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Barco 2BRomano en Foros de Google Earth y Maps

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Se encontraron 4698 comentarios sobre Barco 2BRomano en el Foro de Google-Earth

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  Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  Tema: Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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Me gustaría mucho, que vean el primer video de ese hermoso barco, ahí cuenta la historia y los periplos para navegar entre tierra y las islas.

Yo cuando miraba y escuchaba lo que el narrador decía, era mas o menos a las historia que me contaba mi abuelo.

LES REPITO SI OFENDI A ALGUIEN MIL DISCULPAS!! friends
  Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  Tema: Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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Los Corre√≠llos eran originariamente unos barcos veleros que transportaban el correo del servicio postal espa√Īol entre las Islas Canarias y el exterior cuya primera l√≠nea se abri√≥ en 1855 con el cometido de conectar las islas comerciales mayores (Gran Canaria y Tenerife), entre dos y tres veces por semana. La frecuencia con el resto de las islas menores (La Palma, Lanzarote, La Gomera, Fuerteventura, El Hierro) era m√°s reducido, y sin olvidar, el intercambio comercial con Cuba e Inglaterra, principales socios comerciales.


El Correillo La Palma fue construido por W. Harkerss & Son Ltd., en Míddlesbrough y su botadura tuvo lugar el 10 de abril de 1912.

Propulsado por una m√°quina alternativa de vapor de triple expansi√≥n de tres cilindros de 419, 686 y 1.118 mm de di√°metro por 711 mm de carrera, construida por MacColl & Pollock Ltd. en Sunderland (Gran Breta√Īa) y desarrollaba una...
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"Google_Master" Escribio:
En Espa√Īa estudiamos nuestra historia desde antes de la romanizaci√≥n... el tiempo en que nuestros barcos dominaban el mar, acab√≥ hace siglos. De cuando en cuando encuentran un barco de aquella √©poca.... pero todav√≠a no se hab√≠a inventado el barco a vapor. Gui√Īo

Pero claro amigo eso es obvio, se los dije en forma de CHISTE o HUMOR, espero que no se enoje nadie.

Y si alguien se ofendió les pido mil disculpas no fue mi intención, quise hacer una humorada.

PERDON NO SE ENOJEN Confundido Trist friends
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"Gally" Escribio:

LLEGAMOS A LA MADRE PATRIA ESPA√ĎA


JODER TIO, NO ERAN LOS REYES DE LOS MARES, YO PENSE ESPA√ĎA TIENE VARIOS BARCOS A VAPOR.

Que desilusión por dios, pero algo encontré por suerte, pero tuve que buscar y buscar!! Confundido Chocado

En Espa√Īa estudiamos nuestra historia desde antes de la romanizaci√≥n... el tiempo en que nuestros barcos dominaban el mar, acab√≥ hace siglos. De cuando en cuando encuentran un barco de aquella √©poca.... pero todav√≠a no se hab√≠a inventado el barco a vapor. Gui√Īo
  El √Ārea 51 China - Base secreta de Ruoqiang, Xinjiang  Tema: El √Ārea 51 China - Base secreta de Ruoqiang, Xinjiang  -   Foro Belico y Militar  Foro: Foro Belico y Militar
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"Gally" Escribio:
NO QUIERO DISPERSAR EL TEMA

Pero vos dijiste que el re arme de asía y Rusia no sean bueno.

Ha claro el re arme de yanquilandia y Inglaterra si, ellos tienen derechos como USA, de decir vamos a poner 24 nuevos barcos caza invisibles, cosa que le salio MAL, solo se hicieron 3 y navegan 2 Y NO SON INVISIBLES. Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Y los Chinos y los rusos y sobre todo los chinos, si quieren hacer 25 destructores nucleares lo hacen, y todo plata de ellos, no le piden limosna a los yanquis. Chocado friends

ESTOY CANSADO DE YANQUILANDIA, quien bombardeo Siria, fueron los RUSOS, fueron los CHINOS o fue YANQUILANDIA?

