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1982 ūüóļÔłŹ Foro de Google Sky 🪐, Cielo, Luna y Marte y Maps ūüóļÔłŹ

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  A 40 A√Īos de la Guerra de Malvinas  Tema: A 40 A√Īos de la Guerra de Malvinas  -   America del Sur y Centroam√©rica  Foro: America del Sur y Centroam√©rica
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El 7 de abril de 1982 el General Argentino Mario Benjamín Menéndez asume como gobernador del archipiélago las islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur.


Se suspende la reunión entre ingleses y argentinos en Washington, con la mediación de los Estados Unidos.

El General Alexander Haig de Estados Unidos, viaja a Londres y Gran Breta√Īa dispone una zona de exclusi√≥n mar√≠tima de 321 kil√≥metros alrededor de las Malvinas (200 millas n√°uticas de radio) abarcando un c√≠rculo centrado en 51¬į 40' S - 59¬į 30' W, a partir del 12 de abril de 1982, ser√° considerada la zona del conflicto.


La OTAN aconseja a Gran Breta√Īa a no utilizar la fuerza y Rusia declara su apoyo a la Argentina.

Francia, Bélgica, Holanda, Alemania Federal prohíben las ventas de armas a...
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  A 40 A√Īos de la Guerra de Malvinas  Tema: A 40 A√Īos de la Guerra de Malvinas  -   America del Sur y Centroam√©rica  Foro: America del Sur y Centroam√©rica
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...cobertura a estas unidades de intervención se encontraban los destructores D-27 ARA Comodoro Py, D-26 ARA Bouchard y D-29 ARA Piedrabuena y el petrolero B-18 ARA Punta Médanos.

D-26 ARA Bouchard


D-29 ARA Piedrabuena


En la madrugada del viernes 2 de abril de 1982 el segundo Batallón de la IMARA, a bordo de sus vehículos anfibios acorazados, comenzó el desembarco en la playa denominada Yorke Oeste.

Anteriormente un Grupo de Buzos T√°cticos procedentes del submarino ARA Santa Fe realiz√≥ la inspecci√≥n de la playa se√Īalada para el desembarco.


Los comandos anfibios tomaron el cuartel de los Royal Marines situado en Moody Brook, que se encontraba vacío, pues los 67 Royal Marines se habían desplegado por la costa en un intento de frenar el desembarco...
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  A 40 A√Īos de la Guerra de Malvinas  Tema: A 40 A√Īos de la Guerra de Malvinas  -   America del Sur y Centroam√©rica  Foro: America del Sur y Centroam√©rica
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...la década de 1820 las autoridades argentinas con asiento en Buenos Aires toman posesión de las islas empleando el mismo principio que constituyó la Nación Argentina e incluso nombrando a Luis Vernet Gobernador de las islas el 10 de junio de 1829.


El 3 de enero de 1833 las islas Malvinas fueron usurpadas por la corbeta brit√°nica Clio, quienes expulsaron a las autoridades argentinas vigentes y se instalaron los Brit√°nicos por la Fuerza.

Dicha situaci√≥n se prolong√≥ hasta el 2 de abril de 1982, a√Īo en que se dio inicio a la Operaci√≥n Rosario, es decir la recuperaci√≥n de las islas por fuerzas militares argentinas, dando inicio al Conflicto de Malvinas de 1982.


El pabellón nacional flameó hasta el 14 de junio de 1982 en las islas, momento en el cual fueron nuevamente usurpadas por el Imperio Británico.

Es decir el EJERCITO ARGENTINO SE RINDIO, ante las fuerzas usurpadoras...
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  Tanques - Carros de Combate  Tema: Tanques - Carros de Combate  -   Foro Belico y Militar  Foro: Foro Belico y Militar
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...sobre el boulevard de la Av. Almirante Brown en la localidad bonaerense de Quequén (a 510 km de la Ciudad de Buenos Aires), esta el imponente "Monumento a la Gesta de Malvinas".


