Enhorabuena por tu articulo sobre los vickers 381,45. Conozco los del MONTE SAN PEDRO en Coruña y los pozos que quedaron después que desgüesaran los de LOBATEIRAS-PIEIRO, tambien he visto los de MONTICAÑO vickers 152,4. que se conserva uno en su emplazamiento y otro trozeado y dos desaparecidos. Soy andaluz y he visto, lo que son las cosas, antes los de galicia que los 381,45 de PALOMA ALTA que ya estan fuera de servicio desde 2009. Pido información fotografica de instalaciones abandonadas de baterias d-8 y d-11, sitas entre tarifa y algeciras, porque aparecieron en el foro y no me las copie, gracias. Por cierto cuando las baterias de CAMPELO ALTO -CORUÑA- y FAVARITX -MENORCA- fueron desartillas trajeron los 4 vickers a PALOMA ALTA y al desempacar uno de los cuatro tubos de rompio, por eso PALOMA ALTA ha sido una bateria con tres piezas vickers 381,45. En el googler earth actualmente aparace la zona de PALOMA ALTA y PALOMA BAJA camuflada con una mancha.
...Texas, fue el primer acorazado-museo abierto en los Estados Unidos.
Construido antes de la I Guerra Mundial es el mas antiguo acorazado dreadnought que existe en la actualidad. Fue remodelado en el período de entreguerras y sirvió con distinción en ambas contiendas mundiales.
En la primera fue parte integrante de la Gran Flota, enfrentado en el Mar del Norte a la Marina Alemana.
En la segunda, una vez remodelado, participó en la Operación Torch (desembarco aliado en Norte de África), en el desembarco de Normandía (fue el director de tiro naval en la playa de Omaha con sus piezas de 360mm), en la batalla de Cherburgo (donde fue alcanzado por 2 proyectiles alemanes de 240mm) y en Iwo Jima y Okinawa en el Pacífico.
Como dato curioso, fue el primer acorazado norteamericano con defensas antiaéreas y el primero con dirección de tiro.
Fue dado de baja en 1948 y directamente pasó a museo, por lo tanto, ha llegado hasta nuestros días en el mismo aspecto interno y externo que tenía durante la Segunda Guerra Mundial.
Unos 10 dólares de entrada bien... Leer más ...
La máquina de Anticitera - Antiquitera - Αντικύθηρα - Antikythera
Debía de correr el año 80 antes de Cristo cuando una galera naufragó en aguas del mar Egeo, muy cerca de la isla de Antikythera. ¿Qué cargamento llevaba?
En 1900 un barco griego de pescadores de esponjas fue desviado de su ruta por una tormenta, arribando a la isla de Antiquitera, en cuya costa la tripulación descubrió los restos de una nave romana hundida en el siglo I a.C. Junto a valiosos objetos de cerámica, la bodega del pecio contenía unas extrañas piezas de bronce corroídas por el paso del tiempo, a las que al principio no se prestó demasiada atención. Dos años después, cuando Valerio Stais, director del Museo Arqueológico Nacional de Atenas, examinaba aquellos pedazos de metal descubrió que eran engranajes pertenecientes a un mecanismo muy complejo; de una complejidad que iba mucho más allá de la capacidad tecnológica tradicionalmente atribuida a los habitantes de la Antigua Grecia.
Entre todos los objetos encontrados fue una especie de piedra calcárea la que nos llevará a un mundo lleno de misterio.
Fue en el año 1.955 cuando se comenzó a... Leer más ...
En ese hangar circular, cabe una airbus A380, fue construido en el 2005.
Me recuerda a los sistemas para cambiar el sentido a una locomotora, metes el avión y le das la vuelta a la plataforma.
Aeropuerto de Touluose.
En el kmz, he añadido una rotonda,esa rotonda esta partida, sirve para que el convoy que trae trozos del airbus pueda pasar sin problemas. Si tenéis paciencia podéis seguir el camino que hacen los camiones que traen las piezas del airbus.
Construido en el año 1930 en el puerto de Cádiz, el Capitán Miranda fue pensado inicialmente como buque hidrográfico. Las características de la nave eran 55 metros de eslora, 8 metros de manga, 3.40 de calado, propulsión diesel y a vela, y capacidad para 47 tripulantes. La botadura del Capitán Miranda se produjo en el mes de julio de 1930. Su nombre hace homenaje al Capitán de Navío Francisco Prudencio Miranda, eminente marino uruguayo.
