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Barco-Cruceros-Ferries Barcos Liberty 


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Re: Sala de maquinas del S Jeremiah O'Brien - San Francisco

  
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Google_Master Escribio:
Te paso uno que te va a gustar: la sala de mƔquinas.

El barco esta magnificamente conservado. Una visita de un par de horas.

Los niƱos no pararon de recorrer todos los rincones del barco. Por suerte no podƭan ir muy lejos. Mr. Green

Jajaja... que grande amigo cuanto hijos tenes xq decis los niƱos... y si estos deben a ver recorido todo el barco y papa @Google_Master, corriendolos por detras... Mr. Green Mr. Green Mr. Green

GRACIAS AMIGO Y QUE ALEGRIA Y QUE ENVIDIA te tengo.... PORQUE PUDISTE CONOCER ESTE HERMOSO BARCO... y muy buenas las fotos... asi ven todos... lo increibles que son estos barcos... y que se construĆ­an en dias... este duro 56 dias... pero otro liberty tiene record en 4 dias... y eso va en un comentario mas adelante de anacdotas de barcos liberty... Riendo Riendo

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SS Jerome K. Jones

  
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El SS Jerome K. Jones fue un barco de Liberty construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Lo nombraron en nombre de Jerome Klapka Jerome, ya que fue un escritor inglƩs y nacio el 2 de mayo de 1859 y este escribio varios libros.. entre ellos (Tres hombres en un bote).

El Barco fue construido por South-Eastern Shipbuilding Corporation, Savannah, Georgia y fue lanzado el 6 de septiembre de 1943.

Fue vendida y renombrada a Vindafjord en 1947 y nuevamente en 1951 cuando fue nombrada Gladiator.

En 1960, la cambiaron por Solta y en 1968 cambiĆ³ su apellido a Panaghia Kykkou.

En 1972 fue dejado y abandonado en la playa de Gadani.... en el paso del tiempo este se dividio en 2 y fue arrollado por el mar.




Nombre: SS Jerome K. Jones

Constructor: South-Eastern Shipbuilding Corporation, Savannah, Georgia

Lanzado: 6 de septiembre de 1943

Destino: Abandonado en 1972

Tonelaje: 14.500 toneladas

Longitud: 135 m

Haz: 17.3 m

Borrador: 8.5 m

PropulsiĆ³n: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansiĆ³n)



No hay videos del barco..busque algo similiar



Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:





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SS JOHN W. BROWN - Barco Museo

  
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El SS JOHN W. BROWN lleva el nombre de John W. Brown, un lĆ­der laboral de Maine que habĆ­a muerto en 1941.

A pesar de su pintura gris y muchas armas, no es un buque de guerra sino un barco mercante.

El BROWN fue construido por el gobierno y estaba bajo el control de la AdministraciĆ³n de Guerra.

Este barco y sus muchas hermanas fueron operados bajo lo que se conocƭa como un acuerdo de agencia general, por casi 90 compaƱƭas de vapor estadounidenses diferentes, que fueron pagadas por el Tƭo Sam para administrar los barcos.

La carga que llevaban y los puertos que visitaban estaban totalmente controlados por el gobierno.

Un barco Liberty puede transportar casi 9,000 toneladas de carga, aproximadamente lo mismo que 300 vagones de ferrocarril.

Los barcos de la libertad transportaban cada carga concebible durante la guerra, desde frijoles hasta balas.

Algunos, como SS JOHN W. BROWN, tambiƩn fueron equipados para transportar tropas y carga. Alrededor de 500 soldados a la vez podrƭan ser transportados a bordo de este barco.

Vio el deber en muchos puertos del MediterrƔneo durante las invasiones y fue transportada en convoyes que fueron atacados por aviones y submarinos enemigos, pero nunca fue daƱada por el enemigo.

El BROWN hizo 13 viajes durante la Segunda Guerra Mundial. Su viaje inaugural fue al Golfo PĆ©rsico, que llevaba equipo militar para Rusia, que solo podĆ­a ser suministrado desde el Golfo PĆ©rsico o mediante convoyes a Murmansk, la infame "Carrera de Murmansk".

La mayor parte del resto de los viajes de guerra de BROWN fueron al mar MediterrƔneo, incluido el deber durante los desembarques de Anzio.

TambiĆ©n formĆ³ parte de la fuerza de invasiĆ³n del sur de Francia durante la OperaciĆ³n Dragoon en agosto de 1944.

