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Otras, que bonito.
No es solo que estén los faros geolocalizados, sino que se iluminan con la potencia y frecuencia de cada uno de ellos.
Impresionante aportación.
Es como si fueras navegando. Tengo amigos marinos que han revisado el mapa y han visto zonas conocidas en que estaban perfectamente localizados los faros.
Leer y determinar un faro por sus frecuencias (o más técnicamente, su característica o ritmo) es fundamental para la navegación marítima. Cada faro emite una secuencia luminosa única que se identifica utilizando la Lista de Faros y las cartas náuticas.
Para determinar el faro hay que observar estos patrones:
La Característica (Luz): Es el patrón de destellos, ocultaciones o centelleos.
El Período: Es el tiempo total en segundos que tarda la luz en completar un ciclo completo y repetirlo.
El Color: Generalmente Blanco (W), Rojo (R) o Verde
Luego hay que consultar la Lista de Faros en el libro de faros de la zona. O en la carta náutica, ambos actualizados.
Los faros se describen en las cartas con abreviaturas (generalmente en inglés o español):
F (Fixed): Luz fija (no parpadea).
Fl (Flashing): Destellos (el tiempo de luz es más corto que el de oscuridad).
Gp Fl (Group Flashing): Grupo de destellos.
Oc (Occulting): Ocultaciones (el tiempo de luz es más largo que el de oscuridad).
Iso (Isophase): Isofase (tiempo de luz y oscuridad igual).
Al (Alternating): Alterna colores (ej. Al WR = Alterna Blanco y Rojo).
Ejemplo: "GpFl(3)WR.10s" significa: Grupo de 3 destellos, colores Blanco y Rojo, período de 10 segundos.
Claro que, modernamente la identificación es más automática:
Radiofaro/Baliza Racon: Los faros modernos envían pulsos de radio que aparecen en la pantalla del radar del barco como un código morse específico para identificar el faro, incluso con niebla.
AIS (Sistema de Identificación Automática): Algunos faros emiten su nombre y coordenadas directamente en las pantallas de navegación AIS del barco.
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