...si un día me animo y os cuento la historia de porqué el Brasil actual tiene las fronteras actuales, es muy curiosa
***es-pa-ño-les, no sólo castellanos como han querido "aleccionar" en algún libro de texto escolar catalán
****y digo europeos porque aunque en teoría debían ser es-pa-ño-les, la realidad es que se montó una colonia fuerte de genoveses, venecianos, neerlandeses... en Sevilla que vendían los productos a algún "español" que luego lo "reexportaba" a América.
*****de hecho hubo un tiempo que las flotas solían llegar a Vigo y según como estuviese la cosa con los piratillas ingleses, proseguía a Cádiz o se descargaba en Vigo, Ferrol o cualquier puerto gallego
Pesego
¿Que ocurrio cuando volvisteis a España?
¿Os hicieron preguntas?
¿Denunciasteis algo?Edujoser: Al terminar la misión, en Buenos Aires, yo hablé con la empresa,española, naturalmente,poniéndoles al tanto de la situación . Me contestaron que volviésemos a la menor oportunidad, que ellos aunque supieran que el barco había sido militarizado no pudieron hacer nada. Al quinto día como ya os expliqué antes, volvimos para Vigo. Allí dí un informe detallado a los armadores. En todo momento nos apoyaron y siguieron dándonos trabajo en la empresa. Por supuesto que todo quedó allí. El miedo a denunciar nada me duró bastante, como si nosotros aún por encima hubiésemos sido culpables. Particularmente a mi el militar que viniera me dijo literalmente cuando le protesté por lo anómalo de la situación, que podía aplicarme el código de justicia militar.¿sabeis lo que eso significa?. Pues eso. Yo tenía 28 años.Hoy en día visto así parece una anécdota más en la vida de un marino. Pero eso tiene un nombre. Estos días es noticia el secuestro de unos pescadores... Leer más ...
Después de 27 años, allá vá. 1º Edujoser:nunca estuvimos retenidos por los ingleses.Resumo: Primero aclaro que el buque era de una empresa mixta , Pesquera del Atlántico en Argentina y Pesquera Vasco Gallega en España, Vigo. Unos días antes de salir de Ingeniero White, (Bahía Blanca), hubo una reunión de militares a bordo. Al día siguiente nos hicieron firmar un seguro de vida, al cambio 30.000pesetas, que decían que era rutinario, pero que nunca habíamos hecho anteriormente. Nos aseguraron que íbamos a pescar. Salimos para la mar sobre el 2o de Abril. A medianoche recibimos un radio para dirigirnos a Mar del Plata, Me avisó el médico. Al día siguiente entramos en la bahía sin atracar, y subió a bordo un militar, y un cargo de la empresa argentina. Este estuvo 10 minutos y se fué solo, despues de asegurarnos que no pasaba nada. no pudimos reaccionar. Dimos avante y a las dos horas el militar nos reunió a los oficiales, y nos explicó la misión. En principio regoger pilotos caídos en combate, luego fué espionaje. . Traía claves como en el Narwal , siluetas de buques ingleses etc. Yo protesté porque éramos 22 españoles que no teníamos nada que ver en el conflito. a lo que me... Leer más ...
...-------------- Cacereño - Estadio Principe Felipe------ 26/02/2009
España -------------- Cadiz - Ramón de Carranza------ 26/02/2009
España -------------- Cartagonova CF - Cartagonova------ 26/02/2009
España -------------- Castellon - Nou Estadi Castalia------ 26/02/2009
España -------------- Celta Vigo - Balaidos------ 19/02/2009
España -------------- Compostela - Estadio San Lázaro------ 26/02/2009
España -------------- Dep. Coruña - Riazor------ 19/02/2009
España -------------- Elche - Manuel Martínez Valero------ 26/02/2009
España -------------- Espanyol - Montjuic------ 19/02/2009
España -------------- Getafe - Alfonso Perez------ 19/02/2009
España -------------- Granada - Nuevo Los... Leer más ...
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En Vigo tenemos uno historico, contruido especificamente por el Sr. Sanjurjo, para la guerra de Cuba. El Sr. Sanjurjo temia, que los americanos no se contentarian con Cuba, por lo que penso y desarrollo un arma, con la que defenderia las costas gallegas.
A modo de curiosidad:
En 1870 se publica una de las mas famosas novelas de aventuras 20.000 Leguas de Viaje Submarino de Julio Verne. EN 1878, su autor recalo en Vigo debido a una averia y conocio a D. Antonio Sanjurjo. De esto, entre otras cosas, se cree que el submarino podria estar en proceso de diseño y que Vigo aparezca en la novela.
