Bueno, empecemos poniendo las más cercanas.
En Sevilla, hay una rotonda llamada Olimpica. La nombraron así cuando el consistorio acariciaba el sueño de organizar unos JJ.OO.
Al final la cosa no cuajó y, creo, que el proyecto duerme yá en el cajón del olvido.
Durante un tiempo tuvieron izada la bandera olimpica, después, cuando se deterioró, pusieron la española.
Ahora van alternando según los eventos que se dan en la ciudad, suelen poner mucho la de Andalucia. Hace poco pusieron la del Orgullo Gay. Llegaron a poner la del Real Betis Balompíe, con motivo de su centenario y por supuesto la del otro equipo de futbol de la ciudad, el Sevilla F.C.
En fin, que parecen que no se aclaran mucho.
A mi, personalmente me gusta la de España (de siempre, no solo ahora por el Mundial, eh).
La inesperada pérdida de Abarrán y el ataque a Sidi Dris frenó el avance sobre el río Amekran y ocasionó que los días 3 y 7 de junio se ocupasen cinco nuevas posiciones:
• Igueriben, para reforzar la defensa de Annual.
• Talilit, para reforzar el enlace de Annual con Sidi Dris.
• Intermedias A, B y C, para proteger el acceso al campamento de Annual desde retaguardia.
Estamos en Julio, las temperaturas en el Rif en pleno verano son igual o mayor que las que hace en Andalucía en la misma época. Igueriben era una posición con los mismos problemas que las demás, sin posibilidad de hacer la aguada y aislada. Además para llegar a ella había que avanzar por un vallecito dominado por una altura llamada Loma de los Árboles que inexplicablemente no fue ocupada por los españoles, desde aquí el rifeño dispararía a placer sobre los suministros de la posición. Y finalmente, estaba a un par de kilómetros del campamento de Annual (en Annual estaba el grueso del ejército español formado por unos 4.000 hombres), es decir, a diferencia de Abarrán, todo lo que acaecía en Igueriben era visto... Leer más ...
Chile es una de las zonas más propensas a sufrir terremotos del mundo, o quizás la que más. Existen ciudades que han sido reconstruidas decenas de veces en los últimos 200 años.
Os pongo dos enlaces, el primero es el relato de uno de los supervivientes del único barco que se salvó del Terremoto de Arica de 1.868 (entonces todavía era peruana), describe perfectamente el tsumani posterior que fue el más grande del que se tiene constancia, curiosamente sobrevivieron todos en el buque a pesar de lo que pasaron (de los 15.000 habitantes de Arica, apenas sobrevivieron unos pocos cientos).
El segundo es un recuento de los terremotos de los últimos cuatrocientos años (los más dañinos, obviamente) con el relato de los daños causados por ellos y por los tsunamis posteriores.
y yo me hago una reflexión: partiendo del hecho de que eres de donde naces, y por las raices familiares, sociales, económicas... no vas a mudarte de zona, por muy asumido que tenga el convivir con el fenómeno, jamás viviría a pie de playa.
Observen el listado de terremotos y tsunamis posteriores, y... Leer más ...
Dentro de las Marismas del Odiel, en la isla Saltes y más concretamente en la zona conocida como el Almendral, se encuentran los restos de una ciudad medieval musulmana, la ciudad de Salthish. Se trata de toda la estructura de una ciudad completa, perfectamente definida, que llegó a alcanzar una población de 10000 habitantes, en la época, que va desde el siglo VIII al XIII d.C.
En ella se pueden encontrar restos de una fortaleza con seis torres cuadradas y muros de más de dos metros de grosor, así como numerosas casas, construidas y apoyadas unas sobre otras, con un patio central, pavimentos de ladrillo cocido, pozos decorados con motivos florares y brocal de cerámica vidriada, y en algunas, jardines, además de un puerto desde donde, se dirigían a lo que hoy es Punta Umbría.
Y excavando más profundamente, encontramos restos tartésicos a varios metros de profundidad.