Pero detrás del Monumento a la Gesta de Malvinas, se exhiben diversos materiales bélicos que pertenecieron a las Fuerzas Armadas Argentinas, algunos de ellos relacionados con el conflicto bélico de 1982 y otros que nada tienen que ver con aquel.


Como por ejemplo:


Este tipo de carros de combate fue incorporado por el Ejército Argentino después de la 2da Guerra Mundial siendo reemplazados en forma gradual por el TAM (Tanque Argentino Mediano).


La unidad exhibida es una de las que se "moderniz√≥" en 1978 a ra√≠z del Conflicto diplom√°tico con Chile, a la que se dot√≥ de un ca√Ī√≥n franc√©s de...
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  Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  Tema: Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...equipado con motor de vapor de v√°lvulas Lentz y caldera Escocesa RDM de 250 revoluciones por min, dando una velocidad 9,5 nudos.

Originalmente los barcos se construían para los puertos de Murmansk (Rusia). Debido a la Segunda Guerra Mundial , los barcos nunca fueron tomados.



El astillero decidió mantener los barcos bajo su propia gestión y utilizarlos como remolcadores.

El Dockyard III estuvo en servicio activo con el RDM hasta 1982, después de esto, el barco fue vendido a Stolk's Handelsonderneming en Hendrik-Ido-Ambacht para ser desguazado.

En 1982 el barco fue comprado por los hermanos Beltman, también conocidos como los " Bever Brothers ", debido a este apodo, los hermanos Beltman cambiaron el nombre del barco en 1982 a "Gebr. Bever".

El barco se detuvo en 1995 en Dordrecht, donde iba ser usado como barco de recreo, pero nunca se hizo nada.


En abril de 2017, los hermanos Beltman decidieron, despu√©s de estar inactivo durante m√°s de 20 a√Īos...
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  Pueblos Sumergidos de Espa√Īa  Tema: Pueblos Sumergidos de Espa√Īa  -   Espa√Īa  Foro: Espa√Īa
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"samuel" Escribio:
este puente no se de que formaria parte , pero es rarisimo y ademas parece como que esta " girado" . . .

Yo no soy de Espa√Īa y la verdad quede sorprendido con este puente romano girado.



Pero a mi me gusta investigar y encontrar un porque ese puente esta allí y así, y buscando encontré esto:

Traslado Del Pontón Romano Guijo De Granadilla.

Situacion:C√°ceres

Fecha:1981-1984

Fecha Proyecto:1981

Fecha Obra:1982-1984

Cliente:Ministerio de Cultura


“Consistió el proyecto en el desmontaje, traslado y montaje del pontón romano del río Alagón, que habría quedado sumergido en el pantano por la construcción de la presa aguas abajo.


La propuesta contempló una actuación de conjunto: el traslado del puente y el tratamiento del entorno en el que se ubicaría, pues la dificultad esencial del proyecto era responder a la profunda transformación conceptual a la que se sometía el pontón, un elemento...
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  Barcos a Vela y a Vapor  Tema: Barcos a Vela y a Vapor  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...comienzo de la Segunda Guerra Mundial, cayó en manos alemanas, fue remolcado a Alemania y sirvió allí como barco de alojamiento y almacenamiento.



Después de la guerra, en 1947 fue encontrada en Hamburgo, Alemania y remolcada de regreso a Den Helder; nuevamente para convertirse en un barco de alojamiento, primero en Amsterdam y luego en Den Helder, donde se convirtió en el cuartel del WRNS holandés.


En 1982, después de ser dado de baja del servicio activo, fue comprado por una fundación privada que se estableció para transformarlo en un museo flotante en Middelburg, Países Bajos.

Siete a√Īos m√°s tarde, tras una completa renovaci√≥n, abri√≥ sus puertas a los visitantes, como barco museo.


