Edu, sabía que acudirías a la cita, no en vano es tu tierra. Te felicito por ello y al tiempo te hago un ruego, si es posible:
Explícanos algo más de estas salinas tan particulares, con esas balsas cosntruídas sobre terrazas soportadas por pilares de madera. Es algo poco común, si las comparamos con las costeras que tenemos por aquí.
El faro de Point Wilson está situado en Fort Worden State Park , cerca de Port Townsend, Washington , consta en el Registro Nacional de Lugares Históricos y en el Registro del Patrimonio del Estado de Washington.
Es una de las ayudas de navegación más importantes en ese Estado en el nexo de unión del canal de Puget y el Estrecho de Juan de Fuca.
Fue construido en 1913, a una altura de 51 pies. Substituyó a uno anterior de madera, construido en 1879 en el techo de la estación de la casa del portero. Es de notar la estética de la torre y lo cuidado de su aspecto exterior.
Un poco de historia de America:
Este recuadro en blanco, es el viejo casco de lo que fué una hermosa ciudad americana. Luego de un terrible incendio, las casas construidas en piedra y madera, los edificios públicos como así tambien su catedral fueron abandonados para desplazar el poblado a sitios aledaños.
En la foto de su localizaciòn se observaràn calles con nombres en castellano.
,Llevaba tiempo "desconectado del foro",pero anoche me meti un rato y vi tu reto y el anterior de INDIA xd.
Y lo busque por curiosidad y.....lo encontre,pero no lo subi px no podia ,asique me dije si mañana no esta lo pongo
Se trata de un museo de los Vikingos en Noruega,y esa catedral de madera tan peculiar es incomfundible jaja (e viajado bastante con GE por este pais)......aunque no sabia que estaba ahi jaja.
Si te digo la verdad,lo adivine principalmente px en la primera foto tienes activada la capa de carreteras y se puede con dificultad leer la palabra .......y a mi sonaba el lenguaje a Pais Escandinavo..............busque,busque,......volvi a "leer" me dejhe los ojos !! pero al final puse mas o menos la palabra que me llevo hasta alli.
Ademas hay una foto con una bandera (un poquito de azul se ve)(asique dije o Noruega o Suecia). xdxd
Y seguimos con las Iglesias, como edificios, tienen ese.....nosequé... pero si estàn construìdas de madera tallada......me gustan y mucho.
El pueblo tiene el nombre de un animalito vegetariano que se arrastra, y que algunos consideran un manjar pero habrà que reemplazar las "C" por "K" para ubicarlo.
Como los deseos de India son órdenes para mí, ahí van algunas fotos y la localizaciòn de Las Ovejas.
Lugar al que fuimos con mi hermana una vez mas a enseñar a tallar madera, hacer baúles y arcones (mi caso) y pintura al óleo mi hermana. Ojo! todo gratis para los chicos de las montañas!!
...mejores vientos cuanto más se alejaban de la costa, uno de ellos (Pedro Álvares Cabral) se separó demasiado por una tormenta y descubrió una isla***, cuando fueron a colonizarla para que les sirviera de base intermedia hacia la India se encontrarían que no era precisamente una isla.
**por eso a las demás potencias les costó tanto llegar a América, sabían que los espñoles habían descubierto algo hacia el oeste, pero no como llegar
***el nombre de Brasil se lo pusieron los españoles al mando de Pinzón porque había mucho "palo de brasil" una madera noble.
...por desbordes del río, pero además de los azotes del clima y la erosión del tiempo. Los vientos en la zona suelen soplar con fuerza, debido a la configuración del terreno, y más aún en época de invierno. Pero a pesar de ello, el Monasterio ha sobrevivido por siglos, desafiando la gravedad, las inclemencias del tiempo… Otra razón de su ubicación relacionada con la religión, es la búsqueda de un lugar silencioso y de reclusión.
El monasterio, incluido en la lista de Patrimonio Mundial de la UNESCO, reúne en su interior algunas de las más bellas esculturas budistas en madera de toda China, y el lugar también es especial porque es sagrado para las tres religiones más populares entre los chinos: budismo, taoísmo y confucionismo.
El monasterio se encuentra a una hora de viaje de Datong, uno de los mayores centros de producción de carbón del país asiático, y el camino al monasterio colgante también es interesante, pues se pasa por típicos pueblos de la cuenca del Amarillo, en los que la gente todavía vive en cuevas excavadas en la tierra.
El más famoso templo en Hengshan es el monasterio colgante de Xuankong Si . El monasterio colgante está al pie del monte Hengshan y tiene unas vistas impresionantes. Es un templo de madera agarrado a la ladera, que parece desafiar la gravedad, con sólo unos pocos postes de madera como soporte. El Monasterio colgante original fue construido en 491. El actual monasterio fue, en gran parte, reconstruido durante las dinastías Ming (1368-1644) y Qing (1644-1911). Los edificios fueron restaurados en 1900 y constan de 40 salas. La estructura se compone de maderas unidas por un ingenioso sistema de pilares, postes y pasarelas.
