A este ya lo teníamos en el dique seco, pero por fin lo tenemos en el mar.
El USS George Washington (CVN-73) es un portaaviones estadounidense de propulsión nuclear, el sexto barco de la clase Nimitz y el cuarto buque de la Armada de los Estados Unidos, en recibir el nombre del primer Presidente de los Estados Unidos George Washington. Fue construido por Newport News Shipbuilding y fue asignado el 4 de julio 1992.
Anteriormente en el puerto Norfolk, Virginia, en mayo de 2008, el portaaviones estaba en camino a su nuevo puerto en Japón, cuando sufrió un grave incendio en la costa de América del Sur causando $70 millones en daños y perjuicios resultantes de la exención de comando tanto de su capitán y Ejecutivo. George Washington fue sometido a reparaciones en San Diego, California, poco después del incendio, y finalmente llegó a Yokosuka el 24 de septiembre de 2008 en una mezcla de vítores y las protestas de la población local.
Un vuelo rasante por CHINA, y he encontrado algo mas de 20 represas y complejos diques., y he llegado a la conclusión, que la gran mayoría de los lagos que observamos en ese país, han sido creados por la mano del hombre. Bastará que se acerquen
Es una lástima la carencia de fotografías en los lugares. Trataré de tomar las de G.E. pero será un doble trabajo.
COMIENZO
Nos desviamos sólo 30 km. y antes de retomar rumbo a Zapala, conocemos EL CHOCON, uno de los principales diques sobre el Rio Limay sin dejar de visitar el Museo Paleontológico del lugar
...con otro marinero. Esta teoría, fue abandonada posteriormente Hartwig resultó exculpado. La causa de la explosión, nunca fue totalmente clarificada, aunque se cree, que pudo deberse a la electricidad estática, que pudo hacer entrar en ignición la pólvora.
Las pruebas realizadas en el Centro Naval de Guerra de Superficie (Naval Surface Warfare Center ) en Dahlgren, Virginia con pólvora en la misma proporción podía reproducir la combustión espontánea de la pólvora, que había sido molida en los años 30 y almacenada originalmente durante la estancia del Iowa en el dique seco 1988 en una lancha a remolque en Yorktown, Virginia. La pólvora emite éter mientras se degrada; el éter es altamente inflamable, y se puede incendiar con una chispa. La Armada, cambió los procedimientos de manipulación de la pólvora tras la investigación. El Iowa fue desplegado en Europa y en el mar mediterráneo a mitad de año con la torreta número dos sin reparar
En la actualidad, este proyecto es honorado como “el Tesoro de Sichuan“, que hasta ahora sigue teniendo un papel crucial en evitar las inundaciones, irrigar granjas y en proveer recursos hídricos para más de cincuenta ciudades en la provincia.
Dujiangyan es el sistema de irrigación más antiguo y el único sobreviviente que no es un dique en el mundo y una maravilla en el desarrollo de la ciencia china. El proyecto consiste en tres partes importantes llamadas Feishayan, Yuzui y Baopingkou, que fueron diseñadas para controlar automáticamente el flujo de los ríos desde las montañas hasta las planicies durante todo el año.
Antes de publicar este KMZ, lo he estado mirando y remirando. Lo he comparado con fotografías. He medido su eslora y su manga, y todo me dice que el submarino que está en ese dique seco es el Kurs. No tengo que explicaros su historia por que es de sobra conocida.
...cuando, en realidad, su efecto es exactamente el contrario. Este fue el caso del embalse de Rincón del Bonete donde, tras la dramática creciente que afecto a las ciudades de Paso de los Toros y Mercedes, muchos fueron los reclamos económicos, investigaciones de comisiones del Senado de la República, en búsqueda de culpables en las autoridades de la época. Se culpaba de la inundación de ambas ciudades a la existencia de la represa, a un supuesto mal manejo de las compuertas del vertedero y a la voladura con dinamita de un tramo del dique de tierra.
Muy discutido fue si una temprana apertura de las 12 compuertas del vertedero, habría amenguado los niveles de desborde de la represa. Las compuertas comenzaron a abrirse el día 10 de abril con el embalse en la cota +79,70 m, nivel por debajo del nivel normal del embalse. En situaciones de lluvias con inminencia de crecidas, el personal de operación de la Central actúa procediendo a abrir las compuertas al superar el nivel del lago a la cota +80,00 m, lo cual se cumplió en esta oportunidad. La apertura total se realizó el 14 de abril, con el embalse en la cota +81,00, nivel un metro por encima de lo normal, y 3,30 metros por debajo... Leer más ...
Dice un viejo dicho (holandés me imagino) que Dios creó el mundo y Holanda fue creada por los holandeses.
Hace tiempo, montando un plano de las Guerras de Flandes de finales del s. XVI en el GE, me volví loco intentando encajarlo.
