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Base en Foro General de Google Earth y Maps

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  Accidentes diversos  Tema: Accidentes diversos  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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"Google_Master" Escribio:
Buenas aportaciones. Bienvenido al foro.
Efectivamente ese parece ser el de Whiteman Air Force Base, Misuri, EE. UU. Se le ve bastante entero.

El accidente fue recogido en algunas noticias:
www.airforcetimes.com/ ...e-injured/
www.airforcemag.com/ ...-withheld/
El golpe no fue muy grave y no hubo heridos.

Si yo lo que leí dice que tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia, pero el avión se ve bastante entero y el piloto también Chocado Riendo
  Accidentes diversos  Tema: Accidentes diversos  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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Buenas aportaciones. Bienvenido al foro.
Efectivamente ese parece ser el de Whiteman Air Force Base, Misuri, EE. UU. Se le ve bastante entero.

El accidente fue recogido en algunas noticias:
www.airforcetimes.com/ ...e-injured/
www.airforcemag.com/ ...-withheld/
El golpe no fue muy grave y no hubo heridos.
  Accidentes diversos  Tema: Accidentes diversos  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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"Burnoutbenja" Escribio:
Aquí otra, el lamentable accidente del Northrop Grumman B-2 Spirit of Kansas. No se pudo recuperar. Si se ve detalladamente, se ven personas, hecho bastante curioso.


PUBLICADO POR GOOGLE_MASTER:

Northrop Grumman B2 Spirit -Whiteman Air Force Base-Missouri

Pero investigando un poco no creo que sea el B-2 Spirit of Kansas ya que ese se estrello el 23 de febrero de 2008 en la Base Andersen, en GUAM.


Este se estrello en Whiteman Air Force Base,Misuri, EE. UU.
  Barcos a Vela y a Vapor  Tema: Barcos a Vela y a Vapor  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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Todos sabemos de quien hablas: de un usuario que ha pedido que se le respete y al que tu no estas respetando. A quien innecesariamente le dejas críticas personales, para continuar con la polémica y que este moderador ya te ha avisado que no lo va a permitir reiteradas veces.

En este foro nadie necesita pedir que se le respete. El respeto es la base de la convivencia en esta comunidad y de nuestras normas.

La libertad de expresión no da derecho a faltar al respeto o a las normas del foro.

Si algo se desvía del tema o no aporta nada positivo a la comunidad, este moderador lo eliminará sin contemplaciones. Como te he explicado ya, no voy a permitir continuar con la polémica.
  Barcos a Vela y a Vapor  Tema: Barcos a Vela y a Vapor  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...que se construyó en 1888 en Bombay y demolido después de la segunda guerra.


Y así un montón de cosas mas, es un barco nuevo con elementos recolectados del pasado.

La historia del barco es muy poca, se usa para eventos y cruceros privados.


Pero por supuesto participa en muchos eventos marítimos como el Dordt in Stoom.

Ahora su puerto base es Oostmolenwerf, Rotterdam, Países Bajos.






Nombre: George Stephenson

Constructor: Astillero familiar de Faas Strik de 's-Gravenzande

Lanzado: 25 de abril de 2013

Destino: Barco museo y crucero en Rotterdam, Países Bajos

Tonelaje: 128 toneladas...
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  Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  Tema: Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...Premier Cruise Line este quer√≠a cambiar el nombre del barco como The Big Red Boat IV para alinearlo con los otros barcos de Premier, pero la protesta p√ļblica hizo que Premier lo rebautizara como SS Rembrandt en honor al pintor holand√©s.

Navegó para Premier, hasta el 13 de septiembre de 2000, cuando Premier Cruises cerró.


Luego, en mayo de 2003, el Rembrandt fue comprado por Rotterdam Dry Dock Company (RDDC), con el plan de devolver el ex-Rotterdam a su puerto base de Rotterdam, donde serviría como barco hotel.

El 12 de julio de 2004, Rembrandt llegó a Gibraltar para el encapsulado y eliminación de amianto realizado por el Grupo Cuddy del Reino Unido.

A continuación, visitó Cádiz, donde su casco fue repintado en su gris Holland America original, y también se le cambió el nombre a SS Rotterdam.


