...las características técnicas, mas historia por favor ver los link que les dejo en FUENTE DE INFORNACION.
Stargazer es un Lockheed L-1011 TriStar construido en 1974 y modificado en 1994 por Orbital Sciences (ahora parte de Northrop Grumman) para servir como nave nodriza del Pegasus, un cohete orbital lanzado desde el aire.
Hasta junio de 2021, ha realizado 39 lanzamientos del Pegasus transportando casi 100 satélites y es el único L-1011 en condiciones de volar que sigue en servicio en 2026.
Orbital Sciences compró el fuselaje en mayo de 1992 y contrató a Marshall Aerospace, en el Reino Unido, para modificarlo y convertirlo en el avión de transporte del vehículo orbital Pegasus, lanzado desde el aire. Antes de seleccionar el L-1011, la empresa evaluó alternativas como el Boeing B-52, el Boeing 747 y el DC-10, comparando el rendimiento en altitud y velocidad, los requisitos de modificación y los costes operativos generales.
...Boeing KC-135 Stratotanker Volando cerca de la RAF Mildenhall en Inglaterra y nos cuenta algo de la base.
La Royal Air Force Mildenhall, o más simplemente RAF Mildenhall (IATA: MHZ, ICAO: EGUN), es una base de la Royal Air Force situada cerca de Mildenhall, en Suffolk, Inglaterra.
A pesar de su condición de base de la Royal Air Force, presta apoyo principalmente a las operaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y actualmente es la sede del 100.º Ala de Reabastecimiento Aéreo (100 ARW).
El 8 de enero de 2015, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos anunció que las operaciones en la base aérea de Mildenhall finalizarían y se trasladarían a Alemania (base aérea de Spangdahlem) y a otros lugares del Reino Unido.
Tras un periodo de incertidumbre, en julio de 2020 se confirmó que el traslado de las operaciones ya no se llevaría a cabo. La base aérea de Mildenhall, junto con su base hermana, la base aérea de Lakenheath, cuentan con la mayor presencia de la Fuerza Aérea de los... Leer más ...
...(código local TH-0006) es un aeródromo local ubicado en Don Mueang, un suburbio de Bangkok, Tailandia. No tiene códigos IATA ni ICAO registrados públicamente y se encuentra muy cerca del Aeropuerto Internacional Don Mueang (DMK), uno de los principales aeropuertos de la capital tailandesa.
Gracias a Cistronics Co., Ltd. Por ser parte del cultivo de tecnología aprendiendo a jóvenes tailandeses en el evento del Día del Niño de la Fuerza Aérea en el pequeño aeropuerto de la Fuerza aérea (Tungsikan).
¡Espectáculo de réplica de aviones de aeromodelismo! Destacado del evento del Día del Niño. Al aeropuerto de Tungsikan.
El espectáculo volador de una réplica de avión realista se convirtió en una de las actividades que crearon emoción para los niños en el evento del Día Nacional del Niño de la Fuerza Aérea bajo el lema "Amor a Tailandia, cuidado por el mundo", que tiene como objetivo infundir inspiración y desarrollar la calidad de la juventud... Leer más ...
Rememorando estos días, pero de hace un siglo, el acontecimiento más importante de los primeros días de 1926 fué el Vuelo del hidroavión Plus Ultra, en el raid España-Argentina.
Itinerario de las siete etapas del viaje:
0) Preparativos desde Melilla — antes del raid
Antes de comenzar oficialmente el raid transatlántico, el Plus Ultra fue movilizado desde Mar Chica (Melilla) hasta Huelva, partiendo de aguas locales (Mar Chica) escoltado por aviones y amerizando en el río Odiel, quedando listo para iniciar el viaje desde Palos.
1) Palos de la Frontera → Las Palmas (Gran Canaria)
Fecha: 22 de enero de 1926
Salida: aproximadamente 07:47 h desde el muelle de La Calzadilla (Palos de la Frontera) tras misa y preparativos.
Llegada: misma tarde en Las Palmas de Gran Canaria.
Duración aprox.: ~8 h
Distancia: ~1 300 km
2) Las Palmas → Porto Praia (Cabo Verde)
Fecha: 26 de enero de 1926
Duración aprox.: ~9 h 50 min
Llegada: Porto Praia, Islas de Cabo Verde
Distancia: ~1 745 km
En Praia tuvieron que aligerar peso para facilitar la travesía marítima larga.
