El 25 de agosto de 1960, el Keno dejó Whitehorse para navegar río abajo hacia Dawson Ciudad.
Al hacerlo, se convirtió en la última de los barcos de vapor de popa del Yukón en navegar por el río Yukón bajo su propio poder.
Tres días después de abandonar Whitehorse, el SS Keno llegaron a Dawson City, convirtiéndose en el último barco de paleta en el Yukon en navegar por el río bajo su propio poder.
Posteriormente fue transportada a las orillas del río e instalada en un muelle seco permanente.
El HSMBC pasó gran parte de los siguientes dos años completando trabajos de renovación y restauración en el barco.
El SS Keno fue declarado oficialmente Sitio Histórico Nacional de Canadá el 1 de julio de 1962, durante las ceremonias de inauguración del Festival Dawson.
El buque formó el primer espacio de reunión y entretenimiento para el grupo turístico de la Asociación de Visitantes de Klondike, y aún forma una importante atracción turística en Dawson City.
El barco esta muy lindo pero sobre... Leer más ...
...de Paletas Oscar W (CLICK AQUI) , un barco de 109 años que solía remolcar barcazas de lana desde las estaciones hasta los mercados.
El Murray River Queen estará amarrado en el muelle de la ciudad de Renmark como una atracción turística después de un mantenimiento en el muelle seco en Ral Ral Creek.
Actualmente, la Reina está amarrada en Renmark y funciona como restaurante y bar.
También ofrece alojamiento y música en vivo en la cubierta superior los fines de semana.
En enero de 1994 hubo cuatro muertes relacionadas con incendios, cientos de miles de hectáreas quemadas y dedos de fuego se arrastraron hacia la ciudad de Sydney. El Parlamento, el gabinete y el forense realizaron investigaciones y publicaron informes sobre los motivos, las causas de muerte y los posibles medios para evitar los mismos problemas en el futuro.
El día de Navidad de 2001, las preocupaciones de las autoridades de bomberos en Nueva Gales del Sur se hicieron realidad. El período previo a las condiciones de verano había sido más seco de lo normal. El 25 de diciembre de 2001 hacía calor con temperaturas superiores a los 30 ° C; muy baja humedad de menos del 15 por ciento; y vientos del oeste. Estos incendios forestales quemaron casi 700,000ha, con 115 casas y muchos otros edificios destruidos y decenas de otros dañados.
Y el Parlamento y el forense realizaron investigaciones y publicaron informes sobre los motivos y las causas.
Luego, en enero de 2003, las preocupaciones de las autoridades de bomberos en Nueva Gales del Sur, Victoria y el ACT se dieron cuenta, en toda su extensión. Antes del verano, las condiciones... Leer más ...
...de Fotherby Park durante treinta años, pero el deterioro de su casco y superestructura era un problema continuo.
En 1996, Rotary colocó a 'Ruby' en la tutela del Consejo de Comarca de Wentworth.
Se formó un Comité, formado por grupos de servicio locales y gente del pueblo, para comenzar el trabajo de restauración total. Bajo la guía del Capitán Leon Wagner, comenzó el largo trabajo de restaurar completamente el bote.
Con la mejora adicional de un dique seco en funcionamiento, fue comisionada nuevamente el 11 de julio de 2004. 'Ruby' actualmente es operado por la junta y el comité de PS Ruby, supervisados por el Consejo de Comarca de Wentworth.
En el dia de hoy se usa como barco turístico y navega en el río!!!
Nombre:Ruby
Constructor:Astillero David Milne en Morgan, South Australia
En 1984, fue vendida y trasladada de regreso al Medway en un pontón y atracada en St Mary's Wharf, Chatham. Poco después, se formó la MEDWAY QUEEN Preservation Society.
Durante el año 1987 fue remolcado a Damhead Creek, Kingsnorth en la península de Hoo y posteriormente desmantelado como parte de un proyecto de reconstrucción.
En el año 1992 fue puesto en dique seco y se pasaron varios años hasta que en 2006 fue puesto nuevamente a flote y como hoy se lo ve.
En el 2009 fue restaurado por completo y se hace la Ceremonia celebrada para marcar la inauguración de la quilla.