Luego se trasladó a Polonia y Alemania para la restauración final y regresó a la ciudad de Rotterdam el 8 de agosto de...
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  Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  Tema: Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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Bueno este es el Astillero de Laitaatsilla en Savonlinna

Primero a explicar la historia del astillero:





Desde principios del siglo XX, el astillero de Laitaatsilla ha sido uno de los muelles de navegación interior más importantes de Finlandia y una base de invernada para embarcaciones de navegación interior.

La historia del astillero est√° relacionada con el desarrollo de la industria finlandesa de procesamiento de madera.



El aspecto general del área del astillero y la totalidad de los edificios describen las etapas del tráfico por vías navegables interiores durante un largo período de tiempo.

Como es típico de las operaciones de los astilleros, el astillero consta de edificios industriales, estructuras y equipos de diferentes épocas, que cambian constantemente de acuerdo con los principios operativos...
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  Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  Tema: Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...principalmente en la línea de remolque de madera entre Joensuu y Varkaus.

El buque estuvo en uso comercial hasta 1970, cuando fue vendido a una propiedad privada a un grupo de cuatro entusiastas de los barcos de vapor.


Este naveg√≥ por las aguas de Saimaa durante 25 a√Īos, hasta que fue vendido a una sociedad limitada constituida a tal efecto en 1995.

El hermoso remolcador contin√ļa navegando en su puerto base de Savonlinna.


El barco pertenece al registro de barcos tradicional de la Junta Nacional de Antig√ľedades y est√° en el registro de barcos de la Asociaci√≥n de Barcos de Vapor de Finlandia.





Nombre: SS Oberon III

Constructor: A. Ahlström Oy, Varkaus

Lanzado: 27 de febrero de...
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  Barcos a Vapor de Carga  Tema: Barcos a Vapor de Carga  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...el oto√Īo de 1968 se vendi√≥ para uso privado y principios de los 80, el SS Puristaja I se estaba renovando el astillero de Laitaatsilla.

Sin embargo, el propietario del buque no pudo pagar la factura del astillero, abandonó la propiedad del astillero y la puso a la venta inmediatamente.



El barco ganó nuevos propietarios en 1984y el barco fue completamente renovado y rebautizado como SS Puhois.

Hoy el puerto base es el Astillero de Laitaatsilla, Savonlinna.


El buque figura en el registro de buques tradicionales de la Junta Nacional de Antig√ľedades y en el registro de buques de la Asociaci√≥n de Barcos de Vapor de Finlandia.





Nombre: SS Puhois

Constructor: Astillero de Enso Gutzeit Oy, Tainionkoski

Lanzado: 25 de julio de...
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  Barcos a Vapor de Carga  Tema: Barcos a Vapor de Carga  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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Bueno este es el Astillero de Laitaatsilla en Savonlinna

Primero a explicar la historia del astillero:





Desde principios del siglo XX, el astillero de Laitaatsilla ha sido uno de los muelles de navegación interior más importantes de Finlandia y una base de invernada para embarcaciones de navegación interior.

La historia del astillero est√° relacionada con el desarrollo de la industria finlandesa de procesamiento de madera.



El aspecto general del área del astillero y la totalidad de los edificios describen las etapas del tráfico por vías navegables interiores durante un largo período de tiempo.

Como es típico de las operaciones de los astilleros, el astillero consta de edificios industriales, estructuras y equipos de diferentes épocas, que cambian constantemente de acuerdo con los principios operativos...
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  Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  Tema: Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...barco y permaneció en posesión de la empresa debido a las primas de salvamento impagas.

Aquí Enso-Gutzeit convirtió el barco en un remolcador, cargo que ocupó hasta 1965 con el nombre de SS Puristaja IV.



Permaneció estacionario hasta que los nuevos propietarios lo compraron por 11.000 FIM para uso privado en 1967 y el barco fue nombrado "SS Kalle Tihveräinen", en honor a un amigo de la facultad que se anotaba para los exámenes pero nunca se presentaba.

Hoy el puerto base es el Astillero de Laitaatsilla, Savonlinna.


El buque figura en el registro de buques tradicionales de la Junta Nacional de Antig√ľedades y en el registro de buques de la Asociaci√≥n de Barcos de Vapor de Finlandia.





Nombre: SS Kalle Tihveräinen

Constructor: Astillero Haapaniemi...
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  Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  Tema: Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...durante la reestructuración de la empresa, y en 1986 Repola 5 se vendió a propiedad privada.

Un par de a√Īos m√°s tarde, fue nombrado "P.Roito" seg√ļn Pentti Roito, el miembro fundador y honorario de la Asociaci√≥n de barcos de vapor de Finlandia.



