Se encontraron 86 comentarios sobre Bombarderos en el Foro Belico y Militar
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...facilmente interceptables por la mayoria de los cazas actuales.
Tienen una utilidad táctica muy limitada y son mas un arma disuasoria que otra cosa, mientras que el B-2, un avion practicamente inderribable (aunque nada es imposible) podria colocar el 60% de la carga de un Tu-160 cualquier noche de año en cualquier punto del globo sin que los defensores siquiera se den cuenta de que estaba ahi. El B-2 es como el Octubre Rojo (ficcion) de la pelicula. Esta diseñado para comenzar una guerra sin previo aviso.
La ventaja ofensiva del B-2 respecto a estos otros dos (ventajas como bombarderos convencionales que son) es abrumadora.
Cuando llevas en la bodega una carga nuclear, que lleves 10 toneladas mas o menos poco importa.
Si eres un avion 100% invisible al radar, la velocidad no es importante.
Es la guerra de hoy dia. Poco tiene que ver a la del siglo XX
No olvides Edujoser, que las caracterisricas del Tu-160 con sus nuevas mejoras, le han llevado hasta el punto de estar un paso adelante de cualquier bombardero estratégico, haciendo de su antonomía,sus caracteristicas antiradar y sus misiles de crucero un enemigo de gran eficacia y versatilidad. Podiamos decir que el B-1 es su hermano pequeño, no hay duda, pero tiene mucho que aprender de su hermano mayor
Salu2
Perdonad que discrepe. Las capacidades son mucho más amplias.
Estas son las caracteristicas del B-i:
* Tripulación: 4 (comandante, copiloto, oficial de sistemas ofensivos y oficial de sistemas defensivos)
* Carga: 148.000 kg (326.192 libras)
* Longitud: 44,5 m (146 ft)
* Envergadura:
o Con alas extendidas: 41,8 m
o Con alas recogidas: 24,1 m
* Altura: 10,4 m
* Superficie alar: 181,2 m2 (1.950,47 ft2)
* Perfil alar: NA69-190-2
* Peso vacío: 87.100 kg (191.968,4 libras)
* Peso cargado: 148.000 kg
* Planta motriz: 4× turbofán General Electric F101-GE-102
o Empuje normal: 64,9 kN (14.600 lbf) de empuje cada uno.
o Empuje con postquemador: 136.92 kN (30.780 lbf) de empuje cada uno.
* Capacidad para combustible, opcional: cada tanque de combustible de 38.000 l en las bahías de armas internas 1 y 3.
Rendimiento
* Velocidad máxima operativa (Vno):
o en altitud: Mach 1,25 (1.330 km/h, 826,42 mph)
o a bajo nivel: Mach 0,92 (1.130 km/h, 700 mph)
* Alcance: 11.998 km (7.455,21 mi) (11.998 km (6.478,4 nmi))
Tengo que decir que solo existen, creo que seis, con lo que hace la captura muy interesante. Este es el bombardero estratégico por antonomasia del mundo. No existen avión capaz de proyectar tal poder de destrucción en el mundo. Es el Tu-160 lo flor y nata de las fuerzas estratégicas rusas. Fijaros en las fechas del KMZ y buscarlos, merecde la pena. Sin duda que la considero mi mejor captura
salu2
pUES yo creo que tengo algunos...
Se parece al B1 Lancer,estos tambien son de ala variable??
Buena captura Joseman
SALU2
En efecto, es la contrapartida rusa al B-1.
Gran captura joseman.
Un saludo
Tengo que decir que solo existen, creo que seis, con lo que hace la captura muy interesante. Este es el bombardero estratégico por antonomasia del mundo. No existen avión capaz de proyectar tal poder de destrucción en el mundo. Es el Tu-160 lo flor y nata de las fuerzas estratégicas rusas. Fijaros en las fechas del KMZ y buscarlos, merecde la pena. Sin duda que la considero mi mejor captura
salu2
pUES yo creo que tengo algunos...
Se parece al B1 Lancer,estos tambien son de ala variable??
Tengo que decir que solo existen, creo que seis, con lo que hace la captura muy interesante. Este es el bombardero estratégico por antonomasia del mundo. No existen avión capaz de proyectar tal poder de destrucción en el mundo. Es el Tu-160 lo flor y nata de las fuerzas estratégicas rusas. Fijaros en las fechas del KMZ y buscarlos, merecde la pena. Sin duda que la considero mi mejor captura
salu2
Envidentemente es una zona militar y muy protegida. Las entradas que existen al sur, tienen la pinta de ser bunkers de almacenamiento de munición.Estos polvorines, si lo son, que creo que sí, pueden ser herencia de la larga guerra con Irak, ya que los bombarderos irakies, los Tu-22, podían llegar a cualquier parte del territorio irani. Tambien, seguro que te diste cuenta, la zona de almacenaje de armamento se extiende mas la sur, por lo que,provablemente hallas encontrado el centro más importante de este genero en Iran. Enhorabuena.
Salu2
No se si ya estara puesto pero bueno.....
Aqui vemos un B-2 Spirit (1 de 20 totales que existen,bueno serian 21 pero uno de ellos se estrello al aterrizar ) y varios B-1 Lancer (bombardero estrategico supersonico ).
