Fue construida en Singapur como una barcaza flotante
El portador original de la barcaza se convirtió en un barco de poder en el astillero Sedef en Tuzla, Estambul.
Se le cambió el nombre a MV Karadeniz Powership Alican Bey .
A fines de enero de 2011, llegó al puerto de Karachi , Pakistán, y se unió a MV Karadeniz Powership Kaya Bey , el primer Powership de la flota, que llegó a Korangi el 17 de noviembre de 2010.
La capacidad total instalada de los dos Powerships ascendió a 330 MW. , mientras que la capacidad contractual del acuerdo de compra de energía fue de 232 MW.
Los Powerships pudieron satisfacer casi el 50% de las necesidades de energía eléctrica de los 18 millones de personas en Karachi .
Por 75,485 DWT , ella tiene una capacidad de carga de 41,521 GT .
Ella vio servicio bajo los nombres de El-Amaan , St Cergue y Kamari antes de ser vendida en mayo de 2009 a Karpowership.
Fue convertida en una Powership y pasó a llamarse MV Karadeniz Powership Kaya Bey como la tercera parte de la flota.
En 2010 fue considerada la "Potencia más grande del mundo".
El buque está registrado bajo la bandera de Liberia con puerto base Monrovia .
En noviembre de 2010, el Powership con una potencia de generación de 216 MW zarpó a Karachi , Pakistán, también transportando ayuda humanitaria para las víctimas de las inundaciones de Pakistán en 2010 .
Superó la escasez de electricidad y suministró alrededor del 20% de la demanda eléctrica de la ciudad de Karachi, que cuenta con 12 millones de habitantes, por un período de cinco años.
El Powership quema combustible pesado (HFO) , el único recurso energético disponible en Pakistán... Leer más ...
...kW) que propulsan la embarcación a 14.0 nudos (25.9 km / h; 16.1 mph).
Por 75,485 DWT , ella tiene una capacidad de carga de 41,449 GT . [3] [4] [5] [6]
Ella vio el servicio bajo los nombres de Gulf Grain , El Pampero y Agios Raphael antes de que fuera vendida en junio de 2009 a Karpowership .
El granelero original se convirtió en un Powership y pasó a llamarse MV Karadeniz Powership Rauf Bey .
El buque está registrado bajo la bandera de Liberia con el puerto base de Monrovia .
En agosto de 2010, el Powership con una potencia de generación de 179 MW zarpó a Basora , Irak, para cubrir la escasez de electricidad de aproximadamente un millón de personas en Az Zubayr y sus alrededores .
En ese momento, ella era considerada como la "Potencia más grande del mundo".
Otro Powership de la flota, el MV Karadeniz Powership Doğan Bey , ya ha estado sirviendo con 126 MW en la misma región de Irak.
En abril de 2018, Karpowership firmó un contrato con la Compañía de Generación de Energía Térmica de Sudán (STPGC) para suministrar 150 MW a Sudán... Leer más ...
Mormugao, es el mayor puerto comercial y marítimo de Goa, y unos de los mejores puertos naturales de la India. Mormugao se encuentra en la desembocadura del Río Zuari, y es un lugar fundamental para el auge de la industria y turismo de Goa, donde amarran los cruceros de turismo.
[youtube]www.youtube.com/ ...Bx2YVjzDU4[/youtube]
El Puerto de Mormugao esta situado en la región de Goa, cuya capital es Panaji, aunque en realidad la ciudad con mayor flujo comercial es Vasco de Gama, región de la India Occidental.
...portador original de la barcaza se convirtió en un barco de poder en el astillero Sedef en Tuzla, Estambul.
Se le cambió el nombre a MV Karadeniz Powership Zeynep Sultan .
El costo de construcción fue financiado en parte por un crédito de US $ 75 millones compartido por German Inv Corp. (DEG), Netherlands Development Finance Co. (FMO) y Cordiant Capital Inc. / ICF Internacional .
El barco tiene una capacidad de generación de 125 MW en combustible dual ( HFO y gas).
Este buque está registrado bajo la bandera de Liberia con el puerto base de Monrovia .
El 27 de octubre de 2015, el Powership zarpó a Yakarta , Indonesia, saliendo de Estambul después de una ceremonia de despedida, en la que otro Powership de la flota, el KPS7 - Poder de Karadeniz Aysegül Sultan , se embarcó para dirigirse a Ghana.
