En la Fortaleza de Ansite encontraremos un importante Yacimiento Arqueológico que consiste en un conjunto de cuevas naturales situadas en un entorno con escarpes prácticamente inaccesibles. En la Fortaleza de Ansite se han llegado a encontrar cuevas habitadas por los aborígenes canarios, además de enterramientos con materiales arqueológicos.
En cristiano, en la Fortaleza de Ansite (realmente es un cabezo volcánico con varias cuevas y de difícil acceso) fue donde resistieron los ultimos canarii o canariones.
El 29 de abril de 1483, y junto a la Fortaleza de Ansite, se produce la dispar acción de la entrega de unos como Guayarmina Semidán, o el suicidio de otros por despeñamiento como el del líder canario Bentejuí junto con el Faycán de Telde al grito de Atis Tirma (por mi Tierra).
...de Sant Joan tiene un recorrido de 503 m. en siete minutos, fue construido para unir la parte exterior del monasterio con la ermita de Sant Joan, ubicada en la parte alta del macizo, donde ahora se encuentra el mirador y un restaurant, y el funicular de la Santa Cova con un recorrido de 262 m une la Santa Cova con el monasterio, dejando a llos peregrinos al comienzo de las imágenes del Rosario monumental.
Alojamiento y restaurantes
El Hotel Abat Cisneros se situa en el corazón del santuario, muy cerca de la basílica, permite disfrutar de una estancia incomparable, en un ambiente agradable y tranquilo, y con unas magníficas vistas de la montaña y del valle del Llobregat. Dispone de 82 habitaciones con baño y ducha, televisión vía satélite, teléfono, parquet y calefacción, con una capacidad total para 153 personas.
El Hotel Celdas Abat Marcet está conformado por 92 apartamentos modernos, totalmente equipados, pensados para proporcionar la máxima comodidad, cocina, calefacción, teléfono y televisión. Un lugar ideal para venir con la familia o los amigos, porque organizamos la vista a... Leer más ...
...Antoni (Xàbia), Las Huertas (Alacant) y Santa Pola.
La soledad y la vida calmada que acompaña a un oficio cuya imagen ha sido idealizada, nada tiene que ver ya con la realidad de estos últimos fareros valencianos. Integrados en los equipos de señalización marítima de las tres Autoridades Portuarias de la Comunitat Valenciana, además del mantenimiento de sus propios faros, cuyo funcionamiento ininterrumpido está supervisado por un sistema centralizado de telecontrol informático, se encargan de la asistencia técnica de otras torres y de la reparación de la red de balizamiento de puertos cercanos. Eso sí, cuando se jubilen, deberán abandonar la vivienda del farero a la que tienen derecho.
Fue construido en 1613 por Date Masamune, el Daimyo (Señor) de Sendai al norte de Japón. Este noble japonés ya había tenido otros pequeños buques de estilo occidental, y quería un navío que le permitiese recorrer el Pacífico como hacían los españoles desde hacía tiempo, ya que los buques tradicionales japoneses no lo permitían, para una delegación diplomática que abriese lazos con el exterior.
En 45 días el galeón nipón fue construido por un enjambre de carpinteros, herreros, y miles de trabajadores. También participaron en su realización el fraile Luis Sotelo y el capitán Sebastián Vizcaíno, ambos españoles.
Una vez terminado el galeón partió hacia Acapulco en misión diplomática con 180 personas a bordo, encabezada por Hasekura Tsunenaga y acompañado del español Luis Sotelo con misión de ir a las posesiones españolas para firmar tratados y luego ver al Papa en Roma. Entre los que iban en el buque estaban 10 samurais importantes (encabezado por el Ministro de la Marina Mukai Shooken), otros samurais de menor rango, 120 comerciantes japoneses, marinos y funcionarios y unos 40... Leer más ...
Esta es la mina más grande de España. Es una mina de carbón (hulla en concreto).
La mina se explota con unas rotopalas (excavadoras gigantes) que extraen el carbón de unas capas horizontales, a través de un circuito de cintas sinfin el material es llevado al "parque de carbón", y de aquí a la Térmica que está a pie de mina.
