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El Dron José Luis nos manda imágenes de un Prototipo Ekranoplans XTW-4 en Qingdao, China y nos comenta algo del Ekranoplans.
AVISO IMPORTANTE: En Google Maps no se ve ya que es histórico y hay que usar GOOGLE EARTH con fechas bastante antiguas 2004 o 2005
Los conocimientos adquiridos durante las pruebas de vuelo de aviones experimentales bimotores de los tipos XTW-1, XTW-2 y XTW-3, cuyos prototipos se crearon en 1989, 1990 y 1996, fueron utilizados posteriormente por el instituto CSSRC (Centro Chino de Investigación Científica Naval) en el diseño de una máquina experimental más grande con cabina para dos pilotos y 18 pasajeros, que pasó a ser conocida como XTW-4.
Al mismo tiempo, este avión fue el primero de la serie XTW adaptado para actividades en el mar, por eso recibió un casco en forma de caja con un vientre en forma de barco, un tren de aterrizaje retráctil, un ala en el plano medio con forma de delta invertido, sustentación cero de las partes internas (hasta las góndolas de las unidades de potencia),mediante una elevación negativa significativa de las partes exteriores y la instalación de flotadores niveladores con pequeñas „aletas“ con una elevación positiva significativa en los extremos y un par de superficies de cola verticales inclinadas (SOP) hacia afuera del eje longitudinal del fuselaje en las partes superiores interconectadas por una superficie de cola horizontal (GTC).
El único prototipo del ecranoplano XTW-4 se completó en septiembre de 1999. La primera etapa de pruebas de vuelo de esta máquina tuvo lugar en el río Changjiang y se completó con éxito a principios de 2000.
Luego se llevo a Qingdao ya que este aparato estaba destinado a operaciones de patrulla marítima.
Para ubicarlos una imagen aérea de China y marcado en rojo la ciudad de Qingdao.
Acercando la imagen a Qingdao y lo que esta marcado con el Icono de Google Maps es el lugar donde tiene que estar el Prototipo Ekranoplans XTW-4, pero en Google Maps no se ve.
Pero utilizando GOOGLE EARTH con fecha 7/2005 ahí si se aprecia el Prototipo Ekranoplans XTW-4.
En GOOGLE MAPS no se ve el Ekranoplans pero le dejamos el link igual.
Ahí el Gally Publico el Prototipo Ekranoplans XTW-4 en Qingdao, China y la verdad que lo publico bien el boludo!!!
Amigo Google_Master ahí en donde publique el Ekranoplans hay POSIBLE MISILES y para el Gally un BARCO FARO a ver si investigan algo
Pero Dron José Luis no se fastidie lo que pasa es que usted lleva un ritmo a 1000 y me pasa 100 cosas y mi ritmo es a 20 publico como nos gusta con toda la información!!
Deje de perder el tiempo y siga publicando que hay mucho para publicar!!
Si amo José Luis seguimos publicando
_________________ Me encanta investigar y aprender todos los dias algo nuevo!!!
Los ekranoplanos no se quedan como construcciones para la historia. El "efecto suelo" un fenómeno aerodinámico que comprime el aire entre el ala y el agua, generando sustentación adicional y reduciendo la resistencia. Un principio que promete alcanzar velocidades de alrededor de 185km/h, y reducir la resistencia frente a opciones marítimas convencionales. Por tanto sigue siéndo válido.
Una compañía con sede en Singapur está lanzando un proyecto de ekranoplano comercial, cuya aplicación prevista es realizar el trayecto entre Singapur y Batam, en Indonesia. Se estima que el vehículo podría completar ese recorrido en torno a 25 minutos gracias a velocidades, muy por encima de los tiempos habituales de los ferris convencionales.
Los ekranoplanos no se quedan como construcciones para la historia. El "efecto suelo" un fenómeno aerodinámico que comprime el aire entre el ala y el agua, generando sustentación adicional y reduciendo la resistencia. Un principio que promete alcanzar velocidades de alrededor de 185km/h, y reducir la resistencia frente a opciones marítimas convencionales. Por tanto sigue siéndo válido.