Mientras se encontraba en el MediterrĆ”neo, el BROWN generalmente pasaba varios meses moviĆ©ndose entre puertos en el norte de Ɓfrica, Italia y el sur de Francia, moviendo suministros, equipo y tropas segĆŗn fuera necesario. , antes de finalmente regresar a AmĆ©rica del Norte.

En todos estos viajes, el BROWN navegĆ³ en convoyes y fue tripulado por unos 45 marineros mercantes civiles y, como ya se seƱalĆ³, sus armas fueron tripuladas por 41 miembros de la Guardia Armada de la Marina asignados al barco.

El tamaƱo de la tripulaciĆ³n marina mercante variĆ³ ligeramente de un viaje a otro, dependiendo de la cantidad de tropas que llevaba.

Inmediatamente despuĆ©s de la guerra, el BROWN llevĆ³ cargamentos del gobierno para ayudar a reconstruir la Europa devastada por la guerra.

En 1946, el gobierno prestĆ³ el BROWN a la Ciudad de Nueva York, donde se convirtiĆ³ en una escuela secundaria marĆ­tima flotante, la Ćŗnica en los Estados Unidos.

El barco sirviĆ³ en esa capacidad desde 1946 hasta 1982, graduando a miles de estudiantes preparados para comenzar carreras en la marina mercante.

Durante ese tiempo, los estudiantes e instructores cuidaron con mucho cariƱo a BROWN, lo que hizo que su reactivaciĆ³n por parte de nuestros voluntarios fuera mucho mĆ”s fĆ”cil.




Adquirido por Project Liberty Ship, Inc., el BROWN llegĆ³ a Baltimore para servir como museo y memorial en 1988.

Es el Ćŗnico barco Liberty en la costa este. El BROWN ha sido dedicado como un barco museo conmemorativo.

Ella honra la memoria de los trabajadores de los astilleros, los marinos mercantes y la Guardia Armada Naval que construyeron, navegaron y defendieron la flota de la Libertad.

El SS JOHN W. BROWN figura en el Registro Nacional de Lugares HistĆ³ricos.

Estos hombres y mujeres, muchos de los cuales son veteranos de los astilleros, de la marina mercante o de la Guardia Armada, estƔn convencidos de que esta es la mejor manera de reavivar el espƭritu estadounidense que vio a este paƭs a travƩs de los oscuros dƭas de la Segunda Guerra Mundial.

Ā”JOHN W. BROWN es un ejemplo vivo de cĆ³mo Estados Unidos puede lograr cualquier objetivo!




Nombre: SS John W. Brown

Constructor: Bethlehem-Fairfield, Baltimore, Maryland

Lanzado: 7 de septiembre de 1942

Destino: BARCO MUSEO 2019

Tonelaje: 14,245 toneladas

Longitud: 135 m

Haz: 17.3 m

Borrador: 8.5 m

PropulsiĆ³n: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansiĆ³n)






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Barcos Liberty

  
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Que bueno publicar otro barco museo y a flote.... Riendo Riendo Riendo

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ƚltima ediciĆ³n por Gally el Mar, 23-07-2019 6:34, editado 1 vez
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SS Josiah G. Holland

  
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El SS Josiah G. Holland se construyĆ³ en California Shipbuilding, Los Angeles, California ... su quilla se colocĆ³ el 14 de agosto de 1943 y tuvo su primera experiencia con el agua de mar el 17 de septiembre de 1943.

Este barco Liberty recibiĆ³ su nombre del periodista Josiah G. Holland (1819 - 1881), editor de Springfield Republican, Scribner's Monthly y Century Magazine.

Era un petrolero que en realidad era operada por American Republic Corp.

Este barco participĆ³ en muchos, muchos convoyes como por ejemplo:

Convoy GAT.142 (Jun 1944: Guantanamo - Trinidad)
Convoy GN.141 (Jun 1944: Guantanamo - NYC)
Convoy GUS.67 (Jan 1945: Oran - Hampton Roads)
Convoy GUS.79 (Mar 1945: Oran - Hampton Roads)
Convoy GUS.87 (May 1945: Oran - Hampton Roads)
Convoy UGS.65 (Dec 1944: Hampton Roads - Gibraltar)
Convoy UGS.66 (Jan 1945: Hampton Roads - Gibraltar)
Convoy UGS.75 (Feb 1945: Hampton Roads - Gibraltar)
Convoy UGS.86 (Apr 1945: Hampton Roads - Gibraltar)
Convoy UGS.94 (May 1945: Hampton Roads - Gibraltar)


Pero su vida marina de la Segunda Guerra Mundial se detuvo el 16 de agosto de 1946 .... y ella entrĆ³ en la Flota de la Reserva MĆ³vil.

