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Trenes Kmz en Foro de Google Earth para Viajar y Maps
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Se encontraron 54 comentarios sobre Trenes Kmz en el Foro de Google Earth para Viajar
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  TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA  Tema: TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA  -   Google Earth para Viajar  Foro: Google Earth para Viajar   Tema con 46 Mensajes y 128823 Lecturas
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TintoStaRosa Escribio:


Ya te adelanto que algunas de las v√≠as que has colgado no aparecen, de todas formas prefiero los tuyos porque t√ļ los clasificas adem√°s de contar algo de la historia por l√≠nea.


Tinto, primero que nada te agradezco el Kmz.

Por otro lado te aclaro que los trabajos que subo corresponden a lo que se llamó "La Epoca de Oro de los Ferrocarriles Argentinos".

La Red Ferroviaria Argentina en aquella época, de 1947 a 1971, llegó a tener casi 48.000 km. de vías ferreas y más de 2.500 estaciones, actualmente llega a 30.000 km y menos de 1.000 estaciones y de esos 30.000 km. sólo 7.000 km se utilizan para transporte de pasajeros, el resto sólo para transporte de cargas.

Si vamos por ejemplo a la Patagonia, el √ļnico tren de pasajeros que funciona actualmente es "El Patag√≥nico", que corre de Viedma a Bariloche, despu√©s est√°n los tur√≠sticos "La Trochita" y el del "Fin del Mundo" y despu√©s el que funciona como tren de cargas es el "Ferroindustrial de R√≠o Turbio", el resto no existe m√°s o fueron anulados los ramales.

Asi ocurrió con muchísimos ramales en la Argentina que fueron anulados o directamente levantados sus rieles y sus estaciones...
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  TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA  Tema: TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA  -   Google Earth para Viajar  Foro: Google Earth para Viajar   Tema con 46 Mensajes y 128823 Lecturas
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A ver, Homer, he estado baj√°ndome las √ļltimas actualizaciones que has hecho en este hilo y de paso me he entretenido en organizar mis BD de ferrocarriles.

Al final, como en todo, cuando tienes demasiada documentación sobre algo, acabas perdiendo el control de la información, y eso es lo que me ha pasado a mí.

Me he encontrado unos cuantos archivos que ni sabía que los tenía (al final ya están todos clasificados). Te pongo uno que te va a servir para elaborar tus post, no es mío (me imagino que me lo bajé del foro inglés) pero te puede servir de guión.

Ya te adelanto que algunas de las v√≠as que has colgado no aparecen, de todas formas prefiero los tuyos porque t√ļ los clasificas adem√°s de contar algo de la historia por l√≠nea.