Esta ciudad basaba su economía, en la metalurgia del hierro, aunque también tenían ricos cultivos de legumbres y cereales además de ganadería. Permaneció habitada hasta que en el siglo XIII, XIV sufrió un rápido despoblamiento, y a finales de este último ya solo quedaban ruinas de la ciudad... Leer más ...
Pensaba empezar este hilo con la prisión de Guantánamo, pero al final me he decidido por otra macroprisión poco conocida por la mayoría.
Y como siempre, rapidito y conciso:
ISLA DE CABRERA
Antecedentes:
Estamos en 1.808.
Napoleón es dueño de media Europa, pero en Trafalgar ha sido derrotada la Escuadra Combinada (al mando del gran Villeneuve).
Decide que los Borbones bobalicones españoles le sobran y los convoca a Bayona donde los apresa con el fin de apoderarse de España y de su imperio (en ese momento sigue siendo el mayor imperio del mundo). A continuación el pueblo español se levanta en armas.
Napoleón manda un ejército de unos 100.000 hombres que conquistan casi todo el norte de España. El mariscal Dupont entra en Andalucía con unos 20.000 hombres con el fin de liberar a la escuadra francesa de Rosilly (los restos de los barcos franceses supervivientes de Trafalgar que estaban rodeados por los españoles en Cádiz).
En Bailén es derrotado por el general Castaño lo que supone la primera derrota de las tropas de Napoleón (luego seguirían otras, pero ésta fue la primera).
Bueno, como lo prometido es deuda, aquí van algunas fotos del galeón Andalucía. La verdad es que es precioso, y mucho más grande de lo que creía.
Ha sido construido en Punta Umbría, en Huelva le están montando los palos, jarcias y velas, y los muebles han sido hechos a mano por los artesanos de Valverde del Camino.
Según me indicaron, lo abrirán al público el fin del semana del 18 de Febrero, luego se lo llevan a Sevilla y lo tienen allí una semana hasta el 28 que saldrá para Shangai.
Al que le guste el mar, que no se lo pierda si puede, merece la pena.
Por desgracia, entre que la foto la he sacado con un móvil y que he tenido que reducirla para subirla, no vais a ver mucho.
Como dijo el Google Master en un post, cuando vamos al desierto (los que vamos), una de los mejores momentos es esa copita que te tomas en medio de las dunas una vez ha oscurecido, sin ningún ruido, el cielo estrellado, ése que sólo se ve en el desierto, y las historias que se cuentan...
...lo malo de esas historias es que, el que las cuenta se la ha oído a otro, al cual a su vez se la contó another otro...
...total, que he estado tres veces en el Sáhara y todavía no sé por qué los españoles fuimos allí.
Para que no os pase eso a vosotros, aquí va la explicación, como siempre, de manera muy simple y resumida.
POR QUÉ FUIMOS AL SAHARA
A finales del s. XIX, las naciones europeas ponen sus ojos en Africa (el único continente que quedaba prácticamente por repartir) y deciden organizar una conferencia en Berlín en 1885 para repartirsela civilizadamente sin necesidad de ninguna guerra, como había pasado con América y Asia. Dado que lo único que se conoce del continente es la costa, se acuerda que cada país aportará pruebas de su implantación y el “hinterland” (la tierra adentro, vamos) le corresponderá a ese país.
Este ferrocarril se construyó con el propósito exclusivo de transportar el mineral, decisión motivada en parte por la escasa población de la zona atravesada. La línea recorría un trayecto de 47 Km entre Tharsis y el embarcadero del Puntal de la Cruz, en Corrales, en la ria del Odiel frente a Huelva, con un desnivel entre ambos extremos de 223,54 m., a pesar de lo cual, se realizó con ocho contrapendientes, en el sentido de circulación de los trenes cargados, Tharsis-Huelva, una de ellas tan importante que exigía doble tracción o fraccionamiento de los trenes en un corto trayecto, situación que fue corregida en 1881.