Pero fue retirada el 18 de febrero de 1948 ... y en abril de ese mismo aƱo fue vendida a Phoenix Steamship Corp ... cambiĆ³ su nombre a Cygnet III y navegĆ³ bajo la bandera de los Estados Unidos.

Bueno, creo que fue vista como una nave de trabajo lo suficientemente buena, por lo que en 1949 se convirtiĆ³ en una nave de carga seca en Baltimore, Maryland.

La pusieron a la venta a principios de los 50 y la comprĆ³ Piamonte Cia. Nav., SA y cambiĆ³ su nombre a Batsi ... y navegĆ³ bajo la bandera de PanamĆ”, pero esta compaƱƭa la mantuvo todo el tiempo.

Pero fue vendida nuevamente en 1954 a San Gregorio Cia. Nav., SA renombrĆ³ Ekaterini G. TodavĆ­a se quedĆ³ a navegar bajo la bandera de PanamĆ”.

Por alguna razĆ³n, no sĆ© si fue 're-marcada' en 1955 ... mantuvo el mismo nombre que el anterior, pero navegĆ³ bajo la bandera de Liberia.

Ella fue vendida nuevamente en 1961 a Importers Shipping Corp ..... mantuvo el mismo nombre, pero ahora navegaba bajo la bandera de Grecia.

El 17 de octubre de 1965 en un viaje desde Niigata, JapĆ³n, a la costa oeste de EE. UU., el barco perdiĆ³ su hĆ©lice debido al mal tiempo a millas al norte de la isla de Midway.

Fue arrastrada por el remolcador USS Tawakoni, pero un gran tormenta obligo a dejar al barco a la deriva y pudo alcanzar llegar a las islas Aleutianas para esperar un tirĆ³n adicional.

Pero el mal tiempo enpujo el barco hacia la costa y se estableciĆ³ en la isla Great Sitkin, a treinta kilĆ³metros de Adak, y su parte inferior fue arrancada, dobladas y fracturadas.

Los intentos de salvamento fueron abandonados y fue declarada una pƩrdida total.

Y hasta el dia de hoy se ve el barco ... por lo que se ve bastante sano. Muy feliz Muy feliz


Nombre: SS Josiah G. Holland

Constructor: CorporaciĆ³n de ConstrucciĆ³n Naval de California

Lanzado: 17 de septiembre de 1943

Destino: Abandonado el 17 de octubre de 1965

Tonelaje: 14.500 toneladas

Longitud: 135 m

Haz: 17.3 m

Borrador: 8.5 m

PropulsiĆ³n: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansiĆ³n)



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ƚltima ediciĆ³n por Gally el Sab, 22-06-2019 4:51, editado 1 vez
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Barcos Liberty

  
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Aca encontre al El holandƩs errante!!!!!.... va un holandes encontre!!!!! Riendo Riendo Riendo

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ƚltima ediciĆ³n por Gally el Mar, 23-07-2019 6:35, editado 1 vez
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Re: Barcos Liberty y Victory (ReparaciĆ³n)

  
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Gally Escribio:
Aca encontre al El holandƩs errante!!!!!.... va un holandes encontre!!!!! Riendo Riendo Riendo

Que bueno. Gracias por estas dos nuevas aportaciones. Aplausos

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SS Mary Cassatt (Renombrado Odessa)

  
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El SS Mary Cassatt fue un barco de Liberty construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Lo nombraron en honor a Mary Stevenson Cassatt (22 de mayo de 1844 - 14 de junio de 1926) pintora y grabadora estadounidense. Mary Cassatt fue descrita por Gustave Geffroy como una de Ā«las tres grandes damasĀ» del impresionismo junto a Marie Bracquemond y Berthe Morisot.

El barco fue construido por la Permanente Metals Corp. Richmond ,California y se lanzĆ³ el 16 de mayo de 1943.

Este barco participĆ³ de un convoy con destino a MĆŗrmansk. Casi llegando a destino fueron atacados por aviones alemanes... provocando averĆ­as en el barco... por los cual fue rescatado por remolcadores rusos.

El barco fue reparado y fue prestado a los rusos y estos lo renombraron SS ODESSA.

