El Cesar (Emperador) nos manda imágenes de los Aviones del Equipo Acrobático Patrouille de France que se encuentran en la Pakistán Air Force Academy Asghar Khan en Pakistán y nos cuenta algo del Equipo Acrobático y de la Base Aérea.
Los Sherdils (en inglés: Lion Hearts) son un equipo acrobático de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF). El equipo tiene su base en la Academia de la Fuerza Aérea de Pakistán Asghar Khan, en Risalpur, Pakistán. Actualmente, está compuesto por nueve aviones Karakoram K-8P.
Los Sherdils no son un equipo acrobático a tiempo completo, sino que los pilotos son seleccionados entre los instructores del Escuadrón de Entrenamiento Avanzado en Aviones a Reacción de la Academia de la PAF, donde los cadetes y los jóvenes pilotos de combate reciben entrenamiento en aviones a reacción.
Los Sherdils se encargan de preparar y realizar acrobacias aéreas en formación en eventos nacionales e internacionales.
El Cesar (Emperador) nos manda imágenes de los Aviones del Equipo Acrobático Blue Impulse que se encuentran en la Matsushima Air Field en Japón y nos cuenta algo del Equipo Acrobático y de la Base Aérea.
Blue Impulse (Burū Inparusu), es el equipo de demostración acrobática de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF).
El equipo se fundó en 1960 con seis aviones F-86 Sabre. En 1980 cambiaron a aviones Mitsubishi T-2 y, posteriormente, en 1995, a aviones Kawasaki T-4.
En 1997, el equipo hizo su debut internacional en la exhibición aérea de la Base Aérea Nellis, en Nevada (Estados Unidos), actuó en los Juegos Olímpicos de Invierno de Nagano (Japón) ytambién actuó en la Copa Mundial de la FIFA 2002; el 4 de junio de 2002, actuó en la inauguración del partido entre Japón y Bélgica.
El 11 de marzo de 2011, la base aérea de Matsushima, donde tenía su sede... Leer más ...
Muchas Gracias y saben porque armamos este tema aparte.
Porque les publique varios aviones de guerra pero de entrenamiento y estos eran varios de estos EQUIPOS ACROBATICOS como los BLUE ANGELS de Estados Unidos que ya lo publique en aviones de guerra.
Por eso se me ocurrió armar este tema, se ve que les gusta y eso es lo importante!!
Bueno pero hay mas EQUIPOS ACROBATICOS pero vamos a publicar varios y de otros continentes es un poco mas dificil pero con entusiasmo todo se puede, amigo GALLY A PUBLICAR!!
El Cesar (Emperador) nos manda imágenes de los Aviones del Equipo Acrobático Patrouille Suisse que se encuentran en Emmen Air Base en Suiza y nos cuenta algo del Equipo Acrobático y de la Base Aérea.
La Patrouille Suisse es un equipo acrobático de la Fuerza Aérea Suiza. El equipo vuela seis aviones de combate Northrop F-5E Tiger II.
Se fundó el 22 de agosto de 1964 con cuatro Hawker Hunters. En 1968 también se realizaron dos exhibiciones con el Dassault Mirage III bajo el nombre de «Patrouille de Suisse Mirage». Aparte de esas exhibiciones, la Patrouille Suisse conservó el Hunter.
En 1970 se añadió un quinto avión al equipo, seguido poco después por un sexto. En 1977 se introdujo un sistema de humo.
La Patrouille Suisse voló por última vez con sus Hawker Hunters en 1994 y pasó a utilizar los Northrop F-5E Tiger II, más rápidos y maniobrables, a los que se añadieron sistemas de humo en... Leer más ...
Les iba a publicar el Equipo Acrobático Red Arrows de Inglaterra pero el amigo Rbernalmarco me dice:
Jo, te vás dejando los más importantes, que los tenemos en San Javier, Región de Murcia
Cuando busque el Equipo Acrobático Patrulla Águila en el Aeropuerto de Murcia-San Javier y en el Google Maps no se veía ningún avión, por eso lo pase por alto, porque quiero que se vean los aviones y ahora busco y leo la historia de la Equipo Acrobático Patrulla Águila.
