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Francia ūüóļÔłŹ Foro General de Google Earth y Maps ūüóļÔłŹ

Francia ūüóļÔłŹ Foro General de Google Earth y Maps

Se encontraron 177 comentarios sobre Francia en el Foro General de Google Earth
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  Lugares con Rosa de los Vientos visibles  Tema: Lugares con Rosa de los Vientos visibles  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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"rbernalmarco" Escribio:
Si algo sobra en la denominaci√≥n de pe√Īa, dada por Gally, es lo de colina.

Una pe√Īa, geogr√°ficamente hablando, no es m√°s que una roca elevada, est√© en un monte o no.

Sin embargo, la singularidad estriba en el tama√Īo, pues parad√≥jicamente, a una gran roca como la Pe√Īa de Francia, rodeada de altos montes, se la denomina "pe√Īa", mientras que a una roca costera de mediana extensi√≥n como la de Gibraltar se la llama con el aumentativo "pe√Ī√≥n".

En el mismo contexto, tenemos una roca relativamente peque√Īita como la que hay en Calpe, llamada "Pe√Ī√≥n de Ifach", (en Valenci√°, Penyal d'Ifach). V√©ase la foto.

Cosas del lenguaje popular. Muy feliz


SI SE√ĎOR, tiene raz√≥n quise poner pe√Ī√≥n y escrib√≠ colina, sepan disculpar. Angel Muy feliz
  Relojes Solares  Tema: Relojes Solares  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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Es una lástima que no pueda verse bien en GE debido a la deformación del relieve.

Es un mirador que contiene no solo la Rosa de los Vientos, sino un reloj solar.

El gnomon hecho con un cable es muy original.

El reloj es generalmente del tipo horizontal. Su gnomon de cable est√° orientado seg√ļn la meridiana del lugar, aproximadamente N-S, formando un √°ngulo con el plano horizontal del lugar igual a la latitud de ese punto, dibujando con una l√≠nea correspondientemente paralela al eje terrestre.

Las l√≠neas horarias se dibujan con separaci√≥n de 15¬ļ sobre superficie esf√©rica.

El lugar, amigo A. es extraordinariamente bonito. Aplausos
  Relojes Solares  Tema: Relojes Solares  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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Lo que se ve en el centro de la imagen ya subida de la Pe√Īa de Francia es un reloj solar.

www.google-earth.es/ ...ncia#81970


El m√©todo para se√Īalar la hora con un estilete y un cable se llama gnomon:
www.sea-astronomia.es/ ...on-o-nomon

Este reloj fue construido en 1975.
  Lugares con Rosa de los Vientos visibles  Tema: Lugares con Rosa de los Vientos visibles  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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Si algo sobra en la denominaci√≥n de pe√Īa, dada por Gally, es lo de colina.

Una pe√Īa, geogr√°ficamente hablando, no es m√°s que una roca elevada, est√© en un monte o no.

Sin embargo, la singularidad estriba en el tama√Īo, pues parad√≥jicamente, a una gran roca como la Pe√Īa de Francia, rodeada de altos montes, se la denomina "pe√Īa", mientras que a una roca costera de mediana extensi√≥n como la de Gibraltar se la llama con el aumentativo "pe√Ī√≥n".

En el mismo contexto, tenemos una roca relativamente peque√Īita como la que hay en Calpe, llamada "Pe√Ī√≥n de Ifach", (en Valenci√°, Penyal d'Ifach). V√©ase la foto.

Cosas del lenguaje popular. Muy feliz

  Barcos Hundidos y Naufragios  Tema: Barcos Hundidos y Naufragios  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...de SS Clizia para la Soc Anon Petroliere (G Massabo), Génova.


Requisado para la guerra, ser√° utilizado por los alemanes en Burdeos.

El 25 de agosto de 1944, estaba en manos italianas y es hundido por los alemanes para evitar que los guerrilleros de la Resistencia accedan al puerto.


Hasta el día de hoy el naufragio es visible en la costa del pueblo de Bourg, Francia.




Nombre: SS Clizia

Constructor: Tyne Iron Shipbuilding Co. Ltd

Lanzado: 19 de noviembre de 1894

Destino: Hundido el 25 de agosto de 1944

Tonelaje: 3698 toneladas

Longitud: 103.5...
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  Lugares con Rosa de los Vientos visibles  Tema: Lugares con Rosa de los Vientos visibles  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...de mayor altitud en relación a esta. En si es una colina rocosa.