En 1994, la embarcación se vendió en una subasta, después de lo cual pasó a llamarse nuevamente SS Repola 5, y la embarcación se puso en condiciones representativas, principalmente mediante obras.

Hoy, el puerto base del barco est√° en Laitaatsilla, Savonlinna.


El buque figura en el registro de buques tradicionales de la Junta Nacional de Antig√ľedades y en el registro de buques de la Asociaci√≥n de Barcos de Vapor de Finlandia.






Nombre: SS Repola 5

Constructor: Construido en...
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...VIENE MI PROBLEMA es que como GOOGLE STREET VIEW no pudo entrar al astillero, no tengo forma de mostrarle de cerca los barcos.



PERO YO SE CUAL BARCOS ESTAN AHI, porque en la pagina de la Asociación de Barcos de Vapor de Finlandia que es esta:






Ahí van a ver todos los barcos, pero ahí te dice puerto base Savonlinna, pero hay que buscarlos y yo los busco pero a mi me gusta poner el GOOGLE MAPS y el STREET VIEW, para que vean que no miento.



En esta pagina van a ver varios barcos del Astillero de Laitaatsilla, Savonlinna:





Y CUANDO DIGO ME GUSTA INVESTIGAR es porque quiero que el barco que publico sea ese y no otro, a mi me encantaría tener plata y ir 2 o 3 meses a FINLANDIA. y buscar por mi...
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  Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  Tema: Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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Bueno este es el Astillero de Laitaatsilla en Savonlinna

Primero a explicar la historia del astillero:





Desde principios del siglo XX, el astillero de Laitaatsilla ha sido uno de los muelles de navegación interior más importantes de Finlandia y una base de invernada para embarcaciones de navegación interior.

La historia del astillero est√° relacionada con el desarrollo de la industria finlandesa de procesamiento de madera.



El aspecto general del área del astillero y la totalidad de los edificios describen las etapas del tráfico por vías navegables interiores durante un largo período de tiempo.

Como es típico de las operaciones de los astilleros, el astillero consta de edificios industriales, estructuras y equipos de diferentes épocas, que cambian constantemente de acuerdo con los principios operativos...
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...Se consideró a fondo y, finalmente, se llamó "SS Satu".

El barco oper√≥ principalmente para uso recreativo, ha pasado sus a√Īos en diferentes lagos: antes de la guerra, surc√≥ las olas de un sueco en Heinola durante cinco a√Īos.



El barco disfrutó aquí hasta 1972, cuando el viaje me llevó de regreso a las aguas del lago Näsijärvi.

A principios de junio de 1990, Satu se trasladó al sur de la ciudad a Pyhäjärvi, desde donde navegó a Pälkänevesi.

Hoy, el puerto base del barco es Lappeenranta, desde donde realiza sus viajes a Hämeenlinna, Orivesi, A Tampere y a otros lugares dentro de esta vasta masa de agua.

El barco sigue siendo propiedad de la misma familia Gummerus desde 1908, lo cual es bastante √ļnico.


El barco pertenece al registro de barcos tradicional de la Junta Nacional de Antig√ľedades y est√° en el registro de barcos de la Asociaci√≥n de Barcos de Vapor de...
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...se vendió a Metsäliitto Corporation el 24 de abril de 1947 y el nuevo propietario trasladó su barco a Saimaa y sirvió como remolcador, pero cambió el nombre a SS Saitta.

Y as√≠ paso por varios due√Īos, hasta que fue vendido a Lauri Komulainen el 25 de febrero de 1972, y este lo nombro SS ATHI



El buque fue retirado del registro de buques mercantes y fue inspeccionado por la bandera de la Asociación de Buques de Vapor de Finlandia.

Ahora el barco tiene su puerto base es el Astillero de Kanavansuun, Lappeenranta, Finlandia.


El barco pertenece al registro de barcos tradicional de la Junta Nacional de Antig√ľedades y est√° en el registro de barcos de la Asociaci√≥n de Barcos de Vapor de Finlandia.





Nombre: SS Ahti

Constructor: Paul Wahl & Co...
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...el astillero ha renovado y mantenido el extenso equipo de barcos y barcazas de las empresas propietarias.


