Después del final de la guerra, el barco desarmado permaneció en Noruega y fue utilizado como parte del servicio de remoción de minas alemán para la remoción de minas en aguas noruegas.
En 1948, el barco fue entregado a Noruega y fue utilizado como Krutt por primera vez en su propósito original como ballenero en el Océano Austral.
En 1953, la empresa islandesa Hvalur adquirió el barco y lo utilizó como Hvalur 5 durante 15 años de Hvalfjörður para la caza de ballenas frente a Islandia.
En 1969 el barco fue adquirido por el Bremerhaven Kuratorium Schiffahrtsmuseum "Alter Hafen" , restaurado a su estado original desde 1939 lo mejor posible y expuesto a partir de 1970 con el nombre original Rau IX en el Alter Hafen.
Con la inauguración del Museo Marítimo Alemán, el Rau IX se convirtió en una exhibición flotante en 1975 y un edificio protegido en 2005... Leer más ...
Los investigadores están trabajando para evaluar la erupción, ha indicado el servicio así como ha informado de que la erupción se produce después de semanas de mayor actividad sísmica en la península, con unos 400 terremotos detectados en la región el pasado jueves. Por su parte, el Departamento de Protección Civil y Gestión de Emergencias de Islandia ha instado a los ciudadanos a evitar las carreteras colindantes a la zona, que conectan con el Aeropuerto Internacional Keflavík de Islandia.
La erupción del volcán Eyjafjallajokull, situado en una cordillera distinta de la de Bardarbunga, en 2010 causó cierres y retrasos en los espacios aéreos de la mayor parte de Europa durante seis días, afectó a más de 10 millones de personas y supuso un gasto de más de 1.270 millones de euros.
El volcán Fagradalsfjall, a unos 30 kilómetros de la capital de Islancia, Reikiavik, en el extremo suroccidental de la isla, ha entrado en erupción, según ha informado este sábado el servicio meteorológico del país. "Según las primeras informaciones, la fisura tiene unos 200 metros de longitud", ha indicado la Oficina Meteorológica de Islandia junto con una foto en su canal de Twitter en la que se muestra un resplandor rojo de lava sobre la cumbre volcánica.
Skógafoss destaca por la espectacularidad de su impoluta y blanca cortina de agua que cae desde los 60 metros y el ancho de corriente de 25 metros. Inmersa entre musgos y demás vegetación de color verde radiante sobre el campo de arena negra, Skógafos parece una imagen de postal, un lugar de esos que creemos que no existen y de esos que solo se ven en películas. Pero Skógafoss es real, un milagro y un obsequio de la naturaleza, un lugar mágico que atesora una gran belleza y que por ello se ha convertido en una de las cascadas más conocidas y visitadas de Islandia.
Uno de los mayores tesoros naturales de la Tierra de Hielo y Fuego, Seljalandsfoss. Ahora, con muchas horas de luz por delante, era el turno para visitar aquella caída de agua con la que tantas y tantas veces había soñado, Skógafoss, la cascada más hermosa de Islandia.
Para ver el cañón desde el sitio oeste, gire hacia el sur en Ring Road nr. 1 a la carretera nr. 923. Luego conduces unos 19 kilómetros hasta la finca Grund donde encontrarás un estacionamiento y un camino a la orilla del río (la caminata es de unos 250 metros o 5 minutos). No se puede bajar al cañón por este lado. Hay una vista hacia el cañón y las columnas de basalto se ven espectaculares. Tenga en cuenta que aunque la caminata es corta, es necesario tener cuidado porque el camino es en parte muy empinado.
En el valle Jökuldalur (Valle Glaciar) en Austurland. Este de Islandia hay un maravilloso paraje natural que casi nadie conocía hasta hace poco. Durante mucho tiempo estuvo oculto bajo el agua o hasta que se construyó la central hidroeléctrica Kárahnjúkavirkjun y el caudal de agua en el río glaciar Jökulsá á Dal, alias Jökla, se redujo notablemente. Esta maravilla es la parte del cañón de Jökla, que se llama Cañón de Stuðlagil. Stuðlagil Canyon tiene una de las formaciones de columnas de basalto más importantes y hermosas de Islandia.
El Garðar BA 64 se cree que es el barco de acero más antiguo de Islandia ha estado varado durante años y ahora es una ruina oxidada.
LANZADO EL MISMO AÑO EN QUE el Titanic encontró su destino final, el barco ballenero que llegó a conocerse como Garðar BA 64 era un enorme barco híbrido, que tenía una potente máquina de vapor además de velas tradicionales.
Originalmente conocido como Globe IV, el gran barco se completó en Noruega en 1912 como un buque ballenero de última generación en ese momento.
El casco estaba especialmente reforzado para atravesar los gélidos mares del sur en los que operaba y el potente motor mantenía el barco navegando incluso en aguas tranquilas.
