Metamorfosis del Puente de Fusta. Valencia 🗺️ Foro Noticias de actualidad y geolocalización 🗺️

Puente de Fusta. Valencia.

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Valencia aprobó el anteproyecto para la construcción de un puente de tres carriles en el lugar que ahora ocupa la pasarela peatonal conocida como Pont de Fusta. El objetivo es desviar por este puente el tráfico que ahora pasa por el histórico puente de Serranos, que será peatonalizado nada más terminar la obra. De paso, el consistorio reurbanizará el entorno y quitará la gasolinera que hay junto a las Torres.

El futuro puente sobre el Jardín del Turia que sustituirá al Pont de Fusta lo construirá una unión temporal de empresas formada por Pavasal y FCC con diseño del arquitecto valenciano José María Tomás, y de la firma Valter.

El arquitecto José Mª Tomás explicó ayer que en el proyecto del nuevo puente sobre el viejo cauce figuran mejoras añadidas como "el revestimiento del puente de Serranos; se acondicionan y se hacen más habitables las zonas inferiores del Jardín del Turia y recuperamos la memoria de su configuración original al volver a rehacerlo de madera. La zona de tráfico tendrá tres carriles, dos para la circulación privada y otra para el transporte público, y descongestionará el puente de la Trinidad. El tablero peatonal estará separado del tráfico, que tendrá seis pilas de apoyo y 120 metros de largo".

El antiguo puente, inicialmente fue una pasarela de hierro y tablones, por lo que popularmente se le conoce como Pont de Fusta. Fue destruido por la riada del 57, volviéndose a reconstruir a base de hormigón y hierro. Este puente daba paso a inmensos contingentes de viajeros que, en constante desfile, acudían a la Estacioneta. Muy cerca estaba el Molino de la Trinidad que en la década de los sesenta funcionó como Cine y terraza de verano.

La de veces que me he entretenido desde que hicieron las zonas deportivas y ajardinadas del Viejo Cauce del Turia, pasando por este puente y viendo desde él, cuatro partidos de futbol a la vez.

Estupenda aportación, R.

Menudo cambio una vez mas.

Buen trabajo R la de veces que e pasado yo también por el , cuando el transporte mas comun era por el trenet
El Pont de Fusta ( o puente de madera ) es el puente peatonal mas antiguo de Valencia y con mas trafico peatonal , para mi seria una pena que se perdiera ese paso humano hacia el centro de la ciudad
Gracias R

Jolu, como veo que aún recuerdas la antigua Estacioneta y el trenet de cercanías, para ti y los demás compañeros amplío un poco el conocimiento de la misma:

LA ESTACIONETA Y EL TRENET. Paralela a la calle Alboraya, se encuentra el Bulevar, una gran y moderna avenida por la que pasa el tranvía, que hace poco hemos visto como ha sustituido al famoso Trenet. Al principio de esta avenida se encuentra la antigua "Estacioneta", actualmente sede de la Policía Autonómica. La historia de este edificio comenzó a finales del siglo XIX, cuando el ingeniero Don Juan Navarro Reverter, propulsor de obras como la Caja de Ahorros y Monte de Piedad, realizó un estudio sobre el ferrocarril y obtuvo la concesión para construir y explotar un tranvía a vapor entre Valencia y Lliria.

En 1892, el arquitecto Joaquín Belda realizó el proyecto de una estación terminal de los ferrocarriles económicos de la Sociedad Valenciana de Tranvías. Así es como nació la famosa estacioneta y el trenet, en el cual ha viajado casi toda Valencia, en un principio accionado por máquina a vapor y mas tarde por vagón-motor electrificado. Muchas personas aún recordarán aquellos trenets con bancos de madera que en época estival se llenaban de madres y mitos cargados de bolsas para pasar el día en la playa de la Malvarrosa, y seguro que los mas mayores aun tiene en la memoria aquellos años de la posguerra en los que cuando venían de los pueblos de los alrededores bajaban con el tren en marcha, sin llegar a la estación, para no pagar la famosa aduana, el famoso fíelato.

Joder , vaya recuerdos como me acuerdo cuendo nos subiamos al tren en marcha y bajabamos de igual manera para que no nos vieera el revisor y viajaramos sin pagar
El vagon del oeste lo llamavamos así porque en vez de puertas tenia unas rejas a media altura , que para el verano al ir a la playa se estaba estupendamente con el fresquito que entraba
Gracias R