Se encuentra verdaderamente desafiando la gravedad asentado sobre unos postes de madera desde el año 491, en que fue construido. El Monasterio de Heng Shan, reconstruido en varias ocasiones, consta de 40 salas de madera y estructuras que se soportan en un sistema de construcción que ha resultado además de efectivo, objeto de estudio por renombrados arquitectos. El sistema consta de un conglomerado de pilares, postes y pasarelas de vértigo, con habitaciones pegadas al acantilado, y ampliadas con excavaciones sobre el mismo. Es de hecho una verdadera maravilla arquitectónica.
Ahora les copio lo que encontrè de AMBASSADOR
VELERO AMBASSADOR
"AMBASSADOR". Clipper Británico de 692 toneladas de construcción tipo "composite", es decir, casco con cuadernas de fierro forrado en madera de teka. Aún cuando este buque varado actualmente en playa de la Estancia San Gregorio no representa un naufragio propiamente tal, estimamos de sumo interés destacarlo, pues se trata de uno de los muy famosos y veloces "Tea Clippers" que cubrían la ruta entre los puertos chinos de Cantón, Foochow, Shangai, y Londres, alrededor de 1872. Este velero, junto con su similar, el "CUTTY SARK", exhibido como Museo en Greenwich, Inglaterra, representa uno de los últimos Clippers de la "Carrera del Té". Como dato curioso, el mascarón de proa del "AMBASSADOR" varado en la Estancia San Gregorio, fue rescatado en la década de los 70 y hoy puede ser admirado en el Pabellón Marítimo del Instituto de la Patagonia en Punta Arenas. En la fotografía, debajo del bauprés puede observarse el clásico mascarón de proa antes de ser retirado.
Zhenzhu Tan tiene una caída de veintiocho metros desde los que cae el agua en una cortina de 310 metros de longitud. Las facilidades para verla son muy adecuadas y en ellas destaca una pasarela hecha de madera que pasa muy cerca de la caída del agua y te lleva hasta la uno de sus lados en la parte donde termina la colina que es la que hace que se produzca esta caída de agua.
Este tren fue creado en 1909 con el único objeto de trasladar a los presos del Penal de Usuahia a los bosques en la parte occidental del pueblo, para extraer la madera para subsistir.
Su trocha es de tan sólo 60cm., aún más pequeña que "La Trochita" y sus locomotoras parecen realmente de juguete.
En sus comienzos (línea CELESTE) el tren salía propiamente dicho de la penitenciaría y bordeando el Canal del Beagle se introducía por la ladera oriental del Monte Susana en los bosques, e iba extendiendose a medida que iban talando los árboles. Actualmente este trazado no esiste, sólo algunos tramos pequeños sobre el monte Susana pero nada más.
Luego que se cerrara el Penal en 1947, estas instalaciones pasó a manos de la Armada Argentina en dónde estableció una Base Naval y continuó usando los trenes para su subsistencia, hasta que en 1949 se produce el terremoto más intenso de toda la historia en la zona y destruyó practicamente todo el tendido ferreo y dejó de funcionar.
A partir de 1994 se creó El Tren del Fin del Mundo utilizando sólo 5Km. de su tendido original, aunque es realmente muy pintoresco.
El excelente sitio oficial del Tren del Fin... Leer más ...
Para terminar con la exposición del tema, quiero resaltar la peculiariedad de las embarcaciones de la Albufera.
De la típica barca de la Albufera existen distintas modalidades, según la utilidad a la que es destinada y reciben nombres tan variados como “albuferenc” o albuferenca, “Barquet”, “barquetot”, “catarrojines”, “marimatxo”, “barquets de cárrega”, “barquets granoters”, “rabatjol”…
Respecto a la fuerza de impulsión de las barcas. La más clásica y muy común en la Albufera es la percha, “escalem”, mediante una larga vara de madera que apoyan en el fondo y con la fuerza de los brazos se impulsa la barca. La vela y el motor, y la más curiosa a la que llaman “d´arrapar”, con las manos se tira de la vegetación, o con una cuerda se arrastra la embarcación desde tierra.
La vela latina: Como medio de impulsión de las barca de la Albufera ha sido el más utilizado después de la percha, empleada por las barcas más grandes. Llevan un único mástil asentado a través de un bao, a modo de banco, situado en el 1/3 delantero de la eslora, con una inclinación proel de unos 18º. Monta una entena para la vela, cuya medida se basa en estos criterios: no sobresalir por la proa más que... Leer más ...
...con cañas en sus extremos. Al intentar atravesar la red, los peces se traban en ella y el pescador los retira a mano. Para la anguila utiliza “monots”, que son redes cónicas cebadas o no. También utiliza en general el palangre.