Por lo menos espero que te sirvan para ahorrar vista buscando las estaciones
  TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA  Tema: TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA  -   Google Earth para Viajar  Foro: Google Earth para Viajar   Tema con 46 Mensajes y 128823 Lecturas
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Excelente aporte Swasson, muy emocionante, sería interesante que si tenés alguna foto de aquella época la puedas subir.
Gracias y Saludos.
  TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA  Tema: TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA  -   Google Earth para Viajar  Foro: Google Earth para Viajar   Tema con 46 Mensajes y 128823 Lecturas
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Conoc√≠ el funcionamiento del ferrocarril en Comodoro Rivadavia desde los 8 a√Īos, fueron incontables las veces que, despu√©s de salir del colegio (la escuela provincial N¬į1) viajaba en la chanchita hasta Barrio Ciudadela. Ten√≠a amigos en Km 5 as√≠ que tambi√©n llegu√© a familiarizarme con los encargados de dicha estaci√≥n. Durante el verano, el se√Īor que vend√≠a los Boletos, cuando no hab√≠a gente, se sentaba en el banco de madera bajo el alero de la estaci√≥n y me dec√≠a ¬°che pibe! ¬ŅQuer√©s un mate?. A veces me prestaba unas revistas que ten√≠an alli de Paturuzito. En un lugar tambi√©n hab√≠a revistas como El Tony, y Nocturno, etc..
Cuando ya se hiba todo a la m"#%a y faltaban repuestos, le pusieron a la chanchita una estufa a le√Īa como calefacci√≥n. Las veces que viaj√© desde Ciudadela a Diadema al regresar a casa mi vieja me dec√≠a ¬°Que olor a humo! ¬ŅEstuvistes comiendo asado?.
Alcanc√© a ver la depredaci√≥n de los que se robaban parte de los rieles y los durmientes de quebracho. A√Īos despues, recuerdo haber le√≠do en un diario que se hab√≠an hecho algunas denuncias sobre el tema. Me acuerdo que los que se afanaban los durmientes los cargaban en una empresa de camiones bastante...
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  TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA  Tema: TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA  -   Google Earth para Viajar  Foro: Google Earth para Viajar   Tema con 46 Mensajes y 128823 Lecturas
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Conoc√≠ el funcionamiento del ferrocarril en Comodoro Rivadavia desde los 8 a√Īos, fueron incontables las veces que, despu√©s de salir del colegio (la escuela provincial N¬į1) viajaba en la chanchita hasta Barrio Ciudadela. Ten√≠a amigos en Km 5 as√≠ que tambi√©n llegu√© a familiarizarme con los encargados de dicha estaci√≥n. Durante el verano, el se√Īor que vend√≠a los Boletos, cuando no hab√≠a gente, se sentaba en el banco de madera bajo el alero de la estaci√≥n y me dec√≠a ¬°che pibe! ¬ŅQuer√©s un mate?. A veces me prestaba unas revistas que ten√≠an alli de Paturuzito. En un lugar tambi√©n hab√≠a revistas como El Tony, y Nocturno, etc..
Cuando ya se hiba todo a la m"#%a y faltaban repuestos, le pusieron a la chanchita una estufa a le√Īa como calefacci√≥n. Las veces que viaj√© desde Ciudadela a Diadema al regresar a casa mi vieja me dec√≠a ¬°Que olor a humo! ¬ŅEstuvistes comiendo asado?.
Alcanc√© a ver la depredaci√≥n de los que se robaban parte de los rieles y los durmientes de quebracho. A√Īos despues, recuerdo haber le√≠do en un diario que se hab√≠an hecho algunas denuncias sobre el tema. Me acuerdo que los que se afanaban los durmientes los cargaban en una empresa de camiones bastante conocida en...
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  TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA  Tema: TRENES DE LA PATAGONIA ARGENTINA  -   Google Earth para Viajar  Foro: Google Earth para Viajar   Tema con 46 Mensajes y 128823 Lecturas
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Menudo trabajo que te has pegado. Chocado Chocado Chocado

Cada post es excelente, Homer. Aplausos
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...hasta 1920, fecha en que fue desmantelado. El edificio en Moody Brook en donde operaba el transmisor quedó como dependencia y Cuartel de los Royal Mariens en Malvinas, escenario de una cruenta batalla en 1982 durante la Guerra de Malvinas. Posteriormente a esto, el edificio fue demolido.



ACLARACION: La mayor√≠a del material con el que desarroll√© TRENES QUE YA NO EXISTEN y PEQUE√ĎOS FERROCARRILES INDUSTRIALES, fue extra√≠do del sitio
www.ferrocarrilesenelconosur.co.uk/ ...rames.html
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FERROCARRIL SALINERO DE CABO BLANCO

A 60 km. al norte de Puerto Deseado se encuentra la Salina de Cabo Blanco, durante el siglo XIX y principios del XX, la sal se utilizaba para la conservaci√≥n durante el transporte de la carne y pieles debido a que a√ļn no exist√≠a el frigor√≠fico, en esta zona mayormente los productos eran los derivados de ovejas y focas.

La Compa√Ī√≠a de las Grandes Salinas de Cabo Blanco, construy√≥ un ferrocarril de unos 5.6 km. de extensi√≥n y Trocha de 60 cm. que un√≠a la salina con el embarcadero tambi√©n creado por esta Compa√Ī√≠a en Cabo Blanco.

La producci√≥n fue muy importante, seg√ļn informes de la √©poca se lleg√≥ a cargar hasta 3.000Tn. de sal en cada barco, pero para 1930 esta sal ya no se hizo necesaria y la Compa√Ī√≠a se retir√≥ del lugar definitivamente.

Los obreros descargando materiales para la construcción del ferrocarril

Vagones tolva recién descargados

Un tren a punto de partir de la...
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FERROCARRIL SALINERO DE PENINSULA DE VALDEZ

Hacia el sur de la Pen√≠nsula de Valdez existe la Salina Grande, en el a√Īo 1900 a iniciativa del Sr. Piaggio cre√≥ una Compa√Īia extractora de sal para lo cual solicit√≥ permiso al Gobierno para la construcci√≥n de un ferrocarril de Trocha de 76cm., que uniese la Salina Grande con el poblado de Puerto Pir√°mides.