En 1995, la Armada Real de los Países Bajos volvió a adquirir el barco y lo puso bajo la supervisión del Museo de la Armada Holandesa en Den Helder, donde ahora es el tercer y más grande barco en exhibición.

En mayo de 2000, después...
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  Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  Tema: Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...1908 el Lepp√§virta I fue vendida el 30 de julio de 1913 a H√∂yryvenhe Oy Kertu, que le dio el nombre de ‚ÄúSS Mikkeli‚ÄĚ.

Despu√©s de las guerras, a las compa√Ī√≠as navieras les fue un poco mejor, pero a fines de la d√©cada de 1940 las condiciones comenzaron a empeorar nuevamente.


Con el nuevo propietario la Saimaan Laivamatkat y el barco pas√≥ a llamarse ‚ÄúSS Mikkeli II‚ÄĚ pero aqu√≠ duro poco ya que en 1967 se vendi√≥ a la Saimaa Cruise Company y esta lo nombro ‚ÄúSS Mikkeli‚ÄĚ.

En 1982 la Restaurant Ownership Hopeasalmi Ky, compro el barco es evidente a partir de ese nombre, se convirtió en un barco restaurante en la orilla de la plaza del mercado de Savonlinna.


La vida silenciosa del barco en el puerto de Savonlinna duró casi un par de décadas hasta que fue comprado por Lahden Järvimatkailu Oy en 1997.

En abril de 1998, el barco fue llevado al astillero para iniciar los trabajos de renovación, que costaron FIM 6 millones.

El buque fue lanzado al agua en 2005 y fue bautizado solemnemente como SS...
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...esta lo nombro Kerttu.

Luego llevó este nombre hasta que Kerttu dejó de operar bajo la presión del tráfico de automóviles y trenes en 1967. Como la mayoría de los otros barcos de pasajeros de Saimaa, Kerttuk fue transferido a la flota de Saimaan Laivamatkat Oy, que fue fundada en ese momento.


De acuerdo con la política de nombres de la empresa, se le dio un nuevo nombre, "SS Punkaharju". Sin embargo, las operaciones de Saimaa Laivamatkat terminaron en quiebra en 1982 y todos sus barcos fueron subastados.

En 1999, pasó a ser propiedad de Vip Cruise ltd, con sede en Savonlinna, se sometió a una importante renovación y regresó a sus conocidas aguas de Savonlinna con el nombre de SS Punkaharju.



Hoy, el barco, registrado para 75 personas, realiza cruceros paisajísticos de aproximadamente una hora y media al archipiélago cercano desde Savonlinna todos los días durante el...
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...de los turistas. El casco tenía los asientos de pasajeros más baratos y el salón para fumadores de hombres de tercera clase "Roihala", el segundo piso con instalaciones de Clase II y el piso superior con los mejores salones. Una división similar prevaleció en otros buques de pasaje similares.


Despu√©s de servir a la empresa durante 20 a√Īos, Maaninka se vendi√≥ en 1939 a Vehmersalmen H√∂yryvenhe Oy, que nombr√≥ al buque ‚ÄúVehmersalmi‚ÄĚ.

Luego el barco paso por varios propietarios y en 1982, la ciudad de Varkaus se convirti√≥ en propietaria, y nombro el barco como "SS Paul Wahl" despu√©s de un concurso de nombres organizado para el p√ļblico.


En 2005, Kari Leinonen de Savonlinna compró el barco de la ciudad de Varkaus por 70.000 euros para su empresa Vip Cruises Ltd.

Sin embargo, el nombre no se cambió, en honor a Varkaus y sus tradiciones de construcción naval. Paul Wahl todavía está en el tráfico de cruceros en Savonlinna.

En 2020 la compa√Ī√≠a puso el...
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...en menos de siete horas.

Despu√©s del auge del tr√°fico de spa en 1910-1915, el n√ļmero de pasajeros creci√≥ ligeramente hasta 1939.