A dia de hoy, la Boya Portaminas, esta preparada para la inmersion, en perfecto estado de consevacion.
Por ahora se encuentra cedida al Museo del Mar de Vigo.
Algunos datos:
Año botadura: Agosto 1898
Propulsion mecanica: mediante palacas para una helice en proa
El puente de Rande es un puente atirantado que une los márgenes del Estrecho de Rande, en la Ría de Vigo.
Mide 1558 m de longitud, las columnas que lo sostienen tienen una altura de 148 m y el vano central mide 401 m.
Esta es una autovia que se terminó hace un par de meses y hoy hice un track para que quede constancia de por donde discurre, como podeis observar gran parte de la linea, pasa por las montañas y ni siquiera parece que se esta construyendo, pero la realidad es que ya está y es una gran opcion gratis para ir de Vigo a Oporto y no como antes que se tenia que ir por la A3 por Braga, esta desde el la frontera de Valença do Minho hasta el puente de Viana do Castelo, hay que tener en cuenta que en la poblacion de Lanhelas es carretera nacional hasta Valença, pero insisto que es la distancia mas corta y la mas barata.
P.D. En el Tomtom no figura este tramo
Por lo visto era un complejo de baterías para la defensa de la ría de Vigo.
Al quedar obsoleto se ve que tapiaron las troneras de los bunkers atrapando también a los cañones con lo que dejaban inutilizado el sistema, conservando sin embargo el lugar histórico.
Recuerdo con nostalgia mi primer viaje a Galicia de niño navegando en barca por el Miño desde Tuy hasta A Guarda. Hoy con GE redescubro la zona y me recreo en A Guarda en el monte de Santa Trega, con sus bosques oliendo a procesión de la Santa Compaña, cruceiros del Vía Crucis, la ermita de Santa Trega y la Citania. La vieja Galicia.
De mis posteriores y frecuentes viajes por razón de trabajo me quedé con una frase de allí: “Mientras Pontevedra duerme, Santiago reza, La Coruña se divierte… Vigo trabaja”.
Por suerte hoy la nueva Galicia, toda trabaja y prospera.
Comentarios y fotos pinchando en las marcas. www.videos.es/ ...cQ_n_rWXIw
hola mi pregunta es por q en algunos sitios de galicia como A Coruña, Vigo Santiago y Oviedo, santander ,Bilbao esta mas optimizado q cataluña o Madrid, valencia, andalucia etc.. por q? estos sitios estan optimizados como los del resto de Europa Francia Alemania Inglaterra sin embargo Madrid capital barcelona valencia sevilla etc..no lo están..SE VE ASTA LA GETE XD
a ver si alguien me puede sacar d dudas...
Me registre expresamente para esto, pregunte pero unos me dicen por el paisaje, cosa q dudo, por q paisajes tenemos en toda España, y otras veces por dinero (los catalanes tienen mas q nosotros jajaja) y nadie me dio una respuesta concluyente.. me parece raro.
Si os fijáis en estos sitios del norte se ve asta los techos solares de los coches y en los otros solo se aprecian los coches y apenas se ven las rayas discontiunas d la carretera y en estos sitios dl norte q dije..se ve todo muchisimo mejor se aprecia todo asta la gente.. si te fijas..
Esto es desde hace unos 5 meses antes no había ningún sitio en España así optimizado solo estaban los países q cite antes.. y usa
El Puente de Rande es una obra colosal y sobresaliente que no altera la hermosura de la Ría de Vigo y reduce en 22 kilómetros la distancia entre Vigo y Cangas. El tramo central de este puente tiene una longitud de 700 metros y está formado por un vano central de 400 y dos laterales de 150 metros cada uno. La carretera discurre a 45 metros sobre el nivel del mar, alcanzando los dos pilares centrales los 125 metros de altura. Fue inaugurado en 1981 y constituye una de las construcciones de ingeniería más modernas e innovadoras del mundo en este tipo de edificaciones.
A una cadencia de 2000 coches/día.
El Centro de Vigo inició su actividad en 1958 y hoy día es la primera empresa de Galicia y el búque insignia del Grupo PSA Peugeot-Citroën. El Centro produce los Citroën Xsara Picasso, Citroën C4 Picasso 5/7 plazas y Berlingo, así como el Peugeot Partner. La planta cuenta con talleres de embutición, soldadura, pintura y montaje.
En 2006, su producción fue de 455.430 vehículos, de los que se exportó el 83%.
La plantilla la forman unas 9.500 personas.
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