Travesía a Socompa.kmz

Travesía a Socompa

TALN

Ruta sin título

SOCOMPA-DIA 1

SOCOMPA-DIA 2

SOCOMPA-DIA 3

Est. SOLAR DE LOS POCITOS

Ruta Prov. Nº 27

RAMAL C - 14 FGB

Campamento

Est. TOLAR GRANDE

DIA 3 - SALIDA

RAMAL C-14 FGB

Est. TACA TACA

Ruta Prov. Nº 27 a MINA "LA CASUALIDAD"

Ruta Prov. Nº 27 a ESTACION "CAIPE"

Ruta Prov. Nº 163 a SOCOMPA

Carretilla abandonada FGB

La Herradura

Ruta Prov. Nº 163

Est. QUEBRADA DEL AGUA

LAGUNA DEL SOCOMPA

DIA 1 - SALIDA - SALAR DE POCITOS
SALAR DE POCITOS Pequeño pueblo que debe su nombre al salar. Hoy uno de los mas importantes centros mineros y de paso para camiones que bajan de los limites mas inhóspitos de la cordillera de los Andes. Se ubica a 45 km. de Cauchari y a 150 km. del Paso Internacional de Socompa. "Bueno, finalmente luego de 2 años de planificación había llegado el día tan soñado. A pesar de todos los malos pronósticos que nos dieron por cuestiones del clima pésimo que azota Salta en el mes de Enero nos lanzamos a la aventura y tratábamos de no pensar para evitar que nos baje la moral."
"Un enorme silencio dejaba al viento silbar en los cables del alumbrado publico y avanzamos hacia la salida del pueblo."
"Llegamos a la salida y encontramos el primer cartel que nos informaba que teníamos por recorrer 86 Km. hasta el pueblo de Tolar Grande.El camino mostraba las heridas producidas por el agua, pero parecía en buenas condiciones para el tamaño de nuestros vehículos."

EN EL MEDIO DEL SALAR
"Allá atrás del cartel y a unos cuantos km. quedaba el pueblo de Salar de Pocitos. El suelo duro con el barro cocido por el sol y el paso de vehículos nos ayudaba bastante ya que llevábamos muchísimo peso."
"Empezábamos a subir y la vista lejana al pueblo se notaba mejor, un espejismo daba la sensación que el pueblo se movía. Más allá la ruta que continua a Cauchari y desde allí se puede seguir a la izquierda hacia el Paso de Sico o a la derecha a Salta."

CAMPO DE LA PACIENCIA
"Un triste y oxidado cartel nos informaba que entrábamos al Campo la Paciencia, aunque no iba a hacer falta paciencia ya que el paisaje era muy llamativo y enigmático ya que jamás habíamos andado por aquí."
"Lisandro se quedó tomando unas fotos hacia el fondo donde ya eran visibles Los Colorados, una formación extraña de color rojo a la que debíamos llegar y atravesar, por otra parte yo tuve que continuar viaje ya que "Ricardito Guau" insistía con seguir, estaba entusiasmado y allá fuimos."

UN VADO
"Cerca ya de los Colorados la cosa empezó a complicarse, había que cruzar un pequeño río pero abajo del agua era arcilla pura y las botas se pegaban como sopapas, Lisandro a lo guapo cruzó pedaleando pero tenía barro hasta las cejas."

OTRO VADO
"Ni bien llegamos nos dimos con una desagradable sorpresa. El camino proseguía en una larga huella de barro arcilloso, así que buscamos la forma se atravesarla. Perdimos un valioso tiempo en cargar las bicicletas por el costado fangoso también y depositarlas unos 200 mts. más adelante."
"Un poco de alivio que no duró mucho pero nos deleitamos sacando fotos como locos."

LOS COLORADOS
"Seguimos avanzando y el camino se iba haciendo más estrecho. Hacia donde mirábamos el terreno era rojo y el calor envolvente, por momentos sofocaba la falta de aire."
"Hacia atrás nuestro se combinaban los colores y tonalidades por el sol y la ausencia de el."
"Se terminó el tiempo de regocijo, ahora debíamos continuar ya que teníamos mucho por delante. La parada fue un descanso para el cuerpo y para el alma."