Después de las guerras, el cierre del Canal de Saimaa y el crecimiento del tráfico rodado hicieron que el tráfico de pasajeros no fuera rentable.



La √ļltima vez que la flota de costilla blanca de Saimaa fue pilotada fue por Saimaan Laivamatkat Oy, fundada por los municipios de la zona en 1967, pero sus operaciones terminaron en una subasta por quiebra en 1982.

El barco fue comprado, por la ciudad de Savonlinna donde fue renovada y esta la uso para turismo.


En 1987 fue destruido casi por completo en un incendio, pero fue completamente renovado y volvió a funcionar en 1988 en su estado original.

Ahora el SS Savonlinna no es solo un barco museo, sino también un crucero en alquiler.


El barco NO pertenece al registro de barcos tradicional de la Junta Nacional de...
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...en cuanto a su futuro.


El 12 de Noviembre de ese mismo a√Īo fue adquirido en subasta p√ļblica y por la cantidad de un mill√≥n y medio de pesetas por J√ľrgen Flick, quien se propon√≠a convertirlo en museo, club de yates y casino-restaurante. Sin embargo, el se√Īor Flick tropez√≥ con la interminable burocracia y el casi infinito papeleo al que se unieron trabas, impedimentos y objeciones de todo tipo que acabaron con su paciencia.

Luego, el 6 de Diciembre de 1982 el Ayuntamiento de Las Palmas acord√≥ la compra del barco a Flick para convertirlo en centro cultural p√ļblico, y a tal fin se constituy√≥ una Comisi√≥n. Pero esta operaci√≥n nunca se realiz√≥.

El 6 de Febrero de 1985, harto y sin saber qué hacer con él, Flick ofrece el barco, gratuitamente al Ayuntamiento de Las Palmas. No obtiene respuesta. Insiste. Nada.


El vapor ‚ÄúLa Palma‚ÄĚ pertenece en la actualidad al Cabildo Insular de Tenerife, por donaci√≥n de la familia Flick, anterior propietaria del buque, que se lo hab√≠a ofrecido a otros organismos y...
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...barco cargado de refugiados regresó a Schleswig-Holstein.

Entre 1946 y 1975, el Alexandra se volvi√≥ a utilizar en servicio regular, especialmente entre Flensburg y Gl√ľcksburg .


En las competiciones de vela de los Juegos Olímpicos de 1972 , el vapor volvió a ser utilizado como barco de escolta para las regatas.

Debido a la falta de rentabilidad, fue dado de baja el 31 de agosto de 1975. El barco quedó inaccesible en el puerto de Flensburg y se dejó descomponer.

Entre 1980 y 1982 el barco fue reparado y participó en festivales portuarios.



En 1982, Alexandra fue reconocida como monumento cultural por la Oficina Estatal de Conservaci√≥n de Monumentos de Schleswig-Holstein . El 1 de octubre de 1986, el barco de vapor fue donado a la asociaci√≥n por la compa√Ī√≠a naviera con el requisito de reparaciones completas.

En 1992 el “Kuratorium SalondampferAlexandra e. V. “fundado como una asociación de recaudación de fondos, sigue realizando viajes especiales y...
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...Astillero Huangpu en Shanghai . Encargado el 18 de marzo de 1980.

Estaba equipado con 2 turbinas de vapor de 72.000 shp, lo que le daba la velocidad de 32 nudos o 59 km / h.

Fue dado de baja el 25 de septiembre de 2013 y remolcado a Yellow Sea Pearl Scenic Spot , Shandong , para servir como barco museo.




Chongqing se lanzó el 31 de octubre de 1980 en el Astillero Zhonghua en Shanghai . Encargado el 15 de noviembre de 1982.

Estaba equipado con 2 turbinas de vapor de 72.000 shp, lo que le daba la velocidad de 32 nudos o 59 km / h.

Fue dada de baja el 26 de septiembre de 2014 y actualmente se encuentra en el parque tem√°tico Tianjin Binhai, Tianjin , frente al portaaviones Kiev.




