...BA-10 (Vehículo Blindado 10) es un automóvil blindado desarrollado en la Unión Soviética en 1938 y producido hasta 1941. Fue el vehículo blindado pesado soviético más producido antes de 1941; se construyó en tres versiones.
Estas versiones fueron el BA-10 básico, el BA-10M (versión mejorada con nueva torreta y un cañón más potente) y el BA-10ZhD (equipado para uso dual en ferrocarril / carretera).
Los BA-10ZhD, solo se produjeron 37 vehículos de este modelo, de los cuales 7 fueron recibidos por la NKVD y 30 por el Ejército Rojo y fueron usados como patrullas de vías o enviados antes del tren blindado.
El BA-64 ( БА-64 o Bronirovaniy Avtomobil ) era un vehículo de exploración blindado de cuatro ruedas soviético, fue desarrollado entre julio y noviembre de 1941 para reemplazar al BA-20 que entonces estaba en servicio con las unidades de vehículos blindados... Leer más ...
...que todos saben lo que es un tren blindado es un tren el cual esta compuesto de una locomotora y vagones con numerosos cañones, obuses y ametralladoras y protegido con un resistente blindaje, eran comúnmente usados en el final del siglo 19 y el siglo 20, cuando ofrecían una manera de transportar unidades de forma rápida.
Muchos países descontinuaron su uso, ya que los vehículos de carretera eran mas flexibles y poderosos, además porque los rieles eran fáciles de sabotear por el enemigo y eran blanco fácil para aviones de guerra.
EL OBJETIVO DE ESTE TEMA ES LOCALIZAR Y PUBLICAR TODO LO QUE SEA TRENES BLINDADOS O ARMADOS.
Es decir cualquier cosa que funcione sobre las vías del tren y que tenga armas.
...cuando persuadió a Electra Havemeyer Webb para que la comprara para su museo en crecimiento.
Si bien el Museo Shelburne intentó mantenerla en funcionamiento, la era del barco de vapor había pasado, lo que dificultaba la búsqueda de personal calificado para operar y mantener el barco envejecido.
En 1954, el Museo Shelburne decidió trasladar al SS Ticonderoga por tierra a los terrenos del museo.
Durante el invierno de 1955, el SS Ticonderoga fue arrastrada por carreteras, pantanos, bosques y campos, y por las vías del ferrocarril de Rutland para llegar a su amarre permanente en los terrenos del Museo Shelburne.
Gran parte de su interior fue restaurado a su grandeza original. El comedor y los vestíbulos de los camarotes conservan sus paneles y techos de nuez y cereza y sus plantillas de oro. La barbería, las habitaciones del capitán, el comedor y la terraza del paseo marítimo contienen muebles y accesorios utilizados en el Ticonderoga y otros barcos de vapor del lago Champlain.
...de pasajeros de las distintas compañías nacionales, una de ellas evidentemente fue Adelaide Steamship Company que en ese momento operaba con treinta buques.
El gobierno le confiscó nueve de ellos, estos nueve buques eran los Barossa, Bungaree, Katoora, Manoora, Morialta, Terka, Tolga, Toorie y Wandilla.
Aunque el Moonta no fue desplegado para participar en la guerra, se le instaló en la popa un arma ligera.
En 1955 habiéndose diversificado las opciones de ocio y cambiado un poco las costumbres de la gente, además de la adición del transporte de mercancías por carretera y por tren, la demanda de este tipo de cruceros mixtos que ofrecía el Moonta fue descendiendo rápidamente
Durante 1955 fue comprado por la conpania griega Hellenic Maritime Lines que renombró el buque a MS Lydia, también fue modificado para transportar únicamente pasaje, doblando su capacidad de 140 a 280 pasajeros.
Durante 10 años cubrió la ruta entre Beirut y Marsella con escalas en Génova, Nápoles, El Pireo, Alejandría, Limassol y Port Said. Además y de manera excepcional ofrecía cruceros por el Mediterráneo.
El barco con 36 años de edad cuando parecía que ya... Leer más ...
Vi in situ estos convoyes en varios puntos de la Ruta 66 donde coincide carretera y línea ferroviaria y me llamó la atención dos cosas: que pasa un convoy cada rato y que no son trenes normales con una tira de containers, sino tres o 4 locomotoras y los container muchas veces van apilados de dos en dos. Eso no se aprecia con google earth.
Me imagino que la línea no tiene ni túneles, ni puentes.
Los trenes de carretera son un medio de trasporte muy australiano. Un tren de carretera es una cabeza tractora de camión tirando de varios remolques.
Para eso ademas de una maquina potente, hace falta unas carreteras rectas y un terreno plano.
Liverpool es muy bien comunicado con lugares como Sydney, Campbelltown y Parramatta con el servicio de tren eléctrico. Las carreteras como la autopista de Hume y de la autopista M5 como el Liverpool a Sydney. Liverpool cuenta con una de las mayores bibliotecas municipales en Sydney. También tiene un gran hospital universitario y numerosos centros comerciales.