Y dice que fue desactivada el año pasado al cumplirse 40 años, salí volando urgente a España y de paso lo visite a mi gran amigo Rbernalmarco!!!
Creo que la publicación quedo bastante bien como le gusta al Gally con información y con imágenes para que sepan de que se habla!!
El Cesar (Emperador) nos manda imágenes de los Aviones del Equipo Acrobático Patrulla Águila que se encuentran en el Aeropuerto de Murcia-San Javier en España y nos cuenta algo del Equipo Acrobático y de la Base Aérea.
La Patrulla Águila, formada el 4 de julio de 1985, es el antiguo equipo acrobático de demostración de la Fuerza Aérea y Espacial Española (1985-2025).
Tiene su base en la Base Aérea de San Javier, donde se encuentra la academia de oficiales de la Fuerza Aérea y Espacial Española, cerca del Mar Menor y La Manga, en la región española de Murcia.
Vuela con siete Casa C-101 Aviojets, es el único equipo que utiliza humo amarillo y también es conocido por sus aterrizajes en formación.
Su último vuelo fue el 15 de junio de 2025 en el Festival Aéreo de Aire25, coincidiendo con el 40.º aniversario de la propia Patrulla Águila, donde asistieron más de medio millón de... Leer más ...
...desempeña un papel fundamental en las operaciones chinas en el Mar de China Meridional y ante posibles contingencias en el Estrecho de Taiwán.
Se encuentra a solo 32 km al noroeste de Zhanjiang, sede de la Flota del Mar del Sur de la Armada China, proporcionando defensa aérea directa a esta vital base naval.
Imágenes satelitales recientes (2022-2024) han revelado una expansión masiva que incluye:
Construcción de una segunda pista de aterrizaje, ampliación de calles de rodaje y plataformas de estacionamiento para acomodar aviones de mayor tamaño, como los bombarderos H-6 o aviones de transporte Y-20.
La base también ha servido como centro de operaciones para drones de gran altitud y larga resistencia, como el WZ-7 Soaring Dragon y... Leer más ...
El Cesar (Emperador) nos manda imágenes de los Aviones del Equipo Acrobático Frecce Tricolori que se encuentran en la Rivolto Air Base en Udine, Italia y nos cuenta algo del Equipo Acrobático y de la Base Aérea.
Las Frecce Tricolori (Flechas Tricolores), oficialmente conocido como 313° Gruppo Addestramento Acrobatico, Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN) Frecce Tricolori.
Es el equipo de demostración acrobática de la Fuerza Aérea Italiana. Con base en la base aérea de Rivolto, en la provincia de Udine, fue creado el 1 de marzo de 1961 como grupo permanente para el entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea en acrobacias aéreas.
Las Flechas Tricolores sustituyeron a los equipos no oficiales que habían sido patrocinados por diversos mandos desde principios de la década de 1930. [2] El equipo vuela con el Aermacchi MB-339-A/PAN, un avión de combate y entrenamiento biplaza capaz de alcanzar los 898 km/h a nivel del... Leer más ...
Estos espectáculos son siempre emocionantes.
Además cuanto mas simples sean los aviones, mejor, porque luce mas la habilidad de los pilotos.
Nada que ver con los espectáculos de drones, que al final son programas de ordenador moviendo objetos. Muy vistosos, pero el mérito de un piloto de verdad, jugándose la vida, es incomparable.
Totalmente de acuerdo en todo, mejor explicación imposible
Estos espectáculos son siempre emocionantes.
Además cuanto mas simples sean los aviones, mejor, porque luce mas la habilidad de los pilotos.
Nada que ver con los espectáculos de drones, que al final son programas de ordenador moviendo objetos. Muy vistosos, pero el mérito de un piloto de verdad, jugándose la vida, es incomparable.