En los “redolins”. Se practica en puntos fijos de calada donde se disponen una serie de redes semejantes al tir, pero de malla más densa y cuyo fin es detener (no capturar) a los peces en su marcha nocturna. Estas redes se colocan perpendiculares al fondo y se sujetan a él con largas estacas de madera (“astacons”). La disposición de las redes adopta generalmente una forma de T, cuya base o “cap” parte de la orilla del lago o de una de sus “mates” y adentrándose en el mismo varios metros, se abre formando la T. Alrededor de la red paradera así dispuesta, calan varias nasas sin cebo (los “mornells”) que se mantienen sumergidos y paralelos al fondo. El “mornell” es una red cónica con dos válvulas internas, de las que no es posible escapar si no abriendo manualmente el vértice del cono. La anguila o la lubina, buscando su salida al mar tropiezan con la red paradera y de vuelta al lago se introducen en el “mornell... Leer más ...
Esta es una de las fotos que tenìa para el foro de India, sobre ferias y artesanìas. Al rededor del cementerio, està lleno de artistas de la madera, aunque la principal artesanìa es un vegetal que no se talla. Los hay cantantes, escritores, poetas........
Moyito, el foro no es mio , tampoco es nuestro los temas que creamos, solamente es nuestra la capacidad de disfrutar
del foro y del compañerismo que hay en este comunidad
Esta es una de las fotos que tenìa para el foro de India, sobre ferias y artesanìas. Al rededor del cementerio, està lleno de artistas de la madera, aunque la principal artesanìa es un vegetal que no se talla. Los hay cantantes, escritores, poetas........ Leer más ...
Gracias India, gustos son gustos....jua!
Muy resumida la Historia de este cementerio: Todos los niños de Cobija, pueblito minero (industria de la sal), murieron casi en el mismo mes, creo que fue agosto, de 1912, (tengo que ampliar las fotos y veremos las fechas exactas en las làpidas. La mayorìa de las tumbas estàn hechas con cunas de madera. Hoy la ruta Panamericana, pasa por la derecha de las ruinas del pueblito y del cementerio. Luego, si continuas por la Panamericana al norte, 7 u 8 kmt. mas, te encontras con las ruinas de Gatica con lo que fuè una mansiòn en los acantilados, y 3 kmts. mas el cementerio de Gatica, (muy parecido al anterior pero de adultos. Hay algunas fotos muy bien sacadas por los turistas en cada lugar; ya encontrarè las nuestras.
...del primero y años después terminaron encallados juntos.
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El "Lady Elizabeth" fué botado el 4 de Junio de 1879 por el Astillero de R. Thom de Sunderland, Inglaterra. Era una barca de casco de hierro de 68 metros de eslora y un tonelaje de 1.208. Naufragó el 12 de Marzo de 1913.
Luego de cambiar varias veces de dueño fué comprada por Heorge Karran y registrada en Castletown, en la Isla de Man. El "Lady Liz" hizo varias visitas a la Malvinas, incluyendo una en 1889, cuando llevo los ladrillos y el
cemento para la construccion de la nueva catedral, y maderas para la iglesia del Tabernáculo.
Los viajes del Lady Elizabeth fueron terminados en Stanley en 1913, cuando en un viaje desde Vancouver a Bahia de Delagoa en Mozambique, con una carga de pino Oregon, debio refugiarse en Malvinas. El buque, bajo el mando del
Capitan Peterson, fué castigado por temporales a unas 300 millas al SO del Cabo, con el resultado de que la carga en cubierta y 4 tripulantes fueron perdidos por la borda. Llego apenas a la bahia de Berkeley el 12 de Marzo de
1913 y al entrar a la seguridad del puerto de Stanley choco con la Roca Uranie, haciendole un gran boquete... Leer más ...
Las estrechas e históricas calles de la villa de Nanping fueron hechas durante las dinastías Qing y Ming y se han convertido en todo un atractivo cultural de los alrededores de Huangshan. Te aconsejo ir hasta el patio principal de esta pequeña población en donde estarás rodeado de casas en las que se destacan algunos detalles decorativos tradicionales como son las ventanas talladas en piedra y columnas de madera talladas también.
Todas tus necesidades son cubiertas por un sirviente que hará todo lo posible desde ponerte unas bebidas hasta acompañarte en tus excursiones (es como tener tu propio genio de la lámpara). Casa Ventana está situada frente al mar en su puente flotante de madera.
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.......y a mi sonaba el lenguaje a Pais Escandinavo..............busque,busque,......volvi a "leer" me dejhe los ojos !! pero al final puse mas o menos la palabra que me llevo hasta alli.
Como los deseos de India son órdenes para mí, ahí van algunas fotos y la localizaciòn de Las Ovejas.
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