La propiedad del astillero ha cambiado a lo largo de los a√Īos, por decir en 1916, los Salvesen vendieron su empresa a Kaukas Osakeyhti√∂ y con la venta el astillero fue transferido a un nuevo propietario, pero no fue hasta 1924 que Kaukas concentr√≥ todas las operaciones del astillero en el √°rea entonces conocida como Astillero Lauritsala.

El astillero luego sirvi√≥ como base para toda la armada de barcos de vapor de la compa√Ī√≠a.



Situación actual y futuro::

El √°rea del astillero se ha conservado bastante bien en su forma ocupacional y no se ha llevado a cabo ninguna nueva construcci√≥n en el √°rea desde la construcci√≥n del edificio del taller (¬ŅDesde principios de la d√©cada de 1950?).

Al mismo tiempo, es el √ļnico astillero en todo el sur de Saimaa que ofrece servicios de atraque y almacenamiento incluso para grandes...
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...el astillero ha renovado y mantenido el extenso equipo de barcos y barcazas de las empresas propietarias.


La propiedad del astillero ha cambiado a lo largo de los a√Īos, por decir en 1916, los Salvesen vendieron su empresa a Kaukas Osakeyhti√∂ y con la venta el astillero fue transferido a un nuevo propietario, pero no fue hasta 1924 que Kaukas concentr√≥ todas las operaciones del astillero en el √°rea entonces conocida como Astillero Lauritsala.

El astillero luego sirvi√≥ como base para toda la armada de barcos de vapor de la compa√Ī√≠a.



Situación actual y futuro::

El √°rea del astillero se ha conservado bastante bien en su forma ocupacional y no se ha llevado a cabo ninguna nueva construcci√≥n en el √°rea desde la construcci√≥n del edificio del taller (¬ŅDesde principios de la d√©cada de 1950?).

Al mismo tiempo, es el √ļnico astillero en todo el sur de Saimaa que ofrece servicios de atraque y almacenamiento incluso para grandes...
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...SS Heikki Peuranen es un barco de vapor de propiedad finlandesa con casco de acero y hierro construido en 1897 en Gallenin Konepaja, Vyborg.


Esta equipado con motor de vapor de triple expansión y caldera escocesa de 310 hp y le daba una velocidad máxima de 12 nudos o 22,5 kilometros por hora.

Sirvió en la base naval de Kronstadt bajo el símbolo P 25 hasta 1917 , cuando pasó a formar parte del estado finlandés.



El estado revendió el buque a Enso-Gutzeit Oy , que lo utilizó como remolcador en Saimaa hasta 1968.

Luego, la embarcación se vendió a una embarcación de recreo privada.

El SS Heikki Peuranen est√° inscrito en el Registro de Buques Tradicionales de Finlandia y es una embarcaci√≥n peque√Īa con valor de museo.


Junto al barco se encuentra también el denominado lunch container , la barcaza que transporta los troncos Enea .

El 25 de junio de 2005, el buque...
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...en Vuoksi hasta mediados de la década de 1960, con la excepción del desminado posterior a la Segunda Guerra Mundial en el Golfo de Finlandia.


El tráfico de ocupación Papinniemi desapareció en 1967 y se vendió en 1969 Pentti Koski Beach y Esa Malm Danger, que compraron el barco en 1975 y Jouko Pentti Julkunen Korte.

El barco fue comprado en la subasta forzosa celebrada en 1979 por Ari Reunanen, Kaj Wikström y Olli Kortman.

Desde 2000, el barco es propiedad de Ari Reunonen y el puerto base del barco es Mikkeli y si usa para cruceros.


El barco pertenece al registro de barcos tradicional de la Junta Nacional de Antig√ľedades y est√° en el registro de barcos de la Asociaci√≥n de Barcos de Vapor de Finlandia.





Nombre: SS Papinniemi

Constructor: Lehtoniemi y Taipale Fabriker...
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...barco a vapor con casco de madera, se dejó reposar en 1963 y luego fue donado en 1970 al departamento de Savo de la Universidad de Helsinki. Sin embargo, esta no cuidó muy bien su regalo, y Mikko se hundió en el puerto de Haislahti.


Al final, se decidió reflotarlo, gracias al esfuerzo de Lehto y al dinero de Enso, y fue renovado en el astillero Laitaatsilla y esta vez donado a la ciudad de Savonlinna como buque museo en servicio.