Como la hulla no tiene el suficiente poder calorífico, se complementa el combustible con antracita (hace 20 años lo traían desde Australia) para el correcto funcionamiento de la Central Térmica.
El ésteril que se saca se lleva a una zona donde a través de una máquina similar, pero sin la rotopala, es apilado para regenerar la mina.
Es decir, hay unas rotopalas que van comiéndose el terreno (en mis tiempos habían 7 creo recordar) y luego hay unas apiladoras (5 en aquella época) que esparcen el material para regenerar la mina. Luego se plantan unos arbolitos y quedan "la mar de monos" (ya van sobre 482.000 árboles).
Cuando se agote la mina quedará un lago (el volumen del carbón extraido) y como si no hubiese pasado nada.
El único defecto es la contaminación de la térmica (la hulla, a parte de... Leer más ...
Este ferrocarril se construyó con el propósito exclusivo de transportar el mineral, decisión motivada en parte por la escasa población de la zona atravesada. La línea recorría un trayecto de 47 Km entre Tharsis y el embarcadero del Puntal de la Cruz, en Corrales, en la ria del Odiel frente a Huelva, con un desnivel entre ambos extremos de 223,54 m., a pesar de lo cual, se realizó con ocho contrapendientes, en el sentido de circulación de los trenes cargados, Tharsis-Huelva, una de ellas tan importante que exigía doble tracción o fraccionamiento de los trenes en un corto trayecto, situación que fue corregida en 1881.
Salvo este detalle, corregido con posterioridad, la línea se construyó sin escatimar en gastos. Se expropió una anchura de 20 mts. y la explanación se realizó con una anchura que hubiera permitido doble vía. Hubo que construir sólo un tunel, para acceso a la zona del criadero norte, en Tharsis, y siete puentes metálicos, siendo el más largo de 47,76 mts. sobre el río Meca y otros menores sobre los arroyos de Sn Bartolomé, Prado, Multa, Alamo, Medio Millar y Fraile, para el que se utilizaron pilotes de fundición... Leer más ...
Las zonas mineras históricas más importantes de España son en orden de importancia: Cuenca Minera de Huelva (Riotinto...), Minas de la Unión y las Médulas.
Este post va dedicado a las Minas de La Unión (antigua Herrerías) que, al igual que Potosí pagó el mantenimiento de un imperio (el Imperio Español y sus guerras), las minas de Cartagena pagaron el mantenimiento de otro imperio y sus guerras: el Imperio de Cartago.
Un poquito de historia:
Básicamente, y resumiendo demasiado por cuestiones de espacio, las Minas de Cartagena y La Unión eran explotadas ya en tiempos del legendario Tartessos (primera cultural de Europa Occidental conocida), siendo un importante punto de extración de plata.
Cuando Cartago pierde su Primera Guerra Púnica contra Roma, necesita abrir otros mercados que le aseguren su riqueza y se fija en la antigua Iberia (península ibérica).
En el 227 a. C. el general cartaginés Asdrúbal el Bello funda la actual Cartagena con el nombre de Qart Hadasht (Ciudad Nueva), la amuralló y la convirtió en la principal base de los cartagineses en España. Desde entonces y hasta la derrota de Aníbal... Leer más ...
Aunque el primer ferrocarril (o camino de hierro) de España no se inaguró en Huelva, sí es cierto que a finales del s. XIX se convirtió en unas de las provincias (si no la que más) con más km de ferrocarril en funcionamiento.
Eso fue debido a la inversión extranjera en las minas (fundamentalmente inglesa, pero también francesa, alemana, belga...).
Os pongo el trazado del ferrocarril que unía las minas de Riotinto con el cargadero de barcos en la ría de Huelva.
Este trazado se suele hacer en bici y merece la pena, os aconsejo que mientras lo seguís, vayais entrando en las fotos del Panoramio.
Los primeros 20 km se pueden hacer en el tren turístico.
No sé por qué, el Oziexplorer me sigue dando problemas a la hora de convertir los archivos, me ha quedado un pelín desplazado, pero se puede seguir bien.
Las placemark no corresponden necesariamente a edificios que existan en la actualidad, algunos existen, de otros sólo las... Leer más ...