FUE YANQUILANDIA Chocado Riendo Riendo

Tu te haces las preguntas y tu te las respondes, pero no pongas en mi boca lo que yo no he dicho.


Mi mensaje es este y no hay ninguna referencia ni a brit√°nicos, ni a rusos. Al contrario, lo √ļnico que habla es que el rearme de Asia no es bueno, en especial porque hay dictaduras implicadas.

No creo que el rearme de una nueva potencia sea una buena noticia. Es un factor m√°s a tener en cuenta en caso de un conflicto mundial y, por tanto, un factor...
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  El √Ārea 51 China - Base secreta de Ruoqiang, Xinjiang  Tema: El √Ārea 51 China - Base secreta de Ruoqiang, Xinjiang  -   Foro Belico y Militar  Foro: Foro Belico y Militar
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NO QUIERO DISPERSAR EL TEMA

Pero vos dijiste que el re arme de asía y Rusia no sean bueno.

Ha claro el re arme de yanquilandia y Inglaterra si, ellos tienen derechos como USA, de decir vamos a poner 24 nuevos barcos caza invisibles, cosa que le salio MAL, solo se hicieron 3 y navegan 2 Y NO SON INVISIBLES. Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Y los Chinos y los rusos y sobre todo los chinos, si quieren hacer 25 destructores nucleares lo hacen, y todo plata de ellos, no le piden limosna a los yanquis. Chocado friends

ESTOY CANSADO DE YANQUILANDIA, quien bombardeo Siria, fueron los RUSOS, fueron los CHINOS o fue YANQUILANDIA?

FUE YANQUILANDIA Chocado Riendo Riendo
  Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  Tema: Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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SI ALGUIEN LO SABE ME RESPONDE!!! Riendo Riendo friends
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LLEGAMOS A LA MADRE PATRIA ESPA√ĎA


JODER TIO, NO ERAN LOS REYES DE LOS MARES, YO PENSE ESPA√ĎA TIENE VARIOS BARCOS A VAPOR.

Que desilusión por dios, pero algo encontré por suerte, pero tuve que buscar y buscar!! Confundido Chocado

YO CREO QUE MUCHOS ESPA√ĎOLES DE ACA DE ESTE FORO NI SABEN QUE EXISTEN ESTOS 2 BARCOS, SI ENCONTRE 2 BARCOS. Riendo Riendo

UNO ES UN BARCO FERRY A VAPOR Y ACA ABAJO SE LOS PUBLICO
  Barcos a Vela y a Vapor  Tema: Barcos a Vela y a Vapor  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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No es el s√ļper barco, pero a mi me encanto su historia.

Y para mi eso es lo mas lindo Aplausos Aplausos Aplausos
  Barcos a Vela y a Vapor  Tema: Barcos a Vela y a Vapor  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...función inicial era la de servir de aljibe para la empresa Aljibes de Vigo para suministrar agua de manantial a mercantes, transatlánticos y pesqueros en la ría de Vigo, con una capacidad de 250 toneladas métricas de agua.


La maquinaria de vapor la heredó de su antecesor el Hidria, que comenzó a trabajar para la misma empresa en 1922 y se hundió en el puerto de Vigo en 1959, tras lo cual fue reflotado y desguazado, conservándose la maquinaria de vapor para ser instalada posteriormente en el nuevo barco, bautizado Hidria Segundo.

Estaba equipada con máquina de vapor de triple expansión alternativa de principios del siglo XX heredada de su antecesor el Hidria y con una velocidad máxima de 7 nudos o 12 km por hora.

La empresa quebr√≥ en 1994 y dej√≥ abandonado en el puerto de Vigo a su √ļltimo barco, el Hidria Segundo.