Una vez otorgado el permiso se construy√≥ inmediatamente el ferrocarril con sus 32 km. de extensi√≥n y para el a√Īos 1901 comenz√≥ a transportar la sal hasta el embarcadero de Puerto Pir√°mides.

En su √©poca de mayor producci√≥n el ferrocarril llego a transportar hasta 12.000 Tn. de sal de mesa, pero para 1914 la empresa comenz√≥ a declinar en su rpoducci√≥n y finalmente en 1916 se declar√≥ insolvente, desmantelandose la Comap√Īia y su ferrocarril.

Una formación saliendo de Puerto Pirámides

Al fondo del poblado se aprecia un tren en el embarcadero
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india Escribio:
Homerearth Escribio:
Buenos Aires a Iguaz√ļ por ejemplo ten√©s casi 17hs. de viaje.
Jorge.

y en tren 28 Riendo

Es verdad India... el tren bala... bala de ca√Īon de plomo.

Estan renovando todo el trazado, pero claro son casi 1.000 Km y se va muy despacio, hay sectores en los que todavía se renovaron las vías y el tren tiene que ir a 10 o 12 km./h surprise

En bicileta lleg√°s m√°s r√°pido !! Gui√Īo

Que lamentable, teníamos trenes tan buenos Llorando o muy triste Llorando o muy triste un día voy a dar toda la lista de trenes de primera que teníamos y que ahora no queda nada.

Jorge
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Gracias Jorge:

Información muy interesante la que me envias.

Dentro de alg√ļn tiempo tengo la idea de visitar Argentina, pero mi se√Īora dice de hacerlo en un viaje organizado y yo el de hacer el viaje por libre y hay estamos pendientes, pero no cercano.

Gracias de todas formas por la información que tomo nota para el futuro.
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Homerearth Escribio:
Buenos Aires a Iguaz√ļ por ejemplo ten√©s casi 17hs. de viaje.
Jorge.

y en tren 28 Riendo
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hola bixen, esa pregunta es mejor que la responda moyito u homer o zapa Ojos que se mueven
hacer los viajes es tren para recorrer el territorio mientras los vas conociendo me parece espectacular Sacando la lengua
pero un mes Ojos que se mueven tal vez sea poco el tiempo, no se Sonriente
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bixen Escribio:
Hola India y resto del tema.

Para viajar por Argentina como seria mejor hacerlo el Bus o en tren, con la idea de hacer un viaje desde Buenos Aires a Iguazu y desde alli recorrer Argentina para el sur ?? y claco volver a Buenos Aires ??.

Tiempo + - del viaje un mes.

Hola Bixen, contestando a tu pregunta te comento, Tren, olv√≠dalo ni lo sue√Īes, ninguno es bueno, excepto el "TREN PATAGONICO" que cruza la Patag√≥nia desde la Ciudad de Viedma hasta la Ciudad de Bariloche, el √ļnico inconveninte es que no es muy r√°pido pero el servicio es muy bueno, buenos camarotes, buena comida, ten√©s un coche cine y otro confiter√≠a.

El resto del pa√≠s definitivamente te conviene transportarte en avi√≥n, debido a las grandes distancias. Los Bus, ("Micros" le decimos aqu√≠) son muy buenos, sobre todo un servicio que es "Coche Cama-Total" que los asientos se colocan a 180¬ļ y se puede dormir perfectamente a parte de tener servicio de azafata, pero de Buenos Aires a Iguaz√ļ por ejemplo ten√©s casi 17hs. de viaje.
Los lugares que te recomiendo para visitar son:
-Cataratas del Iguaz√ļ (Prov. de Misiones)
- "Tren a las Nubes"; Cafayate (Prov. de Salta)
- "Quebrada de...
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Hola India y resto del tema.

Para viajar por Argentina como seria mejor hacerlo el Bus o en tren, con la idea de hacer un viaje desde Buenos Aires a Iguazu y desde alli recorrer Argentina para el sur ?? y claco volver a Buenos Aires ??.

Tiempo + - del viaje un mes.
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hola dianaove, bienvenida al foro,
me alegro que estés disfrutando del tema como yo.
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Cuantos recuerdos!!! Yo viajé montones de veces en la "autovía" de Comodoro a Diadema Argentina y una vez de Diadema Argentina a Sarmiento
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Es verdad Golge Master!!!, no lo había notado, en hora buena entonces Aplausos

FERROCARRIL NACIONAL PATAGONICO (FC.N.P.)

