Un abrazo muy cordial a todos los miembros del foro y a todos aquellos que utilizan el foro para aprender, para observar, para saber a donde viajar, saber que ver en cada lugar.
Todos los componentes del foro, procuramos poner las cosas las curiosas y más interesantes para que sean observadas y apreciadas por aquellos que comprueban cada cosa que ponemos.
Un abrazo a todos un año más, algunos nos vamos haciendo mayores y nos queda poco para seguir por aqui, después de estar más 16 años activos. a todos Feliz Navidad.
Si algo sobra en la denominación de peña, dada por Gally, es lo de colina.
Una peña, geográficamente hablando, no es más que una roca elevada, esté en un monte o no.
Sin embargo, la singularidad estriba en el tamaño, pues paradójicamente, a una gran roca como la Peña de Francia, rodeada de altos montes, se la denomina "peña", mientras que a una roca costera de mediana extensión como la de Gibraltar se la llama con el aumentativo "peñón".
En el mismo contexto, tenemos una roca relativamente pequeñita como la que hay en Calpe, llamada "Peñón de Ifach", (en Valenciá, Penyal d'Ifach). Véase la foto.
Cosas del lenguaje popular.
SI SEÑOR, tiene razón quise poner peñón y escribí colina, sepan disculpar.
...a que el tiempo se calmase para empezar con la operación de rescate.
La tripulación fue rescatada justo a tiempo, con agua casi congelada por todo el bote, que después se congelaría y dividiría el casco cuando se expandiera. Este fenómeno se llama ''compresión'' y es lo que mas tarde determinaría haber sido el soplido final de este Yate de 30 pies.
A mediados de 2013, se llevó a cabo la recuperación del Yate, pero al ver el rápido proceso de deterioración, se declaró irreparable. (no puedo adjuntar mas con lo cual no puedo poner kmz)
La historia esta bien PERO A MEDIAS, la foto de GOOGLE EARTH ese no es el barco “Mar sem fim”.
Y aquí te explico el porque no es el barco, yo también anduve buscando ese barco, PRIMERO miren este video:
Es un video largo le recomiendo adelantar hasta el minuto 39 y ahí van a ver el rescate del barco:
Y PORQUE DIGO A MEDIAS, casi un mes después del naufragio, efectivos de la Armada de Chile y la Marina de Brasil se sumergieron en aguas de Bahía Fildes con la finalidad de verificar los niveles de contaminación en el... Leer más ...
...distancia. Éstos tuvieron que esperar a que el tiempo se calmase para empezar con la operación de rescate.
La tripulación fue rescatada justo a tiempo, con agua casi congelada por todo el bote, que después se congelaría y dividiría el casco cuando se expandiera. Este fenómeno se llama ''compresión'' y es lo que mas tarde determinaría haber sido el soplido final de este Yate de 30 pies.
A mediados de 2013, se llevó a cabo la recuperación del Yate, pero al ver el rápido proceso de deterioración, se declaró irreparable. (no puedo adjuntar mas con lo cual no puedo poner kmz)
...Base Distrito Militar del Este se encuentra en Jabárovsk, Krai de Jabárovsk, Rusia, al sur de la ciudad, pero recorriendo la ciudad y pueblos cercanos encontre varios depositos y poligonos.
Si ven la imagen de abajo ahi le marque con flechas los depositos y poligonos.
Para no complicarme tanto la voy hacer facil, vieron que cada flecha tiene un numero, bueno voy a poner 1 DEPOSITO o EL NOMBRE DEL PUEBLO y abajo una imagen de cerca
Esto es un Aerodromo, pero si se fijan entran y salen camiones militares de los... Leer más ...
Espero que les haya gustado lo de los Tanques de Playa Flamenco, en Isla Culebra, Puerto Rico y sepan disculpar si se los hago largo a los comentarios.
Es que a mi me gusta investigar la historia, DE COMO LLEGARON ESOS TANQUES A ESA PLAYA, pero de a poco voy aprendiendo y los comentarios son mas resumidos... YA NO SON TAN CHORIZO O TREN RUSO LARGUISIMO!!!
Bueno ahora voy a poner otra historia y la busque aca en el foro y NO LA ENCONTRE y me pareció raro por eso la publico!!
Gracias a vos India, por encontrar esto y como a mi me gusta investigar y SOBETODO APRENDER, miren este video porfavor:
Durante muchas décadas, en los siglos XIX y XX, la isla estuvo bajo control británico hasta el 30 Noviembre 1967, se convirtió en parte del sur de Yemen, y del año 1990 en Yemen United.
La República Socialdemócrata de Yemen (sur de Yemen) ha sido durante mucho tiempo un aliado de la URSS y Moscú ha suministrado a este país, muchas armas y tanques T34.
Hasta el comienzo de la era Gorbachov, los tanques como un medio de defensa costera y antiaérea se han vuelto obsoletos en los años 50.
Pero aquí se usaron igual como defensa costera y antiaérea por no tener de otras armas, para tratar de defender el avance saudí.