En 1997 el vapor Hidria Segundo se hundía y fue llevado a desguace y ahí Jacobo Costas y Sesé Otero lo compraron para ser restaurado como buque...
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  Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  Tema: Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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El RMS Queen Elizabeth 2 tiene una historia increíble y si le ponía toda la historia tenia que hacer un libro. Riendo

Por eso trate de hacerlo lo mas resumido posible, por eso les pido que vean los videos del barco.. Aplausos friends

A MI ME ENCANTO friends friends
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...desde su puerto base de Southampton, Reino Unido hasta Nueva York, Estados Unidos y recibió su nombre del anterior transatlántico Cunard RMS Queen Elizabeth.

Ella sirvió como el buque insignia de la línea desde 1969 hasta que fue sucedido por el Queen Mary 2 en 2004.



Fue dise√Īado en las oficinas de Cunard en Liverpool y Southampton y construido en Clydebank ,Escocia y fue considerada la √ļltima de los transatl√°nticos hasta que el Queen Mary 2 entr√≥ en servicio.

Y fue tambi√©n el √ļltimo barco de vapor de pasajeros de petr√≥leo que cruz√≥ el Atl√°ntico en un servicio regular de l√≠nea hasta que fue reacondicionado con un motor diesel moderno en 1986-1987.


El Queen Elizabeth 2 se equipó originalmente con un sistema de propulsión de turbina de vapor que utilizaba tres calderas Foster Wheeler ESD II, que proporcionaban vapor para las dos turbinas Brown- Pametrada. Las turbinas se calificaron con una cifra máxima potencia de salida de 110 000 caballos de fuerza. ...
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  Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  Tema: Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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El Mahrousa ( √°rabe : ōßŔĄŔÖō≠ōĪŔąō≥ō© , literalmente "El protegido"), fue construido por la empresa brit√°nica de construcci√≥n de barcos Samuda Brothers en 1863 por orden de Khedive Ismail Pasha y el barco fue entregado a su tripulaci√≥n egipcia dos a√Īos despu√©s. Es el superyate activo m√°s antiguo del mundo y el noveno m√°s grande.

En 1867, el barco se embarcó en su primer viaje, en el que transportó tropas egipcias para ayudar a los otomanos durante la revuelta de Creta.



Dos a√Īos m√°s tarde, Khedive Ismail Pasha utiliz√≥ el barco para realizar una gira para invitar a la realeza de Europa a asistir a la inauguraci√≥n del Canal de Suez.

Dos veces en la historia del barco se realizaron alteraciones significativas en la eslora del barco. Primero por 40 pies en 1872, con otros 16.5 pies agregados en 1905.


La reconstrucción de 1905...
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  Barcos a Vela y a Vapor  Tema: Barcos a Vela y a Vapor  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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"Google_Master" Escribio:
Un barco enorme. También se nota que bien cuidado.

Gracias por traernos su historia, Gally. friends

Así es amigo es una enorme fragata y esta muy bien cuidada y por las imágenes que vi es hermosa tanto afuera o dentro del barco. friends
  Barcos a Vela y a Vapor  Tema: Barcos a Vela y a Vapor  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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Un barco enorme. También se nota que bien cuidado.

Gracias por traernos su historia, Gally. friends
  Barcos Vapores de Guerra  Tema: Barcos Vapores de Guerra  -   Foro Belico y Militar  Foro: Foro Belico y Militar
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Vieron que yo critico siempre cuando acá en Sudamérica están los vapores y esperan que sean un montón de fierros oxidados para declararlo museo.

Y EN ESTE CASO APLAUDO DE PIE A LA GENTE DE ECUADOR, POR PRESERVAR Y CUIDAR INTACTO Y HACER UN HERMOSO MUSEO

NO ME GUSTA PUBLICAR BARCOS DE GUERRA, PERO ESTE NACIO COMO CARGUERO Y FUE MODIFICADO Y VENCIO A UN CRUCERO... surprise Chocado Aplausos Aplausos Aplausos
  Barcos Vapores de Guerra  Tema: Barcos Vapores de Guerra  -   Foro Belico y Militar  Foro: Foro Belico y Militar
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...de guerra Cotopaxi , y estaba armada con cuatro ca√Īones Armstrong de retrocarga y dos ametralladoras Gatling y en 1892, el Cotopaxi fue redise√Īado como crucero.