Una compañía con sede en Singapur está lanzando un proyecto de ekranoplano comercial, cuya aplicación prevista es realizar el trayecto entre Singapur y Batam, en Indonesia. Se estima que el vehículo podría completar ese recorrido en torno a 25 minutos gracias a velocidades, muy por encima de los tiempos habituales de los ferris convencionales.
MUY BUEN COMENARIO si en indonesia y debe ser este:
Que este ya lo publique antes pero como dije me enoje y lo borre, el GALLY fue un BOLUDO, PELOTUDO GIGANTE, ahora esta cumpliendo pero todo es manejado por JL y el JL esta recuperando temas que el boludo del GALLY BORRO!!
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Última edición por Gally el Lun, 16-02-2026 11:17, editado 2 veces
El amigo rbernalmarco mando al José Luis a investigar y este nos manda imágenes del AIRFISH Wigetworks en Malasia y nos comenta algo y donde lo encontro.
AirX es propietaria exclusiva de todas las patentes, los derechos de propiedad intelectual y los conocimientos técnicos especializados necesarios para el diseño y la producción de la familia AirFish de aeronaves WIG.
Durante este periodo de transformación, Wigetworks enriqueció su cartera con la adquisición de dos prototipos destacados: el AirFish 8, una aeronave WIG de ocho plazas, y el AirFish 3, una aeronave de dos plazas. Ambos modelos se desarrollaron basándose en el revolucionario diseño de ala delta inversa del prestigioso Dr. Alexander Martin Lippisch.
En 2004, Wigetworks se hizo cargo del prototipo AF8-001. Tras una profunda remodelación, se embarcó en una serie de exitosas pruebas marítimas en Tailandia en 2007 y Singapur en 2008. Estas pruebas pusieron de relieve el rendimiento y la fiabilidad superiores del prototipo. A raíz de ello, Lloyd's Register concedió al AF8-001 la entrada en clase en 2010.
El AirFish es una aeronave WIG que destaca por su tamaño compacto. Diseñado para aprovechar el efecto suelo y aumentar así su eficiencia, puede ser operado por solo 1-2 tripulantes y tiene capacidad para 8-9 pasajeros. Impulsado por dos robustos motores V8 de automóvil, que funcionan con gasolina estándar, el AirFish combina velocidad y practicidad.
Dimensiones físicas
Envergadura: 15,0 m.
Longitud total: 17,2 m.
Altura total: 3,5 m.
Rendimiento
Altura máxima en vuelo: 7 m.
Viento máximo durante el despegue y el aterrizaje: 15 nudos.
Velocidad de crucero: 100 nudos.
Velocidad máxima: 110 nudos.
Altura de crucero: 1-2 m.
Ola máxima durante el despegue y el aterrizaje: 1 m / estado del mar 3..
Para ubicarlos una imagen muy aérea de Malasia y marcado con el Icono de Google Maps la ciudad de Malaca.
Acercando la imagen se ve la Malaca Marina y lo que esta marcado con el Icono de Google Maps es donde están los AIRFISH Wigetworks.
Luego acercando mas la imagen les 2 lugares uno marcado con el Icono de Google y el otro marcado con un Recuadro Rojo son donde están los 2 AIRFISH Wigetworks.
El José Luis nos dice acercando mas la imagen se ve bien uno de los AIRFISH Wigetworks
Muchas gracias a usted amigo rbernalmarco , primero no se enoje que lo haya nombrado es que viendo su publicación me acorde no me acordaba del nombre pero viendo su video listo ya esta.
El JL salió urgente en busca de información para su amigo el General rbernalmarco!!
A ver mi ESCUADRON DE ALBATROS tres hurras para el General General rbernalmarco!!
Amigo esto se publica con humor y a mi estilo, por favor no se enoje, repito porque hablamos español pero distintos no es lo mismo el Español de España que el Español de Argentina.
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Descripción del Tema: Ekranoplanos ¿Barco o avión? Publicado: Sab, 08-06-2019 9:45
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