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 NAOS VICTORIA - la española y la argentina. Compartir


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Rbernalmarco
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La nao Victoria, comandada por Fernando de Magallanes y Juan Sebastián Elcano, fue uno de los cinco barcos que dieron la primera vuelta al mundo (1519-1522). El nombre viene de la iglesia de Santa María de la Victoria de Triana, donde Magallanes juró servir al rey Carlos I. La Victoria fue el único barco de los cinco que volvió a España en dicha vuelta al mundo. De los 234 marineros que empezaron el viaje, sólo 18 lo acabaron. El mismo Magallanes murió luchando en las Filipinas.
El 6 de septiembre de 1522, la Victoria llegó a Sanlúcar de Barrameda, mandada por Juan Sebastián Elcano,
Primera réplica de la nao (España):
Con motivo de la Expo 1992 de Sevilla, se construyó una réplica que en el 2004 volvió a dar la la vuelta al mundo pasando por Pekín con motivo de la Expo 2005. La Nao Victoria regresó a Sanlúcar de Barrameda en el 2006 terminando su viaje con éxito, tras lo cual volvió a Sevilla. Puerto Sherry, en el Puerto de Santa María, es su base de amarre.
Segunda réplica de la nao (Argentina):
Una réplica tamaño real de la Nao Victoria se realizó en el 2005 en Puerto San Julián (Argentina). En el punto donde la avenida San Martín se encuentra con el mar quedó anclada esta nave de roble, pino y materiales sintéticos, dotada de sistema de luces y de robótica computarizados como Museo Temático que recrea todos sus aspectos constructivos y procura, mediante el establecimiento de una sólida línea argumental, que los visitantes tengan una experiencia intensa ante el relato de la secuencia de eventos acaecidos en época de Magallanes en la mítica Bahía de San Julián.






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Última edición por Rbernalmarco el Sab, 30-01-2010 12:45, editado 1 vez
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India
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Envío Asunto: Re: NAOS VICTORIA - la española y la argentina.   Compartir Responder citando
Aplausos imponente
Flecha
me encantan todas las historia Sacando la lengua
aunque no pueda repetir esto en todos todos todos los archivitos Guiño


Última edición por India el Jue, 24-09-2009 21:50, editado 1 vez
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India
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Angel
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Zapatraca
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Envío Asunto: Re: NAOS VICTORIA - la española y la argentina.   Compartir Responder citando
Desconocia que la replica de esta nave estaba por aqui ,dejo un link a su sitio oficial,gracias por traer el tema rbernalmarco.

www.sanjulian.gov.ar/p... ctoria.php
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Rbernalmarco
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Envío Asunto: Re: NAOS VICTORIA - la española y la argentina.   Compartir Responder citando
Me congratula que tanto India como Zapa son representantes de dos países como Uruguay y Argentina, donde en tiempos modernos han creado iniciativas que enlazan con los descubridores españoles, creando así con este recuerdo, un lazo de unión entre nuestros actuales pueblos.
Véase el actual post en caso argentino y este:
www.google-earth.es/fo... php?t=4650 en caso uruguayo.
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Fortinero
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Envío Asunto: Re: NAOS VICTORIA - la española y la argentina.   Compartir Responder citando
Interesante aporte, Rbernalmarco, muy historico.
Aplausos
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Torresdelpaine
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Envío Asunto: Re: NAOS VICTORIA - la española y la argentina.   Compartir Responder citando
fortinero Escribio:
Interesante aporte, Rbernalmarco, muy historico.
Aplausos

Complemento la informacion con este link :
www.radiopolar.com/not... 29244.html
es de un empresario que esta construyendo, el solo, una replica de la Nao Victoria en su casa a Orillas del Estrecho de Magallanes, esta Nao Victoria Chilena va a navegar y esta construida como un verdadero barco,
a diferencia de la de san julian que la hizo un escenografo y es de fierro y cemento.
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Jotab
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Envío Asunto: Re: NAOS VICTORIA - la española y la argentina.   Compartir Responder citando
Aplausos Aplausos Aplausos
Excelente documento.Rbernal.
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TintoStaRosa
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Envío Asunto: Re: NAOS VICTORIA - la española y la argentina.   Compartir Responder citando
Hace un mes acabaron en Punta Umbría - Huelva el galeón Andalucía que va a representar a España en la Exposición de Shanghai (pronunciar "san-jai"), no sé si todavía lo tienen en Punta o se lo han llevado ya a Sevilla.

