La planta de energía Jieh frente a tierra, Orhan Bey se conectó a la red el 3 de septiembre de 2013.
Según un acuerdo de compra de energía, por un valor de US $ 370 millones, firmado el 13 de julio de 2012 en Beirut con el gobierno libanés, las dos potencias suministran un total de 270 MW de electricidad en el Líbano, que cubren el 27% de las necesidades de energía del país.
A finales de 2016, la capacidad del contrato se incrementó a 370 MW de potencia confiable de los Powerships por otros 2 años.
El contrato de 370 MW está siendo abastecido por 406 MW de capacidad instalada, buques de combustible y ciclos combinados de Powerships ubicados en los municipios de Zouk y Jieh.
Fuente: Wikipedia
Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:
Equipado con once generadores eléctricos , cuatro transformadores de alto voltaje y operados por un equipo de sesenta técnicos e ingenieros.
El Powership tiene una capacidad de generación instalada de 202 MW con combustible dual ( HFO y gas) .
La capacidad de los tanques de combustible del Powership le permite generar energía ininterrumpida de diez días.
Según un acuerdo de compra de energía, por un valor de US $ 370 millones, firmado el 13 de julio de 2012 en Beirut con el gobierno libanés, el Powership es el primero de los dos en suministrar un total de 406,2 MW de electricidad en el Líbano.
El Powership salió de Turquía el 8 de febrero de 2013 rumbo al Líbano.
Ella llegó a su destino después de una semana de viaje.
Tras una ceremonia celebrada en Beirut a principios de abril de 2013 en presencia de Gebran Bassil , ministro libanés de Energía y Agua, el Powership comenzó a suministrar 188 MW de electricidad a la red en el Líbano, donde la demanda de la energía eléctrica creció más de lo esperado a partir de 2011 a través del aumento del consumo y la afluencia de refugiados de la Guerra Civil Siria .
Durante un período de tres años, al... Leer más ...
Los pesqueros arrastreros allí abandonados son: “Don Humberto”, “Guamblin” y “Jinyang II”.
El Guamblin pertenece a la compañía pesquera San Ambrosio y los otros a Maestranza La Herradura s.a. de Coquimbo.
Ya en el 2005 la Capitanía del puerto Coquimbo les exigió a esos buques, abandonados y fondeados en dicho puerto, la certificación de aseguradoras que respaldaran los posibles perjuicios o daños a terceros que podían derivarse de ese estacionamiento sine die.
De esos buques, el de mayor importancia es el Guamblin, de 2.406 toneladas, construido en Japón en 1964 y cuyos nombres anteriores fueron: Taiyo Maru No.82 y Banshu Maru No.2.
...
742: el número de competidores inscritos en la carrera como pilotos, copilotos y mecánicos
980: el número de competidores inscritos como asistencia
1.200: como suma acumulada, el número de horas de difusión estimadas de imágenes del Dakar en las cadenas de televisión de todo el mundo (sobre la base de la cifra de 2011)
1978: el 26 de diciembre de ese año se dio el pistoletazo de salida de la primera edición del rally, con fecha de 1979
8.373: el número de kilómetros que median entre Mar del Plata y Lima, con un total de 4.406 kilómetros de especial para las motos (y 4.191 km para los coches)
15.500: el número de toneladas equivalentes de carbono compensadas por el Dakar en el marco del proyecto de lucha contra la deforestación Madre de Dios, representando un total de 200.000 USD
302.703: el número de fans que siguen la página oficial del Dakar en Facebook cuando quedan pocos días para la gran salida
510.000: en dólares, la subvención del Dakar destinada durante cuatro años a la fundación Un Techo Para mi País, que construye alojamientos de emergencia en el continente sudamericano 710.000: en euros, la suma dedicada a los proyectos de las Acciones Dakar... Leer más ...
...localizaciones lugares como Polonia, con sus importantes emprendimientos, grandes fabricas, praderas, montañas, playas que lo convierten en un lugar turístico por excelencia, etc. pero hoy y aquí nos ajustaremos a recopilar otro tipo de tesoros, su pasado bélico.
La península de Hell, sobre el Mar Baltico es hoy un gigantesco museo enclavado en la plena naturaleza de un bosque que ha sido testigo de grandes batallas.
Museo de la Defensa Costera
El Museo de la Defensa Costera de Hel fue establecido por la sociedad "Amigos de Hel" en los edificios de la antigua batería de 406 mm "Schleswig-Holstein" , el emplazamiento de armas B2 y la torre del telémetro. El Museo abrió sus puertas a los visitantes el 1 de mayo de 2006 siendo su objetivo mostrar la historia militar de Hel y la Marina polaca. A través de sus exposiciones temáticas nos muestran el heroísmo de la defensa de Hel, en 1939, y el desarrollo de la Marina polaca a través de la historia así como el del armamento naval y las comunicaciones en los últimos cincuenta años.
El museo está dedicado a la memoria de Zbigniew Przybyszewski - comandante de la batería de la península y héroe de los 32 días de su... Leer más ...