Creo que para inagurar este nuevo hilo, que mejor que empezar por las minas más legendarias y de las que antes se tiene constancia en la historia de la humanidad:
Varios libros de la Biblia, escritos en épocas diversas, hablan de las «naves de Tarsis» que traían a Fenicia diversos productos, principalmente minerales; así en 1 Reyes 10, 21, libro escrito probablemente hacia el año 600 a. C., se lee: «No había nada de plata, no se hacía caso de ésta en tiempos de Salomón, porque el rey tenía en el mar naves de Tarsis, y cada tres años, llegaban las naves de Tarsis trayendo oro, plata, marfil, monos y pavos reales.» El autor se refiere a viajes realizados a comienzos del primer milenio a. C. por los fenicios.
Os pongo algunos puntos de interés y os animo a visitarlas (el que pueda) porque merece la pena.
Puntos de interés: visita a la mina de Peña de Hierro, la corta Atalaya se puede fotografiar desde fuera, el museo minero (además de máquinas de tren tiene el famoso vagón del Maharajá, el vagón en vía estrecha más lujoso del mundo, construido para la reina Victoria de Inglaterra y traído a Riotinto para una visita de... Leer más ...
Cuando el profesor se llama a silencio un par de dias , ya se que esta preparando algo por demas importante y esta vez se cumplio nuevamente el ciclo -silencio=post de primera-gracias
La Exposición Regional Valenciana de 1909. (Hace exactamente un siglo)
La Exposición se concibió como la muestra de un certamen donde dar cabida a las nuevas vanguardias del siglo XX, abarcando con ello a casi todos los campos de la cultura, la industria, la economía, el arte, el ocio, el turismo, o la proyección exterior. Con ella debió quedar en Valencia un rico patrimonio modernista reflejado en las construcciones del recinto... pero la piqueta actuó sin piedad.
Aquella exposición terminó y todos los edificios que componían el recinto fueron derribados excepto tres: el palacio municipal, la parte posterior el asilo de lactancia y el pabellón de industria (que en realidad era la fábrica de tabacos, construida antes del evento, en 1906).
El Palacio de la Exposición es obra del arquitecto Francisco Mora, quien lo construyó en un estilo revival gótico floral, inspirándose en monumentos valencianos. Se construyó en un tiempo récord, unos tres meses, y con materiales efímeros, ya que la intención era derribarlo una vez acabada la Exposición Regional.
Para este acontecimiento, se encargó al Maestro Jose Serrano Simeón la música de un himno... Leer más ...
Polígonos acuícolas.
En este kmz os presento las instalaciones existentes en las costas de Murcia para explotación acuícola y la información de las áreas y especies cultivadas. Para ver las jaulas o nasas tendréis que ampliar bastante el zoom.
Ja...Ja....,me referia a esa hermosa morocha ,lo de los pelos corre por tu cuenta ,un saludo y espero no tomes a mal estas lisonjas, a los argentinos nos gustan decir "piropos" a las mujeres. Por si no usan esa palabra !!!!! Piropo el significado literal de la palabra deriva su sentido coloquial como lisonja, requiebro o frase ingeniosa que se lanza a una persona (tradicionalmente a una mujer) para adularla; Los piropos suelen resaltar la belleza de la mujer .
...con sus dos puntas (pollegons) separadas por un amplio collado (l'enforcadura), es recorrida todo el año por multitud de montañeros y escaladores. A su vera se puede escalar, pasear, hacer hielo en invierno y buscar flores en verano y disfrutar de la paz de la naturaleza.
Es la segunda montaña más famosa de Cataluña, después de Monserrat. En el año 1982 fue declarado Paraje Natural de Interés Nacional por el Parlamento catalán. Según la leyenda, la noche de San Silvestre (31 de diciembre) las brujas se reúnen en el Pedraforca.Si miráis la foto inclinando la cabeza 90º a la izquierda, veréis el perfil de la cara de una de estas.
En el kmz una de las rutas de ascensión posibles a partir de Saldes.