A raíz de la gran crisis económica que enfrentan por el Liverpool, el Gobierno decidió disolver el Ayuntamiento de Liverpool y hacerse cargo de la administración en su mano. Liverpool es también el lugar desde donde Sonic salteado, un programa semanal de radio de la comunidad, se transmite. A pesar de estar situado en la periferia de la ciudad, la gente de Liverpool, asegurarse de que no te pierdas la diversión en la vida.
Liverpool tiene un montón de restaurantes interesantes, bares y clubes de algunos de los cuales cuentan con disposiciones para la música en vivo.
En el monte está formada la carretera de circunvalación de más de 16 kilómetros y construidos lagos artificiales como los Dongchon y Michon y cascadas. También, hay el Parque Zoológico Nacional construido en un solar de centenares de hectáreas, el Jardín Botánico Nacional bien acondicionado que permite a los visitantes ver plantas de miles de especies y el moderno Centro de Atracciones que cuenta con las instalaciones de recreación como el tren de monorriel, la noria gigante, el ratón loco, el ciclón "aeronave", el lugar de paseo en botes, el parque de juegos folclóricos y restaurantes.
En la cima de la loma Jujak se encuentra el Cementerio de Mártires Revolucionarios que consagraron todo lo suyo a la lucha antijaponesa por la liberación de la patria en el pasado siglo XX.
En abril de 1958 el Presidente Kim Il Sung dirigió sobre el terreno la construcción del centro de recreación para ofrecer al pueblo las condiciones de descanso más favorables. En acato a su propósito, el Generalísimo Kim Jong Il dirigió sabiamente la obra de su construcción de modo que el monte Taesong se ha convierto en un centro combinado de recreación, cuya área total es de más de 2 mil hectáreas... Leer más ...
La ciudad tiene calles arboladas, unos 200 mil habitantes y su vida pasa básicamente por extraer, procesa y transportar el petróleo y los minerales de la zona. Desde aquí, empero, puedes cruzar al Tibet en tren o en carretera cruzando escenarios maravillosos.
De todas formas, aunque penetres al Tibet por esta parte de China, las regulaciones son las mismas: debes tener un permiso de la oficina de turismo y sí o sí debes entrar con un guía.
LA CARRETERA STILWELL Y LA CARRETERA DE BIRMANIA
o LA STILWELL ROAD Y LA BURMA ROAD
Durante la 2ª Guerra Mundial en el frente asiático contra Japón, los americanos estuvieron aprovisionando de armamento a los chinos a través de la antigua Birmania, actual Myanmar.
Los barcos descargaban en Rangún, mediante un tren se llevaba la mercancía hasta Lashio y desde aquí se llevaba por una carretera-camino hasta Kunming, desde donde se repartía a los frentes de batalla. Esta carretera se denominó Burma Road, fue construida por los chinos con sus medios, ¡a mano!.
Posteriormente, los japoneses invadieron Indochina y ocuparon todo el sur de Birmania, el aprovisionamiento de los chinos se hizo mediante un puente aéreo desde unos aerodromos realizados en la zona de Ledo (India) hasta Kunming. A la vez se realizó una carretera de prisa y corriendo que se llamó inicialmente Ledo Road y posteriormente Stilwell Road. Fue hecha por los americanos con “medios normales”.
BURMA ROAD
La carretera conecta Kunming en China con Lashio, Birmania. Cuando fue... Leer más ...
El parque Lianhuachi Lotus está situado al este de la carretera de circunvalación oeste, en tercer lugar, un poco al sur del eje central, cerca de la estación oeste de Beijing principales de tren. Fue rediseñado en la década de 1980 con un gran lago y características interesantes, incluyendo los lugares para hacer ejercicio, relajarse y divertirse. Es un lugar tranquilo para dar un paseo. Cubre un área de 45 hectáreas (110 acres). También es un lugar popular para las tradicionales romerías.
Son 4 porque la vuelta se hace en el tren o en helicoptero (te sale casi igual).
No hay carreteras para acceder... ni ganas, porque el tren es un negocio demasiado rentable, como para hacer una via "barata" por la que acceder a las ruinas o a los pueblos colindantes.
¿entonces serian 8 dias ?¿no? si al cuarto llegas a las ruinas , digo yo que habra que volver
jajajaja, por suerte no es asi Samuel, cerca de las ruinas hay un pueblito que se llama aguas calientes, donde no llega ninguna carretera, pero si el tren !
Existen 3 formas de volver sin hacer el camino del inca a la inversa, una es por tren, otra caminando por las vias hasta donde haya una carretera, y la otra solo para los adinerados volver en helicoptero !!
Buenas tardes.