Con el nombre de odessa este barco participo en varios convoy de Rusia a Estados Unidos, Canada, Argelia, IrƔn, Egipto y visito varios puertos mas.

DespuƩs de la guerra, este barco no fue devuelto a Estados Unidos y se mantuvo en uso como barco mercante por la marina rusa hasta 1976.

En 1977 fue comprado por Far Eastern Shipping Co, Vladivostok y se uso como barco de transporte hasta mediados de 1982.

A finales de 1982 el barco paso a Ministry of the Fishing Industry y el barco fue CONVERTIDO EN UN ALMACENAMIENTO DE PESCADO.

En 2003 el barco ya no sirvio mas para ese uso y se movio al lugar donde esta hoy.



Nombre: SS Mary Cassatt

Constructor: Permanente Metals Corp. Richmond ,California

Lanzado: 16 de mayo de 1943

Destino: Ex barco de almacenamiento

Tonelaje: 14.500 toneladas

Longitud: 135 m

Haz: 17.3 m

Borrador: 8.5 m

PropulsiĆ³n: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansiĆ³n)



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Re: Barcos Liberty y Victory (ReparaciĆ³n)

  
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Me asombra la cantidad de cambios de nombre que tiene un mismo barco a lo largo de su vida. Chocado
Nunca habĆ­a sido consciente hasta que comenzaste a publicar en este hilo su pasado y sus cambios de nombre.
Eso ademƔs hace especialmente complicado el seguimiento de la historia de los barcos.

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Barcos Liberty

  
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Google_Master Escribio:
Me asombra la cantidad de cambios de nombre que tiene un mismo barco a lo largo de su vida. Chocado
Nunca habĆ­a sido consciente hasta que comenzaste a publicar en este hilo su pasado y sus cambios de nombre.
Eso ademƔs hace especialmente complicado el seguimiento de la historia de los barcos.

Mira despues de la guerra sobrevivieron mas o menos 2500 liberty y muchos de esos barcos volvieron a estados unidos y como era muy caro mantenerlos en la flota de reserva por eso mas de mil barcos fueron cedidos o prestados a empresas navieras de estados unidos o empresas navieras de otros paises como inglaterra, francia, italia, australia, holanda, belgica, etc.

Entonces como eran cedidos y se hacian contratos por aƱos yo te presto el barco por 1 o 2 o 5 aƱos, pero se ve que se le permitia CAMBIARLE EL NOMBRE AL BARCO.

ACA DE DOY UN EJEMPLO:

Por decir el barco SS A. Frank Lever el dueƱo es WSA (War Shipping Administration)
y este fue:

CEDIDO en 1947 a Skibs A/S Vard (Oslo)- Norwegian flag. y se lo reenombro BROTT

CEDIDO en 1948 Mantuvo el nombre BROTT, Henriksens Rederi A/S (Oslo)- Norwegian flag.

COMPRADO en 1951 y se lo reenombro FINNBORG, A/S Norfinn (Oslo)- Norwegian flag.

VENDIDO en 1954 y se lo reenombro ARCHANAX, Sea Transport Corp (New York) Liberia flag

VENDIDO en 1967 y se lo reenombro MISTRAL, Delta Marine Corp (New York) Liberia flag

1968 Scrapped Taiwan
:?:

Entonces uno para buscar un barco en INTERNET primero busco SS A. Frank Lever y despues busco con el ultimo nombre que termino el barco en este caso seria MV MISTRAL

Por que en la pagina de estados unidos el SS A. Frank Lever figura como el final del barco en 1968 Scrapped Taiwan, pero buscando como MV MISTRAL por decir dice, el barco choco el arrecife XXXX y fue abandonado en situ o fue remolcado hacia tal puerto y rompio cadenas y termino en las costas de isla XXXX.

O fue desmantelado y convertido en muelle flotante de algun lugar o se uso pa otra cosa.

Pero para asegurarme tengo que ver como minimo q 3 paginas digan lo mismo el MV MISTRAL por decir este barco fue remolcado y abandonado en las costas de la isla XXXX.

Claro siempre uno busco antes que en esa ISLA XXXX hay un barco hundido y que sea de las caracteristicas de un liberty .... Riendo Riendo Riendo

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ƚltima ediciĆ³n por Gally el Mar, 23-07-2019 6:36, editado 1 vez
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SS Melville Jacoby

  
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El SS Melville Jacoby fue un barco de Liberty construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Lo nombraron en honor a Melville Jacoby, periodista de la revista TIME durante la Segunda Guerra Mundial que muriĆ³ en abril de 1942 a la edad de solo 25 aƱos. Su historia es increĆ­ble, llena de cargas de espionaje, escapes impresionantes.

