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II Guerra Mundial en Foro General de Google Earth y Maps
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...conocido como Globe IV, el gran barco se complet√≥ en Noruega en 1912 como un buque ballenero de √ļltima generaci√≥n en ese momento.

El casco estaba especialmente reforzado para atravesar los gélidos mares del sur en los que operaba y el potente motor mantenía el barco navegando incluso en aguas tranquilas.


Durante su vida activa se vendió a varios países diferentes antes de encontrar un propietario islandés después de la Segunda Guerra Mundial .

Una vez que las restricciones a la caza de ballenas se generalizaron, Gar√įar BA 64 (un nombre que finalmente recibi√≥ en 1963) se utiliz√≥ para pescar arenque en las aguas de Islandia.



Despu√©s de d√©cadas de servicio fiel a su grupo de propietarios, Gar√įar BA 64 finalmente se consider√≥ inseguro para el servicio en 1981 y, en lugar de ser hundido, el viejo barco encall√≥ en el valle de Sk√°padalur, donde permanece hasta el d√≠a de hoy, desmoron√°ndose poco a poco.


Ahora es un...
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El Saint Christopher es una imagen bastante conocida de Ushuaia, Argentina y esta en la mayoria de sus folletos.

Este barco no esta hundido pero fue encallado y abandonado en 1957 y aun sobrevive, testimonio de su buena construccion.

Pero no muchos conocen su historia.




Los ATR fueron remolcadores de salvamento construidos en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , con cascos de madera y m√°quinas alternativas de vapor, para aprovechar la capacidad ociosa de varios astilleros y ahorrar tanto materiales como fuese posible.

El dise√Īo original correspondi√≥ a la firma John D. Alden ‚Äď Eldredge ‚Äď McInnis, de Boston, Masachussetts.


Estaban armados con un ca√Ī√≥n doble prop√≥sito de 3‚ÄĚ y dos ametralladoras antia√©reas Oerlikon de 20 mm.

Poseía dos bombas de salvamento y lucha contra incendio de 2.000 galones por minuto y para las tareas de remolque llevaba un carretel que...
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...Blasewitz en Alemania el 10 mayo de 1893 .

El barco se coloc√≥ con el casco n√ļmero 33 en la quilla . En 1919 el nombre se cambi√≥ a Wittenberge.


Después de la puesta en servicio como un vapor de cubierta suave en mayo de 1893, el barco zarpó para la Saxon-Bohemian Steamship Company (SBDG) hasta 1919 . Después de Tetschen y Leitmeritz , Austria también recibió iluminación eléctrica durante la construcción.

En 1919, debido a las difíciles condiciones económicas al final de la Primera Guerra Mundial , el barco fue botado y vendido el 6 de marzo de 1919 por 75.500 marcos a la empresa Lauenburger Dampfschiffe Theodor y Hugo Basedow en Lauenburg

Antes de su despliegue, el barco fue reconstruido en el astillero Hitzler en Lauenburg.

Recibi√≥ un motor de direcci√≥n a vapor y una peque√Īa cubierta superior.



Se utilizó con el nombre de Hugo Basedow en las rutas Lauenburg- Hamburgo y Lauenburg- Dömnitz.

En 1953 se retiró. Después de retirar la caldera y la máquina de vapor, se remolcaría a...
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...Escocia.

El Myat Yadana comenzó su vida con el nombre de "Minthamee" cuando fue entregada a Birmania por Yarrow Shipbuilders en Glasgow en Escocia.


El es uno de los cuatro que llegaron a fines de la década de 1950 (incluidos Minlat, Mingalay y Mintha).

Estos barcos ayudaron a reemplazar las pérdidas masivas que sufrieron en 1942 cuando gran parte de la flota se hundió para evitar que los barcos cayeran en manos japonesas, y para obstruir el avance de las fuerzas enemigas durante la Segunda Guerra Mundial .


El Minthamee se convirti√≥ en el "yate" privado del general Ne Win (y fue la √ļnica de sus hermanas en retener m√°quinas de vapor)

El empresario local U Khin Maung compro el barco y lo bautizo con el nombre de Myat Yadana y estableci√≥ una compa√Ī√≠a de viajes Phwa Saw T√≠pico Village Travels and Tours para operarla.



Después en el 2002 fue restaurado en Simalike...
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...cargo, por la Uni√≥n, de todas las compa√Ī√≠as navieras, el barco Benjamim Guimar√£es es transferido, junto con otras 31 embarcaciones, al Servicio de Navegaci√≥n del Valle de S√£o Francisco y, m√°s tarde, a la Compa√Ī√≠a de Navegaci√≥n de S√£o Francisco

Durante varias d√©cadas, Benjamim Guimar√£es se utiliz√≥ para transportar carga y pasajeros en la secci√≥n Pirapora - Juazeiro, en el norte de Bah√≠a, llegando a navegar con cientos de pasajeros a bordo que se dividieron en primera, segunda y tercera clase, adem√°s de haber transportado - durante la Segunda Guerra Mundial - Tropas del ej√©rcito brasile√Īo que se dirigen a la costa de Pernambuco y R√≠o Grande del Norte para patrullar la costa, desde donde se embarcar√≠an hacia Italia , en la Fuerza Expedicionaria de Brasil .


A principios de la década de 1980, con la disminución de la navegación en São Francisco, el vapor comenzó a usarse en recorridos turísticos y los viajes se hicieron cada vez menos frecuentes.

