Gracias Master por resolver la duda de lo que eran estas lineas....la mas famosa la tercera !!....al final era lo que pensabamos
Esperemos ahora a resolver el misterio de los paneles con las otras lineas, curvas y cuadrados que hemos visto en algun aeropuerto....Serán un nivel superior de calibración para tecnologia mas moderna???
Gracias a ti, Granma.
Hay bastantes de estos dispersos, sobre todo, por el sur de USA.
Gracias Master por resolver la duda de lo que eran estas lineas....la mas famosa la tercera !!....al final era lo que pensabamos
Esperemos ahora a resolver el misterio de los paneles con las otras lineas, curvas y cuadrados que hemos visto en algun aeropuerto....Serán un nivel superior de calibración para tecnologia mas moderna???
A esta joya la encontré el domingo pasado en la dominguera revista del diario argentino Clarín y creo que sería bueno agregarla al foro sin desperdiciar palabra del espectacular relato y descripción del faro.
Muy cerca de las Islas Malvinas, el faro de Cabo Blanco es uno de los más aislados de la Argentina. Viva acompañó a sus cuidadores durante una guardia en condiciones extremas.
El faro comenzó a construirse en 1915. Se inauguró formalmente dos años después.
En la inmensidad de la Patagonia, ellos vivirán dentro de una luciérnaga. Veinte días dura la misión, que consiste en lograr cada noche, con la luz de una bombilla de 100 watts, dar una señal que atraviese la distancia de múltiples horizontes de los que la vista humana es capaz de ver desde la orilla del mar.
Es una prueba de supervivencia: sobre ese peñón no hay agua potable, ni tendido eléctrico, ni señal de celular, ni wifi, igual que hace medio milenio, cuando lo avistó el navegante portugués Hernando de Magallanes, el adelantado.
El faro de Cabo Blanco es uno de los más aislados de la Argentina. Está al final del golfo San Jorge, en la provincia de Santa Cruz, allí donde la silueta del país parece darle un... Leer más ...
Saludos , hace tiempo esto anda algo parado, me acabo de registrar ya que desde las sombras os suelo leer , y bueno ando un tiempo buscando una pequeña tonteria ya que estare en breves en francia y por comentarla aqui a vosotros no se pierde nada , en la pelicula " los mercenarios 2 " hay una pequeña escena al final ,en la supuesta " Rue de Lyon " en Paris , he rebuscado y no veo tal lugar asi que imagino que se habra recreado en algun otro lugar y habran puesto la placa de la calle y au , podeis ayudarme ? un saludo a todos
Bienvenido al foro y gracias por salir de la sombra y unirte a nosotros.
A mi me parece que esos carteles de calle no son de Paris.
Los carteles de calle en Paris suelen tener una zona curva arriba, con el barrio:
Lo puedes ver tambien en los carteles de la Rue de Lyon, de Paris en Steetview.
Buenas tares Claudia, me encuentro en tu misma situación pero cuatro años más tarde. Me gustaría que me comentaras si pudiste solucionar el problema, o si finalmente utilizaste otro método para obtener la topografía.
...a la Plaza Monumento de pavimento en mosaicos con una inscripción que decía "de trinitate robur".
Al portal de entrada se podía llegar con ocho escalones y en su parte superior tallado en granito, la dedicación:
"FIEL
Brandenburg
HER
BISMARCK "
El acceso al edificio se llevaba a cabo por una puerta de hierro forjado artísticamente. Desde aquí, se llegaba a una escalera de bloques de piedra que conducía en curvas laterales a la cubierta de observación con su sistema propio de iluminación. Núcleo del edificio era la torre central, que fue completada por un friso de ladrillos.
En un nicho apropiado en la parte frontal de la torre fue instalado un busto de Bismarck realizado en piedra caliza por por el Artista Hugo Lederer, (patrocinado por el Propietario Brickyard Bortfeldt).
En la plataforma de observación se construyeron cuatro pilares de piedra sobre los que se instaló el recipiente cuadrado ígneo de cobre. Dos escudos del Aguila Imperial detrás de las espadas fueron esculpidos en los pilares frontales, además de los escudos de armas de la vieja y nueva Brandenburg, (donados por los señores Koehler, Dehnert y Gabbe y Roland Loge) en... Leer más ...
En el disparo de uno de estos cañones se produjo un lamentable suceso en 1953, lo que da idea de cómo el protocolo de disparo, que vemos en los anteriores vídeos, ha de cumplirse fielmente sin que se produzca ningún fallo por accidente o error humano o las consecuencias resultan fatales.
ACCIDENTE SUCEDIDO EL 26 DE JUNIO DE 1.953 EN LA BATERÍA DE COSTA DE LLUCALARY EN EL CAÑÓN VICKERS DE 381/45.
