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Env√≠o Asunto: Re: Barco Central Electrica o Barcasa de Energia   Responder citando
Gracias por estas dos buenas aportaciones, Gally. Aplausos

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Env√≠o Asunto: Re: Barco Central Electrica o Barcasa de Energia   Responder citando
granmaestre Escribio:
Muy buena caza y bien presentado la info como siempre @Gally
Es bien curioso este tipo de barcos que bien pensado es un m√©todo muy eficaz de llevar energ√≠a a remotos lugares sin necesidad de un gasto y un da√Īo ambiental de la zona.

Me los voy a descargar jeje
Salu2

Si estan pensado para eso para llevar energia electrica a remotos lugares o a lugares donde sufrieron terremotos o algun tipo de catastrofe natural.

Y tranquilo que todavia tengo unos cuantos mas para publicar y a estos barcos los encontre por casualidad ya que buscando otra cosa y recorriendo un astillero... me encontre con 2 barcos q tenian antena y cables y me puse a investigar y eran barcos central electrica Riendo Riendo Riendo friends

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Env√≠o Asunto: MV Karadeniz Powership Fatmag√ľl Sultan   Responder citando



Construida como una barcaza.

La Barcaza mide 142.0 m (465 ft 11 in) de largo tiene una viga de 42.0 m (137 ft 10 in)




Convertida en una barcaza el√©ctrica por Sedef Shipyard en Tuzla, Estambul en 2013, pas√≥ a llamarse Fatmag√ľl Sultan en honor a la hermana del presidente de Karadeniz Holding.

Equipado con once generadores eléctricos , cuatro transformadores de alto voltaje y operados por un equipo de sesenta técnicos e ingenieros.

El Powership tiene una capacidad de generación instalada de 202 MW con combustible dual ( HFO y gas) .

La capacidad de los tanques de combustible del Powership le permite generar energía ininterrumpida de diez días.

Seg√ļn un acuerdo de compra de energ√≠a, por un valor de US $ 370 millones, firmado el 13 de julio de 2012 en Beirut con el gobierno liban√©s, el Powership es el primero de los dos en suministrar un total de 406,2 MW de electricidad en el L√≠bano.

El Powership salió de Turquía el 8 de febrero de 2013 rumbo al Líbano.

Ella llegó a su destino después de una semana de viaje.

Tras una ceremonia celebrada en Beirut a principios de abril de 2013 en presencia de Gebran Bassil , ministro libanés de Energía y Agua, el Powership comenzó a suministrar 188 MW de electricidad a la red en el Líbano, donde la demanda de la energía eléctrica creció más de lo esperado a partir de 2011 a través del aumento del consumo y la afluencia de refugiados de la Guerra Civil Siria .

Durante un per√≠odo de tres a√Īos, al menos el 15% de las necesidades de energ√≠a el√©ctrica del pa√≠s es generado por el Poder.

"Esto genera dos horas adicionales de electricidad al d√≠a para la escasez de energ√≠a en el pa√≠s", seg√ļn lo declarado por el gerente general de √Člectricit√© du Liban, la principal empresa de servicios p√ļblicos de energ√≠a del L√≠bano

Fuente: Wikipedia





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Env√≠o Asunto: Re: Barco Central Electrica o Barcasa de Energia   Responder citando
Si te encuentras uno de estos barcos en el mar, lo primero que piensas es que está sacado de una película de villanos que quieren dominar el mundo. Riendo

Enhorabuena de nuevo por la captura y la información. Aplausos

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Env√≠o Asunto: Karadeniz Powership Orhan Bey   Responder citando



Construida como una barcaza.

La Barcaza mide 142.0 m (465 ft 11 in) de largo tiene una viga de 42.0 m (137 ft 10 in)



Construida en agosto de 2013 por Sedef Shipyard en Tuzla, Estambul, pasó a llamarse Karadeniz Powership Orhan Bey por el vicepresidente de Karadeniz Holding.

Equipado con once generadores eléctricos y cuatro transformadores de alto voltaje , el Powership tiene una capacidad de generación instalada de 202 MW en combustible doble ( HFO y gas).

La capacidad de los tanques de combustible del Powership le permite generar energía ininterrumpida durante diez días.

Lleg√≥ a Beirut , L√≠bano el 12 de agosto de 2013, se uni√≥ al otro miembro de la flota MV Karadeniz Powership Fatmag√ľl Sultan , que ya estaba generando electricidad.

La planta de energía Jieh frente a tierra, Orhan Bey se conectó a la red el 3 de septiembre de 2013.