Nanchang fue botado el 22 de diciembre de 1979 en el Astillero Zhonghua en Shanghai . Encargado el 15 de noviembre de 1982.

Estaba equipado con 2...
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...de (200.000 shp), alcanzando la velocidad de 32 nudos (59 km / h; 37 mph).

El Minsk se inauguró el 30 de septiembre de 1975 y se completó el 27 de septiembre de 1978.

Este opero con la Flota del Pacífico, poco después de la guerra chino-vietnamita de 1979, Minsk fue desplegada en el Mar de China Meridional, haciendo escala en la bahía de Cam Ranh, Vietnam, en septiembre de 1980.



Visitó Vietnam nuevamente en 1982 durante su segundo despliegue antes de navegar hacia la India.

En 1995, Minsk se vendió como chatarra a una empresa surcoreana. Debido a las protestas de los ambientalistas surcoreanos, el barco fue revendido a la empresa estatal china Guangdong Ship Dismantling Company.

El barco se salv√≥ de nuevo del dep√≥sito de chatarra cuando un grupo de propietarios chinos de salas de videojuegos formaron la Compa√Ī√≠a de Inversiones Shenzhen Minsk para comprar el barco por 4,3 millones de d√≥lares.


Minsk se convirtió en la...
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...cerca.

Cuando los esfuerzos para hacer las reparaciones no tuvieron éxito, se decidió sacar a Sackville del servicio activo, retirar la caldera defectuosa y usar el barco como buque escuela para el establecimiento de entrenamiento de oficiales.



Después del cese de las hostilidades, las otras corbetas de Canadá se vendieron a otras armadas o se desguazaron, pero Sackville se convirtió y continuó sirviendo como un buque de investigación oceanográfica civil y naval hasta que se le paro en 1982.


En 1983, la Asociación de Oficiales Navales de Canadá tomó la iniciativa y se estableció el voluntario Canadian Naval Memorial Trust (CNMT) para adquirir y restaurar Sackville a su configuración de 1944.

En 1985, el Gobierno de Canad√° design√≥ a Sackville como el Monumento Naval de Canad√° para honrar a los 2.000 marineros que perdieron la vida en el mar y para honrar a todas las generaciones de marineros canadienses, incluidos aquellos que contin√ļan...
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...Detroit el 23 de julio de 1969 por cuenta propia para Toronto.



Inaugurado como el RESTAURANTE DEL PUERTO DEL CAPIT√ĀN JOHN al pie de la calle Yonge con una nueva superestructura de comedor y a√ļn registrado como el NORMAC.

El 2 de junio de 1981, el ferry TRILLIUM sufrió un corte de energía y golpeó el costado NORMAC haciendo un agujero debajo de la línea de flotación. Dos semanas después, el parche del casco falló y se hundió en su muelle.

La superestructura se eliminó a principios de 1982, mientras que el casco permaneció en la parte inferior.


En alg√ļn momento de 1984, el casco fue reflotado y utilizado como restaurante flotante CAPT. JOHN'S SEAFOOD en Cleveland con una nueva cubierta superior.

El restaurante se trasladó en 1995 a Port Dalhousie y se llamó Riverboat.


M√°s tarde, el restaurante pas√≥ a llamarse TOKYO JOE'S. Un incendio sospechoso estall√≥ en las primeras horas de la ma√Īana del 28 de diciembre de...
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...

Es un ejemplo reconocido de la destreza científica más antigua de Canadá en los campos de la hidrografía y la oceanografía.





Nombre: CSS Acadia

Constructor: Swan Hunter, Tyne and Wear, Reino Unido

Lanzado: 8 de mayo de 1913

Destino: Barco museo en Halifax desde 1982

Tonelaje: 1.050 toneladas

Longitud: 55.4 m

Haz: 10.2 m

Borrador: 5.8 m

Propulsión: 2 Calderas escocesas de un solo eje y 1 motor de vapor de triple expansión...
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...comprado por Keith LeLeu por $ 1.