Queridos amigos mi nombre es Francisco Mata Morro, Comandante de Artillería en la Reserva (veintisiete años de servicio) e hijo del Alférez Especialista en Electrónica de Armamento que estaba destinado en la mencionada unidad cuando ocurrió el fatídico accidente.
Como podéis comprender son dos las circunstancias que me mueven a escribir estas líneas, primera rendir un pequeño y sentido homenaje a las víctimas del mismo y en segundo lugar el hecho de ser el hijo de alguien que lo vivió en primera persona.
La mayor parte de lo relatado a continuación esta extraído del INFORME TÉCNICO emitido por la comisión... Leer más ...
Primero clico en la chincheta de la barra de herramientas ( añade una marca de posición ), se abre la ventana de nuevo marca de posición; coloco la chincheta donde me interesa y acto seguido con el puntero me voy a cualquier sitio de la ventana abierta y doy a enter. Seguidamente repito el acto cuantas veces quiera y así es como voy colocando las marcas de posición, en vez de hacer rutas. Estas últimas vienen muy bien para pistas o caminos poco visualizados; llego incluso a seguir las curvas perfectamente pero, como decía para colocar varias marcas, lo que he secrito anteriormente me biene perfectamente.
Claro, luego hay que guardar esa ventana de marcas de posición y los lugares temporales y después donde te interese en el ordenador.
Es más cuando en Google Earth no visiono con claridad del sitio por donde quiero pasar, tengo a la vez abierto el TerraIncognita que me dá en casi todos los casos mas nitidez y así puedo seguir trabajando tanto rutas como marcas de posición.
La ruta la se hacer pero, lo que yo deseo es colocar algunas marcas de posición a lo largo de una pista por ejemplo al inicio otras varias en el recorrido y al final. Estas pistas, tienen cientos de kilómetros pero ninguna dificultad en seguirlas porque no se cruza con otras o, no tiene bifurcaciones que te puedan desorientar; entonces, me ahorro el hacer la ruta clicando cada equis metros con lo que conlleva eso, en los multiples giros y curvas que posee la pista.
Graneros de Aoujgal
Los graneros colgantes de Aoujgal están situados en la alta cuenca del Oued el Abid, al norte de Imilchil, en los imprecisos límite entre el Atlas Medio y el Alto Atlas central. Lo constituyen pequeñas chozas enclavadas en un estrato calizo erosionado en medio de un acantilado de unos 200 metros de corte. Se accede a una parte de ellos por un sendero no demasiado peligroso pero tampoco apto para personas acrofóbicas. Para los coleccionistas de fósiles, la roca está cuajada de Rynconellas y diversos bivalvos.
En el pasado, en todo el Alto Atlas central y el Atlas Medio, las distintas tribus bereberes entraban a menudo en guerra disputandose terrenos fértiles y pastizales. El grano era el bien mas preciado de un poblado, pues era de las únicas provisiónes que permitían sobrevivir al crudo invierno. Cuando se entablaba una guerra con una tribu vecina, cada facción tenía sus propios ardides para salvaguardar las reservas de alimentos.- Algunas tribus, las escondían en los almiares, dentro de la paja.- La tribu nómada de los Ait Abdí encontró la solución a este problema construyendo los refugios y escondrijos en una estrecha repisa horizontal que recorre un... Leer más ...
ESPECTACULAR DESCUBRIMIENTO GRANMAA!! .....y como sabes que trabajo en madera, me juego por la última opción que brindas. Que mas querria un carpintero que conseguir solo lineas curvas en una madera, por ejemplo para hacer trineos o hasta ruedas de carreta!!!!!!!!!! mis felicitaciones, amigo!!!!
Estos edificios parecen mas pensado para el lucimiento del arquitecto o del promotor, que para el uso humano.
Yo he trabajado en uno de estos y pese a lo bonito que era, las excursiones para ir al servicio era como los viajes de Marco Polo (como fueses con urgencia, no llegabas). Ademas los muebles estan pensados para paredes rectas, no para angulos, curvas y otras florituras del arquitecto...
...4 metros de altura se empotró una placa con la inscripción:
"CONSTRUIDO 1901-1902
ARCHITECTEN :
Erdmann y SPINDLER BERLIN
FINALIZACIÓN :
Theod. WILH. Duren GODESBERG "
La columna se recoge desde la base, tiene un estrechamiento ARSIS-como forma, el estrechamiento de la columna es hacia arriba y fue construída con bloques de piedra arenisca de color marrón amarillento. La pared de roca forman la superestructura entera.
La altura de pasamano de la plataforma es de 15,94 m apoyado por ménsulas talladas curvas, lisas. La cornisa de la torre está decorada con un friso circundante de escudos de Bismarck.
En el lado oeste y el este, la columna cuenta con dos aberturas de ventanas de 0,25m x 0,85m, y se insertan en los lados norte y sur un hueco de ventana.