En 1927 Cotopaxi fue redise√Īada nuevamente, ahora como ca√Īonera y nueve a√Īos despu√©s su nombre fue cambiado a Abd√≥n Calder√≥n en honor al h√©roe revolucionario que muri√≥ a causa de las heridas sufridas el 24 de mayo de 1822 durante la Batalla de Pichincha.

Aquí viene la gesta mas importante de este barco y fue en la Guerra Ecuatoriano-Peruana en julio de 1941, el puerto de Guayaquil fue bloqueado y el Abdón Calderón se preparó apresuradamente, aunque con armamento anticuado.



El 25 de julio se encontr√≥ con el destructor peruano de la clase Orfey Almirante Villar este lo superaba en tama√Īo y en armas en el canal Jambeli, y seg√ļn la versi√≥n ecuatoriana el Abd√≥n Calder√≥n hiri√≥ casi de muerte al destructor peruano de la clase Orfey Almirante Villar.

Posteriormente Abdón Calderón fue trasladada a la Guardia Costera y...
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...apenas escapó del desguace en 1 y sirvió como cuartel y nave escuela entre 1892 y 1908.

Sin embargo, se decidió preservarla y fue remolcada a Ebeltoft. en 1960.


La fragata descascarada se deterior√≥ a√ļn m√°s hasta que fue colocada en dique seco en 1984, la restauraci√≥n result√≥ ser una tarea importante; m√°s del 60% de la madera tuvo que ser reemplazada adem√°s de los aparejos, armamento, motores y equipo suelto.

En danés, se la conoce simplemente como Fregatten Jylland , aunque varios barcos han utilizado este nombre.



Los esfuerzos de restauración se completaron en 1994 y se encuentra en exhibición permanente en el dique seco de la ciudad de Ebeltoft, Dinamarca.

El Banco Nacional de Dinamarca emitió una moneda conmemorativa .





Nombre: HDMS Jylland

Constructor: Naval War Yard...
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Claro amigo @Google_Master yo investigando de los portaviones rusos a vapor en China y ac√° se los dejos:




Veo una noticia: China prueba misiles con un portaviones a escala real en el desierto.

Y claro que tenia que investigar y ahí llegue a esa base, y seguí mirando y en pleno desierto hay un como un tiro al blanco y muy cerca tipo una pista de avión y llena de agujeros.

Ya vi eso y al toque se lo mande al amigazo @Google_Master para que el vea si cierto, y el me dice si es eso, y yo le digo publícalo vos, vos sabes mas de aviones y de armas de guerra.

Yo las cosas para destruir las odio, PUBLICO BARCOS DE GUERRA A VAPOR, por obligación.

Pero volviendo a la base china, por ahí cerquita, esta la base de prueba de marte de la base...
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El barco fue botado el 5 de mayo de 1938 por la dirección de vías navegables del Reich alemán en Szczecin o las obras encargadas y el 20 de junio de 1938, se entregó a la oficina de maquinaria de la vía fluvial de Rendsburg, que puso al Wal en servicio para el servicio de rompehielos en el canal Kaiser Wilhelm.


Estaba equipado con un motor de vapor compuesto de triple expansión de 1.201 caballos de fuerza, lo que le daba la velocidad. máxima de 10 nudos o 19 km por hora.

Durante la Segunda Guerra Mundial , el Wal tambi√©n se utiliz√≥ para la Armada en la Bah√≠a de Kiel y L√ľbeck.

En marzo de 1945, el barco trajo refugiados de Gdansk a través del Mar Báltico hacia el oeste como parte del transporte de heridos y refugiados a través del Mar Báltico.

