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Italianos en Menorca

Antiguo Hospital Militar-Sala memorial acorazado Roma
Es motivo de gran orgullo para los italianos de Menorca, honrar y mantener vivo el recuerdo de los caídos del acorazado Roma, cuyos náufragos tuvieron en Mahón, acogida, cura, comida, consuelo y para algunos, también sepultura. De la misma manera, queremos recordar la vida de las Baleares de todos los barcos que rescataron y trajeron los náufragos, quedándose retenidos con sus tripulaciones en estas islas 16 largos meses.
Es muy instructivo conocer la manera de actuar de su comandante, Capitán de Navío Giuseppe Marini, que tuvo la dura responsabilidad, resuelta brillantemente, de diplomático, de comandante de 1800 hombres, lejos de sus casas, que trajo de nuevo con los mismos barcos a la Patria, de padre de familia y de soldado. Es oportuno, con este propósito, recordar el amistoso comportamiento del comandante de la Base Naval de Mahón, el Capitán de Navío Francisco Benito que tuvo que desenredarse entre órdenes superiores no del todo amistosas para los italianos y su personal humanidad y en fin amistad para los “colegas” italianos.
Para hacer posible todo eso, a la Isla del Rey, en el centro del puerto de Mahón, en el antiguo Hospital Naval construido por los ingleses en el 1711, donde fueron llevados y curados los casi 300 heridos y quemados del Roma, hemos restaurado una “Sala Memorial Acorazado Roma”, para contar y presentar a los visitantes, imágenes, documentos, recuerdos, trofeos que sean testimonio, de la manera más exhaustiva posible, de cada episodio de la vida de aquellos hombres, durante su forzosa estancia en estas Islas.

Auto hundimiento, torpederos Pegaso e Impetuoso
A unos cien metros de profundidad, sobre arena, frente al cabo Formentor, reposan los restos de dos cazatorpederos italianos. Ambos buques de guerra, pertenecientes a la Reggia Marina que logró reunir Mussolini, estaban integrados en la agrupación naval encabezada por el acorazado Roma. La flotilla había salido de la Spezia el 9 de septiembre de 1943, horas después de conocerse oficialmente la noticia del armisticio entre Italia y las potencias aliadas.

Puerto de Genova (0.2 h, 9-9-1943)

ruta escuadra G

Puerto de La Spezia (0.2 h, 9-9-1943)

ruta escuadra LS

Grecale (XVI sq.)

Artigliere (XIV sq.)

Oriani (XIV sq.)

Legionario (XIV sq.)

Regolo (8ª div.)

Garibaldi (8ª div.)

Abruzzi (8ª div.)

Roma (9ª div.). Insignia
Astillero: Ansaldo de Genova;
Clase: Acorazado clase Littorio
Puesta en grada: 18 de septiembre de 1938
Botado: 9 de junio de 1940
Asignado: 14 de junio de 1942
Destino: hundido el 9 de septiembre de 1943
Características generales
Desplazamiento: 43.835 t
45.963 t apc
Eslora: 237,80 metros
Manga: 32,90 metros
Calado: 10,50 metros
Armamento: 9 cañones de 381mm (15”) en tres torres triples
12 cañones de 155 mm (6”) en 4 torres triplés
12 cañones de 90 mm AA
20 cañones de 37 mm
30 cañones de 20 mm
Propulsión: 8 calderas, 4 hélices, 140,000 Cv.
Velocidad: 31,50 nudos
Autonomía: 3.920 millas náuticas a 20 nudos
Tripulación: 1.920 hombres

V. Veneto (9ª div.)

Italia (9ª div.)

Libra (9ª div.)

Montecuccoli (7ª div.)

Aosta (7ª div.)

Eugenio (7ª div.)

Velite (XII sq.)

Carabiniere (XII sq.)

Fuciliere (XII sq.)

Mitragliere (XII sq.)