En la actualidad, a través de una puerta de acero se ingresa en el salón interior de la torre, de 4,35m x 4,35m.
Una escalera de caracol de piedra con giro a la derecha, con barandas de metal, con 60 escalones se accede a la entreplanta. A través de una escalera de metal con diez peldaños y luego a atravesar una salida rectangular, con una tapa de metal se llega a la plataforma de... Leer más ...
Torre Bismarck en Mülheim Ruhr Nordrhein Westfalen Alemania Introducción
En el Monte Kahlen, a 76m sobre el nivel del mar, en Mülheim / Ruhr construyeron una torre Bismarck que resultó la única en la que se había previsto desde un principio lograr el efecto de encender su importante iluminación con un "cuerpo de energía eléctrica".
Planificación y financiación
El Llamado de los estudiantes alemanes para establecer columnas Bismarck llegó hasta los ciudadanos de Mülheim y para el año 1900 ya se había planificado la construcción de la torre de Bismarck, iniciándose con la formación de un comité. Oertmann, del Consejo Judicial fue Vicepresidente de la flamante Comisión. De los aproximadamente 25.000 marcos necesarios para construir la torre, hasta 1902 sólo se habían recaudado 11.000 marcos en donaciones recogidas de los ciudadanos de Mülheim.
El proyecto quedó entonces en suspenso, hasta que Margaret Leonhardt (ex ciudadana de Mülheim, en 1906, poco después de la muerte de su esposo el Dr. Hermann Leonhardt donó para la construcción de la torre sin incluir el terreno 60.000 marcos, mas 15.000 marcos para un busto y dos altares de fuego. La pareja... Leer más ...
...tu búsqueda Neko, te confío que apostaba a Granma conoce esos desiertos como la palma de su mano Y en cuanto a tu pregunta sobre el sitio que mas cerca esté de una buena solución al enigma, HAY VARIAS, todas aquellas que sostengan que los movimientos se generan por acción de fuerte viento luego de copiosas pero cortas lluvias me gustan, por aquello que suelo es de arcilla, pero si te haces de algunas imagenes interesantes como la que trataré de subir aquí, justifica solo las líneas rectas y los drásticos cambios de ángulo, pero no las curvas en la dirección. Otra cosa: lo de la acción del hielo, no es aceptable ya que cuando la temperatura baja, baja para las piedras, la arcilla y todo lo que está en el lugar y además fortalece el fijamiento.(nací y me crié en Zapala, Neuquen, Argentina )
La torre Excalibur se encuentra al norte de los Países Bajos, en la provincia de Groningen. Con sus 37 metros de altura es la segunda estructura para escalar más alta del mundo. Está construida con acero y madera, y es parte del Centro de Escalada Bjoeks que lleva operando desde 1996.
Su particular forma con curva de 11 metros, el rocódromo puede ser escalado de muchas maneras diferentes, existiendo una gran variedad de recorridos que van desde los principiantes hasta los más exigentes, pero entre todos, destaca el que está diseñado con un ángulo de 45 grados.
Al ser su entorno totalmente plano, el llegar arriba te permite una magnífica visión de muchos kilómetros a la redonda.
Entonces, Kim Jong Il expresó: "¡Con qué sosiego podemos dejar a nuestros niños montar las instalaciones de diversión, sin recorrerlas ni una vez! Vamos a verlas todas aunque se tarde un poco".
Y trató a subir al automóvil de inercia, que causa gran marea al tomar de día, por su alta velocidad y fuerte declive y curva de la trayectoria. Teniéndolo en cuenta, los funcionarios le pidieron dejar de tomarlo. Sin embargo, él tomó asiento en el carrito, diciendo que no le importaba, porque eran todos los aparatos de diversión que se utilizaría por el pueblo. Apeándose de él, el General señaló con cariño: "Tal vez los abuelos que vienen en compañía de sus nietos puedan estar incrédulos de la seguridad de este carrito que va y viene en lo alto del cielo y decirles ´No, por poco cae´. Pero, si conocen que ya hemos probado, les dirán ´Anda, sube pronto´."
Este episodio demuestra la sublime concepción del pueblo del Dirigente Kim Jong Il, que adornó cada paso y cada instante de sus visitas de trabajo con el amor al pueblo, y con ello, la larga trayectoria de su gran abnegación.
La torre de Bismarck en Schoden Rheinland-Pfalz Alemania Planificación
En 1901, el Gobierno tiene previsto en los viñedos del dominio Ockfen, la construcción de un refugio en la ladera del Sarre Geisberges para sus trabajadores. El Terreno para la construcción lo ofreció sin costo alguno la iglesia Schoden. La idea de utilizar el refugio como una torre de vigilancia le correspondió al Ingeniero Forestal Willibald Hopp. El refugio desde ese momento se convirtió en una torre con plataforma de observación y fue financiada a través de donaciones. Trabajos de construcción
En septiembre 1902 se colocó la primera piedra, o piedra fundamental y comenzó la construcción de la torre de observación. Los trabajos de albañilería fueron hechos por contratistas de Lorth Beurig, que terminaron la obra el 18 de octubre de 1902, restando solo los trabajos de terminación que se concluyeron los primeros días de abril de 1903.