Seg√ļn un acuerdo de compra de energ√≠a, por un valor de US $ 370 millones, firmado el 13 de julio de 2012 en Beirut con el gobierno liban√©s, las dos potencias suministran un total de 270 MW de electricidad en el L√≠bano, que cubren el 27% de las necesidades de energ√≠a del pa√≠s.

A finales de 2016, la capacidad del contrato se increment√≥ a 370 MW de potencia confiable de los Powerships por otros 2 a√Īos.

El contrato de 370 MW est√° siendo abastecido por 406 MW de capacidad instalada, buques de combustible y ciclos combinados de Powerships ubicados en los municipios de Zouk y Jieh.


Fuente: Wikipedia





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Env√≠o Asunto: Re: Barco Central Electrica o Barcasa de Energia   Responder citando
Estos tiene una multinacional energética. surprise

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Env√≠o Asunto: Re: Barco Central Electrica o Barcasa de Energia   Responder citando
FOO PUBLIQUE UN BARCO NUEVO Y YA ME SALIO EL CARTEL ESE

NO ESTA AUTORIZADO PARA PUBLICAR EN ESTE FORO!!!

y no puedo publicar el nuevo barco---- angry angry angry


Justo hoy se caga elforo cuando tenia ganas de publicar 3 o 4 barcos mas... castigo castigo castigo

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Env√≠o Asunto: MV Karadeniz Powership Zeynep Sultan   Responder citando



Fue construida por el astillero Valmet Oy Vuosaari en Helsinki , Finlandia, con el n√ļmero de astillero 315 como portador de barcazas ( transportador LASH) en septiembre de 1984.

El buque largo de 158.9 m (521 ft) tiene una viga de 30.3 m ( 99 pies 5 pulgadas), una profundidad de 15.5 m (50 pies 10 pulgadas) y un calado de 4.9 m (16 pies 1 pulgadas) registrados.

Dos motores diesel de cuatro tiempos con nueve cilindros de acción simple Tipo 9R32 (230x310) fabricados por el finlandés Wärtsilä Diesel Oy dan un total de 7,559 hp (5,637 kW) en dos tornillos que propulsan la embarcación a 13.5 nudos (25.0 km / h; 15.5 mph).

Por 8,638 toneladas DWT , tiene una capacidad de carga de 19,453 GT .

Ella vio el servicio bajo los nombres de Pavel Antokolsky , Smit Explorer y Explorer antes de que fuera vendida en 2011 a Karpowership .



El portador original de la barcaza se convirtió en un barco de poder en el astillero Sedef en Tuzla, Estambul.

Se le cambió el nombre a MV Karadeniz Powership Zeynep Sultan .

El costo de construcción fue financiado en parte por un crédito de US $ 75 millones compartido por German Inv Corp. (DEG), Netherlands Development Finance Co. (FMO) y Cordiant Capital Inc. / ICF Internacional .

El barco tiene una capacidad de generación de 125 MW en combustible dual ( HFO y gas).

Este buque est√° registrado bajo la bandera de Liberia con el puerto base de Monrovia .

El 27 de octubre de 2015, el Powership zarp√≥ a Yakarta , Indonesia, saliendo de Estambul despu√©s de una ceremonia de despedida, en la que otro Powership de la flota, el KPS7 - Poder de Karadeniz Ayseg√ľl Sultan , se embarc√≥ para dirigirse a Ghana.

El barco de poder de MV Karadeniz, Zeynep Sultan, llegó a Yakarta a fines de noviembre de 2015, y navegó a Amurang, donde está ayudando a resolver los recortes de energía perennes en Sulawesi del Norte .

Fuente: Wikipedia





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Última edición por Gally el Dom, 07-04-2019 2:34, editado 1 vez
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Env√≠o Asunto: Re: Barco Central Electrica o Barcasa de Energia   Responder citando
Hola Gally,
Ya he recuperado tu mensaje. friends

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Env√≠o Asunto: Re: Barco Central Electrica o Barcasa de Energia   Responder citando
Google_Master Escribio:
Hola Gally,
Ya he recuperado tu mensaje. friends

Listo gracias mi amigo y ya le agregue las imagenes al tema q me arreglaste.... Aplausos Aplausos Aplausos friends

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√öltimo Mensaje - Publicado: 02-Jul-2019 06:46 am
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√öltimo Mensaje Asunto: Re: Barco Central Electrica o Barcasa de Energia   Responder citando
@AntonioL... queres ayudame a buscar estos BARCOS O BARCAZAS CENTRAL ELECTRICAS en guatemala se que hay en jamaica tambien hay.... me ayudas a buscar???

Digo si te animas... seguro me re sorprendes y seguro encontras algo... Gui√Īo Gui√Īo

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