DESIERTO DEL DIABLO
"Ahora si se puso fea la cosa, el barro era tan profundo que nos obligó a pasar por el costado pero de igual modo no pudimos evitar enterrarnos hasta casi las rodillas en la arcilla."
"Para mejorar el paso nos alejamos un poco de la ruta hacia donde se supone que estaba el arenal del desierto que ahora era lodo seco resquebrajado por el sol. Aquí estaba un poco mas firme el terreno pero era muy complicado empujar las bicicletas aquí."
"Estábamos muy cerca ya de la subida de Las Siete Curvas, con solo mirar nos daba la sensación que sería un poco complicada la subida pero no nos importaba, era nuestro sueño de años de planificación."

LAS SIETE CURVAS
"Paramos para recargar agua desde las botellas en las alforjas y comer algo para prepararnos para la subida, un viejo y borroso cartel nos indicaba que nos estaban esperando las Siete Curvas."
"Íbamos ya por la segunda curva y el espectáculo visual al Desierto del Diablo y los Colorados era sublime. Allá antes de los Colorados se puede ver el tramo del camino cubierto por barro, a la izquierda la alternativa por la que logramos pasar que se la ve como una mancha rojiza mas oscura y también visible el cartel donde tomáramos la foto anterior."
"Ya llegábamos a la ultima curva, que la verdad nos parecieron como quince mas que siete pero no importaba ya que íbamos disfrutando al máximo cada paso. Allá Lisandro pechando la bicicleta a pie y sufriendo el fuerte sol de enero"

CAMINO AL SALAR DEL DIABLO
"Ahora nos tocaba una subida, bien marcada por ruedas de vehículos que lucharon en el barro para subir y subir. Al fondo en lo alto un cartel nos intrigaba y no veíamos el momento de llegar para saber de que se trataba."
"Al mirar a nuestra derecha en un instante que el fuerte sol nos brindó un respiro pudimos ver que estábamos en medio ya de un desierto, cero vegetación, y sin registro visual de flora y fauna."
"Finalmente llegamos a lo alto de la subida y el cartel en mejores condiciones que los anteriores informaba que más adelante se encontraba el Salar del Diablo"

SALAR DEL DIABLO
"Y así fue, a poco de pasar el cartel nos dimos con una vista magnifica, única y que jamás se borrará de nuestras retinas. Los colores mezclados del salar, entre grises, blanco, verde y rojo conformaban una paleta de pintor con la mezcla de acuarelas que la creación nos regalo."
"Lamentablemente no nos podíamos quedar más tiempo, la situación ya era preocupante con respecto a la tormenta que avanzaba y un poco de miedo se apoderó de nosotros. Partimos ahora un poco más rápido de lo normal y atrás dejábamos el Salar del Diablo, ahora visible como una gran laguna de agua blanquecina y seguimos la marcha."
"Una grandes gotas heladas de agua nos empezaron a golpear con dureza así que decidimos dar por terminada la jornada a pesar que era temprano pero no queríamos arriesgar con la lluvia y una posible tormenta eléctrica ya que seriamos pararrayos con las bicicletas. Por gracia divina vimos a unos 200 mts. de la ruta al pie de unos cerros un caserío abandonado y rápidamente nos fuimos hacia allá campo traviesa."
"A toda velocidad armamos la carpa y le hicimos unas canaletas para que drene el agua. Pero en ese momento no supimos lo que nos esperaba más tarde. Ya se acercaba la tormenta con sus lenguas de agua que rozan el suelo. Nos preparábamos para recibirla y así fue, unos 40 min. más tarde se desato un vendaval de viento y lluvia que inundo todo, inclusive el interior de la carpa. Como no nos quedaba otra alternativa tuvimos que dormir mojados. Fue una de las peores noches que pasamos en carpa entre todos los viajes que hiciéramos. Creo que lo peor no fue intentar dormir mojados y muertos de frío sino rezar para que un rayo no nos cayera encima. El sonido del trueno hacia temblar el suelo y cargaba de estática todo lo sintético en el interior de la carpa. Con solo rozar con el polar el costado de la carpa las chispas saltaban, pero por suerte no paso de eso."

DIA 2 - SALIDA
"Por la mañana por suerte el sol se apiadó de nosotros y nos empezó a secar y calentar desde antes de las 8 hs. hicimos un te con galletas puesto que ahora deberíamos luchar con la subida para llegar al Abra Navarro sin conocer a ciencia ciertasu altitud."