El barco fue construido en el astillero de la CompaƱƭa Walsh-Kaiser en Providence, Rhode Island , y lanzado el 31 de marzo de 1944.

Durante la guerra, el barco fue operado por la Wilmore Steamship Company de Boston, en nombre de la War Shipping Administration .

En 1947 fue vendida al servicio comercial, y con la bandera panameƱa, pasĆ³ a llamarse SS Victoria .

El barco cambiĆ³ de manos en 1950, y pasĆ³ a llamarse SS North Queen , luego nuevamente en 1953 y se convirtiĆ³ en SS Dominator.

El 13 de marzo de 1961, el SS Dominator se dirigĆ­a a Los Ɓngeles desde Vancouver con un cargamento de trigo y carne de res, cuando ella encallĆ³ en Palos Verdes , California.

Durante dos dĆ­as, la Guardia Costera y los remolcadores intentaron volver a flotarla, pero los mares pesados y los fuertes vientos la obligaron a subir a las rocas.

DespuĆ©s de dos dĆ­as la tripulaciĆ³n abandonĆ³ el barco.

El barco varado se subastĆ³, y el casco y la carga se vendieron por separado, lo que llevĆ³ a un conflicto entre los salvadores, ya que intentaron obtener lo que pudieron.

Finalmente, el barco se rompiĆ³ lentamente bajo el golpe de las olas, y grandes pedazos de escombros aĆŗn estĆ”n dispersos en la costa.



Nombre: SS Melville Jacoby

Constructor: CompaƱƭa Walsh-Kaiser en Providence, Rhode Island

Lanzado: 31 de marzo de 1944

Destino: Naufragado el 13 de marzo de 1961

Tonelaje: 14.350 toneladas

Longitud: 133 m

Haz: 17.5 m

Borrador: 8.5 m

PropulsiĆ³n: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansiĆ³n)






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Barcos Liberty

  
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Ahi fue otro Liberty encontrado o de lo poco que queda, aunque se vea un pedazo de chapa o hierro.

A mi me gusta rescatar la HISTORIA DEL BARCO y se la trato de hacer lo mas breve posible... GuiƱo

PORQUE SI ME PONGO A ESCRIBIR TODO LO QUE TENGO O QUE ENCUENTRO DE CADA BARCO TENGO COMO PARA HACER UN LIBRO..... Riendo Riendo Riendo Riendo

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Re: Barcos Liberty y Victory (ReparaciĆ³n)

  
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He encontrado mas sobre su esposa (Annalee Whitmore Fadiman) que sobre el mismo, pero su historia debiĆ³ ser apasionante.

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Barcos Liberty

  
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He encontrado mas sobre su esposa (Annalee Whitmore Fadiman) que sobre el mismo, pero su historia debiĆ³ ser apasionante.

Mira sabes que yo publico barcos y me ocurrio darle otro toque al barco... poner una reseƱa breve porque lleva ese nombre.

En este caso al SS Melville Jacoby y la verdad uno investigando un barco termina leyendo la historia de amor de un periodista en china y de sus escapes.... Riendo

Si te interesa aca te dejo algunos link para que leas:

www.ozatwar.com/ ...jacoby.htm

blog.lareviewofbooks.org/ ...l-lascher/

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ƚltima ediciĆ³n por Gally el Mar, 23-07-2019 6:37, editado 1 vez
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SS Pierre L'Enfant, el Liberty AntiaƩreo

  
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El SS Pierre L'Enfant (nĆŗmero de casco 1001 ) fue un barco de Liberty construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

El barco fue nombrado en honor a Pierre L'Enfant , un arquitecto estadounidense nacido en Francia que diseĆ±Ć³ lo que hoy es Washington DC.

Fue construido por los astilleros de Bethlehem-Fairfield Shipyard of Baltimore, Maryland y fue lanzado el 11 de junio de 1943.

Este barco participo en varios convoy durante la segunda guerra mundial como por ejemplo:

Convoy UGS.12 (Jul 1943: Hampton Roads - Joined KMS.21)
Convoy UGS.16 (Aug 1943: Hampton Roads - Port Said)
Convoy UGS.28 (Dec 1943: Hampton Roads - Port Said)
Convoy UGS.52 (Aug 1944: Hampton Roads - Port Said)
Convoy UGS.82 (Mar 1945: Hampton Roads - Gibraltar)
y como 10 mas!!!!