El 1 de agosto de 1985, dado su valor histórico y cultural, Benjamim fue incluido en la lista del Instituto Estatal de Patrimonio...
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...podía acomodar a 3,000 pasajeros y el salón de baile podía albergar a 1,000 bailarines y su viaje inaugural fue el 4 de julio de 1934, donde Streckfus la publicitó como "el Nuevo Super Vapor de lujo de 5 cubiertas, el más grande y el mejor del Mississippi superior".

En 1941, cambió su puerto de origen a Nueva Orleans.


Debido a que el combustible fue restringido y muchos de los jóvenes tripulantes se unieron a las fuerzas armadas con la entrada de la nación en la Segunda Guerra Mundial , se suspendió el viaje y los cruceros se quedaron cerca de casa.

Despu√©s de la guerra , el presidente permaneci√≥ en Nueva Orleans durante muchos a√Īos como un lugar de m√ļsica popular, con conciertos de actos nacionales.

Fue vendida y regres√≥ a St. Louis en alg√ļn momento despu√©s de octubre de 1987 como su nuevo puerto de origen.


Mientras estuvo allí, fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos y designada como Monumento Histórico Nacional el 20 de diciembre de 1989.

En 1990...
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...en una tormenta de nieve. La mayor parte del da√Īo causado por la conexi√≥n a tierra provino de la barcaza que hab√≠a estado remolcando; cuando el barco golpe√≥ las rocas, la barcaza continu√≥ hasta que se estrell√≥ contra la popa de Frank Rockefeller.

Finalmente reparado y puesto en servicio, naveg√≥ como un "apilador de esta√Īo" (llamado as√≠ por los embudos pintados de plata) hasta 1927.

Ese a√Īo, fue vendida para su uso como draga de arena y pas√≥ a llamarse South Park. Como draga, fue utilizada para obtener el relleno para el sitio de la Feria Mundial de Chicago en 1933.

En 1936, cambi√≥ de manos nuevamente y se convirti√≥ en transportista de autom√≥viles. Naveg√≥ durante varios a√Īos con este nuevo disfraz, transportando autos nuevos desde Detroit, Milwaukee y Kewaunee hasta 1942.



Ese a√Īo, la destrozaron en Manistique. Si no hubiera sido por la gran demanda de tonelaje en la Segunda Guerra Mundial , habr√≠a sido desechada. En cambio, fue vendida a la Cleveland Tanker Company y convertida en un petrolero.


Fue...
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...1907, Ukiah fue redirigido a la ruta Sausalito ‚Äď San Francisco Ferry Building por sus nuevos propietarios, Northwestern Pacific Railroad.

A medida que los automóviles se volvieron más comunes, los automovilistas querían "cruzar la bahía".

Como no hab√≠a puentes en la Bah√≠a de San Francisco en ese momento, Ukiah pudo satisfacer esta demanda a trav√©s de una cubierta inferior reparada dise√Īada para manejar veh√≠culos. La cubierta superior se ampli√≥ para los pasajeros.


Durante la Primera Guerra Mundial , Ukiah transportó vagones llenos de municiones para el esfuerzo de guerra .

La sobrecarga del barco causó tensiones en el casco tan severas que el gobierno pagó por la reconstrucción completa del barco.

Los constructores de barcos en el astillero del Pac√≠fico Sur trabajaron durante dos a√Īos, eventualmente reemplazando toda su estructura sobre la l√≠nea de flotaci√≥n.

Este tipo de reconstrucción se llamaba "levantar el silbato y deslizar un nuevo bote debajo".

El ferry renovado fue bautizado como Eureka en honor a la ciudad del norte de California, que también resultó ser la...
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...Company.

El arquitecto marino WC Nickum de Seattle dise√Ī√≥ el sternwheeler, que fue prefabricado en Seattle y ensamblado en Nenana, Alaska, por Berg Shipbuilding Company.

El SS Nenana fue construida para servir como paquete, osea podía transportar pasajeros y carga.



El barco Nenana tenía alojamiento para 48 pasajeros en su cubierta de salón y podía transportar hasta 300 toneladas de carga, incluidas dos toneladas en almacenamiento en frío, en su cubierta principal.

En la Segunda Guerra Mundial provocó una acumulación militar en Alaska y mantuvo ocupado al SS Nenana este suministró a la Base Aérea Galena desde la cual se suministraron aviones de combate a la Unión Soviética, así como el transporte de suministros a varios establecimientos militares en el sistema de defensa avanzada en Alaska.



Después de que terminó la guerra , continuó la disminución de los ingresos de los pasajeros que habían sido arrestados por la guerra .

Alaska Railroad suspendió todos los servicios de pasajeros fluviales después...
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...reduciendo su n√ļmero total de literas de 80 a 20.

Este cambio fue con la esperanza de servir mejor a la gente del valle y así transportar mas mercadería.



Pero con la llegada del tren a estas comunidades y el barco perdió interés.

Después de su retiro, el SS Sicamous fue despojado de objetos de valor y atado en los astilleros de desembarco de Okanagan (cerca de la ciudad de Vernon).

Durante m√°s de una d√©cada, los SS Sicamous flotaron en silencio, durante toda la Segunda Guerra Mundial y en los a√Īos ocupados de la posguerra.

Había poco para llamar la atención sobre el vapor, y estaba claro que la RCP nunca volvería a manejar el barco.

En 1949, el Penticton Gyro Club se acercó a la ciudad de Penticton, que quería usar el barco como su casa club.

Juntos acordaron comprar el barco de Canadian Pacific.

Fue remolcada de regreso a Penticton en un d√≠a h√ļmedo y ventoso en agosto de 1951.

Fue depositado en tierra y se convirtio en casa club en 1960.


Pararon varios a√Īos y el barco fue...
 
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