Lo cierto es que situado al sur del Trópico de Cáncer, la isla tiene un clima tropical con lluvias, altas temperaturas, cielos claros y con una temperatura media anual de estar cerca de 26.5 grados centígrados que hace recordar a las islas del Caribe.
La isla cuenta con un puerto artificial capaz de atracar barcos de 5.000 toneladas. A partir del 2008 el transporte a la isla principal es por el carguero Qiongsha-3, para llevara a 200 pasajeros y 750 toneladas de carga. Cada viaje dura entre 13 a 15 horas.
El aeropuerto de Xisha fue construido en 1991, con una pista de 2.350 metros de altura que puede manejar un avión Boeing 737 o los aviones de tamaño similar. Desde el 2005, el transporte aéreo principal y desde la isla consiste en vuelos fletados en Xian Y-7 aviones de hélice de 60 plazas que se enlazan con el aeropuerto internacional de Haikou Meilan en Hainan.
Son muchas actividades las que se puede realizar en Yongxing como pesca, buceo, surfing y kitesurf.
Xiamen está ubicada en la costa sudeste de la provincia Fujian y en ella viven 5 millones de personas. Es una ciudad muy grande, históricamente importante, con puerto y vía de comunicación para las actividades marítimas de muchas dinastías chinas. Recientemente ha sido votada como la ciudad más limpia de China y de hecho cuenta con muchas atracciones para el turista: jardines botánicos, playas, vistas panoramicas estupendas, templos budistas y demás.
Se llega a Xiamen por avión, por tren, bote o coche y dentro de la misma ciudad los viajes en bus o en taxi son muy cómodos. Una vez hospedados en alguno de sus tantos hoteles, podéis iniciar vuestra visita empezando por la Isla Gulanjyu que prohíbe los coches a motor y está llena de reliquias históricas y edificios antiguos. La isla queda a solo 5 minutos de la ciudad y se llama así (“olas de tambores”), porque está rodeada de una barrera natural que durante las tormentas, cuando rompen las olas, sus embates se asemejan al ruido de tambores.
Como os dije no se permiten coches con motor, solo coches eléctricos, así que es uno de los sitios más tranquilos y con aire... Leer más ...
Dijeron que es extremadamente peligroso. Uno de los picos más pequeño tiene una altura de unos 4.680 metros o pies 15354, y una escalera construida especialmente y el camino que sube a la cima de este pico (pero no la punta) para que la gente puede subir de forma segura. La gente dice que el punto de vista de que el pico de alta es espectacular.
El río Yangtze fluye en el valle de la montaña, y hay diversas cascadas y rápidos. Garganta del Salto del Tigre del Yangtze es uno de los lugares famosos de las montañas.
Lijiang se halla a unos 400 kilómetros al noroeste de Kunming y es fácilmente accesible por avión o autobús. Aunque ha habido mucha construcción nueva y la comercialización, los barrios antiguos de la ciudad y el paisaje natural cercano aún conservan gran parte del carácter especial que la gente pensaba que hizo los distritos vale la pena incluir en la Lista del Patrimonio.
Uno de los enclaves paradisíacos en China es Xishuangbann que está localizado en el suroeste de la provincia de Yunnan. Cabe anotar que es el único oasis en la línea del Trópico de Cáncer y para llegar allí desde Kunming (capital de la provincia), se tardan dos días en autobús y 40 minutos en avión.
Sobre su poblaciòn le comentamos que habitan en esta regiòn 13 etnias en donde la Dai es la más numerosa, con un tercio de la población de toda la prefectura. Las crónicas antiguas señalan que desde hace miles de años, esta región era el paso para comunicar entre sí a las naciones han y tibetana.
Entonces, para el transporte de mercancias se formaron dos líneas en la ruta. Una de ellas, parte de Xishuangbanna y Simao, pasa por Dali y Lijiang (Yunnan), y Lhasa (Tíbet), para llegar por fin a Birmania, Nepal y la India.
Situado en el suroeste de la provincia de Yunnan, Xishuangbanna es el único oasis en la línea del Trópico de Cáncer. Para llegar allí desde Kunming (capital de la provincia), se tardan dos días en autobús y 40 minutos en avión.
Se exhiben la historia de la guerras desde Huangdi hasta el a?o 1940. La sala de guerras contemporáneas ocupa una superficie de 1300 metros cuadrados con 340 objetos de antigüedad y 13 obras artísticas, nos presentan la historia de la Guerra contra la Invasión Japonesa del pueblo chino desde el a?o 1840 hasta el 1919. La sala de armas tiene una extensión de 20 mil metros cuadrados con 1653 objetos de antigüedad. En la primera planta de la sala hay 91 objetos, tales como blindados, aviones, ca?ones de todo tipo, misiles, satélites, etc.. En la segunda planta se presentan 1433 objetos que son armas de fuego corto, bombas, etc. En la plaza del este se exhiben 111 objetos, por ejemplo, blindados, ca?ones, misiles. En la plaza del oeste se muestran 18 objetos. La sala de regalos tiene una extensión de 900 metros cuadrados con 479 objetos. La sala de exposición de esculturas de Cheng Yunxian tiene casi 1000 metros cuadrados con 82 obras sobre temas militares.
Curiosa forma la que tienen los chinos de decorar las 6 ó 7 raquetas que hay en esta zona; aparentemente, es a base de jardineria, pero solo se podran ver desde un avion ó desde GE. Curioso, ¿ no os parece ?