Como voy a ir a verlo en breve, ya os pondré una foto.

www.abc.es/hemeroteca/... 23067.html

porlapuertatrasera.com... nt-page-1/
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TintoStaRosa
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Envío Asunto: Re: NAOS VICTORIA - la española y la argentina.   Compartir Responder citando
Y ya de paso, os situo la réplica de las tres carabelas de Colón (que al final ninguna era carabela, por cierto).

También os pongo algún sitio colombino de la provincia de Huelva.

Al que le guste la geología, que mire dónde le situo el lugar aproximado donde estaba el muelle de Palos (por cierto, es Palos de la Frontera, no Palos de Moguer), y verá como la sedimentación ha cambiado el curso de la ría del Tinto.



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TintoStaRosa
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Último Mensaje Asunto: Re: NAOS VICTORIA - la española y la argentina.   Compartir Responder citando
otro galeón ¡¡¡japonés!!!

Date Maru ó San Juan Bautista

Fue construido en 1613 por Date Masamune, el Daimyo (Señor) de Sendai al norte de Japón. Este noble japonés ya había tenido otros pequeños buques de estilo occidental, y quería un navío que le permitiese recorrer el Pacífico como hacían los españoles desde hacía tiempo, ya que los buques tradicionales japoneses no lo permitían, para una delegación diplomática que abriese lazos con el exterior.

En 45 días el galeón nipón fue construido por un enjambre de carpinteros, herreros, y miles de trabajadores. También participaron en su realización el fraile Luis Sotelo y el capitán Sebastián Vizcaíno, ambos españoles.

Una vez terminado el galeón partió hacia Acapulco en misión diplomática con 180 personas a bordo, encabezada por Hasekura Tsunenaga y acompañado del español Luis Sotelo con misión de ir a las posesiones españolas para firmar tratados y luego ver al Papa en Roma. Entre los que iban en el buque estaban 10 samurais importantes (encabezado por el Ministro de la Marina Mukai Shooken), otros samurais de menor rango, 120 comerciantes japoneses, marinos y funcionarios y unos 40 españoles y portugueses. Se aconsejó que el buque fuera renombrado con un nombre más acorde con la misión que iban a realizar y los puertos que iban a tocar para crear buen efecto diplomátcio y se le llamó San Juan Bautista.

Salieron el 28 de octubre de 1613 y llegaron a la ciudad mexicana el 25 de enero de 1614. Después Hasekura partiría en otro buque hacia Europa para proseguir su comisión diplomática mientras el buque permaneció en Acapulco.

Tras un año en la ciudad el Date Maru o San Juan Bautista regresó a Japón el 28 de abril de 1615 llevando a bordo a especialistas en minería para que ayudasen a desarrollar esta industria en el país del sol naciente. También se embarcaron un grupo de franciscanos. Llegaron a Uraga el 15 de agosto de 1615

El segundo viaje a Acapulco, mandado por el Capitán Yokozawa Shogen, no salió tan bien porque murieron 100 marineros por el camino debido a las enfermedades. Habían salido en septiembre de 1616 y llegaron en mayo de 1617 para recoger a la comitiva japonesa que había estado visitando España, Francia y varios estados italianos. El fraile Luis Sotelo y Hasekura se reunieron en Acapulco para el último viaje de regreso a Japón. Por cierto, algunos miembros de la expedición se quedaron a vivir en Coria del Río (Sevilla) y hoy en día hay muchas personas descendientes de aquellos con el apellido "Japón" que recuerdan aquel pasado oriental de sus raices.

En abril de 1618 el galeón japonés llegó a Filipinas donde fue vendido a las autoridades españolas con el objetivo de aumentar las defensas contra los holandeses. El galeón siguió siendo conocido como San Juan Bautista.

En 1993 el San Juan Bautista o Date Maru fue reconstruido como parte de un parque temático en la ciudad nipona de Ishinomaki y es el que pueden ver en la foto.



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