...la aparición de los primeros automóviles, que se necesitó la gasolina, ese nuevo combustible que en los años posteriores se consumiría en grandes cantidades. En vísperas de la primera Guerra Mundial, antes de 1914, ya existían en el mundo más de un millón de vehículos que usaban gasolina.
En efecto, la verdadera proliferación de automóviles se inició cuando Henry Ford lanzó en 1922 su famoso modelo "T". Ese año había 18 millones de automóviles; para 1938 el número subió a 40 millones, en 1956 a 100 millones, y a más de 170 millones para 1964. Actualmente es muy difícil estimar con exactitud cuántos cientos de millones de vehículos de gasolina existen en el mundo.
Lógicamente el consumo de petróleo crudo para satisfacer la demanda de gasolina ha crecido en la misma proporción. Se dice que en la década de 1957 a 1966 se usó casi la misma cantidad de petróleo que en los 100 años anteriores. Estas estimaciones también toman en cuenta el gasto de los aviones con motores de pistón.
Posteriormente se desarrollaron los motores de turbina (jets) empleados hoy en los aviones comerciales, civiles y militares. Estos motores usan el mismo combustible de las lámparas del siglo pasado... Leer más ...
...es un factor altamente variable, en función, no sólo de la época, sino también del lugar del glaciar donde se efectúe. Longitud: 30 km. Superficie: 257 km'.
Espesor: Todavía no tenemos datos concretos sobre ello, pero estudios hechos en las morrenas laterales y en el bosque que flanquea el glaciar (se han encontrado árboles junto al hielo de más de 500 años) han hecho suponer a los especialistas que, también al contrario del resto de los glaciares de la zona, el Perito Moreno no ha variado sustancialmente su masa glaciar en los últimos 500/1000 años. Anchura del frente: 4 km. aproximadamente Línea de equilibrio: Alrededor de 1150 m.s.n.m.
Estado de su frente: Estacionario aprox. desde 1917. A pesar que desde entonces, el Glaciar ha estado oscilando en leves avances y retrocesos, se puede decir que en general, conserva el estado que tenía en aquella ocasión.
A propósito del frente querríamos aclarar un par de conceptos que a veces se mezclan y confunden en lo que respecta al avance de un glaciar: cuando se dice que un glaciar avanza o retrocede, nos estamos refiriendo solamente a la línea de su frente, ya que, como vimos anteriormente, en... Leer más ...
...Nimitz disponía sus fuerzas para lanzar una estocada mortal a Tokio: la conquista de la isla de Okinawa, la mayor del archipiélago de Riu-Kiu, abrupta, rocosa, bastante poblada y con una poderosísima guarnición.
Los planes se estudiaron antes de que finalizase la conquista de Iwo Jima y el desembarco se fijó para el 1 de abril de 1945. Los británicos quisieron integrar su flota de Extremo Oriente (vicealmirante Rawlings), compuesta por 22 unidades.
La Marina de E.U., subordinada a Spruance, concentró ante la isla la flota de guerra más poderosa de todos los tiempos: 40 portaaviones (22 de ellos de ataque, con más de 2.000 aviones), 20 acorazados, dos cruceros de batalla, unos 30 cruceros de batalla, unos 200 destructores y buques de escolta y cerca de un millar de transportes y buques de desembarco. Las tropas dispuestas para la acción eran tres divisiones de marines y tres de infantería del Ejército, que totalizaban 172.000 combatientes y 115.000 destinados a los servicios.
Por parte de Japón, Un ejército de 100.000 hombres (Ushijima) esperaba el desembarco, enterrado en sus cuevas, bien provisto de artillería y con intención de perecer en sus refugios o acribillado en... Leer más ...
...la cola # 56-0518, fue la 126a construido por Lockheed corp aeronaves. de Marietta, Georgia. Fue aceptado en el inventario de la Fuerza Aérea el 23 de agosto de 1957.
Fue asignado a la 314a ala del transporte de tropas en Sewart AFB, Texas, de 1964 a 1972. El 2 de noviembre de 1972, se le dio a la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur como parte del Programa de Asistencia Militar. Unos años más tarde, el avión estaría involucrado en un vuelo tremendamente histórico.