Si bien como buque hidrográfico desarrolló una destacada y extensa labor de más de 40 años, a partir de 1977, el Capitán Miranda fue transformado en Velero- Escuela. El antiguo buque se convierte entonces en una estilizada goleta de tres palos. En base a los proyectos presentados, se aumentó su superficie vélica, se construyeron alojamientos adecuados, se efectuó su remotorización, se modernizaron sus sistemas y se adecuó completamente para su nueva función. Participaron en la transformación varias empresas uruguayas, se utilizó en su mayoría materiales nacionales, sólo se adquirieron en el exterior, elementos indispensables. Los trabajos fueron realizados por personal... Leer más ...
...fondeando en Bonanza, como era usual. El can reconoció inmediatamente la costa y arrojándose al agua ganó rápidamente la cercana orilla, desde donde corrió hacia la casa de los padres de su dueño, causando la natural emoción en estos y en cuantos conservaban imborrables el recuerdo de la tragedia.
Además, la serie fue todo un éxito.
Fue la primera clase de cruceros españoles en disponer de torres dobles en su artillería principal, pero a consecuencia del hundimiento del cabeza de serie, debido fundamentalmente al excesivo peso del artillado, dos piezas González Hontoria de 280 mm a popa y otras dos a proa, en comparación con su desplazamiento y calado, comprometían al parecer la estabilidad del buque en condiciones adversas.
Los otros dos barcos de la serie sufrieron cambios que afectaron a su velocidad, navegabilidad y armamento, pero a pesar de ser aliviados de los pesos que probablemente costaron la existencia al primero de la serie, acumularon tal cantidad de defectos que eran sistemáticamente rechazados por los jefes de Escuadra, por lo que fueron apartados de un servicio que, en realidad, nunca llegaron a prestar.
El Alfonso XIII fue retirado tan sólo dos... Leer más ...
...una isla, sino que estuvo unida por una lengua de tierra, pero fue eliminada para evitar un posible ataque terrestre.
Eran tiempos de guerra entre venecianos, apoyados por otros reinos cristianos y turcos que trataban de controlar Grecia y el mar Egeo.
En esos momentos Creta estaba bajo control Veneciano y en 1578 se el encarga a Genese Bressani, que construya un anillo de fortificaciones alrededor de Creta, que puedan detener un posible ataque Turco. Parte de ese proyecto fue esta gran obra de fortificación.
El castillo, además de bien fortificado, estaba dotado con poderosas piezas de artillería. A lo largo de su historia, nunca se consiguió tomar por la fuerza el castillo de Spinalonga.
El ataque se produce. Los turcos consiguen rendir todos los fuertes de la isla y en 1669 los venecianos controlan ya solo 3 castillos en Creta: Gramvousa, Souda y Spinalonga.
Durante esa epoca el castillo sirve de refugio a los cristianos que se enfrentan a los turcos. Los Venecianos pueden aprovisionarse por mar y ademas tienen el apoyo de la población local.
En 1715, después de 45 años de asedio, los turcos llegaron a un acuerdo con los venecianos y ocuparon la isla... Leer más ...
...edificado en su totalidad con este material. De todos los proyectos de la etapa inicial de construcción debemos destacar por una lado a Cristóbal de Eraso, constructor del “Caballero Alto” y la “Torre Vieja”, sobre la cual se levantará el baluarte de San Pedro, y por el otro a Antonelli, que es el autor de la primera traza de la fortaleza.
Su edificación tardó cerca de 172 años y ya para 1584, el espacio acondicionado se había convertido en una muralla con dos torres, una gran sala de armas, un aljibe y dos mazmorras, un islote protegido con gruesas piezas de artillería, las cuales lo convertían en un verdadero baluarte desde donde se custodiaba el acceso al puerto de Veracruz, defendiéndolo sobre todo de piratas.
San Juan de Ulúa fue el primer puerto de Méjico y una de las primeras aduanas del continente americano. Nadie ni nada salía o entraba sin el permiso de su gobernador.