El barco de poder de MV Karadeniz, Zeynep Sultan, llegó a Yakarta a fines de noviembre de 2015, y navegó a Amurang, donde está ayudando a resolver los recortes de energía perennes en Sulawesi del Norte .
Su dedicación al turismo se inicia hace unos 30 años, apareciendo multitud de hoteles, bares y discotecas. La influencia británica fue decisiva en ello, con el desarrollo de muchas infraestructuras turísticas.
Limassol dispone de 2 puertos, conocidos como el viejo y el nuevo. Este último es el más grande de Chipre utilizado para el tráfico comercial y de pasajeros.
Marigot es la capital de Saint-Martin. Su belleza caribeña ha hecho de este puerto un conocido enclave cinematográfico dado que numerosas películas han elegido sus paisajes de plátanos y cocoteros como escenario y la gran cantidad de tiendas de recuerdos que hay en la misma.
Hacer escala en el puerto de cruceros de Marigot permite descubrir la belleza de esta colectividad francesa de ultramar y es una región ultraperiférica de Europea.
Después de abrir en el 2014, la terminal comenzó a recibir contenedores que anteriormente pasaban por La Habana, aunque ahora se ha concentrado en recibir un mayor número de cruceros.
La nueva terminal cubana para cruceros de Mariel espera impulsar el plan del puerto para convertirse en un centro regional de envíos una vez que se complete su dragado el próximo año.
Si uno navega por Google Maps y visita el puerto iraní de Bandar Abbas se llevará la sorpresa de que verá lo que parece un portaviones en la zona izquierda del canal de entrada del puerto.
Ampliamos un poco la imagen y... ¡voila! pues si que es algo parecido a un portaviones... y parece dañado en su banda de babor... ¿En Irán?... ¿qué es esto?
Hagamos un poco de historia... en el año 2014 se detectó por imágenes de satélite, que Irán estaba construyendo un portaviones en un dique seco cercano al puerto de Bandar Abbas.
En Noviembre de 2014 ya parecía que estaba muy avanzado (foto 1). Y en Enero de 2015 parecía terminado y con aviones sobre su cubierta (foto 2)
FOTO 1
FOTO 2
El diseño recuerda vagamente a un portaviones nuclear... Leer más ...
El Puerto de Manta se renueva para alcanzar los estándares de eficiencia a nivel internacional que satisfaga las demandas y necesidades del Comercio Exterior.
El puerto de Manta, dispone de unas instalaciones que facilitan el acceso de todo tipo de embarcaciones, garantizando una fácil maniobra de los buques y las operaciones de carga, descarga y avituallamiento, así como condiciones apropiadas de seguridad y movilidad.
El Puerto de Manila y el área se remontan al dominio español y pre-español de las Islas Filipinas. Se registra que Manila y Filipinas tuvieron relaciones comerciales con la mayoría de los países vecinos al menos desde los siglos IX al XII. Los principales socios comerciales incluyeron a China y Japón, con vínculos con India a través de las áreas que ahora son Malasia e Indonesia.
El Puerto de Manila es el puerto marítimo más grande de Filipinas, y es la principal puerta de enlace de envíos internacionales al país. Se encuentra cerca de la bahía de Manila. A partir de 2007, el distrito geográfico del Área Portuaria de Manila tenía una población de 48.684 habitantes.
Mangalore es un puerto rodeado de palmeras que mantiene los restos de la fortaleza naval del sután de Tippu. Hoy Mangalore es un importante centro comercial y el principal puerto de Karnatka para la exportación de café, especias y nueces de cajú.
Puerto de Mangalore es un moderno puerto para cualquier estación situado en Panambur, Mangalore, en la costa oeste de la India, a 170 millas náuticas al sur de Mormugao y 191 millas náuticas al norte de Cochin Puerto.
Pacote, muchas gracias por la información y sobre todo por estos datos tan interesantes.
Se va desvelando porque de esas zonas censuradas.
Pero master ya el año pasado te dije que google maps esta censurando cosas, yo los veo en los puertos sino fijate en el puerto de pireos grecia, sino en el puerto de Tolón Francia, y en las mayorias de las centrales nucleares como la de dunkerke... pero bue uno cuando dice las cosas las toman para chiste o q uno dice estupideces...
No es chiste. Es algo real. Hay muchas bases censuradas o lugares estratégicos (Holanda, España, USA, China, India...). Lo hemos hablado muchas veces en el foro belico.
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