PE√ĎA EN ARGENTINA: es una agrupaci√≥n o conjunto de personas que participan de forma conjunta y con unos intereses comunes en fiestas populares o en actividades gastron√≥micas, culturales o deportivas, pero siempre debe haber algo para comer casi siempre es asado y con bebidas alcoh√≥licas vino, cervez o fernet.
En si juntadera de amigos para celebrar algo.. Riendo Riendo Riendo

En Espa√Īa son ambas cosas: monta√Īa, agrupaci√≥n de gente o lugar donde se re√ļnen. Se usa indistintamente.

La Pe√Īa de Francia es un lugar simb√≥lico en muchos aspectos: Lugar hist√≥rico, monasterio medieval, lugar de peregrinaci√≥n, incre√≠bles vistas sobre dos provincias (y yo dir√≠a que se alcanza Portugal), de gran inter√©s geol√≥gico y natural. Un lugar que impresiona.

es.wikipedia.org/ ...de_Francia
es.wikipedia.org/ ...de_Francia
  Lugares con Rosa de los Vientos visibles  Tema: Lugares con Rosa de los Vientos visibles  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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La Pe√Īa de Francia domina la mitad de dos provincias: C√°ceres y Salamanca, adem√°s de toda la Sierra de Francia. Es un punto con unas vistas incre√≠bles, cargado de historia, con un bonito monasterio y un bar y albergue.

El domingo visite este mirador y al mirar al suelo me di cuenta de que había una rosa dibujada.
  Una de Laberintos  Tema: Una de Laberintos  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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El Parque tem√°tico Grimmland posee un enorme laberinto visible desde el cielo.
www.grimmland.fr/
  Barcos a Vela y a Vapor  Tema: Barcos a Vela y a Vapor  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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HNLMS Schorpioen es un monitor de clase Schorpioen construido en Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer, Francia el 1 de octubre de 1868.


Esta equipado con 2 motores de vapor compuesto y 4 calderas de 2225 caballos de fuerza, lo que le daba una velocidad de 12 nudos o 22 km / h.

Ademas contaba con dos m√°stiles tr√≠podes y capaz de emplear unos 600 m 2 de velas, pero demostr√≥ ser un velero dif√≠cil y algunos a√Īos m√°s tarde se retiraron las velas.

Al igual que con Buffel, su historial no es muy impresionante.

En 1886, Schorpioen fue golpeado en la popa por un remolcador de vapor de paletas en el puerto de Den Helder y se hundió en dos horas, fue posible reflotarlo y repararlo.


En 1906 completó su función como buque de guerra operativo y se transformó en un...
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  Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  Tema: Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...SS Tommi es un tipo de buque conocido internacionalmente, un remolcador de producci√≥n en serie construido en Inglaterra para uso militar y es el √ļnico remolcador TID a vapor en Finlandia, y solo quedan unos pocos en el mundo.


Esta equipado con motor de vapor compuesto y caldera escocesa de 220 hp y le daba una velocidad m√°xima de 10 nudos.

Después de la guerra, MOWT vendió estos barcos a Francia, Bélgica, Holanda, Noruega, Suecia y Finlandia.

El estado finlandés compró 14 de estos barcos y el SS Tommi llegó a Finlandia con otros ocho barcos en noviembre de 1946.

El estado luego vendió el barco a la Asociación de Natación de Savon en 1947 y se sabía que era un remolcador en el lago Saimaa hasta principios de 1960.

La embarcación se vendió para uso privado en 1984 y en 1994, el barco ha sido renovado, entre otras cosas, con camarotes para la tripulación, tubos renovados, refugios para cámaras de combustión y se ha construido un sistema de condensación de...
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  Barcos a Vela y a Vapor  Tema: Barcos a Vela y a Vapor  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...de Turku en 1991, que se comprometió a encargarse de la remodelación del barco.

Hoy, la Fundación Forum Marinum es responsable del mantenimiento y las actividades del museo. Las instalaciones del barco también se pueden utilizar para diversas celebraciones y representaciones.





Nombre: Suomen Joutsen

Constructor: Chantiers de Penho√ęt, Saint-Nazaire, Francia

Lanzado: 7 de agosto de 1902

Destino: Barco museo en Turku, Finlandia

Tonelaje: 2.900 toneladas

Longitud: 96 m

Haz: 12.3 m

Borrador: 7.2 m

Propulsión: Dos motores de bulbo caliente Skandia de 200...
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  Barcos a Vela y a Vapor  Tema: Barcos a Vela y a Vapor  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...en el puerto de Vigo a su √ļltimo barco, el Hidria Segundo.