Por supuesto, son los grippen,perdon por la errata
Estas plabras que voy a reproducir, esta sacada de una página de la fuerza aerea cubana:
"Los MiG-21 de la FAR participaron en numerosos ejercicios con las fuerzas sovieticas, interceptando los Tupolev Tu-95 Bear de reconocimiento cuando volaban hacia Cuba o desde ella, o “atacaban” la flota soviética en sus operaciones en el Caribe. Con ello se esperaba estar preparados para interceptar los Lockheed U-2 o atacar la flota americana en caso de agresión a Cuba. En diversas maniobras los pilotos cubanos eran capaces de despegar con los MiG-21 desde carreteras de 6,5m de ancho o efectuar frecuentes aterrizajes de noche sin ayuda de proyectores, todo lo cual asombraba a los asesores rusos."
El avión de la foto es uno igual al del mapa. En ella se pueden ver claramente la disposición de tren de aterrizaje, y sí está correteando por una carretera cubana
salu2
Arco de ladrillo en Valladolid.
Este arco simboliza la industrialización de finales del siglo XIX. No se sabe con certeza para que se construyó, pero todo apunta a que fuese la plantilla de una cimbra para construir los puentes ferroviarios en la linea Madrid-Irún. El Arco de Ladrillo, que se alza en las inmediaciones de la estación del ferrocarril de Valladolid junto a la pasarela por la que se accede a la carretera de Madrid. Se construyó en el año 1856 por Joaquín de Camboa y hay varias teorías sobre su origen, una de ellas dice que fue un arco conmemorativo de una visita real, otra que sirvió sobre la inauguración de alguna feria y algunas sobre algún modelo de túnel. También se comenta que fue una manera de mostrar la resistencia del ladrillo.
Tiene 23 metros de luz y una construcción de ladrillo macizo absolutamente ortodoxa. La calidad de las piezas y de los morteros empleados es tal que la intemperie, la lluvia, las heladas y las vibraciones de los ferrocarriles no consiguen arruinarlo.
La fecha de su construcción es sorprendente ya que esta misma estructura se empleó después para la construcción de los arcos de descarga de los puentes ferroviarios según... Leer más ...
...las obras del AVE aquí os mando un resumen y un artículo de Pablo Sánchez de Almansa uno radio en su página digital referente a la desaparición de varios búnkeres por obras del AVE en la zona de Almansa.
Los Búnkeres y trincheras de la Guerra Civil, fueron construidos en 1936 como una línea de defensa ante una posible incursión Nacionalista hacia levante, con este frente defensivo se pretendía hacer fuertes a las tropas de la República ante un eventual intento enemigo de atravesar el puerto de Almansa. La línea de defensa atraviesa la carretera de Madrid (ahora autovía) y la carretera de Montealegre desde la falda del Mugrón. El curso de la guerra hizo que no se cumpliera esta hipótesis y esta línea de defensa nunca entró en acción.
El Ayuntamiento de Almansa quiere que el ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) traslade de lugar los dos búnkeres que están afectados por el trazado del AVE. Fue el arqueólogo colaborador del Ayuntamiento Enrique Gil, autor de un estudio sobre el patrimonio arqueológico de la Guerra Civil en Almansa y el propio Ayuntamiento los que dieron la voz de alarma sobre la... Leer más ...
...del tunel del Somport con la intención de ubicar un laboratorio para realizar medidas sobre la radiación cósmica. La nstalación, única en su género en España y que a pesar de sus modestas dimensiones, era equiparable desde el punto de vista de su sensibilidad experimental a instalaciones líderes en la investigación en física subterránea observacional como el Laboratorio Nacional del Gran Sasso (Italia) y el de Modane-Fréjus (Francia).
En el año 1.991 se instaló un segundo módulo y en 1994 durante la realización de las obras del túnel de carretera del Somport, la Dirección General de Carreteras de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes del Ministerio de Transporte ejecutó, a su cargo, las obras de excavación y adecuación de un nuevo laboratorio de 118 m2 a 2520 metros de la entrada española y una profundidad de 2450 m.w.e.
Un derrumbe en el año 2007 obliga a reforzar la estructura y se prevee que esté completamente operativo en 2.009.
En Australia es mas facil que lo encuentre Master ya que conoce bastante bien la zona y sabe las carreteras de mas transito de mercancias
Yo por mi parte buscare en la india , aun que hay muy poca resolucion en la mayoria de sitios
esto lo he encontrado buscando informacion sobre los trenes de carretera en wikipedia ,
"En 1999 la ciudad de Merredin, Australia Occidental, entró en el Libro Guinness de Récords al hacer transitar durante 8 km un tren con 45 unidades arrastradas y un total de 603 toneladas, que medía 610 metros, arrastrados por un camión Kenworth.
En 2003, se mejoró el récord cerca de Mungindi, por un tren de carretera con 87 remolques y un sólo camión impulsándolos (el tren midió 1.235 metros de largo) "
Llevo bastante tiempo buscando un tren de estos. si como parece es una forma habitual de viajar en esas zonas, no debería ser dificil de encontrar.
Algo similar me pasa con los famosos "trenes de carretera" de Australia, busco y busco, pero hasta hoy solo he encontrado uno con una cabeza y tres semiremolques.
Lanzo ambos retos.
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...¿Buscando mi deafio o ya lo tenias por ahi? 
Yo los he buscado pero no he dao todavia con ninguno 
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