3) Porto Praia → Fernando de Noronha... Leer más ...
...originalmente en 1977 para vuelos de corta distancia, el aeropuerto fue utilizado más tarde exclusivamente por el ejército. Tras su modernización, se están reintroduciendo los vuelos de la aviación comercial.
En marzo de 2024 se reabrió el aeropuerto de Kokand, que hoy ha acogido un vuelo con el Presidente de Uzbekistán.
El Presidente pasó revista a las obras realizadas en el aeropuerto, donde se ha construido una nueva terminal para 100 pasajeros y se ha renovado la pista. Se han instalado modernos equipos de navegación, lo que permite al aeropuerto acoger aviones A320-200 y ATR 72-600.
Se hizo hincapié en que el aeropuerto debe servir ahora a la población con eficacia y dio directrices para aumentar el número de vuelos, mejorar la comodidad y garantizar precios asequibles para fomentar el turismo nacional y organizar vuelos internacionales.... Leer más ...
...Aeropuerto Internacional Sultan Abdul Halim (IATA: AOR, ICAO: WMKA) es un aeropuerto nacional de Malasia situado en Kedah. El aeropuerto se encuentra en Alor Setar, la capital de Kedah, Malasia.
El aeropuerto lleva el nombre de Su Majestad el Sultan Abdul Halim Mu'adzam Shah, Sultan del Estado de Kedah Darul Aman.
En cuanto a lo militar el aeropuerto alberga la Training División y estos tienen 2 escuadrones Pulatibang 1 y Pulatibang 2 y operan aviones PC-7 MkII.
Ahí el Gally Publico el Prototipo Ekranoplans XTW-4 en Qingdao, China y la verdad que lo publico bien el boludo!!!
Amigo Google_Master ahí en donde publique el Ekranoplans hay POSIBLE MISILES y para el Gally un BARCO FARO a ver si investigan algo
Pero Dron José Luis no se fastidie lo que pasa es que usted lleva un ritmo a 1000 y me pasa 100 cosas y mi ritmo es a 20 publico como nos gusta con toda la información!!
Deje de perder el tiempo y siga publicando que hay mucho para publicar!!
El Dron José Luis nos manda imágenes del Club de hidroaviones de Kilen, Noruega y nos comenta algo de este club.
En 1956, el mecánico Gunnar Bakke también llegó a Kilen y se convirtió en una leyenda viviente, reparando, restaurando y construyendo aviones de tubo y lona a un ritmo impresionante, manteniendo una estricta disciplina con los pilotos.
Durante los años dorados de la posguerra, la comunidad de hidroaviones de Kilen pasó de ser una empresa pionera noruega a convertirse en una atracción original de la zona y un oasis europeo para la singular forma de vuelo escandinava que combina agua y aire.
A principios de la década de 2020, Kilen es reconocido como una de las principales comunidades de hidroaviones de Europa y uno de los pocos elementos nostálgicos que quedan del primer aeropuerto principal del país.
...José Luis ahora nos cuenta algo de la Nordic Seaplanes en Dinamarca.
Hemos elegido el avión Twin Otter DHC-6-300, construido en Canadá, para la ruta entre Aarhus y Copenhague y la razón es‚ que el avión es del tipo STOL - Despegue y aterrizaje cortos y el tren de aterrizaje es muy fuerte y estable y por tanto ideal para aterrizar en el mar‚ donde es de gran importancia poder aterrizar en un recorrido muy corto.
El avión es producido por el fabricante de aviones de Havilland Canada‚ y a menudo se lo considera el avión producido en Canadá con mayor éxito. El desarrollo del avión comenzó en 1964. La primera versión con la designación de tipo DHC-6-100 fue adquirida por la defensa noruega. En la versión posterior DHC-6-200, las propiedades de corto alcance mejoraron ‚ y se mejoraron aún más en el DHC-6-300 ‚ equipado con motores más potentes que las versiones anteriores ‚, lo que mejoró aún más el rendimiento. Las hojas de la hélice se pueden invertir para que el aire se envíe hacia adelante ‚, lo que es fundamental para poder aterrizar en pistas muy... Leer más ...