...Aeropuerto de Sacheon (IATA: HIN, ICAO: RKPS) es un aeropuerto situado en Sacheon, provincia de Gyeongsang del Sur, Corea del Sur. También da servicio a la ciudad de Jinju. El servicio de pasajeros del aeropuerto comenzó en 1977, tras años de retrasos.
Cuenta con una pequeña terminal de una sola planta para vuelos nacionales. En 2011, 143 483 pasajeros utilizaron el aeropuerto.
El aeropuerto sirve de base para Hi Air y es también la sede de Korea Aerospace Industries, que fabrica aviones militares y satélites.
Los aviones de entrenamiento T-50 utilizados por la base aérea de Sacheon son fabricados por la empresa situada en la parte norte del aeropuerto. Dado que el aeropuerto de Sacheon es compartido con el ejército, está estrictamente prohibido tomar fotografías o grabar vídeos de la pista, la pista de aterrizaje o las instalaciones militares.
Por supuesto el que mas se destaca el Dron RQ-4 Global... Leer más ...
El Cesar (Emperador) nos manda imágenes de los Aviones del Equipo Acrobático Snowbirds que se encuentran en la CFB Moose Jaw en Canadá, nos cuenta algo del Equipo Acrobático y de la Base Aérea.
Los Snowbirds, conocidos oficialmente como 431 Air Demonstration Squadron, son el equipo militar de demostración aérea acrobática de las Fuerzas Armadas Canadienses y su comando aéreo, la Real Fuerza Aérea Canadiense.
El equipo tiene su base en la 15.ª Ala Moose Jaw, cerca de Moose Jaw, Saskatchewan.
El objetivo oficial de los Snowbirds es "demostrar la habilidad, la profesionalidad y el trabajo en equipo del personal de las Fuerzas Armadas Canadienses" y el equipo también desempeña una función de relaciones públicas y reclutamiento, y actúa como embajador aéreo de las Fuerzas Armadas Canadienses.
Los Snowbirds son el primer equipo de demostración aérea canadiense en ser designado como escuadrón.... Leer más ...
A ver creamos este nuevo tema pensado en los Equipos Militares de Acrobacia Aérea y hay varios va muchos y aquí vamos a tratarlos de explicarlos a todos, pero antes explicamos esto.
El vuelo acrobático es una disciplina aeronáutica y deportiva que implica realizar maniobras de vuelo extremas, con actitudes y aceleraciones de la aeronave no utilizadas en vuelos convencionales de pasajeros. Se considera la "Fórmula 1 del aire" y requiere llevar al límite las posibilidades físicas y técnicas del piloto y la máquina.
Un espectáculo de aviones de acrobacia aérea es un evento público donde pilotos expertos realizan maniobras de precisión, giros inusuales y piruetas extremas (como loopings y rolls) con aeronaves especializadas. Estas exhibiciones, a menudo acompañadas de estelas de humo, demuestran la habilidad... Leer más ...
El José Luis nos manda imágenes de un Avión de Entrenamiento Militar volando en el Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli en Mendoza, Argentina y nos cuenta algo .
Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli “El Plumerillo” de Mendoza, ANAC: DOZ (IATA: MDZ, OACI: SAME) es el aeropuerto internacional que da servicio a la ciudad de Mendoza..
Está ubicado en el departamento Las Heras, provincia de Mendoza, Argentina. En 2017 el aeropuerto transportó 1.813.623 pasajeros, de modo que es el cuarto aeropuerto de mayor tráfico en Argentina, después de Ezeiza, Aeroparque y Córdoba.
En este aeropuerto tiene sede la Sección de Aviación de Ejército de Montaña 8 del Ejército Argentino y la IV Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina.
La IV Brigada Aérea (IV Br Ae) es una unidad... Leer más ...
...el emplazamiento ha sido remodelado para albergar una planta de fabricación de automóviles Nissan (Nissan Motor Manufacturing UK) y un museo de aviación, el North East Land, Sea and Air Museums (NELSAM).