En 1997 el vapor Hidria Segundo se hundía y fue llevado a desguace y ahí Jacobo Costas y Sesé Otero lo compraron para ser restaurado como buque museo y de pasajeros a vapor, formando también para ello la empresa Vapores del Atlántico S.L.

Los comienzos fueron difíciles ya que tras la compra debía ser asumida la deuda contraída con el Puerto de Vigo y que ascendía a 2.500.000 pesetas. El cónsul honorario de Francia en Vigo Jean Desclos intercedió para que fuese condonada.


Entre 1997 y 2005 esta pareja después de hacer muchas restauraciones en el barco y muchos papeleos gubernamentales pudo poner el barco a flote y que navegue a vapor.

Jacobo Costas y Sesé Otero tuvieron una idea y gracias a mucho esfuerzo, pero para poder llegar esto adelante Jacobo Costas vendió su casa y Sesé Otero la batea de cultivo de mejillón que fue su sustento durante la...
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  Dirigibles civiles... desde el Comienzo del Vuelo  Tema: Dirigibles civiles... desde el Comienzo del Vuelo  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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...a principios de 2008 por el business angel New York Finance Innovation (NYFI), la empresa tuvo un nuevo comienzo.


El objetivo: desempe√Īar un papel importante en la reactivaci√≥n de los dirigibles y renovar su concepto incorporando tecnolog√≠a y material modernos.

Voliris se dedica a completar un ambicioso programa de investigación.

Para llevar a cabo este proyecto, VOLIRIS construyó un hangar de dirigibles en el aeródromo de Moulins, Francia, dando así lugar a los prototipos desarrollados por su equipo de I + D.


Apoy√°ndose en un equipo de ingenieros j√≥venes, entusiastas de la aviaci√≥n y el desarrollo sostenible, el departamento de investigaci√≥n desarrolla herramientas digitales √ļnicas dedicadas al dise√Īo de dirigibles. El montaje de estas aeronaves se realiza en su hangar y luego se realizan pruebas de vuelo para validar los c√°lculos digitales.



El...
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"bixen" Escribio:
Estoy impresionado con esta información, de los proyectos tan interesantes para el futuro con la información y la informatica.

Muy bueno Aplausos Aplausos Aplausos Aplausos

Que grande amigo, viste que investigando uno va aprendiendo cosas y esto de los PROYECTOS hay cosas que me parecen medio fantasiosas o hasta ridículas o hasta excéntricas.

Pero bueno son empresas de francia, espa√Īa, inglaterra, israel, rusia una mas loca que otra pero tengo que publicarlas... Riendo Riendo Riendo
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...de los grandes vehículos más ligeros que el aire; sus productos se utilizaron tanto con fines militares como civiles.


La firma fundó DELAG , fue la primera aerolínea del mundo en utilizar un DIRIGIBLE en el servicio de transporte de pasajeros, en 1909 y utilizando sus propias aeronaves.

Durante la Primera Guerra Mundial , los zepelines se emplearon como los primeros bombarderos estratégicos de larga distancia , lanzando numerosas incursiones sobre Bélgica , Francia.y Reino Unido.


Sin embargo, la fortuna de la compa√Ī√≠a se agri√≥ durante la era nazi , particularmente despu√©s del desastre de Hindenburg de alto perfil . Sus aeronaves fueron puestas a tierra y desguazadas en 1940 para producir aviones de combate de ala fija para la m√°quina de guerra de la Alemania nazi.

Durante la Segunda Guerra Mundial , la empresa se involucró en la fabricación del cohete V2.; sus instalaciones fueron atacadas...
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...

Fue dise√Īado y construido por un equipo designado por el Ministerio del Aire y compet√≠a efectivamente con el R100 financiado por el gobierno pero dise√Īado y construido de forma privada.

Cuando se construy√≥, era la nave voladora m√°s grande del mundo con 731 pies (223 m) de longitud, y fue superada por otra aeronave r√≠gida llena de hidr√≥geno hasta que el Hindenburg vol√≥ siete a√Īos despu√©s.



El R101 se estrell√≥ en Francia durante su primer viaje al extranjero el 5 de octubre de 1930, matando a 48 de los 54 personas a bordo. Entre los pasajeros muertos se encontraban Lord Thomson , el ministro del Aire que hab√≠a iniciado el programa, altos funcionarios del gobierno y casi todos los dise√Īadores del dirigible de Royal Airship Works.


El accidente del R101 terminó efectivamente con el desarrollo de aeronaves británicas y fue uno de los peores accidentes de aeronaves de la década de 1930...
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...es un centro de investigaci√≥n y desarrollo aeron√°utico en Meudon , al suroeste de Par√≠s . Originalmente fue fundada en 1793 en el cercano Ch√Ęteau de Meudon y ha jugado un papel importante en el desarrollo de la aviaci√≥n francesa.