CAMINO AL ABRA NAVARRO
"Arrancamos con bastante frío pero el esfuerzo nos hacia transpirar igual. El camino muy bello con sus tonalidades rojas y el sol mezclándose por la neblina nos maravillaba pero nos preocupaba el estado del camino, mucha arena suelta y difícil de pedalear con un gasto extra de energías."
"El sol ya estaba con nosotros de nuevo y paramos en una curva para observar como otro camino "cerrado" se separaba del trazado original de la ruta. Averiguando luego supimos que se trata de una exploración para la instalación de un observatorio astronómico."

ABRA NAVARRO Y ESTACION ABANDONADA
"finalmente un cartel totalmente borrado y una posterior bajada nos indicaba con seguridad que se trataba del Abra Navarro. Solo una cosa nos podía garantizar que lo fuera... debía haber una estación ferroviaria a poca distancia del Abra."
"Allí estaba la estación en ruinas a unos 300 mts. de distancia del Abra Navarro.En realidad nuestro amigo José Piu, experto conocedor del lugar, nos había dibujado un croquis detallado del lugar para tener referencias en nuestro viaje y justamente nos había indicado que junto al abra estaba la estación y que allí podríamos dormir, lamentablemente los planes no salieron así por la tormenta que nos azotara la tarde del día anterior e imposibilitara continuar."
"Con el zoom al maximo alcanzamos a leer el cartel de la estacion, se trataba de KM 1506 del Ramal C-14 el mismo que lleva al tren a las nubes hasta el viaducto La Polvorilla." center>
"Lo más llamativo era un viejo vagón que quedo abandonado sobre las vías como triste recuerdo de los tiempos en que se viajaba a Chile y traía progreso y prosperidad a las poblaciones andinas. Ahora debíamos continuar, el GPS marcaba arriba de los 4.060 m.s.n.m. y ahora una extensa bajada nos devolvería el aliento hasta Dios sabe cuando."

CAMINO A TOLAR GRANDE
"finalmente la ansiedad se transformo en un sentimiento de gratificación por la postal inolvidable que quedó marcada en nuestras retinas. Al fondo abriéndose paso entre las celosas montañas aparecían las Salinas de Tolar Grande y más atrás seguramente aun imposibles de ver el Salar de Arizaro."
"Esforzando al máximo el zoom de la cámara pudimos ver la inmensidad de nuestra amada provincia de Salta. Y además la inmensidad del manto blanco que cubría como un velo el árido suelo rojizo de los Andes."

AGUAS DEL CARANCHO
"Llegamos hasta la mancha blanca que vimos cerca de la ruta y como teníamos tiempo de sobra para llegar a Tolar Grande decidimos detener la marcha y caminar hasta allá a investigar."
"Finalmente llegamos, se trataba de una serie de ojos de agua en medio de las salinas. Posteriormente supimos que el lugar lleva el nombre de "Agua del Carancho"."
"Y finalmente lo que queríamos ver, el pueblo de Tolar Grande como un espejismo surgió de la nada."

TOLAR GRANDE
El pueblo se encuentra en medio de las Sierras de Calalastre y las Cumbres del Macón, lo que al atardecer brinda un espectáculo visual único. Sus habitantes son muy amables con los visitantes. Desde Tolar Grande se pueden realizar circuitos turísticos maravillosos como visitar el campamento minero La Casualidad, el Cono de Arita en el Salar de Arizaro, el Volcán Llullaillaco y nuestro destino... el paso Internacional de Socompa.
"Alcanzamos el centro del pueblo y salieron a recibirnos. Entre ellos el secretario municipal quien nos invitó a pasar a las oficinas, intercambiamos emails, les dimos nuestros datos con los que ellos mantendrían comunicación con gendarmería de Socompa y Salta, y lo mas sorprendente...nos ofrecieron hospedaje y comidas lo que fue recibido muy bien."
"Mientras por momentos la lluvia se detenía aprovechamos la ocasión para visitar la iglesia y subir hasta el mirador. La bella capilla blanca con sus cicatrices negras de delicada pintura nos invitó a dar gracias a Dios por poder estar allí."