Tras la caída del régimen fascista, el 25 de julio de 1943 el barco es renombrado "Concordia".
A fines del otoño de 1944, se decidió descentralizar temporalmente parte de la flota para evitar las incursiones de los cazabombarderos angloamericanos.
La "Concordia" está amarrada cerca del canal entre la isla Comacina y Ossuccio, en el lugar llamado "Zoca de l'oli", camuflada con vegetación ficticia.
El Barco "Concordia", después de un período en el dique seco, volvió al servicio el 17 de abril de 1950, con nuevos quemadores de petróleo en lugar de los viejos quemadores de carbón.
Despues paso varios años en servicio activo y paso por varias revisiones hasta el año 2003.
En el invierno 2003-04 recibe un mantenimiento completo y se reemplaza la terraza cubierta de popa.
Las obras, que comenzaron en noviembre de 2003 con la retirada de la antigua galería, continúan con el transporte del vapor, en diciembre; se lanzó el 17 de abril de... Leer más ...
Hemos tenido la suerte de que las imágenes de Google Earth han pillado montado el campamento del famoso festival Burning Man, que se celebra anualmente durante una semana en en desierto de Nevada.
Black Rock City (o "BRC") solo existe durante la semana de Burning Man: es una ciudad temporal construida por los participantes hasta el primer lunes de septiembre, día del Trabajo en Estados Unido. El Burning Man se lleva a cabo en los vestigios de un lago seco, en el desierto Black Rock de Nevada, a 150 kilómetros de Reno.
En macro-festival congrega anualmente a más de 50.000 personas en este rincón del desierto. El coste de la entrada son unos 400 dólares.
En 1984, fue vendida y trasladada de regreso al Medway en un pontón y atracada en St Mary's Wharf, Chatham. Poco después, se formó la MEDWAY QUEEN Preservation Society.
Durante el año 1987 fue remolcado a Damhead Creek, Kingsnorth en la península de Hoo y posteriormente desmantelado como parte de un proyecto de reconstrucción.
En el año 1992 fue puesto en dique seco y se pasaron varios años hasta que en 2006 fue puesto nuevamente a flote y como hoy se lo ve.
En el 2009 fue restaurado por completo y se hace la Ceremonia celebrada para marcar la inauguración de la quilla.
...de Historia de Richmond y regresó a un nuevo hogar en Richmond el 20 de septiembre de 1998.
Está siendo restaurada y operada por el Museo de Historia de Richmond, y es parte de Rosie the Riveter / Parque Histórico Nacional Frente Nacional de la Segunda Guerra Mundial .
Durante Noviembre del 2002 el museo recibio una Beca estatal TEA otorgada para trabajos de restauración. Se gastaron $ 1.3 millones en la revisión para pintar la plataforma y la superestructura e instalar el sistema de alimentación de CA de 480 V.
En 2011 el barco fue a dique seco para la inspección y reparación de placas de acero del casco, limpieza del casco, repintado, reparación del eje de cola e instalación de una nueva hélice.
El 4 de marzo de 2016 el SS Red Oak Victory fue remolcado a la cercana Cuenca 5 para proporcionar vistas despejadas de la costa para la gran inauguración de la bodega Rigger's Loft.
Mediados del 2018 el SS Red Oak Victory remolcado desde su amarre en Richmond, California, a la Academia Marítima de California (CMA) en Vallejo, California.
Después de una revisión exhaustiva con el barco llevado al estado de Operación Total en 2003, ahora está en exhibición e incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos.
Hay recorridos guiados y autoguiados del barco, aunque algunas áreas están prohibidas para recorridos, como las áreas más bajas de la sala de máquinas (pero visibles desde una pasarela) y la caseta del puente de mando, así como la bodega de carga al lado del escritorio de la recepcionista. Fotos de su restauración de dique seco cuelgan en el comedor. Varias salas, como los cuartos del capitán y la cámara frigorífica, han sido restauradas y están decoradas con recuerdos originales de época.
...Memorial (NLSM), adquirió a Jeremiah O'Brien en 1979 para su restauración.
En ese momento, el barco era virtualmente el último Liberty en el fondeadero.
