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Barco-Cruceros-Ferries Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas 


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Lubecki, barco de paletas, Polonia

  
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El Lubecki es un barco Paddle Steamer y fue construido en Rusia.

Lo nombraron en honor de Franciszek Ksawery Drucki-Lubecki (Pinsk, Mancomunidad polaco-lituana, 4 de enero de 1778 - San Petersburgo, Imperio Ruso, 10 de mayo de 1846) fue un político, economista y ministro encargado de la tesorería de la República de las Dos Naciones, siendo posteriormente el fundador del Banco Nacional de Polonia.

Fue construido el 12 de agosto de 1912 por Stocznia braci Nobel en San Petersburgo, Rusia.

Para la compañía Gdańsk Naphta Industrie Gesellschaft mbH, que obtuvo una licencia del gobierno alemán para transportar petróleo en el Vístula a Gdańsk.

En realidad este barco se construyo en San Petersburgo y fue transportado en partes a Włocławek y ensamblado allí en 1912 y lanzado bajo el nombre de Poljak.


Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, fue ocupado por los alemanes, militarizado y renombrado Zimsen.

Estaba suministrando tropas alemanas. Con Polonia recuperando la independencia en 1918, pasó a manos polacas.

Bajo la bandera nativa, comenzó a volar bajo el nombre de Lubecki y también participó en la guerra polaco-bolchevique en 1920. Se convirtió en parte de la Flotilla Vístula, cayó en manos soviéticas por un corto tiempo y sufrió en la lucha.



Luego volvió al trabajo normal en el Vístula, que duró hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial.

En septiembre de 1939 fue militarizado nuevamente e incorporado a la División Separada de Wisła. Después de diez días de campaña, la tripulación lo hundió cerca de Duninov.

Levantado por los alemanes y cambió su nombre a Karl Blumwe.

La liberación de la ocupación alemana significó para el barco un regreso al nombre original Lubecki , nuevamente cambiado en la década de 1950 a Warmia.


En 1969, el barco fue dado de baja y luego se instaló en tierra (en el puerto deportivo en el embalse de Zegrze), donde sirvió como restaurante.

Después de casi treinta años, en 2005, Lubecki fue comprado por Hydrobudowa y regresó a Bydgoszcz.

Cuatro años después, las autoridades de Varsovia se interesaron en los restos, que se hicieron cargo del barco para reconstruirlo y usarlo con fines turísticos.


En el 2012 se llevo el barco al astillero Passenger Shipping de Wrocław y sera reconstruido alli como barco de pasajeros.

La obra se demoro y se planea que el barco este terminado a finales del 2019.

Ya en agosto del 2019 se hizo una prueba del barco, pero faltan algunos detalles por arreglar, pero ya navega solito!!!! .... Aplausos Aplausos Aplausos






Nombre: Lubecki

Constructor: Stocznia braci Nobel en San Petersburgo, Rusia

Lanzado: 12 de agosto de 1912

Destino: Barco en Reconstrucción

Tonelaje: 489 toneladas

Longitud: 50 m

Haz: 12.25 m

Borrador: 0.9 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)









Aqui primera prueba del barco en 2019







NO HAY





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lubecki 1.jpg:

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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Muy bien por los polacos que dentro de poco van a tener un nuevo BARCO de PALETAS!!!!

3 hurras por ellos!!! Riendo

very happy very happy very happy

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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Un barco que ha hecho la "mili" con tres banderas. surprise

Menuda historia. Muy feliz

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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Google_Master Escribio:
Un barco que ha hecho la "mili" con tres banderas. surprise

Menuda historia. Muy feliz

Si la verdad tiene una historia muy linda y bastante agitada participo en 3 guerras y hizo de todo.

Riendo Riendo Riendo friends

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Dunajec, Paddle Steamer, Polonia

  
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El Dunajec es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Austria.

Lo nombraron en honor del río Dunajec es un destacado río que discurre por el sur de Polonia, un afluente por la derecha del río Vístula.
Nace en Nowy Targ en la conjunción de dos cortos ríos de montaña, Czarny Dunajec y Biały Dunajec (Dunajec Negro y Blanco). El Dunajec forma la frontera entre Polonia y Eslovaquia durante 27 km en las montañas Pieniny Środkowe.


Fue construido el 19 de octubre de 1903 por Astillero Schiffswerft en Linz, Austria.

Comisionado por KuK Galizische Satthalterai Krakau (administración imperial - gallega real del agua en Cracovia).

En 1904 fue transportado por ferrocarril en partes y ensamblado en Cracovia en el astillero Zieleniewski y fue llamado "Krystyna".

Durante este período fue un remolcador de ruedas de paletas.


En julio de 1914, debido a la tensa situación política en Europa, se incorporó a KuK Weichselflotille Krakau, es decir, la flotilla de guerra Vístula austrohúngara. Parcialmente blindado y armado con dos cañones de 37 mm y 2 ametralladoras, patrullaba la región de Vístula cerca de Cracovia.