EL SALAR DE ARIZARO
"Aquella tarde noche en Tolar Grande nos presentaron al cacique de la comunidad de Tolar Grande el Sr. Julio Cruz que nos manifestó su preocupación de que cruzáramos el Salar de Arizaro solos en bicicleta puesto que la distancia impedía que lo lográramos durante la jornada y a la tarde se desatan terribles tormentas eléctricas sobre el salar; además el terreno estaba completamente degradado por la lluvia y prácticamente consideraba una locura lo que pretendíamos hacer así que tomo atribuciones para conseguirnos transporte en unas camionetas de una empresa que trabajaba en la zona de Socompa para que nos llevaran hasta allá. Obviamente era un regalo del cielo pero le dijimos que solo deseábamos ir en vehiculo hasta la Estación Caipe que se encuentra en el limite occidental del Salar de Arizaro y desde allí continuar en bicicleta porque era nuestro desafió."
"Un frágil instante nos permitió tomar una foto del cartel que informa que nos encontrábamos en el salar de Arizaro. Para agregar una imagen aún más traumática que permitiera saber que estábamos en una zona donde la vida pende de un hilo, un cráneo de una animal decoraba el cartel."
"Finalmente cruzamos el Salar y empezamos a trepar. Habíamos cruzado el velo de sal más grande de Argentina."

LLEGANDO A CAIPE
"El corazón nos latía con emoción, por primera vez veíamos un cartel que nos informaba nuestro objetivo ... "Socompa" A la izquierda otra ruta conducía al gran campamento minero de La Casualidad, ahora desactivado."
"Un triste y corroído cartel informaba que a la derecha distante a 5 km. se encontraba la Estación Caipe. En efecto allá arriba se la podía observar como también la cicatriz en la montaña de la ruta que ascendía."
"El aun conservado pavimento nos brindaba alivio en el ascenso para estirar las piernas luego de la tarde pasada en Tolar Grande donde no exigimos al cuerpo. Cabe aclarar que el tramo pavimentado comprende desde Estación Caipe hasta Campamento La Casualidad. Son aproximadamente 70 km. de pavimento en medio de la nada que fueron empleados para facilitar el traslado de azufre hasta el ferrocarril."

ESTACION CAIPE
"Entre manadas de vicuñas que nos seguían curiosamente alcanzamos finalmente la estación. Al llegar pudimos ver como las vías doblaban e ingresaban a la estación antes de zambullirse a lo profundo del salar como un trampolín, al menos eso nos regalaba la imagen."
"Nos dispusimos a despedirnos de Caipe no antes sin una postal de recuerdo en donde se conjugaba la fe, la desolación y la inmensidad de la creación. Adiós Caipe."

VIAJANDO POR LAS VIAS
A partir de Est. Caipe, continuaron la travesía por el medio de las vías siguiendo el trazado del Ramal C-14.
"La desolación era absoluta y el miedo a necesitar auxilio y no contar mas que con suplicas a Dios nos daba un poco de escalofríos."

ZONA DE DERRUMBES
"Todo marchaba bien hasta este punto. Un terrible derrumbe sepultó las vías y nuestro paso. Deberiamos montar las bicicletas por sobre el montículo de piedras si deseábamos continuar"
"Una bella imagen nos regaló la casi destruida carretilla de carga y el monstruoso salar de fondo. Como era casi el mediodía pensamos que nos serviría de mesa para el almuerzo."
"Con el estomago lleno y recuperadas las fuerzas caminamos por mas de media hora entre grandes piedras que cubrían nuestro paso. Rogábamos que no fuera asi todo el camino puesto que no llegaríamos más"

LA HERRADURA
"La Herradura, así llamada la formación que existe en medio del salar y que desde nuestro punto de vista era claramente apreciable en toda su magnitud."

ESTACION CHUCULAQUI
"La tarde avanzaba y el miedo también porque la tormenta diaria se aproximaba. Los relámpagos nos informaban que si no llegábamos rápido a Estación Chuculaqui la pasaríamos muy mal."
"armamos la carpa sobre unas capas de fibra de vidrio que harían de colchón. Dichas fibras pertenecían al cielo raso derrumbado que hacia de aislante del frío para aquellos operarios del ferrocarril que trabajan hace muchos años. Cayó la noche, cenamos y nos fuimos a dormir pensando en la ilusión de alcanzar Socompa al otro día."