La llevó a Port Adelaide con una tripulación voluntaria, lo que le llevó nueve días, para hacer un barco museo, pero le fue trunco por los altos costos de atracar el barco en el puerto.


Cuatro meses después, LeLeu vendió el barco al National Trust of South Australia, nuevamente por $ 1.

La colección se transfirió posteriormente a History Trust of South Australia y Fearless se transfirió en una fecha posterior a un desarrollador llamado Southern Sea Eagles, en 1982.


Este puso el barco en tierra y hacer un barco museo, cosa que nunca pudo.

En 2017, Fearless fue uno de los barcos considerados en un estudio financiado por Renewal SA sobre "una estrategia para atracar o localizar barcos y embarcaciones históricas dentro del puerto interior de Port Adelaide".


Pero el Renewal SA no hizo nada y ya en el 2020 el barco era un fantasma debido a su ABANDONO....
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...como remolcador y encendedor en Port Pirie , y gradualmente fue reemplazado en su funci√≥n de remolcador con dise√Īos mejorados, hasta que se vendi√≥ en 1927.

A continuación, Nelcebee se reacondicionó con un motor diesel y se le dieron dos mástiles. Comenzó a operar en el comercio costero de Australia Meridional a partir de 1928, sirviendo a los puertos de Spencer Gulf y Gulf St Vincent y transportando cargas como trigo, yeso y minerales.

En 1962, el barco se vendió a R Fricker and Company y comenzó a trabajar para abastecer a Kangaroo Island hasta que se retiró en 1982.

El Nelcebee fue el pen√ļltimo queche que operaba en el comercio costero de Australia Meridional junto con Falie . Al retirarse, fue el tercer buque m√°s antiguo en Lloyds Register of Shipping.



Ahora está en manos del Museo Marítimo de Australia Meridional .

En 2017, Nelcebee fue uno de los barcos considerados en un estudio financiado por Renewal SA sobre "una estrategia para atracar o localizar barcos y embarcaciones históricas dentro del puerto interior de Port...
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  Cabo Haitiano, Hait√≠  Tema: Cabo Haitiano, Hait√≠  -   America del Sur y Centroam√©rica  Foro: America del Sur y Centroam√©rica
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Cabo Haitiano es la segunda capital de Hait√≠, de hecho es la segunda ciudad en n√ļmero de habitantes. Su centro urbano alberga la mayor concentraci√≥n de edificios hist√≥ricos de arquitectura colonial francesa, que est√°n particularmente bien conservados. Es una regi√≥n cuya econom√≠a se basa en el turismo. Sus playas caribe√Īas tranquilas y pintorescas y la cercan√≠a a La Citadelle Laferri√®re, Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1982, lo convierten en un destino tur√≠stico y vacacional.
  Dirigibles civiles... desde el Comienzo del Vuelo  Tema: Dirigibles civiles... desde el Comienzo del Vuelo  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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Llamado t√ļnel de viento S1Ch, y tambi√©n llamado La Grande Soufflerie (El Gran T√ļnel de Viento), se ha utilizado para probar autom√≥viles y edificios, as√≠ como aviones como Dassault Mirage III , Caravelle y Concorde .



Cerró en 1977 y se conserva como monumento histórico.



El Hangar fue designado monumento histórico en 1982, pero se ha deteriorado.



Se han realizado algunos trabajos de mantenimiento y se prevé restaurarlo para convertirlo en el Centro Europeo de Globos y Aeronaves y en un centro cultural y educativo.