El 29 de abril de 1975, este Herk fue el último en salir de Vietnam durante la caída de Saigón. Con más de 100 aviones destruidos en la línea de vuelo en Tan Son Nhut la Base Aérea, algunos de ellos aún ardiendo, que fue el último flyable C-130 restantes. En un estado muy pánico, cientos de personas se apresuraban a subir a bordo, como el avión representaba un billete de final a la libertad.
La gente se apresuró a hacinados en la Herk, embalando en más y más fuerte. Finalmente, el jefe de carga informó que el piloto, el Mayor Phuong, un piloto instructor de Vietnam del Sur, que no podía obtener la rampa trasera cerrada debido a la cantidad de personas de pie en él. En un momento de inspiración, el mayor Phuong... Leer más ...
...cualquier caza medioconocido(EEUU,rusia,francia,...)(de los chinos no tengo ni idea ) me conformo.
En cuanto a lo de los UAV,nose si estara repetido, pero la base Balad esta ya muy explotada .
Por cierto, yo tengo algunos UAV y UCAV, pensaba algun dia (mas pronto que tarde) abrir un tema sobre estos aparatos, asi si quieres pon tus aportaciones y bueno pasa este para allá.
Bueno ya lo veremos.
SALU2
Amigo Granmaestre, desde que te "escuché", te quería hacer un lindo regalito. Aquí tienes algo mas de 100 unidades, gracias al Rockwell B-1B Lancer del amigo Belzdrum ya que traté de ver desde que lugar podría haber despegado y me encontré con esta belleza. Si ya está en algún hilo, pido disculpas y sáquenla. También me gané un Mensaje Al Espacio, que ya bajo al hilo respectivo.
Gracias MOyito
Te refieres a que hay gran varidad de aviones (talon,que son entrenamiento) no?? px b-1lancer o uav no hay ninguno
De todas formas es un gran hallazgo, ES GIGANTE Y MUCHO MOVIMIENTO !!!
Por supuesto amigo Granmaestre, se me hizo y entendí en tu... Leer más ...
hombre yo con cualquier caza medioconocido(EEUU,rusia,francia,...)(de los chinos no tengo ni idea ) me conformo.
En cuanto a lo de los UAV,nose si estara repetido, pero la base Balad esta ya muy explotada .
Por cierto, yo tengo algunos UAV y UCAV, pensaba algun dia (mas pronto que tarde) abrir un tema sobre estos aparatos, asi si quieres pon tus aportaciones y bueno pasa este para allá.
Bueno ya lo veremos.
SALU2
Amigo Granmaestre, desde que te "escuché", te quería hacer un lindo regalito. Aquí tienes algo mas de 100 unidades, gracias al Rockwell B-1B Lancer del amigo Belzdrum ya que traté de ver desde que lugar podría haber despegado y me encontré con esta belleza. Si ya está en algún hilo, pido disculpas y sáquenla. También me gané un Mensaje Al Espacio, que ya bajo al hilo respectivo.
Gracias MOyito
Te refieres a que hay gran varidad de aviones (talon,que son entrenamiento) no?? px b-1lancer o uav no hay ninguno
De todas formas es un gran hallazgo, ES GIGANTE Y MUCHO MOVIMIENTO !!!
hombre yo con cualquier caza medioconocido(EEUU,rusia,francia,...)(de los chinos no tengo ni idea ) me conformo.
En cuanto a lo de los UAV,nose si estara repetido, pero la base Balad esta ya muy explotada .
Por cierto, yo tengo algunos UAV y UCAV, pensaba algun dia (mas pronto que tarde) abrir un tema sobre estos aparatos, asi si quieres pon tus aportaciones y bueno pasa este para allá.
Bueno ya lo veremos.
SALU2
Amigo Granmaestre, desde que te "escuché", te quería hacer un lindo regalito. Aquí tienes algo mas de 100 unidades, gracias al Rockwell B-1B Lancer del amigo Belzdrum ya que traté de ver desde que lugar podría haber despegado y me encontré con esta belleza. Si ya está en algún hilo, pido disculpas y sáquenla. También me gané un Mensaje Al Espacio, que ya bajo al hilo respectivo.
...asignados fueron el XM597 como primario, y el XM598 como reserva.