Durante unos de estos convoy cruzando el mediterreneo fue atacado por aviones alemanes, y resultando este sano y salvo.

En ese ataque este barco derribo a 3 aviones alemanes que lo atacaban, por lo tanto este barco fue el unico liberty en derribar 3 aviones enemigos.

Mensaje del capitƔn del barco a sus mayores:

"Toda la tripulaciĆ³n merece los mayores elogios por estar en el trabajo al 100 por ciento. Los marineros mercantes ayudaron a la guardia armada en todas las formas posibles, en las estaciones de armas, cargando armas, pasando municiones y actuando como vigĆ­as. Cuando todo terminĆ³ y el inventario se llevĆ³ a cabo, los resultados fueron: Tres aviones derribados, dos asistencias y uno expulsado en llamas. Un torpedo explotĆ³ antes de que pudiera golpear a otro barco y, lo mejor de todo, el Pierre L'Enfant no sufriĆ³ ningĆŗn daƱo ".

Despues de la guerra volvio a la flota de reserva.

En 1946 fue prestado, el nuevo nombre "SS Atlantic Wave" de la compaƱƭa Atlantic Maritime Co bajo la bandera panameƱa.

Despues en 1953, vendido a Atlantic Freighters Ltd, sin cambiar el nombre y la bandera.

En 1961, el nuevo nombre es "SS Miljet", para la compaƱƭa Atlanska Plovidba bajo la bandera yugoslava, y estƔ asignado a la ciudad de Dubrovnik.

Por ultimo en 1965, fue vendido a la empresa Prekookeanska Plovidba, y esta le puso de nombre "SS Kolasin".

En los aƱos 60 estaba transportando arena en la lĆ­nea costera de Sochi-Tuapse, en ese infortunado dĆ­a del 27 de enero de 1970 habĆ­a niebla y el vigilante no vio la costa, por lo que el barco de 140 metros de largo se estrellĆ³ en piedras a toda velocidad.

Tratando de reflotarlo, pero no pudieron, se buscaron otros 2 remolcadores mas par ayudar al barco, pero todo intento fue en vano.

Se dejo para que de a poco el mar lo rompa... Pero este se resigna a partirse y la parte hundida aun se manitene integra.

OTRO GUERRERO LIBERTY!!!! Aplausos Aplausos Aplausos friends



Nombre: SS Pierre L'Enfant

Constructor: Bethlehem-Fairfield SY's Inc.,Baltimore

Lanzado: 11 de junio de 1943

Destino: Naufragado en 1959

Tonelaje: 14.455 toneladas

Longitud: 140 m

Haz: 18.5 m

Borrador: 8.3 m

PropulsiĆ³n: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansiĆ³n)



No hay videos del barco..busque algo similiar



Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:





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Re: Barcos Liberty y Victory (ReparaciĆ³n)

  
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Este barco se le podrƭa considerar un "Liberty AntiaƩreo". Riendo

Gracias por la nueva historia.

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Barcos Liberty

  
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Google_Master Escribio:
Este barco se le podrƭa considerar un "Liberty AntiaƩreo". Riendo

Gracias por la nueva historia.

Si tal cual... es el "Liberty AntiaƩreo"... fue atacado por aviones enemigos y fue bonbardeado y se libro de todo eso... y despues de la guerra.... como se hunde el guerrero... por un mal calculo de un marinero que lo estrella contra la costa.

Pero ahi esta el guerrero luchando contra el mar... y diciendo ACA ESTOY YA ME QUEDA POCO, PERO ACA SIGO... NO SE OLVIDEN MIO!!!

Por eso uno no se olvida de estos guerreros de los mares!!!

Aplausos Aplausos Aplausos

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ƚltima ediciĆ³n por Gally el Mar, 23-07-2019 6:38, editado 1 vez
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SS Richard Henry Dana y Jane-Adams

  
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Dos antiguos Liberty Ships se conviertieron en muelles flotantes en el puerto de Portland, Oregon.


En parte superior de la imagen se puede ver claramente a lo largo de la Terminal 6 (arriba) el SS Jane Adams, mientras que el SS Richard Henry Dana es visible a lo largo de la Terminal 4 (abajo).

Ambos fueron construidos por la California Shipbuilding Corp. en Los Ɓngeles.