...Pájaro Dron José Luis mientras andaba buscando Drones en Singapur en la Sembawang Air Base, encuentro este grandote avión volando y aquí les mando imágenes y les comento algo de la base.
La Base Aérea de Sembawang (OACI: WSAG) es una base aérea militar de la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) situada en Sembawang, al norte de Singapur.
En la actualidad, hay aproximadamente 100 helicópteros con base en la Base Aérea de Sembawang, casi todos operando en apoyo del Ejército de Singapur y la Armada de la República de Singapur.
Actualmente, el campamento Chong Pang de la RSAF, con sus medios de defensa aérea asociados, también se encuentra dentro del recinto de la base aérea, así como el famoso parque local de aguas termales de Sembawang.
El Pájaro Dron José Luis nos manda imágenes del Nanchang Yaohu Airport en China y nos cuenta algo de la historia de este aeropuerto y que encontró allí.
El aeropuerto de Nanchang Yaohu es un aeropuerto de Nanchang, Jiangxi, China, utilizado principalmente por Hongdu Aviation Industry Group Ltd., un importante fabricante chino de aviones, para realizar vuelos de prueba. También sirve como aeropuerto de aviación general..
Es el segundo aeropuerto más grande de Jiangxi y ocupa una superficie de 60.000 metros cuadrados y cuenta con una pista de 3.600 metros de largo y 60 metros de ancho y más de 100 plazas de estacionamiento de aeronaves.
El 23 de diciembre de 2009, el gobierno provincial de Jiangxi llegó a un acuerdo con Aviation Industry Corporation of China, la empresa matriz de Hongdu Aviation, para construir el aeropuerto de Yaohu en... Leer más ...
Se ha producido uno de los ataques más sorprendentes y dañinos (a nivel de coste del material destruido) de toda la guerra de Ucrania.
El domingo, Ucrania atacó cinco bases aéreas con bombarderos estratégicos (capacidad nuclear) a miles de kilómetros de su frontera con drones escondidos en contenedores. El resultado fue demoledor: algunos de estos bombarderos cuestan mas de 100 millones de USD y el coste total de material perdido supera los varios miles de millones.
Muchos de estos aviones son irremplazables ya que no se fabrican actualmente.
Se estima que Rusia ha perdido el 35% de su capacidad aérea estratégica.
Entre las bases aéreas estaban Olenya (en el Ártico), Ivanovo (cerca de Moscú), y Belaya y Ukrainka (en Siberia).
Los drones fueron portados en contenedores de mercancías.
Si volamos con Google Earth sobre el Parque Natural de Cabo de Gata, nos sorprenderá encontrarnos con una extensión de terreno que más bien parecería las Líneas de Nazca en Perú; una intrincada red de carriladas haciendo formas geométricas enmarañadas entre si.
Al final descubrimos que no es sino el campo de un gigantesco complejo de pruebas y experimentación de neumáticos de la empresa Michelin.
El CEMA, Centro de Experiencias Michelin de Almería, se inauguró propiamente el 2 de enero de 1973, en el Parque Natural del Cabo de Gata, término municipal de Nijar, Almería, asentada en lo que fue un gran latifundio formado por la unión de varias fincas en un total de 4.500 hectáreas.
Este centro, tiene por objeto desarrollar y probar los neumáticos de esa marca francesa focalizado en vehículos de obra pública e ingeniería agrícola, aunque también para coches, o hasta aviones.
La razón de establecerse en el Cabo de Gata se debe a que este goza de un microclima muy particular, con el nivel pluviométrico más bajo de Europa: una media de únicamente 200 mm de lluvia anuales, a lo... Leer más ...
El hombre es el único animal que tropieza dos veces con la misma piedra.
La seguridad de sus procedimientos de almacenaje y manipulación no parece el fuerte de estos depósitos de misiles.
Si la verdad en Rusia hay cosas que sorprenden como armar estos depósitos en le medio de la ciudad o como armar tipo bunker con lanzaderas de misiles en el medio de una ciudad, o en las bases aéreas tener los aviones al descubierto y a 100 metros los bunker de misiles al aire libre.