BLACK BUCK V
Esta vez los Vulcan XM597 que actuó como primario y el XM598 como reserva, lograron completar la misión. Se desarrollo desde la noche del 30 de Mayo a la madrugada del 31. A las 5:45hs. estallaron los dos misiles Shrike dentro del predio del radar de la Fuerza Aérea Argentina, aunque no logró ponerlo fuera de combate. Este ataque fue un "juego del gato y del ratón" digno de una jugada de ajedrez. Los británicos por su lado, comenzaron desde las 3:30hs. a sobrevolar la zona con aviones Harrier para mantener el radar constantemente encendido ya que los argentinos sabían que en cualquier momento iban a ser blanco de algún misil antirradar y lo único que podían hacer como contramedida era apagarlo, entonces lo hacian funcionar intermitentemente, observaban los movimientos y luego "proyectaban" los trayectos de los ecos "manualmente", el tema era que no era normal que a esa hora hubiese tanto movimiento de Harrier, incluso uno atacó la pista de la BAM Malvinas muy temprano para lo "normal", los argentinos "olfateaban" algo. En una "barrida" con el radar captaron un eco de un avión enemigo a... Leer más ...
...su supervivencia en un conflicto de alta intensidad. Las caracteristicas antiradar que dices son meros parches que tambien le pusieron al B-1 (pintura con bolas que absorve la radiacion, etc...).
El B-1 poco va a aprender del Tu-160 porque es un avion como te dije, anterior que cumple su hueco en un organigrama y no necesitan modernizarlo exhaustivamente.
Los rusos, a falta de dinero han parcheado un diseño que tenian viejo (lo llevan haciendo con tanques, buques de guerra, cazas...desde que se desintegro la URSS). Estados Unidos ha diseñado desde cero (hay dinero) toda una gama de aviones furtivos (empezo con el F-117, siguio con el B-2 y actualmente F-22 Raptor), aviones que, a dia de hoy, y a pesar de que el pais ex-sovietico se recupera lentamente, estan a años luz de cualquier desarrollo ruso.
Para que lo entienda la gente: Estados Unidos tiene un Porsche y un Ford Focus en el garaje y Rusia solo tiene un Golf para contrarrestarlos.
Ni el B-1 ni en Tu-160 son aviones netamente invisibles como lo son el F-117, el B-2..., ello les hace facilmente interceptables por la mayoria de los cazas actuales.
Tienen una utilidad táctica muy limitada y son mas un arma... Leer más ...
Perdonad que discrepe. Las capacidades son mucho más amplias.
Estas son las caracteristicas del B-i:
* Tripulación: 4 (comandante, copiloto, oficial de sistemas ofensivos y oficial de sistemas defensivos)
* Carga: 148.000 kg (326.192 libras)
* Longitud: 44,5 m (146 ft)
* Envergadura:
o Con alas extendidas: 41,8 m
o Con alas recogidas: 24,1 m
* Altura: 10,4 m
* Superficie alar: 181,2 m2 (1.950,47 ft2)
* Perfil alar: NA69-190-2
* Peso vacío: 87.100 kg (191.968,4 libras)
* Peso cargado: 148.000 kg
* Planta motriz: 4× turbofán General Electric F101-GE-102
o Empuje normal: 64,9 kN (14.600 lbf) de empuje cada uno.
o Empuje con postquemador: 136.92 kN (30.780 lbf) de empuje cada uno.
* Capacidad para combustible, opcional: cada tanque de combustible de 38.000 l en las bahías de armas internas 1 y 3.
Rendimiento
* Velocidad máxima operativa (Vno):
o en altitud: Mach 1,25 (1.330 km/h, 826,42 mph)
o a bajo nivel: Mach 0,92 (1.130 km/h, 700 mph)
* Alcance: 11.998 km (7.455,21 mi) (11.998 km (6.478,4 nmi))
...mayor de las cuales ha sido de 6,3 grados de magnitud, han derribado casas, templos, gasolineras y postes eléctricos, además de provocar deslizamientos de tierra, daños en las carreteras, cortes en el suministro eléctrico y en las telecomunicaciones. Un embalse también ha sufrido graves desperfectos como consecuencia del movimiento telúrico, por lo que un equipo de operarios está reparando la instalación para evitar que el agua se desborde.
Jiegu, también conocido como Gyegu, es la sede del gobierno de la prefectura de Yushu. El poblado tiene una población de alrededor de 100.000 habitantes, incluidos los residentes permanentes y los trabajadores procedentes de otras zonas del país.