Ahora a comentar cada barco!!!! Muy feliz Muy feliz Riendo





El SS Jane Addams fue un barco de Liberty construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Lo nombraron en honor a Jane Addams (Cedarville, Illinois, 6 de septiembre de 1860 - Chicago, 21 de mayo de 1935) fue una trabajadora social feminista, pacifista y reformadora estadounidense.
En 1889 fundĆ³ la Hull House junto a Ellen Gates Starr, que hoy en dĆ­a es un museo. Mantuvo una relaciĆ³n romĆ”ntica con Mary Rozet Smith, que describiĆ³ como matrimonio.
En 1931 ganĆ³ el premio Nobel de la Paz, premio compartido con Nicholas Murray Butler.


El barco fue construido por California Shipbuilding Corp, Los Ɓngeles y se lanzĆ³ el 9 de octubre de 1942.

ParticipĆ³ en varios convoys como por ejemplo:

Convoy PW.2211 (Feb 1943: San Francisco - Brisbane)
Convoy BG.1/2 (Sep 1944: Langemak bay - Humboldt)
Convoy GB.714 (Nov 1944: Morotai - Humboldt)
Convoy GI.12 (Feb 1945: Hollandia - Leyte)
Convoy GI.4 (Jan 1945: Hollandia - Leyte)
Convoy IG.6 (Feb 1945: Leyte - Hollandia)
Convoy IG.14 (Mar 1945: Leyte - Hollandia)


El barco sobreviviĆ³ a la guerra y se guardo en Flota de la reserva de la bahĆ­a de Suisun.

El dia 4 de octubre de 1969 se vendio para desmantelar, pero se desmantelo parcialmente... ya que su casco se uso para usarse como muelle flotante en Portland, Oregon.



Nombre: SS Jane Addams

Constructor: California Shipbuilding Corp, Los Ɓngeles

Lanzado: 9 de octubre de 1942

Destino: Muelle Flotante

Tonelaje: 14.500 toneladas

Longitud: 135 m

Haz: 17.3 m

Borrador: 8.5 m

PropulsiĆ³n: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansiĆ³n)







El SS Richard Henry Dana fue un barco de Liberty construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Lo nombraron en honor a [b]Richard Henry Dana (1 de agosto de 1815, Cambridge (Massachusetts), Estados Unidos - 6 de enero de 1882, Roma, Italia) fue un escritor y abogado estadounidense.
DejĆ³ el Colegio Harvard debido a su vista debilitada y se embarcĆ³ para ser marinero; despuĆ©s de recobrar su salud, regresĆ³ y se convirtiĆ³ en abogado.[/b]

El barco fue construido por California Shipbuilding Corp, Los Ɓngeles y se lanzĆ³ el 7 de diciembre de 1942.

ParticipĆ³ en varios convoys como por ejemplo:

Convoy AKD.6 (Nov 1943: Aden - Durban)
Convoy AKD.7S (Dec 1943: Kilindini - Durban)
Convoy DC.34 (Jul 1943: Durban - Capetown)
Convoy NG.341 (Feb 1943: Nyc - Guantanamo)
Convoy NG.424 (Mar 1944: Nyc - Guantanamo)
Convoy NG.446 (Jul 1944: Nyc - Guantanamo)
Y varios mas!!!


El barco sobreviviĆ³ a la guerra y se guardo en Columbia River Reserve Fleet.

El dia 27 de febrero de 1967 se vendio para desmantelar, pero se desmantelo parcialmente... ya que su casco se uso para usarse como muelle flotante en Portland, Oregon.



Nombre: SS Richard Henry Dana

Constructor: California Shipbuilding Corp, Los Ɓngeles

Lanzado: 7 de diciembre de 1942

Destino: Barco Muelle Flotante

Tonelaje: 14.500 toneladas

Longitud: 135 m

Haz: 17.3 m

Borrador: 8.5 m

PropulsiĆ³n: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansiĆ³n)



No hay videos del barco..busque algo similiar



Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:





Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:











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Aca les paso un link de una pagina donde un hijo del capitan del Liberty SS Richard Henry Dana busco el barco de su papĆ” y de tanto buscar lo encontro y su barco es un muelle en Portland, Oregon.

