Bluebell Paddle Steamer ferry, Canadá en Google Maps ✈️

El Bluebell fue un barco Paddle Steamer ferry y fue construido en Canadá.

Lo nombraron en honor de Bluebell es una hierba perenne, tiene hojas pequeñas, suaves y su flor azul violáceo se apoya en un tallo delgado. La floración ocurre en primavera y verano.

Fue construido el 9 de julio de 1906 por Polson Iron Works en Ontario, Canadá.

El barco fue operado por Toronto Ferry Company.


Y fue adquirida por la ciudad de Toronto en 1927 cuando expiró su contrato con la compañía de transbordadores, y permaneció en servicio hasta 1955.



En 1956 el barco fue dado de baja y se llevo a puerto para ser desmantelado.

Pero fue convertida en una barcaza en 1957, pero se hundió en su primer viaje después de su re lanzamiento.


Se hicieron intentos de reflotado varias veces pero ninguno resulto, por lo tanto se abandono el barco a sus suerte y ahí se lo ve triste y abandonado.


LA VERDAD fue un barco sin SUERTE!!!






Nombre: Bluebell

Constructor: Polson Iron Works en Ontario, Canadá

Lanzado: 9 de julio de 1906

Destino: Barco Abandonado desde 1957

Tonelaje: 668.21 toneladas

Longitud: 45.5 m

Haz: 9.1 m

Borrador: 2.4 m

Propulsión: Motor de Vapor, Caldera escocesa

Una pena. Son barcos muy bonitos, pero supongo que el coste de mantenimiento hace que muchos no se sostengan económicamente.

Gracias por traernos sus historias.

Google_Master Escribio:

Una pena. Son barcos muy bonitos, pero supongo que el coste de mantenimiento hace que muchos no se sostengan económicamente. Gracias por traernos sus historias.

Si otra cosa que en los años 40 y 50 ya aparecieron los barcos ferrys pero de propulsión por hélice y a petroleo y estos tenían mas capacidad y eran mas rápidos y así se fueron abandonando los ferrys de rueda de paleta ya que quedaron anticuados.

Pero hay hay unos cuantos que todavía están a flote o en tierra como museo...YA VAN A VER!!!

El SS Keno es un barco Paddle Steamer y fue construido en Canadá.

Lo nombraron en honor de Keno es un juego parecido a la lotería o al bingo, que se juega en la mayoría de casinos modernos.
Se cree que el Keno es originario de China y que fue importado a América en el siglo XIX por inmigrantes Chinos.

Fue construido el 15 de Agosto de 1922 por British Yukon Navigation Company en Whitehorse.

El buque fue pedido por compañía ferroviaria White Pass y Yukon Route.



Durante la mayor parte de su carrera transportó plata , zinc y mineral de plomo por el río Stewart desde las minas en el distrito de Mayo hasta la confluencia de los ríos Yukón y Stewart en Stewart City.


Fue retirado del servicio comercial en 1951 debido a la extensión y mejora de la autopista Klondike en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial.

Tras su retirada del servicio, el SS Keno fue instalado en el astillero BYN Co. en Whitehorse, antes de ser seleccionado para su conservación y donado por la compañía al Gobierno de Canadá en 1959.



El 25 de agosto de 1960, el Keno dejó Whitehorse para navegar río abajo hacia Dawson Ciudad.

Al hacerlo, se convirtió en la última de los barcos de vapor de popa del Yukón en navegar por el río Yukón bajo su propio poder.

Tres días después de abandonar Whitehorse, el SS Keno llegaron a Dawson City, convirtiéndose en el último barco de paleta en el Yukon en navegar por el río bajo su propio poder.

Posteriormente fue transportada a las orillas del río e instalada en un muelle seco permanente.



El HSMBC pasó gran parte de los siguientes dos años completando trabajos de renovación y restauración en el barco.

El SS Keno fue declarado oficialmente Sitio Histórico Nacional de Canadá el 1 de julio de 1962, durante las ceremonias de inauguración del Festival Dawson.

El buque formó el primer espacio de reunión y entretenimiento para el grupo turístico de la Asociación de Visitantes de Klondike, y aún forma una importante atracción turística en Dawson City.


El barco esta muy lindo pero sobre tierra!!!






Nombre: SS Keno

Constructor: British Yukon Navigation Company en Whitehorse

Lanzado: 15 de Agosto de 1922

Destino: Barco Museo desde 1 de julio de 1962

Tonelaje: 613.05 toneladas

Longitud: 42.9 m

Haz: 9.3 m

Borrador: 0.9 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)