En estos momentos, alrededor de 700 soldados están trabajando para retirar los escombros y rescatar a los atrapados en la zona, informó un portavoz de la Oficina Provincial de Emergencias de Qinghai.
El gobierno provincial de Qinghai informó en una rueda de prensa de que se ha enviado a la zona afectada a un contingente de 5.000 soldados y trabajadores médicos.
Las autoridades de las provincias vecinas de Gansu y Sichuan, y de la región autónoma del Tíbet también han enviado a equipos... Leer más ...
...evento de Tunguska, en esta zona se han hallado importantes cantidades de radiación residual en forma de tritio e isótopos radiactivos de cobalto y cesio. Un avión de transporte Antonov An-2 que volaba en el área se estrelló por causas desconocidas. También se observaron auroras boreales y enfermedades asociadas a la radiación.
Tanta similitud con una explosión nuclear resultaba extraña para las autoridades rusas, que estudiaron el fenómeno a fondo en las expediciones VITIM-2003 y VITIM-2005. Por el momento se cree que se trató del núcleo de un cometa de entre 50 y 100 metros de diámetro, compuesto de metales pesados que entraron en fisión al penetrar en la atmósfera terrestre. Al igual que en el evento del Mediterráneo Oriental, este objeto tampoco fue detectado durante su aproximación a la Tierra. El acontecimiento fue observado por estaciones sismológicas en México, España, Chile y Francia, también por un satélite antimisil de los Estados Unidos. Se hicieron algunas tentativas para medir la magnitud de la explosión. Analistas militares de los EEUU la estimaron entre 0,2 - 0,5 kilotones, mientras que el físico ruso Andréi Oljovatov calculó que habría alcanzado los 4 ó 5... Leer más ...
El 13 de abril de 1943, en el aeródromo de Campo Henderson, en la isla de Guadalcanal (Islas Salomón), un radioescucha de la inteligencia americana intercepta un telegrama japonés que indicaba un itinerario de visitas de un alto jefe enemigo a campo Kahili en la isla Bougainville. El mensaje es decodificado y la inteligencia americana tiene conocimiento que el almirante Isoroku Yamamoto realizará una visita a los emplazamientos japoneses en al area de Bougainville.
A finales del 17 de abril de 1943, la Escuadrilla 339 con 18 aviones Lockheed P-38 Lightning basada en la base de Campo Henderson, Guadalcanal (Islas Salomón), fue apresuradamente reunida. En ella se les explicó que debían abatir un objetivo al norte de la isla de Bouganville. La puntualidad era absolutamente esencial. El alcance máximo de los P-38 era de 1.400 km, el objetivo estaba a 500 km, se usarían tanques adicionales de combustible. La permanencia en la zona de ataque se limitaba a apenas 15 minutos.
Se asignaron dos grupos de tareas, un grupo de 14 cazas se ubicaría a 6.000 m de altura en prevención del ataque desde el aeródromo de Kahili, que contaba con más de 100 cazas japoneses. El grupo de... Leer más ...
Es fácil encontrar alojamiento en la isla. Si se quiere disfrutar de las vistas de la bahía de Nanwan, lo mejor es escoger el hotel Penglai. Las habitaciones con vistas al mar cuestan unos 180 yuanes por día, pero las instalaciones no son nada del otro mundo y la comida allí es cara.
Los pequeños hoteles regentado por familias son agradables y cuestan una media de 20 yuanes al día. Normalmente están situados cerca del mar, y uno mismo puede acercarse a los mercados de los alrededores para hacer la compra y luego cocinar en el mismo hotel. Si uno quiere disfrutar del viaje y ahorrar dinero, se recomienda Guanhailou. Una habitación estándar y limpia cuesta unos 100 yuanes y el servicio es bueno.
Cómo llegar a la isla
Para ir a la isla de Weizhou, hay que desplazarse primero a Beihai. Desde Beijing, se puede tomar un vuelo directo a Nanning, en la Región Autónoma Zhuang de Guangxi. Desde allí se puede viajar a Beihai en avión o en tren, y de allí a la isla hay barcos que salen cada mañana a las 8:30 y vuelven a las 3:30. Los billetes cuestan de 120 a 180 yuanes por persona.
Bruce Campbell se gastó 100.000 dólares para comprar un Boeing 727 y otros 100.000 dólares para comprar el terreno.
Con 200.000 dólares se ha montado un avión-casa en medio del bosque.