Sorprendentemente, aquellos que se ofrecieron como voluntarios para resucitar el barco suspendido (liderado por el Capitán Edward MacMichael, Director Ejecutivo de NLSM y el Maestro) pudieron hacer funcionar la planta de vapor anticuada mientras ella permanecía en la Bahía de Suisun.
El barco abandonó la flota de reserva el 21 de mayo de 1980 con destino a la Bahía de San Francisco, el dique seco y miles de horas de trabajo de restauración.
Este barco fue el unico navío CLASE LIBERTY que dejó la flota de RESERVA por sus propia cuenta..o sea que se fue navengando por sus motores.
El Jeremiah O'Brien luego se trasladó a Fort Mason en la costa de San Francisco, justo al oeste del muelle de pescadores a convertirse en una nave del museo dedicado a los hombres y mujeres que construyeron y se embarcó con la marina mercante de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial.
Fue nombrada Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Mecánica por la Sociedad Americana de Ingenieros... Leer más ...
...uno navega por Google Maps y visita el puerto iraní de Bandar Abbas se llevará la sorpresa de que verá lo que parece un portaviones en la zona izquierda del canal de entrada del puerto.
Ampliamos un poco la imagen y... ¡voila! pues si que es algo parecido a un portaviones... y parece dañado en su banda de babor... ¿En Irán?... ¿qué es esto?
Hagamos un poco de historia... en el año 2014 se detectó por imágenes de satélite, que Irán estaba construyendo un portaviones en un dique seco cercano al puerto de Bandar Abbas.
En Noviembre de 2014 ya parecía que estaba muy avanzado (foto 1). Y en Enero de 2015 parecía terminado y con aviones sobre su cubierta (foto 2)
FOTO 1
FOTO 2
El diseño recuerda vagamente a un portaviones nuclear norteamericano de la clase Nimitz, y en esta foto probablemente de Enero o principios de Febrero de 2015, prácticamente terminado se observa claramente que no es un buque... Leer más ...
...más de 8 km. y se puede hacer entre 3 y 4 horas, un paseo matutino como quien dice para hacer ganas de comer, o vespertino para llegar a casa y dormir mejor, allá cada cual!! Algunos tramos estan marcados con hitos de piedras en la parte final. En el mapa he marcado en rojo el paso del arroyo en una zona donde hay unas losas de piedra a modo de puente para poder cruzar cuando baja mucho agua como me ha pasado hoy y en amarillo el recorrido se alarga unos 100 metros más para cruzar finalmente hacia una pradera pero siempre que baje muy poca agua o en verano que el cauce está seco. En cualquier caso podeis descargar y seguir el track de la ruta, y si tenéis alguna duda podéis consultarme.Suerte y . . . ¡¡Pies pa qué os quiero!!
...:mrgreen: Perdon que me ria pero me causo gracia.... pero aca cito esto de tu link:
Quote::
Los problemas de diseño en el balance de peso provocaron que el primero de estos cuatro submarinos construidos por Navantia no flotase. Era capaz de sumergirse, pero no de salir a la superficie.
Bueno aca tenemos hacer otro tema SUBMARINOS RAROS y el primero seria este el S80 es el primer submarino en el mundo que no se SUMERGE... SINO SE HUNDE solo navega si va arriba de un dique seco...
He visto esto por internet, y he dicho: Esto no me suena haberlo visto en el foro.
Asi que, lo comparto con vosotros.
Esta dibujado sobre un lago seco, por lo que es fácilmente observable, sobre todo desde el aire.
Localizado en las afueras de Melbourne,más concretamente al Sur de Drysdale, Australia.
Curiosamente cerca del Aguila en piedra de #Bunjil.
Arte antiguo y arte moderno
...Se vendió en una subasta al Dragør Sailing Club para usaron como una nave club. Después de algunos años, el barco económicamente ya no era viable para el club
1985-2004 Se vendió por 500,000 DKK a Arp Hansen, quien es el dueño del Hotel Nyhavn en Copenhague. Hoy el faro es un barco restaurante de verano en el Nyhavn en Copenhague
2005 El faro fue nuevamente vendido a otro propietario privado
2006 El faro fue remolcado de Copenague a Gdansk en Polonia para ser restaurado.
2007-2008 Se lo coloco en un dique seco y fue reparado su casco
2009 El 16 de septiembre de 2009, el barco amarrado en el muelle de Drewnica Development se hundió, pero pronto se levantó.