Los principales materiales utilizados para la construcción fueron: cuarcita, pizarra y piedra arenisca roja. Descripción Torre
De 6,30 metros de altura, (incluyendo el parapeto final), la torre fue concebida como Torre de... Leer más ...
Torre Bismarck en Berggiesshuebel (hoy Gottleubay Ba)
Planificación
El Consejero Carl Eschebach (1842-1905) de Dresden, dueño del Castillo Friedrichstal, de la casa de baños termales o Spa Hotel de Sajonia y del Casino Johann Georgenbad donó esta Torre de Bismarck en el año 1899.
Carl Eschebach, ciudadano honorable de Berggießhübel fue un pionero que se destacó en la industria del esmalte de Sajonia y uno de los más antiguos y ricos ciudadanos de Dresde.
La torre Fue diseñada por el arquitecto Schramm de Dresde. Para la construcción de la obra Carl Eschebach eligió la cumbre de visión más panorámica, a 439 metros sobre el nivel del mar, del monte “Sequía" en la Berggießhübel.
La primera piedra, o piedra fundamental, fue colocada el 31.07.1899 durante una importante ceremonia.
El costo total de la torre fue de 35.000 marcos.
Trabajos de construcción
El Arquitecto ejecutivo de la obra fue Adolph Reppchen de Gottleuba.
Como materiales de construcción mas importantes se utilizaron rocas de granito extraído cerca de la construcción, así como piedra arenisca roja, en los bordes y cornisas.
Descripción de la Torre
Una escalera de... Leer más ...
Desde Fuente Obejuna, a unos 9 kilómetros, se encuentra a la derecha, Argallón. Saliendo de Argallón se abre al frente una carretera tortuosa que conduce a Piconcillo, tres o cuatro kilómetros de curvas y pendientes, de arbustos feraces, de naturaleza montaraz y, al final, metido en plena Sierra Morena, se nos aparece Piconcillo, feudal y deshabitado.
A 7 kilómetros, una aldea medieval de bello nombre, Cañada del Gamo: hileras de casas de piedra y juntas de barro sobre la carretera que se irrogan hacia el norte para alcanzar la plaza.
A unos 3 kilómetros, la carretera nos deja en la aldea de Ojuelos Bajos que cuenta con una escasa población, cercana a esta aldea se encuentra la aldea de Ojuelos Altos
A unos 17 y 18 kilómetros respectivamente de Fuente Obejuna, por un sendero, se accede a dos aldeas unidas por su proximidad: Los Morenos y La Cardenchosa. Este acercamiento las dota de un marcado y similar carácter, aunque sus pedanías son independientes.
Lo peor de esta playa es que está demasiado explotada y al ser tan pequeña da la sensación de claustofobia. También es bastante incómoda. Al ser de roca no puedes tumbarte de manera cómoda y al entrar al mar tus pies saldrán doloridos seguro. El acceso a la playa es malo: más de 1 hora de carreteras estrechas y plagadas de curvas.
La torre de Bismarck más vieja de la Sajonia-Anhalt
Planificación
La construcción de la mas antigua torre de Bismarck en Sajonia-Anhalt, ya había sido sugerida por el Consejal de la Ciudad Jorge Vogler en 1894, en vida del Canciller Otto von Bismarck.
El 27/03/1895 el alcalde Dr. Brecht, en una reunión del Ayuntamiento comunicó que el concejal George Vogler, con motivo del 80 aniversario del cumpleaños de Bismarck había donado 1.000 marcos para la construcción de una torre de Bismarck en las instalaciones del Monte Legía. El ayuntamiento aprobó el plan de construir una torre de Bismarck por unanimidad.
El 04/01/1895 fue colocado en las locaciones de la parte superior del Monte, a 215 metros sobre el nivel del mar, la piedra fundamental de la construcción. La propiedad de la tierra le pertenecía al Hospital San Juan. La locación desde ese instante comenzó a llamarse BismarckGrove, (Bosque Bismarck).
El diseño del proyecto estuvo a cargo del Ingeniero-Inspector de Obras Públicas Municipal, Gaul de Quedlinburg.
El costo total de la construcción de la torre se estimó en 7645 marcos financiados totalmente a... Leer más ...
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!!....al final era lo que pensabamos
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Me gustaría que me comentaras si pudiste solucionar el problema, o si finalmente utilizaste otro método para obtener la topografía.
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