Buscate un programa que se llama Carta digital de españa, es del ejercito se pueden ver las lineas ferreas y las electricas asi como la tension de transporte, si quieres escribeme un mail, y trato de hacertela llegar
flodis_hhp@hotmail.com
España tiene una de las redes aeroportuarias mas densas de Europa con un exagerado número de aeropuertos. Y el resultado es la infrautilización de una treintena de ellos, lo que conlleva a una rentabilidad ruinosa.Por razones políticas mas que económicas, cada región e incluso provincia quiere tener su aeropuerto; a veces pensando que la implantación de los mismos será un polo de promoción económica para el territorio. Pero ignorando que hay un factor decisivo e indicativo de la rentabilidad económica: el número de pasajeros. Los expertos consideran que el umbral de rentabilidad de un aeropuerto está en un número de pasajeros entre 1.500.000 a 2.000.000 anuales.
AENA gestiona todos los aeropuertos españoles y conjuga las pérdidas de los más deficitarios con las ganancias de los altamente rentables, lo que permite mantener aquellos que de autogestionarse no podrían existir.
En el kmz localizo aquellos aeropuertos deficitarios con las cifras de pasajeros anuales registradas en 2007.
en donde esta el aeropuerto de villabuena o villanueva
voy a intentar subir un KMZ con las instalaciones de puerta de hierro, con las chinchetas numeradas:
1:caseta de la entrada principal con dos guardas de seguridad
2:zona de los niños y las "tatas"
3:INSTALACIONES DE LAS BOMBAS DE REGAR y ESPECIE DE VIVERO
4:campo de polo, y cuando no hay torneo,cancha de practicas de golf
5:campo de entrenamiento de polo (de tierra)
6:cancha de practicas de golf
7: casa club ( restaurante, cafeterias, oficinas )
8: cantina de empleados
9 y 10 ;instalaciones de mantenimiento;jardineria, carpinteria,etc.
la "ruta" en rojo es una red de seguridad para impedir que las bolas del campo de practicas de golf, caigan en las instalaciones de mantenimiento
11 y 12: cuadras de caballos
13: picadero cubierto
14: debajo del arbol, caseta de seguridad con un guardia de seguridad
15:vestuarios instalaciones hipicas
16:instalaciones de paddel
17:instalaciones de tenis con pistas de tierra batida
18:andador de caballos
19:pista de doma clasica
20: tribuna
21: pista de saltos hipicos
22: capilla (los socios se pueden casar)
Con toda seguridad, el club mas exclusivo de España, y uno de los mejores de EUROPA; basta decir que cuando Mario Conde... Leer más ...
He vivido 5 años en Toledo. La ciudad rezuma judaismo oculto y cristianismo exacerbado.
No conozco otra ciudad con tal densidad de iglesias y conventos... y por las noches no te dejan dormir las campanas si abres la ventana.
Es un tema apasionate... pero como cambian las cosas. Los lugares que tanto tiempo han intentado ocultar los restos (y rasgos) del judaismo... ahora lo ponen de moda.
Extraordinarias fotografias y fenomenal hilo, y casualidades de la vida, esta mañana estube en Toledo ( motivos de trabajo) y cada dia me gusta mas. Y como dice EDUJOSER del museo de la RAF en Londres, no podeis dejar de visitar Toledo en alguna ocasion, sobretodo en las tardes de final de primavera.
Tambien, tambien.
Toledo es una ciudad fantástica, saqué unas fotos tremendas.
Buen post Roberto.
Extraordinarias fotografias y fenomenal hilo, y casualidades de la vida, esta mañana estube en Toledo ( motivos de trabajo) y cada dia me gusta mas. Y como dice EDUJOSER del museo de la RAF en Londres, no podeis dejar de visitar Toledo en alguna ocasion, sobretodo en las tardes de final de primavera.
...nombre que en la tradición hebrea se da a España, al menos desde época medieval. De Sefarad toman su nombre los sefardíes, descendientes de los judíos originarios de España y Portugal.
Toda la península (Sefarad) ha sido un extraordinario contenedor de historia hebrea, tan profunda, tan arraigada en las gentes que la habitaron, que dio lugar a que los judíos que fueron expulsados conservaran una identidad común relacionada con lo hispano, durante siglos.
