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Circuit f1 en Foro de Deportes y Hobbies y Maps
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Se encontraron 12 comentarios sobre Circuit f1 en el Foro de Deportes y Hobbies
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  Circuitos de Formula 1  Tema: Circuitos de Formula 1  -   Deportes y Hobbies  Foro: Deportes y Hobbies   Tema con 146 Mensajes y 368438 Lecturas
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Circuit Park Zandvoort es un aut√≥dromo situado al oeste de Haarlem y Zandvoort (ciudad), Holanda, sobre el Mar del Norte. El circuito fue dise√Īado por John Hugenholt, encargado tambi√©n de los proyectos de Jarama y Suzuka. Fue inaugurado el 7 de agosto de 1948 con una longitud de aproximadamente 4.200 metros, la cual vari√≥ ligeramente a lo largo de las d√©cadas. A finales de los 1980, Zandvoort fue remodelado de forma radical y acortado a 2.526 metros. En 1999 se recuperaron secciones del trazado original, y su extensi√≥n m√°xima aument√≥ a 4.300 metros.

La primera carrera de Gran Premio en Zandvoort fue en 1949. El circuito fue sede del Gran Premio de Holanda de F√≥rmula 1 en todas sus ediciones, desde 1952 hasta 1985. En esa √©poca, la F√≥rmula 2 Europea y la F√≥rmula 3000 Internacional tambi√©n compitieron all√≠. M√°s recientemente, Zandvoort alberg√≥ una fecha puntuable del A1 Grand Prix entre las temporadas 2007/2008 y 2008/2009, y del Campeonato Mundial de Turismos en 2007. Actualmente el circuito acoge pruebas de la F√≥rmula 3 Euroseries y el Deutsche Tourenwagen Masters, entre otras competiciones. El Masters de F√≥rmula 3, una carrera fuera de campeonato que re√ļne a los mejores...
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Disculparme... antes quería poner esto circuito, no repetir el otro. Ya tengo varios preparados y por esto me equivoque.

Nivelles-Baulers

Nivelles-Baulers es un autódromo de 3.720 metros de extensión ubicado en Nivelles, Bélgica. Fue sede del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 en las temporadas 1972 y 1974.

A diferencia del Circuit de Spa-Francorchamps, las amplias zonas de escape dise√Īadas en 1971 permit√≠an evitar accidentes (por la mayor visibilidad) y disminu√≠a las consecuencias. Eso tambi√©n causaba que los espectadores debieran situarse lejos de la pista, lo que combinado con el dise√Īo plano del circuito gener√≥ rechazo por parte de pilotos y espectadores. El aut√≥dromo continu√≥ us√°ndose para carreras de motociclismo de velocidad hasta el a√Īo 1981.
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El Circuit de Spa-Francorchamps es un circuito de carreras semipermanente donde se disputa el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 y la prueba de resistencia 24 horas de Spa.

Dise√Īado por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem, el circuito original ten√≠a 9,3 millas de extensi√≥n, y recorr√≠a las carreteras que unen los poblados belgas de Spa Francorchamps, Malmedy y Stavelot. Con el paso de los a√Īos, el trazado del circuito fue modificado varias veces hasta alcanzar los 6,973 km, siguiendo una ruta r√°pida y sinuosa a trav√©s de los Ardennes que permite superar los 330 km/h.

La pista se ha caracterizado desde sus or√≠genes por lo impredecible de las condiciones meteorol√≥gicas, que muchas veces hacen que una parte de la pista est√© seca mientras en el otro extremo llueve en forma torrencial. Tanto pilotos como seguidores de la m√°xima categor√≠a suelen mostrar su preferencia por el circuito de Spa. Las carreras disputadas aqu√≠ son (en la mayor√≠a de los casos) entretenidas, a la vez que presentan desaf√≠os interesantes a los pilotos. En esta pista se han vivido grandes duelos, como el de Mika H√§kkinen y Michael Schumacher en el a√Īo 2000, cuando el finland√©s rebas√≥ al alem√°n en la...
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Mira esta es...
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Circuito Gilles Villeneuve

El Circuito Gilles Villeneuve, oficialmente Circuit Gilles Villeneuve, es un circuito de carreras callejero localizado en la Île Notre-Dame, una isla artificial situada en el río San Lorenzo y que es parte del Parque Jean-Drapeau de la ciudad de Montreal, provincia de Quebec, Canadá. El circuito debe su nombre al piloto canadiense Gilles Villeneuve; hasta su muerte en 1982, el autódromo tenía la denominación Circuit Île Notre-Dame.
El circuito ha sido utilizado para el Gran Premio de Canad√° de F√≥rmula 1 desde el a√Īo 1978 y (con dos ausencias en 1987 y 2009) y la Indy Montreal de la Champ Car World Series desde 2002 hasta 2006. La F√≥rmula Atlantic fue telonera de la carrera de F√≥rmula 1 en numerosas ocasiones entre 1978 y 2001, y de la Champ Car en sus cinco visitas a Montreal. En 2007, la fecha de la Champ Car y la F√≥rmula Atlantic en agosto fue sustituida por una conjunta de la Grand-Am Rolex Sports Car Series y la NASCAR Nationwide Series, que se contin√ļa disputando desde entonces.
El 10 de junio de 2007 fue uno de los días más críticos de este circuito con muchos despistes y con un grave accidente protagonizado por el piloto de...
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Circuito Dijon-Prenois

El Circuit de Dijon-Prenois es un aut√≥dromo ubicado a 12 km al oeste de la ciudad de Dijon, regi√≥n de Borgo√Īa, Francia. El Gran Premio de Francia de F√≥rmula 1 se disput√≥ en este circuito en las temporadas 1974, 1977, 1979, 1981 y 1984; tambi√©n alberg√≥ al Gran Premio de Suiza de 1982. La Scuderia Ferrari no logr√≥ vencer en ninguna de las seis carreras.