Ahora la isla hay un guerra civil y los de ARABIA SAUDITA la quieren para poner una base naval y aérea.
A ese tema tenes que moverlo al otro tema de tanque comunes, porque esos tanques rusos QUE NO ESTAN ABANDONADOS.
Al contrario son los que están invadiendo Ucrania si por eso los llevaron ahí del polígono de casi 200 kilómetros mas abajo.
Si pensé en hacer un nuevo tema MOVIMIENTO DE LAS FUERZAS RUSAS y ahí poner cada base o deposito de tanques provisorio, hasta que se diera la orden de invadir, pero son tanques va en el de carros de combate.
Y si lo publico en el tema de la GUERRA DE UCRANIA pensé, pero como lo publico RUSIA traslada de la base de Siberia casi 800 equipos de todo tipo armas al pueblo de Yelnia.
Mas fácil primero publicar en el tema carros de combate la base de Siberia y luego el deposito de Yelnia...
Bueno a este lo publique aca ya se que es un deposito de tanques pero la mayoría están en reserva ósea que se usan ahora y no están abandonados.
Pero también se puede poner en el tema Cementerio o deposito de Tanques YA QUE UNA PARTE DE ESTO es el almacenamiento de tanque mas viejos.
Por eso no entendí porque separaste el tema, así se complica no sabes en donde publicar.
Yo lo hubiera hecho distinto, separar el tema por categorias
1- Deposito de tanques viejos o chatarra de guerra. Aquí entrarían el tema de los tanques abandonados en Irak, los de Afganistán, el de Eritrea y asi.
2- Deposito de tanques y vehículos de armas actuales. Aquí entrarían el tema de las concentraciones de tanques rusos y el de la base de Siberia y ahora el Sierra Army Depot.
3- Tanques abandonados (aca publicar cuando encontramos 1 o 2 y hasta 4 tanques abandonados solitarios) y aquí entraría los tanques sueltos como los de la guerra de los 6 días que hice y nadie vio los STREET VIEW, con google maps se ve un rio entre 2 barrancas y usando el STREET VIEW se ve un tanque volcado, por eso que por favor usen el STREET VIEW.
Siguiendo buscando grandes concentraciones de tropas rusas me encontré con estas 3 pequeñas ciudades con pequeños cuarteles que los convirtieron en grandes cuarteles y depósitos de armas.
Bueno aca se lo voy hacer fácil, es casi todo por medio de imágenes, voy a poner el nombre de la ciudad, abajo imagen del Google Earth por decir 2020 y otra del 2022, y ahi van a ver como cambio todo en 2 0 3 años.
Yelnia Óblast de Smolensk, Rusia (CLICK... Leer más ...
Es común dedicar el nombre de una calle en honor de un personaje famoso: deportista, literato, músico... lo que no es nada común, es poner el nombre de un corredor de Fórmula 1 (Fernando Alonso) a todo un pueblo.
Bueno, en realidad este pueblo manchego de la provincia de Cuenca: Casas de Fernando Alonso, se llamaba así desde mucho antes de que nuestro gran campeón gatease.
Kees Jongert restauró por completo el barco, por lo que también se amplió el alojamiento y se equipó el barco para navegar con pasajeros.
En 1998 el Noordzee fue incluido en el Registro Nacional de Monumentos Náuticos ®, el Noordzee ha participado en numerosos eventos náuticos durante unos 40 años, como en el Dordt in Stoom.
En 2011, el barco volvió a quedar inmovilizado porque hubo que poner fuera de servicio la caldera de vapor. El extenso trabajo de restauración comenzó en 2017.
Se reemplazó la caldera de vapor y también se instaló un tanque de combustible especial para encender la caldera con combustible GTL más ecológico. El Mar del Norte se conservó con el esfuerzo de voluntarios y patrocinadores.
El 27 de junio de 2019, el barco pudo navegar nuevamente por sus propios medios.
Después de la restauración, el Mar del Norte se utilizará como barco de demostración y educación.
...varios planes de restauración, el barco se hundió y se abandono.
Después de un acuerdo entre los municipios de Delzijl y Den Helder y la Royal Navy, fue trasladado a Den Helder en el muelle de Oude Rijkswerf Willemsoord.
A finales de la década de 1990 se estableció una fundación para la conservación y restauración del HNLMS Bonaire.
Inicialmente se pensó en poner el BONAIRE en condiciones de navegar para permitirle participar en reuniones de windjammer o eventos similares. Sin embargo, los costos estimados fueron demasiado altos y también se hundió en el muelle en abril de 2004.
Un examen después del levantamiento mostró que la condición de la sustancia ya no era realista para una restauración a una condición de navegabilidad. Además, el elegante casco submarino y el interesante sistema de tornillería hablaban a favor de una presentación en tierra firme. La restauración será un proyecto de al menos 10... Leer más ...
Este el Maillé-Brézé (D627) se dice un barco museo, pero de que??
