...las que se ayudaban de gruas de 20 Tm y otras dos auxiliares de 3 Tm, originalmente de vapor.
La línea se terminó el 9 de mayo de 1870, comenzando su explotación el 6 de febrero de 1871, convirtiéndose en el segundo ferrocarril de la provincia de Huelva.
Posteriormente comenzó la obra de enlazar esta línea, desde la estación de Empalme a unos 4 km. de Tharsis con la mina de La Zarza, un trazado de 27 Km. a través de un terreno mucho más accidentado y en el que se construyeron 20 puentes o pontones, destacando el viaducto del Cascabelero, de 136 mts. de longitud . Este ramal, que entró en servicio en 1888, cruzaba la línea Huelva-Zafra cerca de Cerro de Andévalo.
Estado en 2008
En 1978 se hizo cargo de las minas la Compañia Española de Minas de Tharsis que las administró hasta su desaparición en 1995, pasando entonces a ser gestionadas por sus trabajadores como Nueva Tharsis S.A.L. bajo cuya gesitón salío a subasta la línea ferrea y su patrimonio, valorado en 210.000 euros. Desde entonces sus instalaciones han sido abandonadas y el material móvil en gran parte desguazado, aunque en febrero de 2008 aún podían verse en Tharsis las... Leer más ...
Las personas procurando una oportunidad laboral se comenzaron a acercar a las grandes urbes y sin tener un lugar donde morar o habitar comenzaron a tomar posesión de tierras en las laderas de los cerros; eliminando las masas arbóreas y otras vegetaciones en procura de un espacio.
Las construcciones tienen una amplia variedad de materiales, desde naturales como la madera y la piedra hasta mampostería, latas y materiales reciclables.
Los centros poblados con mayor número de favela en Brasil se localizan en San Paulo (SP) con 612 + Guarulhos (SP) con 136 + Campinas (SP) con 117 seguido por Rio de Janeiro (JR) con 513, Fortaleza (CE) con 157, Curitiba (PR) con 122, Belo Horizonte (MG) con 101, Salvador (BA)con 99 , Belém (PA) con 93 favelas.
“As favelas do Brasil são consideradas por muitos como uma conseqüência da má distribuição de renda e do déficit habitacional no país... apenas 15% dos moradores das favelas cariocas gostariam de deixar o morro. A pesquisa também revela que 97% das casas das favelas cariocas têm TV, 94% geladeira, 59% DVD, 55% celular, 48% máquina de lavar e 12% têm computador.”
Las favelas de Brasil son... Leer más ...
Situada a unos 120 km al noroeste de la ciudad autónoma de Chongqing, la localidad de Dazu brinda al visitante un magnífico legado escultórico que en 1999 fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO: las grutas de Beishan y las de Baodingshan.
El primer conjunto, emplazado en la colina más septentrional de cuantas presiden la zona, se localiza a apenas 2 km al norte de Dazu. Iniciado en el siglo IX de nuestra era, los trabajos se prolongaron durante 250 años, que arrojaron un saldo de más de 10.000 estatuas. Pese a que las cuevas más antiguas son la número 2, 3, 5, 9 y 10, lo cierto es que éstas no son las más espectaculares
. Desde el punto de vista artístico, destacan la número 136 —la de mayores proporciones, en la que puede admirarse una representación del bodhisattva de la bondad encaramado a la grupa un elefante, así como una escultura del bodhisattva de la sabiduría sobre un león— y la número 245, que atesora más de 600 obras que vieron la luz en tiempos de la dinastía Tang (618-907). Del mismo modo, también merecen la atención del viajero las grutas 101, 113, 125 y 279.
El Salto de Ricobayo constituye una de las obras de ingeniería más impresionantes de las que se pueden ver en toda Europa. Está ubicada en el curso bajo del río Esla, a menos de 1 km del municipio del que recibe su nombre Ricobayo de Alba, que en la actualidad pertenece a Muelas del Pan provincia de Zamora La mayor peculiaridad de la presa de Ricobayo es la regresión de su aliviadero de superficie: en un periodo comprendido entre el año 1933 al 1939, retrocedió hacia aguas arriba 350 m, provocando una cazuela u olla de 100 m de anchura y 100 m de profundidad, excavando aproximadamente 1.136.000 metros cubicos de rocas. Los problemas de este aliviadero hizo necesaria la construcción de un Laboratorio de Hidráulica en el Poblado del Salto de Ricobayo, para resolver y estudiar en modelo reducido los problemas derivados de las grandes evacuaciones de agua de los aliviaderos.
Presa abajo otro bonito puente una gran obra de ingeniería muy reciente.
Tienes razón, Samuel89. El 1er KMZ está mal y no sé el motivo. Lo cierto es que "Más aviones abandonados" está un poco más al norte de los primeros.
Sé que los Airbus 300 de Iberia están abandonados combinando la información de muchas fuentes, entre ellas las páginas web:
airliners.net
jetphotos
ATDB (esta última en 2 versiones: una gratis, que permite un volumen de datos a la semana desde cada PC; y de pago, con acceso ilimitado).
Lo cierto es que están "depositados" en Valencia y su último propietario teórico es una extraña sociedad llamada Fywings, de la que no se sabe nada. En alguna web dice además "transaction cancelled", lo que suena a operación fallida.
Otros datos:
MATRÍCULA NOMBRE Nº DE SERIE
EC-DLF Cañadas del Telde 133
EC-DLG Tablas de Daimiel 135
EC-DLH Aigues Tortes 136
EC-DNQ Islas Cíes 156
EC-DNR Ordesa 170
El tráfico de vehículos en algunos lugares del mundo es tan intenso, que en muchas autopistas han construido peajes que parecen las cajas del carrefour.
Aquí pongo uno que hay a las afueras de París, entrando desde Bruselas, con 23 garitas en sentido de entrada a París. La longitud de la visera que cubre las garitas es de 136 m.
¿Alguien conoce alguno mayor?
Últimas Fotos del Foro
Tema: 
Foro: 
Asunto: 
Tema: 
Foro: 
Foro: 
Tema: 
Foro: 
Foro: 
Tema: 
Foro: 
