado durante dos años.



El VOLIRIS V902RC es el resultado de muchos años de estudios. Se trata de un avión de elevación híbrido creado por VOLIRIS. El primer vuelo se completó en 2014 y sus experimentos en vuelo aún están en curso.


El V902RC es el resultado de esta investigación. Este DIRIGIBLE RADIOCONTROLADO de 80m³ proporciona un mejor rendimiento aerodinámico.















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Enlaces Asunto: Re: Dirigibles civiles... desde el Comienzo del Vuelo   Responder citando
PIDO DISCULPAS si edito a veces los mensajes es que TRABAJO Y PUBLICO ACA en el trabajo.

Atiendo gente y por ahí me olvido donde deje el comentario y le doy publicar y veo que me falto lo del google earth o algo editar y listo.

VIERON QUE HAY DIRIGIBLES CIVILES YESTO NO ES NADA ME QUEDAN MAS Y MAS FANATICOS... Chocado surprise Riendo Riendo Riendo

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Enlaces Asunto: Re: Dirigibles civiles... desde el Comienzo del Vuelo   Responder citando
Gracias por estas nuevas aportaciones. friends

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