Rodalquilar es un antiguo poblado minero cuyos orígenes se remontan (al menos) a inicios del siglo XVI con la explotación de los alumbres del Obispado de Almería. La actividad minera se mantiene, con altibajos, entre los siglos XVI y XX, explotándose diferentes sustancias minerales (amatistas para joyería en el siglo XVIII, caolines para cerámicas en los siglos XIX y XX, andesitas para adoquines en el siglo XX, plomo y plata en el siglo XIX, oro en el siglo XIX y XX, etc.), hasta que en 1966 el INI, por medio de su empresa Adaro, cierra las minas de oro que poseía en el pueblo. En 1989, las minas de oro se reabrirán de una manera casi fugaz, para cerrar definitivamente en el año 1990.
En Rodalquilar se vivió una fiebre del oro que empezó en la década de 1880, y acabó en la década de 1990. En esta fiebre del oro participaron diferentes empresas y particulares de distintas partes de España, Europa y América. Previamente a la fiebre del oro de la etapa contemporánea, se vivió la fiebre del alumbre durante todo el siglo XVI, cuando destacados personajes, españoles y genoveses, trabajaron las minas y la fábrica de alumbre situadas en las... Leer más ...
...descansan dichas carabelas a la espera de cualquier visitante que quiera vivir una nueva aventura dentro de ellas.
El museo se ubica en los alrededores del Monasterio de la Rábida, próximo a la localidad de Palos de la Frontera y junto a desembocadura de los ríos Tinto y Odiel. En su interior se recrea hasta el mínimo detalle de como fueron las carabelas en sus mejores años, podemos acceder hasta ellas para meternos en su interior y vivir por unos momentos el sueño de ser un surcador de mares. Pero no sólo encontraremos la reconstrucción de dichos barcos.
El museo también se compone de una sala de audiovisuales, donde nos explicarán la historia de las mismas, una exposición sobre el Siglo XV en España (documentos, vestidos, herramientas, objetos, joyas, etc…) y el plato fuerte (después de las carabelas) es la puesta en escena de la caracterización, tanto del personal como de toda la estancia con aquella época. Te transportarán al pasado.
Tarifas Muelle de las carabelas:
* Adultos: 3,30€
* Estudiantes:1,40€
* Pensionistas: 1,40€
* Unidad Familiar*: 6,90€
* Menores de 5 años, col. especiales: Gratis
* *Unidad familiar: matrimonio con... Leer más ...
Complemento la informacion con este link : www.radiopolar.com/ ...29244.html
es de un empresario que esta construyendo, el solo, una replica de la Nao Victoria en su casa a Orillas del Estrecho de Magallanes, esta Nao Victoria Chilena va a navegar y esta construida como un verdadero barco,
a diferencia de la de san julian que la hizo un escenografo y es de fierro y cemento.
Aunque el primer ferrocarril (o camino de hierro) de España no se inaguró en Huelva, sí es cierto que a finales del s. XIX se convirtió en unas de las provincias (si no la que más) con más km de ferrocarril en funcionamiento.
Eso fue debido a la inversión extranjera en las minas (fundamentalmente inglesa, pero también francesa, alemana, belga...).
Os pongo el trazado del ferrocarril que unía las minas de Riotinto con el cargadero de barcos en la ría de Huelva.
Este trazado se suele hacer en bici y merece la pena, os aconsejo que mientras lo seguís, vayais entrando en las fotos del Panoramio.
Los primeros 20 km se pueden hacer en el tren turístico.
No sé por qué, el Oziexplorer me sigue dando problemas a la hora de convertir los archivos, me ha quedado un pelín desplazado, pero se puede seguir bien.
Las placemark no corresponden necesariamente a edificios que existan en la actualidad, algunos existen, de otros sólo las... Leer más ...
La nao Victoria, comandada por Fernando de Magallanes y Juan Sebastián Elcano, fue uno de los cinco barcos que dieron la primera vuelta al mundo (1519-1522). El nombre viene de la iglesia de Santa María de la Victoria de Triana, donde Magallanes juró servir al rey Carlos I. La Victoria fue el único barco de los cinco que volvió a España en dicha vuelta al mundo. De los 234 marineros que empezaron el viaje, sólo 18 lo acabaron. El mismo Magallanes murió luchando en las Filipinas.