Tambien se ven algun que otro B-52 Stratoforce ( os recomiendo que jugueis con el tiempo) un abuelete !!! jejeje (lleva desdde los años 50 volando)
Buenas compañeros
Lo cierto es que existen muchos ejemplos de estos cazas fuera de sus refugios en todo el territorio de Rusia, incluso he encontrado sus úlltmos TU 160, los bombarderos estratégivos que hace unos meses hicieron una visita a Venezuela. No parece ser que les importe mucho en estos momentos el que los vean o no, ya que son aviones bastante conocidos, pero su es anecdotico esa falta de "seguridad"; por otro lado, también en las bases de USA se pueden apreciar, incluso, los F-22 Raptor, su último "caballero alado".
Salu2
70 AÑOS YA
Amigos la guerra sí empezó con los primeros disparos del acorazado aleman sobre la fortaleza polaca( que por cierto aguanto las embestidas alemanas durante muchos días sin, practicamente, armamento pesado), lo que no se si sabreis es que días antes de ese fatídico 1 de septiembre, dos 2 tuiristas alemanes visitaron las zona fronteriza del puente de Dirchau, en el límite de Pruesia Oriental, para comprobar la existencia de explosivos de demolición colocados por los zapadores polacos. Pues bien, estos visistantes pertenecían a las fuerzas aéreas, más cocretamente, eran pilotos de Stukas, los famosos bombarderos en picado, y cuando pocas horas depués hicieron su visita oficial montados en sus máquinas, supieron con exactitud donde colocar sus bombas, en los cables semienterrados que los polacos instalaran para hacer volvar el puente. Lógicamente los cable fueron destruidos y Guderain pudo pasar con sus carros
Salu2
Sigo ddandole vueltas y lo cierto es qeu cada vez me parece un misil, y m´s concretamente a este. Es el SilkWorm , el cual puede ser lanzado desde bombarderos y hay una bse aerea muy cerca. Solo conjeturas
Salu2
Otra captura de ayer.Aunque no se vea muy claro, es un Kc 135. Cientos de ellos forman parte de la fuerza aerea de muchos países como repostadores en vuelo. Realizan un trabajo enorme para mantener a las escuadrillas de cazas o bombarderos en el aire en caso de alerta o conflicto: tienen que ser extremadamente exactos y, auque los pilotos de caza son los guapos de todas las pelis, éstos van sentados en una enorme gasolinera con un alto riesgo, incluso por la acumulación de gases a la hora de respostar, o una ligera chispa generada por cualquier roze. Son unos mosntruos
Impresionante foto de la base aerea de Diego García. Esta isla, que está bajo mandato británico, fue evacuada su población para instalar este aeropuerto especializado en mantaner a bombarderos estratégicos, aquellos que lanzaron sus cargamentos sobre las poblaciones Afganas e Irakies.
Salu2
Aerodromo militar ruso en Sol´tsy, con infinidad de lo que parecen Tupolev TU-22M3 ( bombarderos estrategicos )
PD: creo que no esta posteado, si no es asi perdon
Edu, que bonita tu foto del Imperial War Museum. Las cosas que ves de un solo vistazo con esa perspectiva.
Magnifico el documental de Zapa.
Pues lo que hay dentro del Imperial War Museum no es mas que un alfiler al lado de lo que puedes ver en Duxford.
A ver si abro un hilo algún día y os pongo fotos de ambos. Para alguien a quien le guste el tema, son dos sitios (+ el museo de la RAF en Londres) que uno debe forzosamente visitar antes de morirse.
Sobre la foto del Imperial War Museum que he puesto, no se ve, pero justo en esa terraza, en ese nivel intermedio donde se ven dos tipos de cañones antiaéreos y el morro de un bombardero Lancaster, están los históricos restos del Bf110 con el que Rudolf Hess voló a Gran Bretaña.
...clausulas, incluía la transferencia de la flota y aviación italianas al Estado Mayor aliado en el momento de entrar aquel en vigor, cosa que aconteció el 8-9-1943 a las 18.30 h.
1- Las unidades amarradas en La Spezia y Génova zarpan hacia la transferencia con destino al puerto de La Magdalena. (0.2h, 9-9-1943.
2- Primer avistamiento aéreo (9.45 h). Era un avión de reconocimiento inglés.
3- Segundo avistamiento aéreo (10.56 h). Era un avión de reconocimiento alemán.
4- Comunicado: La Magdalena tomada por los alemanes (13.30 h). Cambio dirección hacia Malta.
5- Ataque de 5 bombarderos alemanes Dornier DO 217 con bombas fritz-x (14.45h). Un avión abatido, el Italia averiado y el buque insignia Roma hundido.(16.12 h)
6- Reagrupamiento de la flota, una parte se dirige a Malta y otra se dedica al rescate.
7- La flotilla de rescate (Regolo, Mitragliere, Fuciliere y Carabiniere) se dirigen a Mahón, (Pegaso e Impetuoso) se dirigen a Formentor.
8- La flotilla de Formentor se autohunde cerca del cabo. La flotilla de Mahón permanece 16 meses en la ciudad curando los heridos del Roma. El 15-1-1945 salen hacia Malta para transferirse a los aliados.
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) y varios B-1 Lancer (
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