El Museo del Mar, la Tierra y el Aire del Noreste (NELSAM) se encuentra en el antiguo emplazamiento del aeropuerto de la RAF Usworth y Sunderland, junto a la fábrica Nissan de Sunderland, y comprende el antiguo Museo de Aeronaves (NEAM), la colección de vehículos militares y la Fundación de Tracción Eléctrica del Noreste (NEETT), que también tiene su sede en el recinto.
Entre nuestras variadas y singulares exposiciones se encuentra un bombardero Avro Vulcan B2 de la Guerra Fría, que voló hasta el antiguo aeropuerto para convertirse en el primer Vulcan en formar parte de una colección privada.
Visite nuestra página de exposiciones y muestras para ver lo que tenemos en nuestra colección y conocer nuestra... Leer más ...
La Operación Black Buck (en español: Carnero Negro) fue una serie de misiones de bombardeo de la Real Fuerza Aérea británica. Bombarderos Vulcan bombardeaban blancos argentinos en la guerra de las Malvinas despegando del Aeródromo Wideawake.
Antecedentes
Vulcan sobre la isla Ascensión el 18 de mayo de 1982.
Sin aviones capaces de cubrir la distancia hasta las Malvinas, las actividades en el océano Atlántico Sur hubieran dejado fuera de la guerra a la Real Fuerza Aérea.
El aeródromo utilizable más cercano para las operaciones de la Real Fuerza Aérea británica en las Malvinas era el perteneciente a la isla Ascensión; un territorio británico de ultramar arrendado a los Estados Unidos. El contrato de arriendo especificaba que en caso de necesidad Reino Unido podía hacer uso irrestricto de la isla. Las misiones de los Vulcan a las Malvinas fueron enteramente dependientes de los Handley Page Victor, utilizados como aviones cisternas para reabastecerlos en vuelo. Estos aviones fueron transferidos desde la base británica de Marham en Inglaterra a la isla Ascensión.
El Avro Vulcan era el último de los bombarderos-V británicos en uso operacional para el bombardeo pero sus... Leer más ...
El Mi-26 (Halo) es el helicóptero de transporte pesado más grande y potente del mundo, de fabricación rusa, con capacidad para 20 toneladas de carga o 80 soldados, crucial para Uzbekistán para misiones militares y civiles, aprovechando su capacidad de operar en zonas remotas inaccesibles a aviones, y usado tanto por su Fuerza Aérea (Fuerzas Aéreas y de Defensa Aérea de Uzbekistán) como en versiones civiles para tareas pesadas, destacando por su doble turbina Lotarev D-136.
Características Principales del Mi-26:
Tamaño y Potencia: Es el helicóptero más grande y potente jamás construido, con dos motores turboeje.
Capacidad de Carga: Puede transportar hasta 20,000 kg de carga útil o hasta 80 soldados, o 60 camillas para evacuación médica.
Versatilidad: Ideal para llevar carga desproporcionada a lugares sin pistas de aterrizaje, gracias a sus puertas traseras de carga.
Tripulación: Diseñado para 6 tripulantes (pilotos, navegador, ingeniero de vuelo, jefe de carga, operador de radio).
Cabina Presurizada: Tiene una cabina presurizada para condiciones NRBQ (nuclear, radiológica, biológica y química).
Uso en Uzbekistán (Contexto General):
Fuerza Aérea: Como ex república... Leer más ...
...o Porta drones Guangxi (32) en el Jiangnan Shipyard (Group) Co. Ltd. Y nos comenta algo del Astillero y del Portahelicópteros-Drones.
El Astillero de Jiangnan es un astillero histórico en Shanghái, China. El astillero ha sido de propiedad estatal desde su fundación en 1865 y ahora su denominación comercial es Jiangnan Shipyard (Group) Co. Ltd. Y pertenece a China State Shipbuilding Corporation.
El astillero construye, repara y transforma buques tanto civiles como militares. Otras actividades incluyen la fabricación de maquinaria y equipos eléctricos, recipientes a presión y acerías para diversos productos terrestres.
Acordarse de este astillero ya que se los nombre seguido en el tema de Hovercraft y de Barcos Anfibios y ahora en barcos gaseros para el hielo.