Si se que es un barco de guerra pero que hecho heroico hizo ninguno, y lo convierten en MUSEO, para mi es raro poner como barco museo UN BARCO QUE NO HIZO NADA..
CLARO llama mas la atención un barco de guerra que no hizo nada y que un pobre barco ferry a vapor que navego 10 o 30 años transportando gente.
El barco de guerra salía 3 o 4 meses y volvía a puerto, el BARQUITO FERRY NAVEGABA TODOS LOS DIAS ASI DURANTE 10 O 20 AÑOS O MAS.
YO ODIO LOS BARCOS DE GUERRA, estos su misión es destruir
Ahí van a ver todos los barcos, pero ahí te dice puerto base Savonlinna, pero hay que buscarlos y yo los busco pero a mi me gusta poner el GOOGLE MAPS y el STREET VIEW, para que vean que no miento.
En esta pagina van a ver varios barcos del Astillero de Laitaatsilla, Savonlinna:
Y CUANDO DIGO ME GUSTA INVESTIGAR es porque quiero que el barco que publico sea ese y no otro, a mi me encantaría tener plata y ir 2 o 3 meses a FINLANDIA. y buscar por mi cuenta los barcos y navegar en varios... Leer más ...
...de navegación de 1946. Fue devuelto a su propietario, Ahlström, el verano siguiente.
Durante la década de 1950, más y más barcos de Ahlström finalmente se dejaron parados. Sin embargo, el trabajo en Warkaus VII continuó hasta 1968.
Se encontraba en su antiguo muelle en Pirtinniemi y comenzó a deteriorarse lentamente debido a la falta de uso.
A finales del verano de 1980, la embarcación se volvió a poner en servicio y se convirtió en una nave representativa gestionada por el departamento forestal de la empresa, que estuvo en uso activo desde el principio. Ha permanecido en uso, estando en tráfico de cruceros principalmente en las aguas cercanas a Varkaus.
El barco pertenece al registro de barcos tradicional de la Junta Nacional de Antigüedades y está en el registro de barcos de la Asociación de Barcos de Vapor de... Leer más ...
...ser restaurado como buque museo y de pasajeros a vapor, formando también para ello la empresa Vapores del Atlántico S.L.
Los comienzos fueron difíciles ya que tras la compra debía ser asumida la deuda contraída con el Puerto de Vigo y que ascendía a 2.500.000 pesetas. El cónsul honorario de Francia en Vigo Jean Desclos intercedió para que fuese condonada.
Entre 1997 y 2005 esta pareja después de hacer muchas restauraciones en el barco y muchos papeleos gubernamentales pudo poner el barco a flote y que navegue a vapor.
Jacobo Costas y Sesé Otero tuvieron una idea y gracias a mucho esfuerzo, pero para poder llegar esto adelante Jacobo Costas vendió su casa y Sesé Otero la batea de cultivo de mejillón que fue su sustento durante la restauración.
En 2010 llego el momento de su primer travesía fueron al puerto de Algeciras donde le dijieron que iban a dar lugar al barco un lugar en muelle y hacerlo museo, pero fue un fraude.
Volvieron a El Grove y por fin consiguieron lugar en el puerto y... Leer más ...
...estuvo en la zona del canal entre Niegripp y Nedlitz y Hohensaaten y Fürstenberg.en acción.
En 1970, el vapor Andreas fue puesto fuera de servicio y estacionado permanentemente en Rummelsburger See .
Allí, el barco se utilizó como planta de calefacción para un edificio de oficinas de Elektroapparatewerkes Treptow y así pudo evitar el destino de muchos remolcadores, que fueron desguazados.
En septiembre de 1991, el Berliner Schifffahrtsgesellschaft adquirió el barco y lo volvió a poner en funcionamiento.
En la temporada de verano se utiliza para excursiones y se envía a eventos tradicionales de barcos de vapor.
El Bussard también se utilizó regularmente para abastecer al faro Fehmarnbelt y como buque de salida y llegada durante las regatas de la Semana de Kiel.
Los altos costos operativos llevaron al desmantelamiento de la máquina de colocación de boyas en 1979.
En julio de 1980, el Bussard fue entregado al Museo Marítimo de Kiel. Sin embargo, faltaba dinero y personal para operar el propulsor de vapor.
No fue hasta 2001 que los entusiastas voluntarios de los barcos de vapor comenzaron a poner el barco en marcha nuevamente. La caldera fue aprobada por el TÜV un año después y, después de más trabajos, el motor principal pudo volver a funcionar con vapor en mayo de 2005.
La asociación "Dampfer Bussard eV" fundada en el mismo año se hizo cargo de las reparaciones posteriores y del funcionamiento del barco museo.
El 5 de noviembre de 2006 , 27 años después de haber sido puesto fuera de servicio, el Bussard completó con éxito su primera prueba de manejo... Leer más ...
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Deposito de tanques en Kamensk-Shakhtinsky, Rusia
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