Al principio creí que era por lo de la declinación magnética, que si la proyección del plano (en ningún plano de historia te ponen el tipo de proyección), etc. Hasta que caí en el error. La Holanda del siglo XVI ha cambiado bastante con respecto a la actual.
Si os fijáis en Holanda (Países Bajos para otros), tiene una superbahía que penetra dentro del país. Dentro de un siglo el aficionado a la historia que quiera montar un plano de principios del s. XXI tendrá que tener en cuenta que esa bahía ya no existirá.
Como en la wiki lo explican bastante bien, os lo resumo solamente:
Entre 1920 y 1924 hicieron un dique de prueba que conectaba la región de Holanda** con la isla Wieringen de unos 2.5 km.
Posteriormente, en 1927 empezaron a hacer un dique de cierre llamado Afsluitdijk. Se inició desde cuatro lados, los dos extremos del dique propiamente dicho y los dos... Leer más ...
...viajaron por la segunda línea férrea más antigua de Sudamérica. En Tacna, las 2,766 piezas con un peso total de 210 toneladas fueron sacadas de las cajas y acomodadas para su traslado en el orden en el que debían arribar a Puno. La ruta, pensada en sólo 350 kms., llevaría a los arrieros y porteadores a través del desierto, hasta el Altiplano pasando por altos picos en la Cordillera de los Andes. La entrega debía realizarse en seis meses. De acuerdo a este término los ingenieros que viajaron para re-ensamblar las piezas se adelantaron para construir el dique y la maquinaria necesaria.
Seis meses después el contratista fue despedido dejando piezas del barco dispersas entre Tacna y Puno. Una serie de eventos parecían conspirar en la entrega de las piezas: un terremoto, una revolución de paisanos y el intento de una segunda conquista del Perú por parte de España. Se requirió de más mulas y 1000 indígenas para finalizar el envío de las piezas, para el 1º de Enero de 1869 llegaron suficientes piezas para iniciar los trabajos.
La Yavarí estaba propulsada por calderas que generaban 60 HP, se utilizaba excremento de llama para la combustión, ya que era imposible conseguir carbón... Leer más ...
...cuenta con una capacidad instalada de 1.328 MW, comprende la central de El Chocón y la Central Arroyito. El conjunto representa una capacidad de generación media anual de 3.600 GW hora, lo que equivale aproximadamente al 5% de la generación del Sistema Argentino de Interconexión.
Esta ubicado en la región denominada Comahue, formado por las provincias argentinas de Río Negro, Neuquén y la parte sur de las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
La Central El Chocón se encuentra sobre el río Limay, a 80 km aguas arriba de su confluencia con el río Neuquén.
Arroyito es el dique compensador de El Chocón y está emplazado sobre el mismo río, 25 km aguas abajo
El Chocón
La obra El Chocón está compuesta por una Central Hidroeléctrica, una Presa de material granular y núcleo impermeable, un Vertedero con 4 compuertas radicales, una Obra de Tomas y Tuberías Forzadas.
La central hidroeléctrica, ubicada en la margen izquierda del río, inmediatamente aguas debajo de la Presa, cuenta con seis grupos generadores de una potencia total de 1.200 MW.
Aguas arriba de la sala máquinas se ubican los tres Bancos Monofásicos de Transformadores Principales y los pórticos de salida de las... Leer más ...
La imagen del Buda tallada en esta piedra enorme fue creada en el siglo II. Se encuentra en el tramo de la Ruta de la Seda que cruza por todo el territorio norte de Pakistán. Esta imagen es sólo una de las 5.000 talladas en rocas que quizás desaparezcan a causa de la construcción del dique de Diamer-Basha.
La captura es doblemente impresionante... por lo difícil que es ver este barco, ademas en movimiento... y porque yo pensaba que estaba en dique seco, por reparaciones.
...por una universidad colombiana y que además cuenta con el respaldo de una trayectoria de casi veintidós años del grupo de investigación de la Universidad del Norte Ideha (Instituto de Estudios Hidráulicos y Ambientales), el cual a través de esta publicación recoge y presenta los principales proyectos que ha ejecutado en asocio con el Laboratorio de Ensayos Hidráulicos de Las Flores de Cormagdalena, permitiendo así ahondar en el conocimiento del río y contribuir con la mejora de sus condiciones de navegabilidad entre Puerto Salgar (K921), Barranquilla (K0) y el canal del Dique hasta su desembocadura en la bahía de Cartagena, de igual forma presenta otros proyectos que pretenden optimizar las condiciones de navegación marítima frente a Barranquilla, entre la desembocadura del río en Bocas de Ceniza (K0) y Puerto PIMSA (K38).