El SS Mikko todavía está en funcionamiento, su puerto base es el muelle del barco museo en el Museo Provincial de Savonlinna en Riihisaari. Su bodega cuenta con un amplio salón donde se pueden realizar diversos eventos y celebraciones.

El barco tambi√©n se utiliza en varios cruceros por la ciudad. Tambi√©n se le ha visto a menudo como invitado en las regatas del Steam Yacht Club, incluso si visit√≥ el mar varias veces en los a√Īos 90.

De la gran flota de vapor de alquitr√°n de Saimaa en ese momento, el SS Mikko es el √ļltimo individuo superviviente.


El barco pertenece al registro de...
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...en 1991.


Cuando las fuerzas de este comenzaron a agotarse y no se pudo encontrar el tiempo requerido para el mantenimiento, el buque se puso a la venta nuevamente el barco fue trasladado de Laitaatsilta, donde los hombres del astillero repararon su fondo y las cabinas de Lyytikäinen, después de lo cual el barco fue conducido con sus propios motores a Kuopio.

Se ha hecho mucho y el barco se encuentra ahora en una condición representativa, con Kuopio como puerto base.


El barco pertenece al registro de barcos tradicional de la Junta Nacional de Antig√ľedades y al registro de barcos de la Asociaci√≥n de Barcos de Vapor de Finlandia.



Nombre: SS Karjalankoski

Constructor: Lehtoniemi& Taipale Fabriker

Lanzado: 1 de junio de...
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...fijo de tres palas.

Tras las modificaciones llevadas a cabo en Finlandia, se realizaron ocho largos viajes de entrenamiento a bordo antes de la Segunda Guerra Mundial. Más de 650 estudiantes fueron capacitados durante los viajes por el océano, y también tenían como objetivo aumentar la conciencia de Finlandia en el mundo.


Durante el invierno y las guerras de continuación, el cisne finlandés sirvió como barco nodriza para los botes torpederos de buceo y motor y como base para los desminadores después de las guerras.

A comienzos de las décadas de 1940 y 1950, el barco todavía navegaba con velas cortas de entrenamiento y representación en el Mar Báltico. También sirvió como buque nodriza en ejercicios navales y como casa y buque de almacenamiento.


A principios de la década de 1960, el barco estaba permanentemente ubicado en el río Aura en Turku, y de 1960 a 1988 operó una escuela de formación profesional para marinos. Aproximadamente 3.700 estudiantes estudiaron en la institución a lo...
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...cinco motores de vapor en total: el motor principal, el motor del cabrestante, el motor del tim√≥n y dos bombas de agua. Personas interesadas en las m√°quinas de vapor vienen de todo el mundo para admirar esta "pieza de museo", que a√ļn se encuentra en excelentes condiciones y en uso activo, y probablemente lo seguir√° siendo durante d√©cadas.

Después del trabajo el SS Turku esperó la demolición en Turku.

Pero afortunadamente pasó a ser de propiedad privada y luego de varias etapas en 1986 el barco regresó a su puerto base a orillas del río Aura.

Fue nombrado SS Ukkopekka, propiedad de la famosa empresa Steamship Company Pentti-Oskari Kangas.


En el invierno de 1987-1988 se construyeron instalaciones muy cómodas y mas camarotes y un salón amplio y se lo convirtió en un buque ferry de pasajeros.

Los mástiles del barco se acortaron a principios de la década de 2000 para poder pasar debajo del puente Ukko-Pekka.


Y hasta el día de hoy el barco sigue...
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El RMS Queen Elizabeth 2 fue dise√Īado para el servicio transatl√°ntico desde su puerto base de Southampton, Reino Unido hasta Nueva York, Estados Unidos y recibi√≥ su nombre del anterior transatl√°ntico Cunard RMS Queen Elizabeth.

Ella sirvió como el buque insignia de la línea desde 1969 hasta que fue sucedido por el Queen Mary 2 en 2004.



Fue dise√Īado en las oficinas de Cunard en Liverpool y Southampton y construido en Clydebank ,Escocia y fue considerada la √ļltima de los transatl√°nticos hasta que el Queen Mary 2 entr√≥ en servicio.

Y fue tambi√©n el √ļltimo barco de vapor de pasajeros de petr√≥leo que cruz√≥ el Atl√°ntico en un servicio regular de l√≠nea hasta que fue reacondicionado con un motor diesel moderno en 1986-1987.


El Queen Elizabeth 2 se equipó originalmente con un sistema de propulsión de...
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