Después de expulsar a los rusos de Polonia, fue trasladado a Puławy. Allí, fue asumido en noviembre de 1918 por el Ministerio de Comunicaciones de Polonia, y luego por el Ministerio de Obras Públicas, y recibió el nombre de "Wyspiański".

En la Segunda Guerra Mundial ya no participó activamente.

En 1939 , rebautizada como "Rhein" por los alemanes , fue tomada por el Reichswasserstrassenverwaltung Plock (desde Sch41tersburg de 1941), es decir, la administración de la ocupación de las vías fluviales en Płock.

Después de la guerra, en los años 1945 - 1953, navegó como remolcador para la Junta Estatal del Agua en Płock bajo el nombre de "Wyspiański".


En 1954 , en el ya desaparecido Astillero Czerniakowska en Solec, Varsovia, fue reconstruido en un barco de pasajeros y carga . Después de la renovación, se entregó a la Vela de Varsovia en el Vístula y cambió su nombre a "Dunajec"

En 1960 , el barco finalmente fue dado de baja.

En 1963 , la máquina de vapor, la caldera y los tambores, es decir, los protectores y las ruedas de paletas, fueron retirados del barco.

En 1964 , la Asociación de Vela del Distrito de Varsovia (WOZŻ) se hizo cargo del casco desnudo y en el Astillero Czerniakowska lo reconstruyó en un hotel flotante.

Los activistas regionales decidieron deshacerse de él encargando que el barco fuera cortado en chatarra, pero finalmente acordaron venderlo en su totalidad en 2003.

Entre 2003-2006, se sometió a una renovación temporal del casco y la renovación del edificio.

Se uso asi como club náutico y en el 2012 se decidió hacer una renovación del barco, se modificaron las habitaciones y se lo pinto de nuevo y otras cosas mas.


Pero en el 2015 la obra se paro por bajos fondos y se reactivo nuevamente en el 2018.

Ahora el barco esta siendo restaurado y pertenece al Club Náutico Mazovian.





Nombre: Dunajec

Constructor: Astillero Schiffswerft en Linz, Austria

Lanzado: 19 de octubre de 1903

Destino: Barco en Restauración Club Náutico Mazovian desde 2016

Tonelaje: 176 toneladas

Longitud: 36.40 m

Haz: 10.50 m

Borrador: 0.65 m

Propulsión: Máquina de vapor de dos etapas



NO ENCONTRE VIDEOS DEL BARCO ... LES DEJO ALGO PARECIDO!!


















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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Ahi fue otro barco de polonia me re costo publicarlo y conseguir info del barco.

No esta en wikipedia , toda la info la consegui investigando a mi estilo... Aplausos Aplausos friends

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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Otro barco que ha pasado numerosas vicisitudes. Chocado
Gracias por traérnoslo y contarnos su historia. friends

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Nieszawa, Ferry Paddle Steamer, Polonia

  
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El Nieszawa es un barco Ferry Paddle Steamer y fue construido en Polonia.

Lo nombraron en honor de Nieszawa es una ciudad o comuna en el voivodato de Kuyavia y Pomerania , en el centro-norte de Polonia .
Al 30 de junio de 2014, la ciudad tiene una población de 1,985 personas.


Fue construido el 2 de mayo de 1992 por Astillero de Sandomierz, Polonia.

El ferry "Nieszawa" es el único buque de este tipo en Polonia.


Este es un diseño original de tracción lateral que se parece a los vapores de Mississippi.

Es una unidad de fondo plano con una capacidad de carga de 16 toneladas.

En un viaje puede cargar: 8 autos y 1 camión, o 2 camiones o 20 personas.

El ferry es servido por 2 personas: capitán y marinero.


Este sale de la orilla izquierda del Vístula cada una hora y llega a la orilla derecha en 15 minutos.

Con un mayor número de personas dispuestas a cruzar, se realizan cruceros según sea necesario.

En el caso del bajo nivel de agua del Vístula, para amarrar en la orilla derecha del río, se encuentra un segundo puerto deportivo, ubicado debajo de la principal en unos 300 m.


Con esta construcción extremadamente pintoresca, realmente puedes admirar los paisajes de Vístula. También es la mayor atracción turística local, y desde 2001 ha celebrado los conciertos anuales de agua realizados por los músicos de Capella Bydgostiensis.






Nombre: Nieszawa

Constructor: Astillero de Sandomierz, Polonia

Lanzado: 2 de mayo de 1992

Destino: Barco Ferry desde 1992

Tonelaje: 120 toneladas

Longitud: 23 m

Haz: 12 m

Borrador: 0.70 m

Propulsión: Motor diesel




















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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Bueno hasta aquí los BARCOS de PALETA de Polonia!!!

Eso según mi investigación si hay otro barco por favor publicarlo!!!

Y si yo encuentro otro lo publicare mas adelante!!!! Riendo Riendo


Yo me voy con mi barquito navegando a otro pais!!!!



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Barcos Rueda de Paleta de Serbia

  
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Aquí empiezo a publicar los BARCOS de PALETAS de:



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