1º avistamiento aéreo, inglés (9.45 h)

2ª avistamiento aéreo, alemán (10.56 h)

Puerto de La Magdalena (ocupación alemana 13.30 h)

Ataque aéreo aleman ( 5 aviones Dornier DO 217)(14.45 h)
Dornier Do 217J-2
Misión Bombardero pesado
Tripulación triplaza
Constructor Dornier Flugzeugwerke
Longitud 18.20 m
Altura 5.00 m
Envergadura 19.00 m
Superficie alar 57.00 m²
pesos
Vacío 9,350 kg
Cargado 13,180 kg
Motor 2 x BMW 801A (14 cilindros radiales)
Potencia 1,539CV
Velocidad máxima 487 km/h a 5,500 m
Alcance en combate 2,050 km
Alcance máximo
Techo de servicio 8.400 m
Armamento
4 en el morro ametralladora MG 17 de 7.92 mm
4 en el morro cañones cañón MG FF de 20 mm
2 (1 ventral y otra dorsal) ametralladora MG 131 de 13 mm

Hundimiento del acorazado Roma (16.12 h)
A pesar de los esfuerzos realizados, con intención de evitar impactos enemigos, una bomba radiodirigida alcanzaba al acorazado Roma, con el resultado de averías graves en el timón. Casi de inmediato, una segunda bomba daba de lleno en uno de los pañoles de municiones del buque. Con la explosión, el puente de mando se convirtió en un amasijo de hierros. En cuestión de minutos, el acorazado, partido en dos, se iba al fondo. De los 1.253 tripulantes del acorazado Roma, 849 oficiales y marineros, incluido el propio almirante Bergamini y la mayor parte de su estado mayor, quedaron atrapados en su interior, falleciendo.
El primer buque en ser impactado por las nuevas armas, fue el Italia, aunque no tuvo consecuencias graves.
El Roma fue después impactado por dos veces por misiles Fritz X, un arma desconocida para los italianos en ese momento. El primer impacto, fue en el centro del buque, entre dos montajes de 90 mm antiaéreo, atravesó la cubierta y el lateral del buque y explotó bajo el agua, lo que redujo su velocidad del acorazado a solo 10 nudos. El otro impacto, se produjo entre la torre número 2 y el puente de mando, lo que causo una explosión fuera de la torreta que afecto a las calderas e inició la detonación de la munición de 381 mm, la torre de mando salió despedida hacia el mar con todos sus ocupantes.
Los almirantes Carlo Bergamini y Del Cima y 86 oficiales más 1,264 tripulantes, murieron a las 16:12, horas a la que el buque explotó, se partió en dos y se hundió. Únicamente se pudo rescatar a 596 supervivientes con graves quemaduras.[1]
Fue el primer buque capital hundido por un misil guiado.

Puerto de la Valletta (entrega a los aliados)

Ruta Malta

ruta Menorca

Puerto de Mahón

Crucero Attilio Regolo

destructor Mitragliere

destructor Fuciliere

destructor Carabiniere

Monumento muertos del Roma

Ruta última

Hacia Malta (15 Enero 1945)

Ruta torpederos

Escuadra de 5 torpederos

Acorazado Roma

Fritz-X
La Fritz-X era básicamente una bomba de caída libre guiada para labores anti-buque orientada a naves de tonelaje medio/grande. Su principal característica era la de que penetraba profundamente en la estructura de su objetivo antes de detonar, y estaba especialmente diseñada para tal fin con una punta reforzada buscando provocar el mayor daño al explotar desde dentro. Para conseguirlo necesitaba alcanzar una velocidad casi supersónica en el momento del impacto, así que aun siendo ayudada por un pequeño cohete que la aceleraba, esta debía ser lanzada desde un bombardero, que en la mayoría de los casos se trató de un Dornier Do 217, desde una altitud de entre 5.000 y 6.700 metros. Con esta velocidad atravesaba las primeras capas del buque detonando entonces sus 300 kilogramos de explosivos. El sistema de guía podía ser mediante cable o radio, encomendándose en algunos casos la etapa final a cabezas buscadoras infrarrojas o acústicas. En el momento que se soltaba la bomba, el avión comenzaba a orbitar lentamente en torno al objetivo (Sistema que costo más de un derribo a causa de lo expuesto que estaba el bombardero a la artillería antiaérea) para que el operador de la bomba no lo perdiese de vista. Este se veía ayudado en su labor por unas bengalas alojadas en la parte trasera de la bomba para no perderla de vista en los 10 o 15 segundos que duraba su viaje.
Con sus 1.570 kilogramos de peso total, la Fritz-X se parecía bastante a una bomba convencional salvo por poseer a mitad de su estructura 4 aletas para mejorar su estabilidad, ya que esta caía de una forma vertical. Fue usada en repetidas ocasiones con relativo éxito. Cabe destacar el hundimiento del acorazado Roma en el Estrecho de la Magdalena a manos de dos de estas bombas lanzadas por un Dornier. Henschel Hs 293

Hundimiento del Roma

Salida del Regolo hacia Malta