Salvo este detalle, corregido con posterioridad, la línea se construyó sin escatimar en gastos. Se expropió una anchura de 20 mts. y la explanación se realizó con una anchura que hubiera permitido doble vía. Hubo que construir sólo un tunel, para acceso a la zona del criadero norte, en Tharsis, y siete puentes metálicos, siendo el más largo de 47,76 mts. sobre el río Meca y otros menores sobre los arroyos de Sn Bartolomé, Prado, Multa, Alamo, Medio Millar y Fraile, para el que se utilizaron pilotes de fundición... Leer más ...
Hace un mes acabaron en Punta Umbría - Huelva el galeón Andalucía que va a representar a España en la Exposición de Shanghai (pronunciar "san-jai"), no sé si todavía lo tienen en Punta o se lo han llevado ya a Sevilla.
Como voy a ir a verlo en breve, ya os pondré una foto.
Una magnífica noticia Tinto, esperemos que la Andalucía navegue tan bién como la réplica de la Victoria. Es loable el trabajo de esas fundaciones que reviven estos históricos buques.
No te olvides de mandarnos unas buenas fotografías.
Hace un mes acabaron en Punta Umbría - Huelva el galeón Andalucía que va a representar a España en la Exposición de Shanghai (pronunciar "san-jai"), no sé si todavía lo tienen en Punta o se lo han llevado ya a Sevilla.
Como voy a ir a verlo en breve, ya os pondré una foto.
Desde hace tiempo ando en esto y sí, las fotografías las tomé en un tiempo que tenia de sobra, pero con pesar ya no tengo tanto. El trabajo siempre busca manera de robarte el tiempo que dedicas a tus hobbies, pero hay que luchar contra eso porque sino la vida seria bien triste. Gracias por el cumplido. Demás esta decirte que conocí la Madre Patria en el 2005, y a pesar que mi estadia fue en Zaragoza por razones de estudio, se nos antojó ir a Andalucía ya que Sevilla es un poema para los latinos: esa musica y ese flamenco.... ejeeeee, aplaude majo. Saludos
Hace un año obtuve una imagen de una zona de Almería con buena definición. Hoy se me ocurre echar un vistazo al mismo sitio... y ya no hay definición.
Entonces aparecía abajo "Image 2005 Digital Globe"; hoy aparece " 2009 Tele Atlas" e inmediatamente debajo: "Image 2009 Instituto de Cartografía de Andalucia"
Yo pensaba que Goggle Earth, poco a poco iba añadiendo definición a sus vistas. Ya veo que no.
Hay dos caminos que salen de Andalucía: uno de Granada y se llama Ruta Mozarabe y otro que sale de Sevilla y se llama Ruta de la Plata, y los dos de juntan en Mérida
Magnifico Luchana. Aunque he de decirte que salen Caminos marcados con La Flecha Amarilla, desde todas las capitales de provincia andaluzas.
Esos dos son los más importantes, eso si es cierto.
Aquí os dejo una foto en un cruce en la provincia de Huelva, cerca de Trigueros. Este ramal sube desde Huelva capital por Valverde del Camino y Aracena, para unirse a la Via de La Plata en Zafra, ya en la provincia de Badajoz. Mis compañeros y yo, estamos planeando hacer esta parte. Aunque de momento hemos de convencer a las "Chicas". Ya tuvieron bastante con nuestro Camino como para permitirnos otro paseo. De momento nos conformamos con pequeños escarceos por la zona.
También sé que existen "marcas" en el de Cádiz.
Este "AVEducto" lo estan construyendo en la raya de Madrid-Toledo, debe tener 25 ó 30 mt. de altura, y exactamente no se la longitud, pero cuando este terminado sera bastante largo porque debe de cruzar el rio; en esa zona , las infraestructuras son numerosas, estando juntas la autovia de Andalucia , la R-4 y ahora la linea del AVE.