Pero el Pájaro Dron José Luis dice aquí se INFORMA y se detalla todo, HASTA CON QUE DRONES ATACO UCRANIA A RUSIA.
Uno pone 2 o 3 fuentes PERO LA VERDAD UNO RECORRE 15 PAGINAS Y MUCHAS EN RUSO, y estas no se las agrego en el comentario ya que les salta el cartel, es decir esta pagina es NO SEGURA.
AQUI NO INFORMAMOS, que armas tiene Rusia en esos bunker, porque son letras y números COMO TODO EL MUNDO CREA UN MISIL y se los llama con estos nombres raros AIM-120 AMRAAM y dije no se va hacer largo el comentario.
Aerograd Kolomna es un Club Deportivo Técnico y de Aviación de DOSAAF Rusia, es el mejor club de paracaidismo de Rusia, una escuela de vuelo y un campus con una infraestructura desarrollada que ofrece infinitas oportunidades para la recreación familiar y corporativa.
El Aerograd está situado en la orilla del río Oká, cerca de la pintoresca ciudad antigua de Kolomna y a unos 100 kilómetros de Moscú. El Aerograd tiene una superficie de 250 hectáreas y tiene capacidad para hasta 1.000 huéspedes.
El aeródromo de Korobcheevo está diseñado para acomodar aeronaves de clase 4, incluidos los aviones An-2, An-28, L-410, Yak-52 y Yak-18t, los helicópteros Mi-2, Mi-8T y aeronaves muy ligeras.
El helicóptero Mi-8T se utiliza para el lanzamiento de paracaidistas. En caso necesario, también se pueden utilizar otros tipos de aeronaves.
Desde finales de los años 90 practicamos nuestro hobby en el aeródromo cerca de Artlenburg. Se encuentra en el extremo norte de Baja Sajonia, casi en el lugar donde el canal lateral del Elba sale del Elba.
Nuestro aeródromo en forma de L está situado al sur de la hermosa ciudad de Artlenburg. La vía más larga, que va en dirección este-oeste, tiene una longitud de aproximadamente 150 m, la más corta, que va en dirección norte-sur, unos 100 m.
Los tipos de aviones más comunes son los motorizados. Diferentes escalas, desde motores pequeños hasta grandes, eléctricos y de combustión, pero también se hacen vuelos de helicópteros eso es un poco mas difícil.
La experiencia pasiva de nuestras operaciones aéreas también resulta interesante como destino de excursión. No dudes en pasar por... Leer más ...
...rescatados por los helicópteros de emergencias rusos y de japón.
Todos los 14 tripulantes chinos llegaron a suelo ruso, sano y a salvo y el ministro chino en Rusia, contrato un avión y el 16 de noviembre volaron a China.
MIREN IMAGEN DEL GOOGLE EARTH DE NOVIEMBRE DE 2021:
Ahí vemos el barco encallado y cargado con sus casi 100 containers a bordo.
AHORA MIREN IMAGEN DEL GOOGLE EARTH DE ABRIL 2022:
Y ahí vemos que el barco sigue encallado, pero le retiraron los containers que tenia a bordo
El barco sigue encallado, porque nadie se hace cargo de pagar el salvataje del barco!! :salton... Leer más ...
...salir de órbita y escudo de reentrada (cuya forma era parecida a la de las cápsulas Soyuz).
SE DISEÑARON 3 VERSIONES
MIG-105-11, MIG-105-12 Y MIG-105-13.
Estas 3 versiones tenían funciones militares de:
RECONOCIMIENTO : llevaba 500 kg de equipos electrónicos. Los equipos fotográficos permitían una resolución de 1,2 m para una órbita de 130 km de altitud. Hubiera llevado una antena desechable sobre la nave de 1,5 m. capaz de detectar escuadrones de aviones y grandes bases enemigas, al volar invertido en el espacio. Unos motores de flúor y amidol permitían variar la inclinación de la órbita hasta 17 grados.
INTERCEPCIÓN: llevaba 500 kg de material militar. Se desarrollaron dos versiones del interceptor:
Interceptor-inspector: hubiera sido capaz de acercarse a 35 km del objetivo enemigo a gran altitud, como un satélite militar, estudiarlo con un visor que amplificaba las imágenes 50 veces y, en caso de que se quisiera, atacarlo con hasta 6 misiles pequeños de 25 kg. cada uno, transportados en un contenedor rotatorio sobre la nave y cuyo alcance máximo era de 30 km. Esta versión hubiera sido... Leer más ...