Guangxi (32) es el segundo buque de los Portahelicópteros o Porta drones y desembarco Tipo 075 de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China (PLAN).
...pies de largo para permitir que las aeronaves no tripuladas despeguen, operen en el espacio aéreo militar restringido de Camp Ripley y aterricen de manera eficiente.
En el interior, el área de operaciones contiene la planificación de misiones/vuelos, operaciones tácticas y entrenamiento de simulación para sus 15 operadores de pelotón.
Como parte de su centro de entrenamiento de 53.000 acres, esta instalación sirve para reforzar la necesidad de la tecnología, utilizando aviones no tripulados para ahorrar dinero de los contribuyentes y, lo que es más importante, salvar las vidas de los hombres y mujeres de servicio.
...del sector público que presta servicio a Tabarka, en Túnez.
Este se construyó en 1992 para dar servicio a la región noroeste de Túnez y su nombre original procede del golpe de estado del 7 de noviembre de 1987 que derrocó a Habib Bourguiba, el primer presidente de Túnez, y que fue orquestado por el entonces primer ministro Zine el Abidine Ben Ali, que sustituyó a Bourguiba; sin embargo, el aeropuerto cambió de nombre tras la revolución de 2011 que derrocó y exilió a Ben Ali.
Este aeropuerto no es militar, pueden llegar aviones militares para algo exclusivo o por alguna razón espacial-
...Fentress, Estados Unidos y nos cuenta algo de la base.
Naval Auxiliary Landing Field Fentress es un aeropuerto de uso militar situado en Chesapeake, Virginia.
Este aeropuerto militar es propiedad de la Marina de los EE.UU. Y está bajo el control operativo de la Estación Aérea Naval Oceana, Virginia.
El aeródromo sirve principalmente para las operaciones diurnas y nocturnas de Field Carrier Landing Practice (FCLP) de los aviones F/A-18 Hornet de la Marina de los EE.UU. Y del Cuerpo de Marines de los EE.UU., así como de los aviones F/A-18 Super Hornet, E-2 Hawkeye y C-2 Greyhound de la Marina de los EE.UU. Con base en Virginia y las Carolinas.
El Cesar (Emperador) nos manda imágenes de la pista de drones en Wheeler Sack AAF, Fort Drum, Estados Unidos y nos comenta algo de esta base.
Wheeler-Sack Army Airfield es un aeropuerto de uso militar situado en Fort Drum, en el condado de Jefferson, Nueva York, Estados Unidos. Es propiedad del Ejército de Estados Unidos.
En los últimos años, las capacidades de reconocimiento aéreo de la 10ª División de Montaña se han ampliado con la incorporación de 3 pelotones de TUAS RQ-7B Shadow y una pista de uso especial de 500 pies diseñada para operaciones de aeronaves no tripuladas en Wheeler-Sack.
Este otoño de 2011, por primera vez, el espacio aéreo sobre Fort Drum fue adornado con un avión no tripulado de 10.500 libras que realizaba una operación esencial. Fue un momento crucial que demostraría al personal militar que el vehículo aéreo no tripulado MQ-9, comúnmente conocido como "Reaper", había establecido una base para misiones de entrenamiento... Leer más ...
...(El Batman) nos manda imágenes de un pequeño Helicóptero Volando en Locarno Airport, Suiza y aquí les comento el aeropuerto.
El Aeropuerto Internacional de Locarno, también conocido como Aeropuerto de Locarno-Magadino, es un aeropuerto situado cerca de la ciudad de Locarno, Tesino, Suiza.
Es un aeropuerto mixto civil y militar. El aeródromo es utilizado simultáneamente por aviones civiles y por las Fuerzas Aéreas Suizas del comando aéreo de Locarno.
Aunque utilizan las mismas pistas, las Fuerzas Aéreas Suizas disponen de sus propias calles de rodaje y aparcamiento, así como de un gran hangar.
Está situado en la comunidad de Gordola, a siete kilómetros al este del centro de Locarno.
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