Se empezó a proyectar en los años inmediatamente siguientes al final de la segunda guerra mundial y se construyó entre 1948 y 1953, inaugurándose en 1954. En aquellas fechas era la más grande de España y la segunda de Europa.
Para construirla se tuvieron que sobrepasar enormes dificultades. Este proyecto era un sueño casi irrealizable y sin embargo se completó en 1954 a pesar de la escasez de medios Las obras preparatorias y accesorias fueron de enorme envergadura. Se construyeron túneles para desviar el río, ataguias, almacenes, carreteras, planos inclinados, un teleférico para transporte de material de 36 Km. de longitud que llegaba hasta el puerto de Navia, molinos de clinker, etc. Se trajeron unos 3500 obreros de otras regiones de España, principalmente de Andalucía, y se construyeron varios poblados para alojarlos con sus familias. Mantenerlos alimentados era un problema en esos años de escasez. Aproximadamente 100 trabajadores perdieron la vida en accidentes de trabajo durante la construcción de la presa. Es una obra admirable en cualquier caso pero mucho más si tenemos en cuenta las condiciones en que se hizo.
Los Templarios y la Mesa de Salomón.
Este es el título de un libro escrito por Juan Eslava Galan, bajo el seudónimo de Nicholas Wilcox. El contenido de este libro es de los más interesantes del género de novela histórica que yo he leído, pues te sumerge en un interesante y documentado estudio esotérico-exotérico de determinados personajes históricos templarios o neotemplarios en busca de la Mesa de Salomón o “conocimiento secreto”.
Pero para mi, el interés máximo estriba en el escenario en que la trama se desenvuelve: la provincia de Jaén “El Santo Reino” y alguna otra localidad del resto de Andalucía. Por eso he confeccionado este kmz localizando la mayoría de los enclaves citados en el libro correspondientes al espacio geográfico citado y omitiendo otros externos al mismo y que solo tienen una relación indirecta.
Con todo lo cual, cualquiera que quiera iniciar la lectura podrá ayudarse con esta localización geográfica y con los datos incluidos en las marcas, donde se incluyen breves parrafos del texto del libro.
El Indalo.
(Aunque ya huvo una breve referencia en "mensajes al espacio", hago esta ampliación del tema.)
En el norte de Almería, se encuentra la Región de Los Vélez, con un gran número de cuevas rupestres, muchas de las cuales han sido declaradas "De gran interés cultural " por la Consejería de Cultura de Andalucía. Uno de estos refugios es la Cueva de Los Letreros,
La Cueva de Los Letreros, contiene figuras de animales (cabras, ciervos…), hombres y mujeres, generalmente con brazos y piernas torcidos, que datan de alrededor de 4.500 años antes de C. Fue declarada Monumento Nacional en 1924 y más recientemente nominada como Patrimonio de la Humanidad.
En este refugio rocoso, fue descubierta la figura del INDALO, símbolo que ha llevado el nombre de Almería por todo el mundo, (solo tenéis que fijaros en carretera en los camiones con matrícula de Almería, pues todos sin excepción portan en la trasera un dibujo del Indalo).
Se descubrió que el INDALO era la representación de un Dios prehistórico que sujeta el Arco Iris con los brazos abiertos, el primer pacto del Dios con el hombre y seguridad contra posibles diluvios (Génesis 9-13).
El... Leer más ...
Muy curiosa formación geológica, tiene la forma perfecta de un rostro, es el Indio de antequera o la Peña de los enamorados, muy cerca de la ciudad de Antequera en Andalucía.
Cerro Masatrigo en Extremadura, cerca de las fronteras con Castilla-La Mancha y Andalucía. Curiosa formación geológica en medio de un sistema ríos, es como el chipote del lugar xD
Enhorabuena, Fortinero. No sé cómo haces para ver algo así. Este va saliendo hacia Andalucía, o Canarias, siguiendo una de las rutas normalizadas que pasan por allí. Va un ejemplo real de carta que llevan los pilotos con una de las rutas posibles.
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