El FCNP fue un ferrocarril de trocha ancha (1,676 mts.) proyectado por la empresa Ferrocarril Sud. Los trabajos comenzaron el 20 de Septiembre de 1909 en Puerto Deseado, la idea original era llegar al pueblo de Bariloche, pero este ferrocarril también con la llegada de la Ira. Guerra Mundial en 1914, el proyecto se canceló cuando las vías llegaron al pueblo de Colonia Las Heras.

A pesar de todo el ferrocarril funcionaba muy bien y transportaba a Buenos Aires o directamente a Europa, todo tipo de mercader√≠as provenientes de la producci√≥n de ovejas, lanas, pieles y hasta ganado en pie. Este ferrocarril era en aquel entonces un servicio fundamental para muchos pueblos de la zona ya que era la √ļnica fuente de agua potable para ellos, que era transportada en vagones tanques preparados para tal fin.

Luego de la Nacionalización en 1948 por parte del Gobierno Argentino, este ferrocarril pasó a la orbita de la empresa estatal Ferrocarril Roca.

En los a√Īos '50 transport√≥ al puerto de Puerto Deseado la producci√≥n de Zinc, Hierro y Cobre proveniente de...
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Muy bien trabajado este tema. Aplausos

Solo hay que ver que lleva 2000 visualizaciones en tan poco tiempo. Chocado
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...La idea inicial era llegar al Oeste hasta Colonia 16 de Octubre (hoy Trevelin) unirse al Ferrocarril Central de Chubut y de allí a la línea que iba hasta Ingeniero Jacobacci, pero el proyecto finalmente se canceló y el ramal quedó finalmente en Colonia Sarmiento.

En 1948 con la Nacionalización de los Ferrocarriles el FCCR pasó a la órbita de los Ferrocarriles Patagónicos y luego en 1957 pasó a la administración del Ferrocarril Roca.

Lamentablemente como en toda la zona la creación de nuevas rutas y el transporte de camiones el servicio fue reduciendo los trenes hasta que finalmente en Diciembre 1979 la línea fue clausurada definitivamente.

Estación Comodoro Rivadavia

Estación Comodoro Rivadavia

Llegando a Km.3

Estaci√≥n Km. 5 (a√ļn...
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Hola India, Riendo Riendo mir√° si no son iguales...

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Moyito Escribio:
surprise LA CHANCHITAAA!!!...Comodoro, Ing. Huergo, Kilómetro 3, Kilometro 5, Kilometro 8, Kilometro 11, Astra.......y vuelta a Comodoro. Riendo Riendo
Espero no molestarte Homerearth si subo un kmz y una foto de la √ļltima chanchita que v√≠.
Pero dale hombre, si estamos para eso, cuantos m√°s aporten m√°s lindo es el hilo.
La plataforma giratoria a la que te referís se llama en la jerga ferrocarrilera, por si no lo sabías "Mesa Giratoria".
Había dos formas de dar vuelta al sentido de las máquinas en las puntas de rieles, la más avanzadas es con esta Mesa Giratoria o si no hay plata para eso, mediante un "Triángulo" formado con tres desvios en cada vértice.
Un abrazo.
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Moyito Escribio:
surprise LA CHANCHITAAA!!!.

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surprise LA CHANCHITAAA!!!...Comodoro, Ing. Huergo, Kilómetro 3, Kilometro 5, Kilometro 8, Kilometro 11, Astra.......y vuelta a Comodoro. Riendo Riendo
Espero no molestarte Homerearth si subo un kmz y una foto de la √ļltima chanchita que v√≠.
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Es posible que los de la foto sean Don Ricardo Trannack, que se instaló en el lugar que tiempo despues fué la ciudad de Zapala con su esposa Marie Cleventon, y alguna de sus dos hijas, Maud o Lois.
Venían detrás de la conquista de Julio Roca habiendo comprado esas tierras en un remate en LONDRES. Esa familia fué un importante contacto con la empresa que construyò el ferrocarril.
Ese ramal se habìa pensado para atravezar la Cordillera de Los Andes a Chile. Todavìa se conservan muchos Kilómetros de tramos del terraplén pero nunca pusieron un metro mas de vías.
Sabes Homerearth?, ser punta de riel, significaba tener en el pueblo una gran PLATAFORMA INTEGRAMENTE CONSTRU√ćDA EN ACERO PARA GIRAR 360¬ļ Y CON 180 DAR VUELTA LA LOCOMOTORA para que se vuelva, y fu√© de tan excelente construcci√≤n, que hasta hace poco, uno de los entretenimientos preferidos de los ni√Īos de entre 8 a 12 a√Īos, era ayudar al empleado a hacerla girar con sus manos. Riendo
 
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