2009-2018 El 3 de noviembre de 2009 nuevamente se hundió en el astillero y permanece en esta condición aún, deteriorándose.
1995-2018 El buque es cuidado por un grupo de entusiastas "Stichting Lichtschip 12 Noord Hinder" y abierto al público en MUSEO DE BARCOS de Hellevoetsluis (Países Bajos)
Por reparaciones del dique seco del museo, el barco fue movido a la vuelta de su lugar original.
...Motor de vapor 175 IHP, 1947 reemplazado por motor diesel
Velocidad: 9 nudos
Tripulación: 11 o 12 hombres
HOJA DE SERVICIO (Resumen):
1921-1933 Station Relief
1934-1935 Station North Manitou Shoal
1936-1969 Station Lake Huron, aca el casco del barco pasa del ROJO y es pintado de NEGRO.
1970 FUERA DE SERVICIO
1971-1973 Donado a la ciudad de Port Huron, restauración por la "Sociedad de la Reserva Naval"
1974-2018 Buque Museo del Museo Marítimo de Port Huron, atracado en seco y en exhibición en el parque.
2019-2020 Se planea mover el barco a otro lugar donde se esta armando un parque de atracciones y claro el parque se va a llamar PARQUE HURON y ahi el BARCO FARO la figura principal.
Ciudad Maya en Guatemala descubierta por LIDAR en Google Earth
¿Es aquí?
La verdad me sorprende que no hubiera sido descubierta aún, estando tan cerca de Tikal y al lado de un gran lago....un lago medio seco, pero es un lago al fin y al cabo !!
Aunque eso sí la selva a guardado muy bien esta megaciudad
...aviones siniestrados y el Bulgaro que estudiaba en españa nos ganaba een las zonas verdes pero yo encontre uno grande, blanco (imágen poco clara) EN LA PENÍNSULA DE YUCATAN y vimos tambien los lugares de asentamientos.
Claro que me acuerdo !!! Amigo jajaja Buenos recuerdos.
Ahh sí claro este....Bezdrum, "El Bulgaro" donde andará este Búlgaro XD
Pues hoy cuando estaba en el metro he aprovechao a echasr un vistazo por las selvas guatemaltecas jeje
Creo que se donde esta....el lago que aparece, en realidad esta seco o salino...o embarrado.
Sino recuerdo mal estaba en dirección SURoeste-Oeste...a pocos kms de Tikal.
Hay que descender bastante px las imagenes luego cambian...esas fastidiosas mini-actualizaciones.
NO LO SÉ pero la forma del lago se parecía,...ya me decis.
...acuerdo marca la primera orden de construcción para buques de 20,000 teu. El portacontenedores de mayor capacidad al día de hoy, es el “MSC Oscar”, de 19.224 teu –el primero de una serie de dos barcos gemelos-, seguido de muy cerca por el “CSCL Globe”, de 19.100 teu, que es a su vez el primero de una serie de cinco.
El nuevo megaportacontenedores tendrá una eslora de 400m y alrededor de 59m de manga, según reveló Imabari. El primer barco estará terminado para principios de 2018.
Para proceder a las obras, Imabari ha decidido construir un nuevo dique seco de 600 m de largo por 80m de ancho en un predio de tierras ganadas al mar, ubicado cerca de su sede central de la ciudad de Marugame.
Buenas tardes compañeros.
Os presento al Almirante Kutnesov en plena maniobra de atraque.
Según analizo la imagen, me suena que es la maniobra que le llevará a estar dos años en dique seco para una profunda remodelación,aunque las fechas concuerdan. Si llama la atención, el revuelo naval que hay a su alrededor, donde ,a parte de varias fragatas y un buque de desembarco, podemos observar un submarino Clase Oscar, un Delta IV y un diesse electrico que puede ser el Obninsk,. Todo conjeturas, así que no me hagáis mucho caso.
Un saludo amigos
Viendo fotos históricas. En 2004 eran campos de cultivo arados. En 2012 es como si hubiesen escavado, pero estaba seco.
Ahora parece que hay agua en ellos. Desconozco el motivo. Quizás estén recuperando charcas.
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