Buenas tardes amigos. He dado una vuelta pos el mundo, pero a distintas fecahs y me he encontrado verdaderas sorpresas. Unsa de ellas es este submarinos estratégico ruso en el lejano oriente en dique secpo. Lo curioso del caso es que tiene las compuertas de los lanzamisiles abiertas. Es un Oscar II, del mismo tipo que el desgraciado Kurst
Salu2
...Norte al mando del comandante general de la Escuadra, almirante Günther Lütjens, en la que hundieron o capturaron a 22 barcos mercantes totalizando 116.000 toneladas. El Bismarck a punto de terminar su periodo de adiestramiento en el Báltico pronto estaría listo para hacerse a la mar en lo que sería su primer crucero de guerra. Sin embargo, al Tirpitz que acababa de ser entregado a la Kriegsmarine el 25 febrero todavía le quedaban varios meses de adiestramiento, y era improbable que estuviese listo para esa primavera. Además resultó que el Scharnhorst debía entrar en dique seco y someterse a reparaciones en sus máquinas lo que inmovilizaría al buque por lo menos hasta junio.
Descartados el Tirpitz y el Scharnhorst, el Bismarck y el nuevo crucero pesado Prinz Eugen serían enviados al Atlántico Norte a finales de abril, bajo el mando del comandante general de la Escuadra. A estos dos buques se les uniría más tarde en alta mar el Gneisenau saliendo desde Brest. La misión de los buques alemanes era la de atacar a los convoyes aliados que operaban en el Atlántico Norte por encima de la línea del Ecuador.
El Almirantazgo británico estaba inquieto y tenía serias sospechas de que... Leer más ...
Central hidroeléctrica de Luiz Eduardo Magalhães, construida en 1998-2002, en el municipio de Lajeado (Tocantins), con 902,5 Mw. Tiene un lago de 630 km2, un dique de 2,1 km de largo y una altura de 74 m.
La patrona de la Infantería Española es la Virgen de la Inmaculada Concepción, un día interneteando me encontré el por qué.
EL MILAGRO DE EMPEL
Durante la Guerra de los 80 años (la Guerra de Independencia de Holanda, o para los españoles las Guerras de Flandes), en 1585, el antiguo tercio de Zamora con el nombre de tercio departamental de Holanda fue destinado a guarnecer la isla de Bommel (entre el río Mosa y el río Waale).
Los rebeldes holandeses para atacarlo rompieron los diques de los ríos Mosa y Waal y la isla se inundó. Los españoles quedaron aislados en un alto de la isla y fueron atacados por la flota holandesa del almirante Holak. Al no conseguir que se rindieran, fortificaron otras islitas que se habían formado tras la inundación para rendirlos por hambre.
En ese crítico momento, un soldado del Tercio cavando una trinchera tropezó con un objeto de madera allí enterrado. Era una tabla flamenca con la imagen de la Inmaculada Concepción.
Anunciado el hallazgo, colocaron la imagen en un improvisado altar y el Maestre Bobadilla, considerando el hecho como señal de la protección divina, instó a sus soldados a luchar encomendándose a... Leer más ...
Hola de nuevo
Sin duda que puede ser, no lo niego. Una de las capturas más interesantes sobre este tema, la realicé hace unos meses. No puedo negar que los submarinos son una de las piezas clave en mi busqueda y en ese afan, me encontré con uno en un rio a milies de kilometros de el mar. Como sabeís, durante el verano he tenido muchos problemas con mi ordenador y debido a ellos los KMZ almacenados los habia perdido todos hasta esa fecha. En este en concreto se podía ver claramente a un clase kILO en un dique seco en el astillero fluvial. El KMZ que publico es el lugar exacto y la fabrica de estos impresionantes subamrinos diessel.
salu2
Buenas noches a todos. Jotab la captura es buenisima, incluso parece que estén todavía sacando el agua de e dique seco. Repito, estupenda.Esta que os presento yono se ve tan claramente, pero si se aprecia en diqe seco lo que cereo que esun submarino clase KILO irani( de cosntruicción rusa), tambien realizando, quizas,la gran parada de recisión que tienen que hacer periodicamente.
Felicidades
Salu2
...parte derecha de la presa sufrió algunas filtraciones en noviembre de 1959.
Una falla tectónica más tarde fue encontrado como la causa más probable de la catástrofe. El agua recogida por la pared, incapaz de escapar a través de las rocas presionaba en diagonal hacia la pared de la presa. Las explosiones durante la construcción de la carretera podrían haber causado el desplazamiento de la roca base de la presa.
Entre el 19 de noviembre y el 2 de diciembre hubo 50 cm de lluvia, y 13 cm en las 24 horas antes del colapso. El nivel de agua en el dique era sólo de 28 cm de distancia desde el borde. La lluvia continuó, y el jefe de presa quiso abrir las válvulas de descarga, pero las autoridades se negaron, alegando que la construcción de la carretera tendría peligro de inundación. 5 horas antes del colapso, a las 18:00 en punto, se abrieron las válvulas, pero con una tasa de desagüe de 40 m³ / s, no fue suficiente para vaciar la presa a tiempo.
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