Después de consumada la Independencia mejicana, la Isla y el Castillo continuaron en poder de los españoles, los cuales hostilizaban con ocasionales bombardeos a las... Leer más ...
...en tres alturas que alojaban los motores, el almacén de proyectiles, los sistemas de transporte y toda la maquinaria necesaria para su funcionamiento, quedando sólo visible el tubo del cañón de casi 18 metros de longitud. Se acompañaban normalmente de otras baterías complementarias, con 4 cañones de 15 cm. en cotas inferiores.
Para emplazamiento y montaje de semejante tecnología militar, la más moderna de la época, hubo que construir diversas infraestructuras como caminos y puertos y hacer uso de maquinaria especial para el transporte de las piezas, además de galerías subterráneas. Entre 1928 y 1936 se llevaron a cabo las faraónicas obras.
Los cuatro cañones de las baterías de Campelo Alto y Favaritx que fueron desmontados de estos emplazamientos originales en la década de los años 40 y se trasladaron a la Batería A-6 del Ejército, instalada en el estrecho de Gibraltar en Paloma Alta, (aunque tan sólo se pudieron montar tres). Siendo esta la única batería en servicio. El día 21 de septiembre de 2008 la Batería de Paloma Alta efectuó sus cuatro últimos disparos.
Más en el... Leer más ...
La aventura de la PT-109 al mando del futuro presidente americano John F. Kennedy en el Pacífico.
A partir de la contraofensiva norteamericana en Guadalcanal (7 de Agosto 1942, II Guerra Mundial), la armada consigue asentar una base de lanchas rápidas en la pequeña isla de Rendova, en el mismo centro del archipiélago de las Salomón. Desde ahí, las pequeñas embarcaciones tienen una formidable posición para atacar a los convoyes de refuerzo nipones.
En la noche del 1 al 2 de Agosto de 1943, la PT-109 que manda Kennedy se integra en una flotilla de quince naves del mismo tipo Elco. Es su misión interceptar los buques de transporte enemigos que cargados de tropas y pertrechos se dirigen desde Rabaul (su base principal) a la isla de Nueva Georgia.
John está en una división de cuatro unidades y solo la lancha PT-159 (buque insignia) dispone de un radar primitivo. La noche era oscura y la confusión muy grande.
Mientras algunas... Leer más ...
...de Armamentos de la Armada, cañones en desuso que han estado instalados a bordo de los buques de guerra y otros armamentos tales como torpedos, armamento antisubmarino y antiaéreo.
Es muy interesante la cantidad y calidad de lo alli expuesto. Cada cañon tiene su historia (algunas placas han sido robadas) y están bien mantenidos, no obstante el aire marino seguramente los dañara a largo plazo, aunque sus bocas están bien tapadas, lo que asegura por lo menos que el interior debería quedar en buenas condiciones.
Su misión es dar a conocer a la comunidad las diferentes piezas de Artillería utilizadas en unidades navales.
Este Museo funciona al aire libre, por lo que no cuenta con personal de guía de visita en forma permanente.
El crucero acorazado «Reina Regente» había sido construido en Inglaterra por la firma «James and George Thompson» de Clydebank en 1888. Era una unidad de elegante línea, con dos airosas chimeneas. Desplazaba 4.664 toneladas y su artillería principal consistía en dos piezas González Hontoria de 24 cm. a proa y otras dos a popa. Sin embargo adolecía del defecto de inestabilidad, acrecentado por el peso y la colocación de los citados cañones.
El día 9 de marzo de 1895 salió de Cádiz hacia Tánger llevando a bordo la embajada del Sultán de Marruecos. A las 10 de la mañana del día 10, tomaba de nuevo rumbo a Cádiz. A 3 millas de Tánger hace una parada para reparar una avería. El viento de dirección NE, era huracanado, con frecuentes chubascos y marejada. Fue visto por los mercantes «Mayfield» y «Matheus», luchando contra el durísimo temporal de vientos, a unas doce millas al NW de Cabo Espartel. Posteriormente, desde la ensenada de Bolonia vieron al buque luchando contra el fuerte oleaje. Desde entonces se perdió todo rastro del crucero que evidentemente se hundió en aquellas aguas esparciendo restos de su arboladura por las costas españolas del estrecho.
Su hundimiento... Leer más ...