Durante su vida activa se vendió a varios países diferentes antes de encontrar un propietario islandés después de la Segunda Guerra Mundial.
Para descubrir Reikiavik a pie, apúntate a un paseo guiado, una manera fantástica de conocer los puntos de interés de la ciudad mientras aprendes datos menos conocidos. La mayoría de las visitas guiadas comienza en el puerto.
El Puerto Viejo de Reikiavik es el lugar perfecto desde el que iniciar la visita a Islandia. Pasea por el pintoresco muelle y visita los viejos cobertizos de pescadores, reconvertidos en galerías, cafeterías y operadores de excursiones en barco.
El pecio lógicamente parece hallarse a menos de 200 mn de las costas de Islandia, por tanto en sus aguas territoriales.
Todo pecio debe considerarse como una tumba, en este caso una tumba de guerra, por tanto moralmente inviolable. Su dueño es el país cuya bandera portaba el barco hundido. En este caso Alemania.
Toda tumba se encuentra en un lugar o cementerio, el cual pertenece a un dueño que dicta sus leyes respecto al uso y trato de las tumbas que en él existen, pero no de las tumbas. El dueño del cementerio es Islandia.
Existen unas empresas con capacidad de detectar, remover, o rescatar las tumbas. Son los buscadores de tesoros.
La solución de un rescate debe ser salomónica: los cazatesoros han de pedir autorización para el rescate al dueño de la tumba y al del cementerio. Lo rescatado pertenece al propietario de la tumba, el cual deberá establecer, después de evaluar el valor de lo rescatado y los costos del rescate, la compensación correspondiente a los otros dos factores del proceso.
Cazadores de tesoros británicos han hallado un cofre que podría contener unas cuatro toneladas de oro, una cantidad equivalente a 112 millones de euros, entre los restos de un naufragio en la costa de Islandia. El tesoro se encuentra en el buque alemán SS Minden, hundido a unos 190 kilómetros de la costa sureste de Islandia el 24 de septiembre de 1939, al inicio de la Segunda Guerra Mundial.
El SS Minden partió de Buenos Aires, con destino teórico Durban (Sudafrica), sin embargo se desvió a Río de Janeiro (Brasil) de donde zarpó el 6 de septiembre, con dirección al Atlántico Norte. Se cree que el oro que transportaba procedía de bancos sudamericanos, sucursales del Dresdner Bank de Alemania.
El buque alemán fue detectado cerca de las costas islandesas por dos barcos ingleses, el HMS Calypso que fue a interceptarlo y el HMS Dunedin. Se cree que el propio Adolf Hitler ordenó al capitán que hundiese el SS Minden para que el botín no cayese en manos enemigas.
La compañía que ha encontrado el tesoro es la británica Advanced Marine Services, ya protagonizó una polémica en abril, por no tener ninguna licencia que permitiera la exploración en aguas islandesas: estaban haciendo... Leer más ...
Si por el contrario llegas desde el oeste te encontrarás con su llamativa figura a la izquierda de la carretera antes siquiera de ver las casas de Grundarfjördur. Y si estás paseando por el pueblo reconocerás su figura desde prácticamente cualquier rincón. En nuestro caso veníamos del este y la primera imagen que tuvimos del monte Kirkjufell fue desde el otro lado del fiordo al tomar la carretera que descendía hacia Grundarfjördur.
El monte Kirkjufell o Kirkjuffel es uno de los símbolos del pueblo pesquero de Grundarfjördur. Está presente en todas partes. Si llegas a Grundarfjördur desde el este de Islandia lo encuentras a tu derecha destacando sobre las aguas del fiordo Grundarfjördur.
La catarata es una de siete en una hilera de cascadas. Está ubicada en los fiordos del oeste de Islandia, el área más remota del país. Puedes unirte a esta excursión a Dynjandi desde Ísafjörður, o alquilar un coche y conducir tú mismo desde Reykjavík.
La catarata Dynjandi es una de mis favoritas en Islandia. Tiene 100 metros de altura y se extiende gradualmente de arriba a abajo. En la cima es de alrededor 30 metros de extensión pero en el fondo es de aproximadamente 60 metros de extensión.
Hoy en día con el cambio climático y el constante derretimiento de los glaciares puedes ver los icebergs “acampando” a sus anchas, haciendo que el lago esté en constante movimiento hacia el mar, por lo que nunca habrá dos fotos iguales.
Jökulsárlón es un lago glaciar con no demasiada vida. Se encuentra en la parte sur del glaciar de Vatnajökull, el mayor glaciar de Europa, y se tiene constancia de su aparición a principios del siglo XX, concretamente en los años 30.
Avion Icelandair (la aerolínea de Islandia) en Stavanger (Suecia). El avión es blanco, pero los colores con los que sale en Google Earth, son muy bonitos.
Perdon por mi anterior post, porque estaban repes.
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