El trazado original de 3.289 metros fue inaugurado el 26 de mayo de 1972. Debido a que los bajos tiempos de vuelta en el Gran Premio de Francia de 1974 causaban congestiones entre los rezagados y los punteros, se agreg√≥ una extensi√≥n en el a√Īo 1975 para alcanzar los 3.801 metros finales.

La victoria de Jean-Pierre Jabouille en el Gran Premio de Francia de 1979 al volante de un Renault F1 supuso la primera victoria de un motor sobrealimentado y la primera de ese equipo. Además, la logró un piloto francés con un automóvil francés, neumáticos franceses (Michelin) y combustible francés (Elf Aquitaine). En esa misma carrera, el canadiense Gilles Villeneuve y el francés René Arnoux disputaron ferozmente la segunda posición durante varias vueltas.

Dijon-Prenois fue visitado por el...
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Circuito de Charade

El Circuit de Charade es un circuito de carreras semipermanente situado a 15 km al suroeste de la ciudad de Clermont-Ferrand, Francia. Su trazado original de 8.055 metros de extensión fue construido entre mayo de 1957 y julio de 1958, bajo la dirección de Louis Rosier.

Charade alberg√≥ el Gran Premio de Francia de las temporadas 1965, 1969, 1970 y 1972 de la F√≥rmula 1, que ganaron Jim Clark, Jackie Stewart (en dos ocasiones) y Jochen Rindt. Durante una carrera de F√≥rmula 2 del a√Īo 1959, Stirling Moss opin√≥: "No conozco ning√ļn circuito m√°s bello que Charade".

Debido a los volcanes activos que la rodean, es habitual que la pista se cubra de cenizas y piedras. Al igual que el trazado de N√ľrburgring, el paisaje monta√Īoso dificultaba los trabajos para extender las zonas de escape. Luego del Gran Premio de 1972, la pista se vio relegada a competencias francesas de turismos, gran turismos, f√≥rmula 3, rally y subidas de monta√Īa. El trazado original se abandon√≥ en 1988; el r√©cord de vuelta qued√≥ en manos de Chris Amon, que en 1972 gir√≥ en 2:53.9 minutos a un promedio de 166,75 km/h velocidad de al volante de un Matra.

En la actualidad, se...
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Circuito de la Sarthe

El circuito de la Sarthe (en franc√©s: Circuit de la Sarthe) es un circuito de carreras semipermanente de 13.629 metros de longitud, ubicado en la localidad de Le Mans, Francia. La Sarthe es reconocido por albergar √ļnicamente las 24 horas de Le Mans, la carrera de resistencia m√°s importante del mundo.

El circuito de Bugatti es un circuito de carreras permanente de 4.185 metros de longitud, que utiliza la recta principal y algunas curvas del circuito de la Sarthe. Este trazado se usa actualmente en el Gran Premio de Francia de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo, en el World Series by Renault, el Deutsche Tourenwagen Masters, la Fórmula 3 Euroseries y las 24 horas de Le Mans de Motociclismo, así como en campeonatos franceses de pista. Anteriormente, también recibió al Campeonato Mundial de Superbikes y al Bol d'Or, y fue sede del Gran Premio de Francia de 1967 de Fórmula 1.
El circuito tiene una gran recta trasera que recibe el nombre de recta des Hunaudières, en la cual los coches alcanzan velocidades muy elevadas, llegando a casi 400 km/h en la década de 1980, antes de la construcción de las chicanas. En 1999, un...
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Circuito Internacional de Okayama

El circuito de Okayama (en inglés: Okayama International Circuit; hasta 2004: Tanaka International Circuit Aida) es un autódromo de 3.703 metros de extensión situado en el distrito de Aida, Prefectura de Okayama, Japón. Fue inaugurado en 1992, y ha recibido varias veces a la Fórmula Nippon y al Campeonato Japonés de Gran Turismos.

En 1994 y 1995, Okayama fue sede del Gran Premio del Pac√≠fico de F√≥rmula 1. Michael Schumacher gan√≥ ambas carreras; es el √ļnico Gran Premio que tuvo varias ediciones y un √ļnico piloto ganador. En 2008, el Campeonato Mundial de Turismos, el D1 Grand Prix y la F√≥rmula Renault V6 Asi√°tica tuvieron fechas en Okayama.

El circuito es bastante más trabado que otros autódromos internacionales en Japón. Su superficie poco abrasiva obliga a usar alta carga aerodinámica en los automóviles, lo que a su vez reduce la velocidad máxima en las rectas.
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Gran Premio de Australia 1996‚Äď2011

El Circuito del Gran Premio de Melbourne (en inglés, Melbourne Grand Prix Circuit) es un circuito de carreras callejero que se arma en los alrededores del lago Albert Park, al sur de la ciudad de Melbourne, Australia. Alberga anualmente desde 1996 el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 y una fecha no puntuable de V8 Supercars.

No obstante ser un trazado callejero (o semicallejero, ya que muchas de las calles han sido remodeladas con el Gran Premio en mente), la pista es relativamente ancha y rápida. El circuito es bastante liso en comparación con otras pistas de la máxima categoría, y ofrece algunas oportunidades de sobrepaso. Lamentablemente, el terreno llano y las barreras de seguridad impiden tener una buena vista del trazado, con la excepción de las tribunas.
 
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