La historia de la aviaci√≥n en Chalais-Meudon comienza en octubre de 1793 cuando el Comit√© de Seguridad P√ļblica de Francia orden√≥ la construcci√≥n de un globo de observaci√≥n capaz de transportar dos observadores. Para esta obra se destinaron los antiguos terrenos reales de Meudon , con el castillo de Meudon elegido como centro y con Nicolas-Jacques Cont√© como director. Ya se hab√≠an creado dos empresas de globos del French Balloon Corps , y el papel de la nueva organizaci√≥n era construir globos y capacitar a sus pilotos y operadores.

El hangar se usó al principio para globos, pero Renard pronto comenzó a trabajar en dirigibles. , que el edificio también podría acomodar.



Por lo tanto, este fue el primer hangar de dirigibles del mundo y uno de los pocos que quedan en...
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...ACLARADO ESTO... VAMOS CON EL TEMA!! Gui√Īo Muy feliz



En 1782 un francés, el fabricante de papel Joseph Montgolfier, observando el humo y el aire caliente que subían de un fuego, tuvo una idea genial.

Construy√≥ un globo peque√Īo con tela ligera, lo hinch√≥ con aire caliente y cuando lo dej√≥ libre lo vio, con comprensible satisfacci√≥n, elevarse hacia el cielo.

Pocos meses, despu√©s los hermanos Montgolfier repitieron el experimento delante del rey y la reina de Francia. Esa vez, para hacer a√ļn m√°s emocionante el vuelo, ataron al globo una barquilla en la cual pusieron un ganso, una oveja y un gallo.


Al a√Īo siguiente, dos valientes se ofrecieron para el primer vuelo humano: su aer√≥stato se desliz√≥ a lo largo de los tejados de Par√≠s, corri√≥ muchas veces el riesgo de encenderse y finalmente aterriz√≥ a diez kil√≥metros de distancia.

Ya en los primeros a√Īos del siglo XIX, el √©xito de los aerostatos, en toda Europa, era grandioso: se constru√≠an globos cada vez mayores y...
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  Barcos de Cadena  Tema: Barcos de Cadena  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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El Ampere 1 es un barco de Cadena y fue construido en Francia.

Lo nombraron en honor de André-Marie Ampère, (Lyon, 20 de enero de 1775 - Marsella, 10 de junio de 1836) fue un matemático y físico francés.
Inventó el primer telégrafo eléctrico y, junto con François Arago, el electroimán.
Formuló en 1827 la teoría del electromagnetismo.
El amperio (en francés ampère) se llama así en su honor.


Fue construido el 10 de mayo de 1910 por Lille Motor Company.

Fue un barco de cadena que se utilizo en el Canal de Saint-Quentin en el departamento francés de Aisne , al norte del pueblo de Bellenglise.


Este fue un barco de cadena de motor de vapor hasta 1920.

Desde 1920 hasta 1938 este barco se convirtió en el primer barco de vapor y electrico de su clase.

Y como motor de vapor y electrico?



Si porque el Canal de Saint-Quentin...
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El Piemonte es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor del Piamonte es una de las veinte regiones que conforman la Rep√ļblica Italiana.
Su capital y ciudad más poblada es Turín.
Est√° ubicada en Italia noroccidental, limitando al norte con Valle de Aosta y Suiza, al este con Lombard√≠a, al sureste con Emilia-Roma√Īa, al sur con Liguria y al oeste con Francia.


Fue construido el 23 de septiembre de 1904 por Escher Wyss de Zurich.

El Piamonte es un barco de vapor de paletas perteneciente a la flota de gobierno Gestione Navegazione Laghi , y todavía operan en la actualidad en el Lago Maggiore.

El Barco se lanzó con el nombre de Reina Madre.


El vaporizador todavía está equipado con una máquina de vapor compuesta de expansión dual sub-horizontal, las calderas son dos generadores de vapor saturados de tipo marino.

Despues de la segunda guerra mundial con la caida del facismo el...
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El Rh√īne es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Rh√īne es uno de los grandes r√≠os de la Europa Central, el m√°s importante de la vertiente mediterr√°nea, que recorre Suiza y Francia.
Con una longitud total de 812 km (290 km en Suiza y 522 km en Francia).


Fue construido el 19 de noviembre de 1927 por Sulzer, Winterthur.


Actualmente tiene una capacidad de 850 personas.