En los próximos meses el trabajo será completado con un segundo volumen que incluye un amplio catálogo con las más de 30 taulas localizadas hasta el momento (con sus plantas, localización, etc.) y una no menos amplia bibliografía sobre el monumento.
Estos son los datos de este primer volumen:
Lagarda Mata, Ferran (Coordinador)
Las enigmáticas Taulas de Menorca. Homenaje a Josep Mascaró i Pasarius / Ferran Lagarda Mata (Coordinador).-Sobradiel: Ferran Lagarda Mata Editor,
dl Z -113-11.- 406 p. :332 il.; 30,50 cm.-
ISBN: 978-84-96810-21-1 (Obra completa)
ISBN: 978-84-96810-22-8 (Volumen)
1. Taulas 2. Menorca
902 (903) (946.032)
De ellos podemos destacar su tamaño, 406 páginas en DIN-A4 con 332 ilustraciones y añadir el precio, unos más que razonables 60,00 €, teniendo en cuenta que es el resultado del trabajo de más de tres años y la cantidad de información que contiene
Por cierto, curioso el accidente por el que perdio una torreta el barco: Explosión de la torreta el 9 de abril de 1989
El 19 de abril de 1989, tuvo lugar una explosión en la torreta número dos del 406 mm que mató a 47 miembros de la tripulación. La rápida actuación del marinero John Mullahy, evitó un daño catastrófico para el buque. Los primeros investigadores, teorizaron con la posibilidad de que uno de los fallecidos en la explosión, Clayton Hartwig, había provocado la explosión para suicidarse alegando un affair homosexual con otro marinero. Esta teoría, fue abandonada posteriormente Hartwig resultó exculpado. La causa de la explosión, nunca fue totalmente clarificada, aunque se cree, que pudo deberse a la electricidad estática, que pudo hacer entrar en ignición la pólvora.
Las pruebas realizadas en el Centro Naval de Guerra de Superficie (Naval Surface Warfare Center ) en Dahlgren, Virginia con pólvora en la misma proporción podía reproducir la combustión espontánea de la pólvora, que había sido molida en los años 30 y almacenada originalmente durante la estancia del Iowa en el dique seco 1988 en una lancha a... Leer más ...
En 2007 El congreso solicitó que se tomasen las siguientes medidas para asegurarse de que, si es necesario, los Iowa y Wisconsin puedan volver al servicio activo:
Los Iowa y Wisconsin no se deben alterar de ninguna manera que deteriorare su utilidad militar.
Los acorazados se deben preservar en sus actuales condiciones con el uso continuado de la protección catódica, los sistemas de la deshumidificación, y de cualquier otro método de la preservación según lo necesario.
Las partes de repuesto y el equipo único tal como los tubos y los proyectiles del arma de 406 milímetros se preserven en números adecuados para mantener a los Iowa y Wisconsin, si fueran reactivados.
La US Navy debe preparar los planes para la reactivación rápida de los Iowa y Wisconsin por si se devolvieran a la US Navy en el caso de una emergencia nacional.
Las ciudades de Vallejo y Stockton compiten por el buque.
Hay en China 406.902 Shui, la mayoría de los cuales habitan en los tramos superiores de la Longjiang y ríos que serpentean a través de Duliu llanuras y terreno ondulado intercalados con grandes extensiones de bosques en el sur de la provincia de Guizhou. Ellos viven en comunidades compactas en el Condado de Sandu Shui Autónoma y en Libo, Dusan y otros condados. Algunos Shui tienen sus hogares en la parte noroeste de la región autónoma de Guangxi.
De acuerdo que estuvo ahí, hubo negociaciones para que se quedase como museo en San Francisco, pero en la votación del ayuntamiento de la ciudad no salió aprobado el proyecto, por la política antibelicista en Irak y por el trato vejatorio a los homosexuales de la Marina. Por eso estba allí. Solo hay tres clases de acorazados pesados con tres montantes triples de 406 mm, la calse Iowa, la clase North Carolina, la clase South Dakota pero de esta solo quedan 2, Massachussets y Alabama, en los North Carolina los soportes de las anclas son distintas así como su proa y la superestructura. Eso es lo que me hace dudar, pero creo que es el Iowa.
El acorazado USS Aiowa, fue botado el 27 de agosto de 1942 amadrinado por Ilo Wallace esposa del vicepresidente de los Estados Unidos Henry Wallace), y dado de alta el de febrero de 1943
Desplazamiento: 45.000 t
Eslora: 270,00 metros Armamento: 1943
9 cañones de 406 mm en torretas triples
20 cañones de 127 mm en torretas dobles
80 cañones Bofors de 40 mm antiaéreos en montajes cuadruples
49 cañones Oerlikon de 20 mm antiaereos en montajes sencillos Actualizacion 1982
9 x cañones de 406 mm en torretas triples
12 cañones de 127 mm en torretas dobles
32 misiles tácticos BGM-109 Tomahawks
16misiles antibuque RGM-84 Harpoon
4 CIWS Phalanx de 20 mm
Aeronaves: 2 hidroaviones
Propulsión: 212.000 Cv
Velocidad: 33 nudos (61 Km/h)
Autonomía: 28.500 km
Tripulación: 151 oficiales, 2637 tripula
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