(aunque lo parezca , no es un avion estrellado
Según el, es mas resistente que una casa, en cuanto a incendios y huracanes se refiere, y también mas seguro en cuanto a robos.
Además tiene unos 350 metros cuadrados de superficie habitable.
No me deja subir fotos BMP , asi que no se como ponerlas .
Pero aqui os dejo la pagina web del hombre , en la que hay multitud de fotografias www.airplanehome.com/
lo que me extraña es la perspectiva de la imagen...¿no es como si estuviera hacia un lado el avion? no se si me explico..
Es muy sencillo, se trata de un efecto de la lente.
Las tomas desde satélite cubren una zona muy amplia.
Todo lo que esté en el centro exacto de la foto se verá cenitalmente al 100% y lo que esté por encima y por debajo y a los lados de ese centro imaginario estará "doblado/girado" en prespectiva. Los objetos, edificios y demas que estén en la parte superior inclinarán hacia el idem y lo mismo con los de la parte inferior, izquierda y derecha. A medida que esos objetos se acerquen mas a los bordes de la foto, mayor será su "inclinación".
Hola amigos, llevo tiempo buscando un barco hundido por la zona en que veraneo, y como supondreis no doy con el. Lo he estado buscando con una sonda nautica desde mi embarcacion, y pensando pensando he llegado a la conclusion de que quizas con algun programa de estos pueda atisbar alguna sombra que me indique donde esta, Tengo el campo de coordenadas, entre ellas hay unas 5 millas a batir, claro para un barco pasarle por encima es como lo de la aguja en un pajar pero con un satelite a miles de kms quizas sea mas facil. El pecio esta a 100 mts de profundidad. ¿Lo veis posible?, ¿que programa deberia descargarme?. ¿Alguna suferencia?
Si el pecio está a 100 mts de profundidad, olvídate.
Google Earth son fotos de satélite, sería bastante increíble que aun a la máxima resolución posible se viera algo.
Hazte esta pregunta: ¿se puede ver un pecio a 100 mts de profundidad desde un avión, incluso con visibilidad y tiempo perfecto?. Yo creo que no.
Edujoser, estoy totalmente deacuerdo contigo, uso mucho las lowcost, y me siento mas seguro que en un Iberia, Spanair o Air Europa, aunque prefiero Easyjet a Ryanair, simplemente por maneras de funcionar, los aviones usan los mismos casi todas, los 737 y los A-3xx
Yo también volé con Easyjet (Amsterdam, Atenas, Praga, vuelos internos UK...etc.) y son recomendables 100% en puntualidad y cuidado de sus aviones (con Ryanair he volado mucho mas e idem).
He conocido la empresa desde su fundación (hasta he alquilado coches con la hermana Easycar) y es ejemplar.
Un vuelo ida/vuelta Londres-Atenas, meses antes de los Juegos Olímpicos 50€ ida/vuelta (30 Libras). No digo mas.
Gracias por darles nombre
solo una cosa
sobre los F84 , tienen alas diferentes al igual que la carlinga y en Google imagenes , sale otro tipo de avion
Esos dos aviones son los que mas quebraderos de cabeza me han dado, de ahí las interrogaciones. Fíjate bien que las alas son mínimamente distintas, pero la cola, el fuselaje son idénticos en ambos.
He visto trípticos con el plano y alzado del F-84 y hubo varias versiones con pequeñas diferencias dentro del mismo modelo.
Desde luego, esos dos no me parece que sean de otro modelo de avión, aunque la foto no es 100% buena y es difícil decir cual.
Esta pista de aterrizaje fué construida en 1997 por el gobierno de Carlos Menem.
Es polémica ya que en un principio se dijo que era para el transporte en aviones de carga de aceitunas y otros productos de la provincia de La Rioja.
Nunca tuvo ese fin y sólo se usó para vuelos privados del presidente y empresarios.
A pesar de tener el aeropuerto de La Rioja, con todas las medidas de seguridad, a unos 100 km de distancia, Menem siempre prefirió ir directamente a Anillaco, el pueblo donde se crió y donde construyó su residencia, llamada "La Rosadita".
Tienes razon jolufer, no se el motivo , si te fijas en la otra punta de la pista es impresionante hay menos de 100 mts del final hata la playa y el mar ,para la velocidad de un avion deben ser 2cmts. un saludo.
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) me conformo.
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