En los a√Īos 1959 y 1960 fue convertido por una caldera que disparaba con carb√≥n sobre una de petr√≥leo.

Fue renovado por √ļltima vez en 1968 y 1969.


Es el tercer barco en el lago de Ginebra que lleva el nombre de "Rh√īne".

El barco Rh√īne es uno de los ocho barcos de vapor de la Compagnie G√©n√©rale de Navigation Le Lac L√©man (CGN) en el lago de Ginebra.


En...
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El Savoie es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Savoie o Saboya es un departamento en la Auvernia Ródano-Alpes región de Francia . Su prefectura es Chambéry ; Se encuentra en los Alpes franceses .
En 2016, tenía una población de 429,681.
Junto con Alta Saboya , Saboya es uno de los dos departamentos de la región histórica de Saboya ; El Ducado de Saboya fue anexado por Francia el 14 de junio de 1860, tras la firma del Tratado de Turín el 24 de marzo de 1860.


Fue construido el 5 de marzo de 1953 por Sulzer, Winterthur.

Actualmente tiene una capacidad de 690 personas.


El barco fue completamente renovado por primera vez en 1966 y 1967, cuando la caldera pasó del carbón al petróleo.

El Savoie es considerado el primer barco restaurado por completo en el lago de Ginebra.


Unos cuarenta a√Īos m√°s...
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  Barcos o Submarinos Terrestres o en Tierra Firme  Tema: Barcos o Submarinos Terrestres o en Tierra Firme  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
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El Ampère V es un barco de Cadena y fue construido en Francia.

Lo nombraron en honor de André-Marie Ampère (Lyon, 20 de enero de 1775 - Marsella, 10 de junio de 1836) fue un matemático y físico francés.
Inventó el primer telégrafo eléctrico y, junto con François Arago, el electroimán.
Formuló en 1827 la teoría del electromagnetismo.
El amperio (en francés ampère) se llama así en su honor


Fue construido el 8 de junio de 1933 por Lille Motor Company.

Durante la segunda guerra después de las dos explosiones que destruyen el puente del Faubourg d'Allier (en junio de 1940 y septiembre de 1944), la navegación se vuelve peligrosa. Varias barcazas golpearon bloques de concreto que no pudieron ser limpiados.


Las primeras pasarelas establecidas en julio de 1940 fueron construidas por orden de los alemanes al ras del agua, lo que prohíbe la navegación.

Después de la Segunda Guerra Mundial, el...
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El Ampère V es un barco de Cadena y fue construido en Francia.

Lo nombraron en honor de André-Marie Ampère (Lyon, 20 de enero de 1775 - Marsella, 10 de junio de 1836) fue un matemático y físico francés.
Inventó el primer telégrafo eléctrico y, junto con François Arago, el electroimán.
Formuló en 1827 la teoría del electromagnetismo.
El amperio (en francés ampère) se llama así en su honor.


Fue construido el 8 de junio de 1933 por Lille Motor Company.

Durante la segunda guerra después de las dos explosiones que destruyen el puente del Faubourg d'Allier (en junio de 1940 y septiembre de 1944), la navegación se vuelve peligrosa. Varias barcazas golpearon bloques de concreto que no pudieron ser limpiados.


Las primeras pasarelas establecidas en julio de 1940 fueron construidas por orden de los alemanes al ras del agua, lo que prohíbe la navegación.

Despu√©s de la Segunda Guerra Mundial, el Amp√®re V contin√ļa...
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El Gallia es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Galia (en latín: Gallia) es el nombre romano dado a una región de la Europa occidental actualmente ocupada por Bélgica, Francia, el oeste de Suiza, el norte de Italia y zonas de Alemania y los Países Bajos al oeste del Rin. También las islas británicas (Gales, Inglaterra e Irlanda) actuales estaban pobladas por tribus celtas.

As√≠, la palabra galo (en lat√≠n: gallus) se refiere habitualmente a los habitantes celtas de esa regi√≥n en tiempos antiguos y fue principalmente empleada por los romanos, que muy raras veces llamaban celtas a este conjunto de diversas tribus. El gentilicio se conserv√≥ a trav√©s de los tiempos solamente en la extensi√≥n de tierras que hoy componen Francia y a√ļn hoy sigue llam√°ndose galos a los franceses, y de hecho Gallia (en griego őďőĪőĽőĽőĮőĪ) es el nombre griego moderno de Francia. Tambi√©n el nombre de Galicia, Portugal, Pa√≠s de Gales y Galitzia tienen el mismo origen referido a la poblaci√≥n gala o...
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