Museo de Chocolate ubicado en la ciudad de Colonia-Alemania, con un área de exposición de 4.000 m² y cerca de 2.000 piezas expuestas . Los lleva en un viaje de 3000 años a través de la historia del chocolate. La tierra natal de cacao, el cultivo y la cosecha están documentados en fotos. Se puede experimentar el clima tropical en la Casa Tropical transitable. En la parte más alta del museo se encuentra uno de los temas centrales: la producción. En dos pisos el visitante puede ver como se fabrican barras de chocolate, trufas y figuras. En el vestíbulo,el visitante es recibido por una fuente de 3 metros de altura por la que fluye chocolate caliente .
Con permiso de Nastron.
Qué es una Domo? Una domo es una estructura monolítica abovedada, es decir, construida de una sola pieza. Una estructura de cemento armado con un nivel muy alto de aislamiento que se utiliza para construir viviendas unifamiliares, condominios, colegios, guarderías, polideportivos, silos, almacenes, iglesias, oficinas, bibliotecas, etc.
Ya habréis oído hablar de estos peces de agua dulce de procedencia centroeuropea.
En Mequinenza fue introducido de forma ilegal en la primavera de 1974. Los primeros siluros que se soltaron eran alevines, 10 años despues a mediados de los 80 , empezaron a capturarse piezas de mas de un metro y de 25 Kg de peso 30 años despues de su entrada clandestina en nuestro pais los siluros siguen teniendo en las zonas del embalse de Mequinenza y Ribarroja su mayor habitat en España. Estos lugares se han convertido en punto de encuentro para pescadores de toda España y del extranjero, dispuestos a enfrentarse con un pez cuyas caracteristicas lo han convertido ya en mitico, lograndose ya capturas de 2,40 cm. y casi cien kg de peso.
El animal mas grande del mundo conservado en ambar es una lagartija de hace...23 millones de años.
La lagartija fosilizada fue hallada en una pieza de ambar y es exhibida en el museo " Piedra Escondida" , en San Cristobal de las Casas, Mexico.
El reptil es el mas grande del mundo encontrado en ambar, con 10 cm. de largo
El afán por mostrar la opulencia de un nuevo país y los criterios estéticos sustentados por la llamada Generación del 80 no permitieron que quedaran a la vista los tanques abastecedores de agua corriente para la ciudad de Buenos Aires. Esos depósitos eran elementos utilitarios construidos con materiales metálicos y se los consideraba carentes de belleza. Por eso, se los enmascaró con una construccion palaciega,al solo efecto que no se viesen los tanques de agua.
El revestimiento exterior fue provisto por las fábricas Royal Doulton & Co., de Londres, y la Burmantofts Company, de Leeds. Se produjeron 170.000 piezas cerámicas y 130.000 ladrillos esmaltados necesarios para la ornamentación exterior. Todas estas piezas llegaron embaladas en cajones, perfectamente numeradas indicando así su posición relativa lo que permitió un montaje y ajuste como un verdadero mecano.
Para teminar mis recuerdos, os presento el campo de maniobras de Los Monegros. En este lugar tan inospito tuve la ocasión de disfrutar en unas Generales, de moniobras conjuntos con toda clase de tropas: blindados, infanteria, artillería, comandos, Geos,e, incluso, verdaderos TOP GUN aéros, para disfrute de todos nosotros( los F-18, F-5 y F-4 nos pasaban a poco más de 50 metros de altura).
Es un imenso lugar donde el clima es muy duro( en invierno te mueres de frio y en veranos de calor, os lo digo por esperiencia) y, aunque muchos de mis compañeros destestaba estar ahí, yo me lo pase, dentro de las posibilidades claro está, bastante bien, observando una pequeña guerra, mientras nuestras piezas de artillería eviaban sus pepinos por encima de nuestro campamento(no es broma),. Bonitos recuerdos de hace 19 años ya
Salu2
El T-34 planteó nuevos desafíos a la industria soviética. Era el tanque medio más blindado producido hasta ese momento, y las piezas prefabricadas se construían en varías plantas: la Fábrica Diésel Nº 75 de Jarkov proveía el motor modelo V-2, la Fábrica Kirov Nº 185 de Leningrado produjo el cañón original L-11, y la Fábrica Dinamo de Moscu, los componentes eléctricos. Los tanques fueron construidos inicialmente en la KhPZ Nº 183 y la Fábrica de Tractor de Stalingrado (STZ), y posteriormente en la Fábrica Krasnoye Sormovo No. 112 en Gorki.