El 6 de septiembre de 1522, la Victoria llegó a Sanlúcar de Barrameda, mandada por Juan Sebastián Elcano, Primera réplica de la nao (España):
Con motivo de la Expo 1992 de Sevilla, se construyó una réplica que en el 2004 volvió a dar la la vuelta al mundo pasando por Pekín con motivo de la Expo 2005. La Nao Victoria regresó a Sanlúcar de Barrameda en el 2006 terminando su viaje con éxito, tras lo cual volvió a Sevilla. Puerto Sherry, en el Puerto de Santa María, es su base de amarre. Segunda réplica de la nao (Argentina):
Una réplica tamaño real de la Nao Victoria se realizó en el 2005 en Puerto San Julián (Argentina... Leer más ...
Este fue el yate del dictador, ahora varado en mitad de la meseta castellana: en Cogollos un pueblecito cercano a Burgos.
Hoy el barco se oxida en el patio de un asador y junto a un hotel del mismo nombre, pero antes en este barco, acaecieron hechos trasncendentales para la historia de España.
El 25 de agosto de 1948, se produjo un encuentro en alta mar, entre el general Franco y el aspirante a la corona española, Don Juan, padre de nuestro actual rey. En esta reunión (conocida como las Conversaciones del Azor) se decidió que Don Juan Carlos viniese a estudiar a España.
El restaurante es un poco caro, pero se come bien.
En el patio (no se aprecia en la imagen) tambien hay un viejo carro de combate y varios cañones de artilleria.
No se si lo sabeis, pero el archivo contiene informacion minuciosa, aveces incluso de naufragios. Algunos buscadores de tesoros ha usado esa información para encontrar algun tesoro.
La elección de Sevilla como puerto único de entrada (un puerto fluvial) fue un error estratégico. Existian puertos mejores, como el de Cadiz, mucho mas accesibles a los barcos de gran calado.
...de filtraciones un sistema lacustre. El origen calcáreo del lago, formado gracias a aguas subterráneas que emergieron a la superficie, lo convierten en un lugar único, en el que se mezclan la riqueza geológica, la variedad animal y vegetal.
Se puede dar la vuelta al lago de ocho kilómetros de perímetro, en una caminata de dos horas y media y encontrarse con legados arquitectónicos singulares como las pesqueras. Son construcciones de finales del siglo XIX que servían como plataforma de pesca, pero que con el tiempo se transformaron, primero, en un lugar para guardar los barcos, y luego, en estancia de esparcimiento. Si se parte de la oficina de turismo se llega después de cinco minutos al Jardín Histórico. En esta zona se hallan 20 construcciones de este tipo. Un poco más adelante, junto a la pesquera Marimon, se puede ver un travertino en formación gracias a los procesos bioquímicos de la cuenca lacustre.
El paraje Els Desmais, o de los sauces llorones, se han transformado en parte fundamental del paisaje. En este lugar se encuentran, además, dos fuentes. Después, el paseo lleva a la laguna del Vilar, una zona arbolada en la que se combinan álamos y... Leer más ...
Es navegable en algunos tramos, sobre todo a nivel turístico. En uno de los marcadores cerca de Medina de Río Seco que pone navegación, se puede ver un barco navegando cogido por GE.
Interesante el complejo de Port Saplaya.
Por fuera solo una urbanización de playa, por dentro un puerto deportivo. Sorprendente, como una minúscula Venecia.
El inconveniente (según comentarios de un amigo) es que tu vida en el barco se siente super vigilada desde las infinitas ventanas que tienes encima. Cuestión de gustos...
Vale la pena verlo mientras haces compras en el Hiper y te bañas en la playa.
Estatua de metal que esta situada en el norte de mallorca, en una playa exotica y muy alejada de las playas comunes.
Sa Calobra, Escorca: es una de las excursiones más atractivas que ofrece la isla. Este espectacular paisaje pertenece a la Sierra de Tramuntana. Tiene tan sólo 30 metros de largo y 15 de ancho, por lo tanto es una playa muy pequeña que en épocas como Julio y Agosto es imposible encontrar un sitio para poner la sombrilla. Al contrario de la mayoría de playas de Mallorca, ésta es de roca. Los principales usuarios son los turistas que acceden al enclave a través de un barco turístico o en autobús. Lo mejor de Sa Calobra es el gran paisaje que envuelve a la playa, rodeado de naturaleza, en el que logras desconectar de la rutina que todos padecemos. Además de tener el mar más cristalino que he visto en toda Mallorca.
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