Antes de que el Wal fuera devuelta a la oficina de maquinaria de la vía fluvial de Rendsburg en 1950, el gobierno militar británico la utilizó con la...
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El Rau IX fue entregado en septiembre de 1939 por Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft , Werk Seebeck , en lo que entonces era Weserm√ľnde y fue el noveno de un total de diez barcos balleneros encargados por Walter Rau Lebensmittelwerke.


Estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión alimentada con aceite, con una velocidad máxima de 14,5 nudos o 27 kilómetros por hora.

El Rau IX , al igual que sus barcos hermanos , fue construido para atrapar ballenas, llevarlas al costado y para procesarlas en el barco factoría Walter Rau.

Con motivo del inicio de la Segunda Guerra Mundial , el barco fue confiscado por la Armada antes de su primer uso y convertido en Buque anti submarino por su maniobrabilidad y fue puesto en servicio como UJ-D tuvo lugar en agosto de 1940.


Después del final de la...
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  Barcos a Vapor de Carga  Tema: Barcos a Vapor de Carga  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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El buque cisterna de vapor Phenol de 1903 es ahora un barco museo en la parte superior del agua del elevador de barcos Henrichenburg en Waltrop y es el √ļnico buque cisterna de vapor que queda en Europa.

El Phenol fue construido entre 1903 y 1904 por Maschinenfabrik en Scheepswerf de N.V. Wilton en Schiedam en los Países Bajos.


Un motor de vapor de triple expansi√≥n de tres cilindros con una potencia de 162,5 hp, ubicado en el medio del barco, sirve como propulsor. Era un dise√Īo especial con una disposici√≥n de los cilindros en forma de V que ahorra espacio. La caldera de vapor tambi√©n se encuentra en medio del barco.

Durante cincuenta a√Īos, de 1904 a 1954, el Phenol, de acuerdo con su nombre, transporto un subproducto de la qu√≠mica del carb√≥n: el √°cido carb√≥lico fenol.


Y su planta química era en Bélgica Zelzate y navego...
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El Nixe o Sirena en espa√Īol, fue construido como un barco tur√≠stico a vapor en 1939 por el astillero Nobiskrug en Rendsburg para las autoridades del canal y utilizado en el Elba y el Canal Mittelland.


El buque est√° equipado con dos motores de vapor de tres cilindros de 55 hp material compuesto del instituto de ingenier√≠a mec√°nica √úbigau , que act√ļan sobre dos h√©lices fijas. Para generar vapor, dispone de una caldera de tubo de llama horizontal con superficie de calentamiento de 34 m¬≤ y una presi√≥n m√°xima de funcionamiento de 16 atm, fabricada por Christiansen y Mayer, Hamburgo. El b√ļnker de carb√≥n conten√≠a seis toneladas y el tanque de lastre 7000 litros.

Hasta 1945, el barco estuvo subordinado a la oficina de ingeniería mecánica de Prusia Magdeburg - Rothensee.



Después de la guerra hasta 1971 a la oficina de agua y...
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BUENO HASTA AQUI LOS BARCOS A VAPOR DEL CLUB

Puerto Histórico de Brandeburgo



Sigo navegando con mi barquito y sigo publicando Aplausos Aplausos friends

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El Lina Marie es un antiguo barco de transporte de pescado que fue construido en 1901 en Brandenburg an der Havel por el astillero Gebr. Wiemann con el n√ļmero de casco 20. El propietario era el pescador Schr√∂der de Brandeburgo.

En sus tanques se podían transportar hasta 70 quintales de pescado vivo, durante el transporte, el agua de sus tanques se renovaba constantemente gracias a entradas por debajo de la línea de flotación.


En los primeros a√Īos, el barco fue propulsado por una m√°quina de vapor compuesta de dos cilindros y 40 CV.

De 1901 a 1957, el barco navegó por el Elba , Havel y los canales de Ketzin a Hamburgo.



Durante 1957 lo adquiere la cooperativa de pesca PHG Brandenburg y su pescador era Klußmann de Hitzacker y este lo usó como una pecera viva hasta...
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