Existían múltiples problemas: las planchas de blindaje eran defectuosas; debido a la escasez de los nuevos motores V-2, muchos tanques de la producción inicial de 1940 llevaban el motor, suspensión y embrague inferiores del tanque BT; sólo los carros de los comandantes de las compañía llevaban radios. El cañón L-11 no respondió a las expectativas, así que la oficina de diseño Grabin en la Fábrica Gorki Nº 92 diseñó el cañón F-34 de 76,2 mm. Ya que no se aprobaría la producción, Gorki y KhPZ comenzaron a fabricar el cañón de todas formas; el permiso oficial sólo sería concedido del Comité de Defensa del Estado después de que las tropas... Leer más ...
sketchUP deja la pieza a nivel del suelo. El problema es que la pieza creada es horizontal al terreno y el terreno no es recto, dependiendo claro. Si se quita el efecto relieve quedaría perfecta. Así que dependiendo de la variación del terreno de donde queramos poner la pieza, no queda otra que yo sepa que lo que comentó Jolufer, osea ir probando.
Para que sirva al resto,
una cosa que no hacia era cuando capturaba el terreno del google earth para situar la pieza perfectamente era darle al boton CAMBIAR TERRENO, para darle relieve al plano que tenia en sketchUp y luego si que he necesitado meter unos centimetros la pieza por debajo para dejarlo bien.
SALUDOS
...que se alza en las inmediaciones de la estación del ferrocarril de Valladolid junto a la pasarela por la que se accede a la carretera de Madrid. Se construyó en el año 1856 por Joaquín de Camboa y hay varias teorías sobre su origen, una de ellas dice que fue un arco conmemorativo de una visita real, otra que sirvió sobre la inauguración de alguna feria y algunas sobre algún modelo de túnel. También se comenta que fue una manera de mostrar la resistencia del ladrillo.
Tiene 23 metros de luz y una construcción de ladrillo macizo absolutamente ortodoxa. La calidad de las piezas y de los morteros empleados es tal que la intemperie, la lluvia, las heladas y las vibraciones de los ferrocarriles no consiguen arruinarlo.
La fecha de su construcción es sorprendente ya que esta misma estructura se empleó después para la construcción de los arcos de descarga de los puentes ferroviarios según numerosos tratados posteriores a la construcción del Arco de Ladrillo.
Ahora mismo se ha abierto el debate o la polémica de su traslado a otra ubicación. Ha resistido más de cien años el paso de todo tipo de trenes de mercancias y... Leer más ...
El M60 Patton era de los tipos de tanques medios de la serie de Patton del ejército americano. El M60 sirvió como tanque de batalla principal durante la guerra fría. El nuevo modelo M60 era para los EE UU el tanque de batalla principal básico que se mando a Europa (Alemania) y el Sur Corea durante la guerra fría, mientras que los tanques más viejos de M48 Patton eran desplegados en Asia Sur-Oriental (Vietnam) a partir del 1965 a 1975, por el USMC y el Ejército del EE. UU. Era ampliamente utilizado por los aliados de la guerra fría de los E.E.U.U., especialmente y otros países de la OTAN..
M60s y M60A1s vieron la acción con Israel durante la guerra 1973 de Yom Kippur en el Sinaí y los Altos del Golán. Los Estados Unidos enviaron M60s adicionalles a Israel momentos antes y durante las hostilidades. Después de la guerra, la fuerza israelí de la defensa (CA) recibió mucho más M48s, M60s y M60A1s de los E.E.U.U. Dos variantes de los tanques de M60 Patton fueron utilizadas en la guerra de Vietnam, el En 1957, un nuevo vehículo fue pedido en los E.E.U.U. con un arma principal de 105 milímetros y un casco reajustado con una mejor protección de la armadura. Este nuevo vehículo... Leer más ...
al usar el sketchUP, para meter la pieza en 3D, como hago para que en google earth la pieza no este como a 10 metros del suelo???
gracias de ante mano
saludos
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