Es fácil encontrar alojamiento en la isla. Si se quiere disfrutar de las vistas de la bahía de Nanwan, lo mejor es escoger el hotel Penglai. Las habitaciones con vistas al mar cuestan unos 180 yuanes por día, pero las instalaciones no son nada del otro mundo y la comida allí es cara.
Los pequeños hoteles regentado por familias son agradables y cuestan una media de 20 yuanes al día. Normalmente están situados cerca del mar, y uno mismo puede acercarse a los mercados de los alrededores para hacer la compra y luego cocinar en el mismo hotel. Si uno quiere disfrutar del viaje y ahorrar dinero, se recomienda Guanhailou. Una habitación estándar y limpia cuesta unos 100 yuanes y el servicio es bueno.
Cómo llegar a la isla
Para ir a la isla de Weizhou, hay que desplazarse primero a Beihai. Desde Beijing, se puede tomar un vuelo directo a Nanning, en la Región Autónoma Zhuang de Guangxi. Desde allí se puede viajar a Beihai en avión o en tren, y de allí a la isla hay barcos que salen cada mañana a las 8:30 y vuelven a las 3:30. Los billetes cuestan de 120 a 180 yuanes por persona.
...fue inaugurado el miércoles en la provincia suroccidental de Sichuan.
A 4 mil 280 metros de altitud, el aeropuerto de Kangding es superado solamente por el de Qamdo, en la región autónoma del Tíbet, que se ubica a 4 mil 334 metros por encima del nivel del mar.
Este nuevo aeropuerto conectará la ciudad de Kangding, capital de la prefectura autónoma tibetana de Garze, con la capital provincial de Chengdu, en sólo 35 minutos, mientras que el viaje por carretera toma seis horas, informó el director general de la compañía aeroportuaria de Kangding, Fan Yongzheng.
El primer avión en aterrizar en la base aérea, la mañana del miércoles, fue un Boeing 737-700 de la aerolínea china Eastern Airlines, procedente de Kunming, capital provincial de Yunnan, vía Chengdu.
Todavía está por determinar el horario de otros vuelos regulares, precisó Fan.
Ubicada entre los ríos Dadu y Yalong, ambos afluentes del Yangtse, Kangding es un popular destino turístico.
"Estamos construyendo carreteras entre el aeropuerto y las principales atracciones turísticas de Garze", afirmó Hu Bin, subjefe de la citada prefectura, y agregó que "cuando estén listas, será posible viajar del aeropuerto... Leer más ...
Bixen, ¿seguro que esa ruta esta aberta a los turistas extrajeros?
Hasta hace poco la unica forma se ir a Lasa era por avion. Las rutas terrestres estaban cerradas a los extranjeros. Luego se abrio la ruta del tren. Pero es muy reciente y que yo sepa, es la unica ruta terrestre permitida a los no chinos.
El amigo jaba está en lo cierto. La segunda pista es calcada aunque la primera no tanto, podría ser cualquier otro aeropuerto. Desde luedo no pueden representar otra cosa que no sea una pista de aterrizaje.
Respecto a la diana y por que no aparecen restos de cráteres, es muy sencillo: tipo de bomba utilizada y arena del desierto.
Las bombas de prácticas suelen ser versiones mucho mas pequeñas y menos potentes que las reales. Las primeras estan diseñadas para que, balísticamente, tengan la misma caída y "vicios" que las reales mas grandes y se usan sobre todo para pruebas de bombardeo de precisión (de ahí la diana). También las bombas de racimo, dejarían un monton de cráteres pero muy pequeños y la lluvia (se ven multitud de rieras/ramblas de agua atravesando todo el polígono) y el viento han hecho el trabajo de encubrimiento.
Precisamente, el único lugar donde el agua y el viento no pueden enmascararlo es en las superficies de cemento que os he puesto en el kmz, ahí se ve claramente que se han usado o bombas de racimo o de prácticas.
Casi seguro que también utilizarán algún tipo de agente químico, pero eso es imposible de detectar sobre la superficie.
En cuanto a las dos zonas reticuladas puede que sean reproducciones (exactas o esquemáticas) de alguna parte de alguna ciudad posible objetivo del ejército chino.
La que parece más antigua (la que está cerrada por un marco) ha sido objeto de algún bombardeo (se ven algunos cráteres). La otra parece bastante más nueva, y no se observan sedimentos en las "calles".
Para lo que no se me ocurre explicación es para la primera estructura, la de los tres aviones y los camiones. Parece una diana, pero no se ven cráteres ni los aviones y camiones parecen haber sufrido ningún impacto, ¿acaso porque se utiliza algún tipo de arma no convencional?
Amigo ,me convenciste!, pero tengas razon o no, quiero felicitarte por la manera de encarar el acertijo, digno de un investigador (me saco el sombrero ante ti)
En apoyo de lo que he dicho antes pongo otras fotos de otra reproducción de un aeropuerto taiwanés (ésta es exacta) comparada con el aeropuerto original, que también se encuentra en la misma provincia de Gansu.
Vamos a ver si consigo que funcione ésto, que estoy teniendo problemas con el pc.
En mi opinión, y sólo es una conjetura porque no he encontrado nada sobre estas estructuras, puede ser un campo de entrenamiento del ejército chino en el que se reproducen aeropuertos, posiblemente de Taiwan. Se parecen bastante a un aeropuerto de Taipei (ver foto)
Pues mas trabajos de tierra, imagino que parte del polígono.
Puede que tengan 2 funciones:
-Que se realicen como prácticas para zapadores o ingenieros militares.
-Que se realicen para que vehículos puedan practicar sobre ellas. Toda la zona está llena de rodadas y marcas de trazada que solo pueden ser de vehículos pesados.
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