DIA 4 - SALIDA
"Nos despertamos cerca de las 7 de la mañana. Increíblemente no llovió durante la noche y dormimos muy bien y cómodos así que estábamos bien descansados. Desayunamos y partimos con mucho frío pero con un radiante sol. Una triste huella indicaba el camino que debíamos tomar para ascender al punto más alto de nuestra expedición 4.300 metros sobre el nivel del mar"

LA TUMBA DEL ALEMAN MUERTO
"mas adelante alcanzamos la Tumba del Alemán Muerto Existe una triste historia al respecto y es la siguiente: En algún momento de la década del 30 un buque atracó en el puerto de Buenos Aires y, como es costumbre, la tripulación bajó a tierra. Dos de ellos, vaya a saber porqué motivos, se atrasaron y perdieron el barco, que del Rio de la Plata continuaba para dar vuelta por el Cabo de Hornos para atracar en Valparaíso y en Antofagasta. Esta navegación demandaba naturalmente varias semanas. Desesperados, los 2 marineros optaron por cortar camino y atajar su nave en Antofagasta. Tomaron el tren de Retiro a Tucumán, continuaron a Salta, y de allí ascendieron a un convoy que los acercaría al límite con Chile. Por ese entonces la punta de rieles de la Construcción llegaba hasta un poco más allá de Olacapato, aunque desde allí resultaba posible avanzar un poco más usando los medios que tenian a su disposición los obreros de la Construcción. Llegado hasta Caipe el solitario viajero (que tal vez fueron dos, no se sabe a ciencia cierta) decidió seguir como fuera. Vanas fueron las advertencias de quienes conocían la puna. El hecho es que, tras caminar un buen trecho, nuestro hombre sucumbió al intenso frío, la falta de alimentos y de agua. Su cuerpo fue hallado por algunos miembros de la familia de Alegre, que residía un tiempo en la ciudad de Salta y un tiempo en Quebrada del Agua. El el bolsillo de su ropa encontraron una carta, dirigida a su madre. De ahí se supo que se llamaba Karl Wilmer y que tenía 28 años de edad. Los Alegre lo inhumaron, colocaron una cruz , y en años posteriores nunca dejaron de llevar cada tanto algunas flores de papel hasta la solitaria sepultura."

LLEGANDO A LA HOYADA
"Llegamos a una curva y para nuestra sorpresa la ruta continuaba allá abajo, muy abajo, pero al esforzar la vista vimos una gran subida posteriormente, así que no esperamos ni un instante más, debíamos llegar ese día a Socompa."
"Con el zoom al máximo vimos que la subida era tremenda, hasta nos dio miedo no lograr sortearla en la jornada. Ese lugar era conocido como La Hoyada, lógicamente se debe al gran pozo que comprende."

LA HOYADA
"La bajada se iba terminando y allá nos esperaba nuevamente la subida que viéndola más de cerca no parecía suponer muchos kilómetros de longitud de empuje."
"Luego de un esfuerzo tremendo mi rodilla dijo basta, un fuerte crujido y posterior dolor me obligó a continuar el ascenso a pie y rogando que no fuera nada grave."

EL BALCON DEL SOCOMPA
"Al fin la subida de La Hoyada llegó a su fin. El tremendo Volcán Socompa imponente nos alegraba la existencia, estábamos muy cerca del objetivo. Alcanzamos una posición estratégica para deleitar la vista, El Balcón del Socompa. Un barranco con la mejor vista que se podía tener del volcán desnudo completamente para el ocasional viajero."

AVANZADA AL SOCOMPA
"Bajábamos por una camino bastante bueno pero con ripio blando que no nos permitía tomar demasiada velocidad."
"Al fondo ya podiamos ver parte de la Laguna de Socompa, y la impaciencia era muy grande"

TREN DESCARRILADO
"A la derecha de la ruta pudimos ver El Descarrilamiento, llamado así el lugar porque fue allí precisamente donde una formación completa del ferrocarril cayó al barranco diseminando locomotora y vagones por toda la ladera."

FIN DE LA TRAVESIA - ESTACION SOCOMPA
"Finalmente llegamos al Paso de Socompa, hicimos rápidamente los tramites migratorios en Argentina y recorrimos unos 500 mts. hasta Carabineros de Chile donde nos invitaron a quedarnos y allí hicimos buenos amigos, nos ofertaron salmón rosado de almuerzo, quien creería que en estas latitudes podríamos degustar una comida así. Posteriormente y debido al tiempo de sobra con el que contábamos salimos a recorrer la zona y lógicamente el infaltable Hito que delimita ambas republicas. Allá atrás la Estación ferroviaria donde finaliza el Ramal C-14 Argentina y prosigue por Chile hasta Antofagasta."
El Equipo Latitud Cero Expedición Socompa 2008 **Lisandro Morales - Sebastián Vázquez Zarzoso**