Lo que encontrastes en Nizhny Novgorod era el Prototipo "Spasatel", el segundo ekranoplan de clase Lun, En 1980, aparece el Lun (o Лунь que en ruso significa "autillo"). Con una capacidad de carga de 100 toneladas, su misión era transportar y lanzar bombas nucleares.
Gracias amigo @AntonioL si tal cual como tu dices el de Nizhny Novgorod es clase Spassatel, proyecto 903.7 y si te gustan los Ekranoplanos y si tu quieres hacemos el nuevo tema de los Ekranoplanos.
Lo que encontrastes en Nizhny Novgorod era el Prototipo "Spasatel", el segundo ekranoplan de clase Lun, En 1980, aparece el Lun (o Лунь que en ruso significa "autillo"). Con una capacidad de carga de 100 toneladas, su misión era transportar y lanzar bombas nucleares.
...Force Police] y Joint Service Provost Security Unit (JSPSU) estos ultimos van integrados a la segunda compañia como "Aid", la RAFP no lo sé y no creo porque la RAF tambien necesita mantener una organización de escuadrón porque la base está pensada para eso
Heckler & Koch G3KA4 7.62
Royal Artillery, 11th Battery (Sphinx), 16th Regiment royal artillery, Rapier FSC
~60
DEFENCE FORCE
Por ultimo hay una milicia de entre 100 y 200 irregulares denominada la "Falkland Islands Defence Force" y que serían la version odierna de los que tiraban con .22.
Como entran en el OPORD? No entran. Es una milicia sirve solo como argumento de hostilidad. Si se reunieran en tiempo y numero harían seguridad de la gobernación, puerto, ruta de enlace y costa.
La guarnición de Mount Pleasant lo que hace es defender su enclave que es el puerto y la base, perdida la base perdida la isla. Los Kelper son escudos humanos - siempre lo fueron - y la "autodeterminación" es un verso inventado por la BBC y que a nadie le importa un comino.
Esta milicia es un elemento de Guerra... Leer más ...
...libras en investigacion, la empresa tiene un contrato hasta 2020 para investigar en la Cuenca Norte de Malvinas, entonces comenzará a explotar el area que llama "Leon Marino" donde habrían "1.7 billones de barriles comprobados, un reservorio bien mapeado de petroleo cercano y de alta calidad"
Asi describen la zona Leon Marino:
Una extension de 86 km cuadrados sin fallas, fondo a 450 metros con mar mas calmo que el Mar del Norte, suelo de capas de arena consistentes que varian entre 25 y 90 metros, buena permeabilidad, presion 100 bar, facilidad de inyectar agua si necesario, facilidad de peforar la veta en cualquier direccion.
La inversion hasta comenzar a obtener petroleo es de 1.5 billones de dolares.
La ganacia neta anual seria de 1.8 billones dolares (con petroleo a 65 dolares por barril) con explotacion de hasta 80 mil barriles diarios.
Esto es lo que hace a un area apenas en la cuenca norte, como se ve en la imagen hay otras areas bajo exploracion.
Esto quiere decir que los estudios... Leer más ...
Ha este lo encontré por MIAMI, ESTADOS UNIDOS en GOOGLE MAPS... LO BUSQUE EN GOOGLE EARTH y no lo encontre.
Cuando se habla de dirigibles, es inevitable hablar de los creados por Goodyear, ya que esta marca tiene una tradición de más de 100 años en el desarrollo de este tipo de aeronaves.
Todo inició en 1912, cuando los ingenieros de Goodyear desarrollaron por primera vez una "envoltura" de tela para aviones más ligeros que el aire, inspirados en los logros de los hermanos Wright unos años antes.
Goodyear continuó desarrollando la tecnología durante los años siguientes y en 1924 estableció una relación con el fabricante alemán de aeronaves Zeppelin.
Ambas compañías comenzaron a trabajar en dos aeronaves gigantes, bautizadas como Akron y Macon cuando volaron por primera vez en 1931 y... Leer más ...
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