Hay gran número de asociaciones culturales relacionadas con la cultura Judía en España, entre las que destaco: La Red de Juderías de España. Caminos de Sefarad
La Red de Juderías de España es una asociación pública sin ánimo de lucro.Su objetivo principal es la defensa del patrimonio urbanístico, arquitectónico, histórico, artístico y cultural del legado sefardí, judío, en España.
Para ello, realizan conjuntamente, en cada una de las ciudades españolas con judería, actividades y proyectos culturales, turísticos y académicos, en torno al patrimonio judío, basados en el intercambio de experiencias nacionales e internacionales. Igualmente promueven políticas sostenibles de desarrollo de un turismo cultural... Leer más ...
El Cenobio de Valerón es un impresionante granero colectivo de los antiguos canarios, exponente de la relevancia de la agricultura en su modelo productivo.
Su acondicionamiento como almacén se basa en un complejo sistema de cámaras o silos, dispuestos en diferentes niveles. Consta de varias galerías, superpuestas unas a otras, que se adentran en el interior de la montaña. En sus paredes y en el piso se abren multitud de silos de una gran variedad en cuanto a formas y capacidades.
Estas cavidades fueron labradas en las paredes de toba con herramientas de piedra y madera de manera sistemática y ordenada hasta conformar un gran depósito de unas 300 cavidades en las que se guardaba el grano, así como cualquier otro tipo de productos o pertenencias de valor.
Es muy frecuente que los silos se comuniquen entre sí mediante pequeños orificios, que conectan cámaras contiguas. Cabe pensar en una preparación intensa del interior, como la regularización de paredes, techos y suelos, reparación y sellado de grietas, revestimiento para la impermeabilización, etc.
Muchos de estos silos conservan las marcas de los cierres que tenían en la boca o entrada. Se trata de unas... Leer más ...
...a una altura de 18 m y de una en otra o aisladamente, constituían un pueblo con más de 50 viviendas. Aquel pueblo pudo ser sorprendido al derrumbarse, si confió demasiado en la quietud de la tierra.
Las primeras exploraciones documentadas de estas cuevas datan de 1882. Se cree fuera el antiguo pueblo carpetano de Caraca.
En época de la República fueron declaradas de interés turístico nacional, pero en la actualidad están abandonadas y mal conservadas. En el entorno se han hallado numerosos restos arqueológicos de distintas culturas El misterio sigue en el aire; una historia humana más por desentrañar.
A requerimiento del compañero Samuel. Madrid tuvo dos murallas, una de época árabe y otra posterior cristiana. La primera muralla se construyó durante el emirato de Muhammad I, entre el año 850 y el 866, coincidiendo con el momento fundacional de la ciudad como una más de las fortalezas que integraban el sistema defensivo de la Marca Media. En el siglo X el califa de Córdoba Abd al Rahmman III mandó reforzar la muralla debido a las incursiones militares cristianas, como la protagonizada por Ramiro II en el año 932. Esta muralla envolvía un perímetro urbano de 4 hectáreas, constituido por el alcázar y la almudaina, y los accesos se realizaban a través de tres puertas (de la Vega, de Santa María y de la Sagra). Los lienzos de la muralla eran de cantería de sílex y piedra caliza, y se fueron ordenando en torno a torres de planta cuadrada dotadas de escarpes, portillos y posiblemente de almenas.
Tras la conquista de Toledo en el año 1085 por Alfonso VI, rey de Castilla y León, ciudades como Madrid capitularon sin oponer resistencia. Madrid siguió desempeñando su papel de fortaleza, razón por la que a lo largo del siglo XII se construyó una... Leer más ...
...belleza, sirviendo estas también para aclimatar los citados espacios.
En Europa, los artistas y arquitectos renacentistas mostraron su ingenio y destreza en hermosos diseños de fuentes, tanto públicas como de uso privado, culminando en los desbordantes y complejos conjuntos escultóricos que muestran las fuentes del arte barroco.
Con el avance de la tecnología, las fuentes incluyeron circuitos cerrados de agua, la cual es impulsada mediante bombas de presión; también se idearon efectos de iluminación que hace aún más vistoso el aspecto del agua por la noche. Y estas que presento en el kmz, son las fuentes públicas más singulares de la ciudad de Valencia.
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