Chalais-Meudon (CLICK...
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  TODO SOBRE MALVINAS Imagen Operacional del Conflicto  Tema: TODO SOBRE MALVINAS Imagen Operacional del Conflicto  -   Foro Belico y Militar  Foro: Foro Belico y Militar
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...TODO MUCHO REGALO ESO AHI
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Cuanto a describir la base y las infraestructura por tierra podríamos extendernos mucho, quedaría tal vez para otra vez, mi impresión es que cualquier base en Europa esta mejor defendida que esa ahí. Un regalo.

Un regalo es decir poco, yo en 20 a√Īos de IM nunca vi bases con alambre podrido y ovejas que entran a la pista --- Mount Pleasant es una risa --- invariable del 1982 el Centro de Gravedad est√° en el mar y no en la tierra, igual a 1982 las operaciones de Tierra tienen solo valor accesorio.



Lo que quiero que se entienda es que si ellos quieren, "liberan la zona".

Para entregar esa base basta infiltrar un pelotón que puede ser por mar/tierra o aerotransportado, en el asalto toma rápido control de la pista con bloqueo del ESD/arsenal y las pistas por un lado con apoyo desde el camino [para evitar exfiltracion].

Podrían abordar el vuelo que hace escala en MVD, con la debida invitación claro. O podrían despegar del territorio y ponersele en cola al A330, la zona de control de vuelo es a las 75 MN, obviamente ya sale una alarma pero los interceptores se quedan quietos --- 15 eternos minutos después aterriza el...
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  TODO SOBRE MALVINAS Imagen Operacional del Conflicto  Tema: TODO SOBRE MALVINAS Imagen Operacional del Conflicto  -   Foro Belico y Militar  Foro: Foro Belico y Militar
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...operacional que se detallan mas adelante.


Sin querer queriendo la BAE apunt√≥ al aspecto estrat√©gico mas central cuando se atrevi√≥ a decir que "habr√≠an 5 minutos de atraso en la respuesta r√°pida ante un ataque de aviones argentinos". BAE quer√≠a solo vender sus misiles y lo consigi√≥ pero los "5 minutos" siguen ah√≠ porque eso es la expresi√≥n en lo operacional de una inherente y permanente condicion de ASIMETR√ćA.

Esta condici√≥n ha siempre existido con excepci√≥n de un corto per√≠odo entre el 3 y el 25 de Mayo de 1982: el punto de fuerza por el cual Reyno Unido continua ejerciendo soberan√≠a regional tubo y tiene lugar al interno de los regimenes de gobierno republicanos en Argentina que en continuaci√≥n aplican politicas enga√Īosas, banales o de lesa patria.

Por otro lado no se hace estratégia desde soluciones operacionales - una fuerza de disuación es siempre limitada no importa lo que se le ponga. Cualquier arma la que sea tiene su valor determinado no por su espacio de batalla sinó por su lugar en la figura operacional que es como concurre a un objetivo concreto.

O sea, no pueden pasar de un OPV a un DD y querer tener "mas...
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  Barcos Hundidos y Naufragios  Tema: Barcos Hundidos y Naufragios  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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Fue construido el 19 de marzo de 1980 por Kitanihon Shipbuilding, Hachinohe, Japón.

Es un buque petrolero o derivados de petróleo y fue lanzado al agua con el nombre KINU MARU para la naviera Japonesa Eiyu Kaiun YK.


En 1982 fue vendido a Toa Unyu KK y fue renombrado TENRYU MARU NO.5 y navego bajo bandera de Japón.

Durante el a√Īo 1992 fue vendido a Sea Lady SA y esta lo nombro IRENE VII y uso la bandera de Panam√°.

En 1996 fue comprado por la compa√Ī√≠a Omonia Sg Co Ltd y ac√° fue nombrado VEMACHEM III y navego bajo bandera de Malta.


Luego en 2003 fue vendido a la naviera Kitheron Sg Co y esta lo bautizo como MICHALIS y uso la bandera de Grecia.

A mediados de 2007 fue comprado por la compa√Ī√≠a Tamaya Sg Offshore y esta lo renombro TAMAYA 1 y ac√° uso la bandera de...
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