Y este hijo del capitan cuenta toda sus historia:


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SS Richmond P. Hobson

  
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El SS Richmond P. Hobson fue un barco de Liberty construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Lo nombraron en honor del almirante de la Armada de los Estados Unidos que sirviĆ³ desde 1907ā€“1915 como Representante de los Estados Unidos de Alabama. Veterano de la guerra entre EspaƱa y Estados Unidos, recibiĆ³ la Medalla de Honor aƱos mĆ”s tarde por su participaciĆ³n en ese conflicto.

El barco fue construido por North Carolina Shipbuilding, Wilmington, North Carolina y se lanzĆ³ el 17 de julio de 1943.

ParticipĆ³ en varios convoys como por ejemplo:

Convoy GUS.22 (Nov 1943: Port Said - Hampton Roads)
Convoy GUS.38 (Apr 1944: Port Said - Hampton Roads)
Convoy GUS.56 (Oct 1944: Port Said - Hampton Roads)
Convoy GUS.63 (Jan 1945: Oran - Hampton Roads)
Convoy GUS.76 (Mar 1945: Oran - Hampton Roads)
Convoy GUS.88 (May 1945: Oran - Hampton Roads)
Y varios convoy mas!!!


El barco sobreviviĆ³ a la guerra y se guardo en Flota de la reserva.

En 1947 fue vendido a Cia.Faralon de Nav. (Dow & Symmers, NY) bandera panameƱa y se lo renombro NUEVA ESPERANZA.

Fue vendido en 1953 a (Boyd, Weir & Sewell, NY) y mantuvo el mismo nombre.

Nuevamente vendido en 1954 a (Fafalios Ltd, Londres) y tambien mantuvo el nombre.

En 1961 fue vendido a Jugoslavenska Slobodna Plovidba, Polce.- Bandera de Yugoslavia. y lo nombraron SS TREBISNJICA.

El 17 de julio de 1963 en un viaje fue arrastrado por una fuerte tormenta y termino encallado en Hogsty Reef , en el sur de Bahamas.

Todo intento de rescatar el barco fue en vano... ya que los dueƱos prefirieron perder el barco, por lo tanto se declaro PƩrdida total.



Nombre: SS Richmond P. Hobson

Constructor: North Carolina Shipbuilding, Wilmington, North Carolina

Lanzado: 17 de julio de 1943

Destino: Naufragado el 17 de julio de 1963

Tonelaje: 13.175 toneladas

Longitud: 134 m

Haz: 17.2 m

Borrador: 8.5 m

PropulsiĆ³n: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansiĆ³n)



No hay videos del barco..busque algo similiar



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ss richmond p. hobson 2.jpg:

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Barcos Liberty

  
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Si me van a decir que en Hogsty Reef hay otro barco hundido y es el remolcador Lady Eagle

El que quiera lo pude publicar en barcos hundidos acordarse buscar Lady Eagle en Hogsty Reef

Si nadie se anima lo publicare yo mas adelante, yo ahora estoy a full con los barcos liberty.... Riendo Riendo Riendo

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ƚltima ediciĆ³n por Gally el Mie, 24-07-2019 5:14, editado 1 vez
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SS Duncan U. Fletcher

  
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El SS Duncan U. Fletcher fue un barco de Liberty construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Lo nombraron en honor a Duncan Upshaw Fletcher (6 de enero de 1859 - 17 de junio de 1936) fue un abogado y polĆ­tico estadounidense del Partido DemĆ³crata . El senador Fletcher fue el senador estadounidense con mĆ”s aƱos de servicio en la historia de Florida.

El barco fue construido por Jones Construction, Panama City, Florida y se lanzĆ³ el 10 de agosto de 1943.

ParticipĆ³ en varios convoys como por ejemplo:

Convoy HK.131 (Sep 1943: Galveston Bar - Key West)
Convoy HX.263 (Oct 1943: NYC - Liverpool)
Convoy HX.291 (May 1944: NYC - Liverpool)
Convoy HX.302 (Aug 1944: NYC - Liverpool)
Convoy UGS.59 (Nov 1944: Hampton Roads - Port Said)
Convoy UGS.74 (Feb 1945: Hampton Roads - Oran)
Y varios convoy mas!!!


El barco sobreviviĆ³ a la guerra y el 23 de abril de 1946, fue alojada en la Flota de Reserva del Rio James o James River Fleet.

El 3 de abril de 1947, fue vendida a Ionian Steamship Co., Ltd. bandera Griega , para uso comercial y cambiĆ³ su nombre a SS Pericles

Despues en 1958 fue vendido a Vergottis Lyd, tambien bajo bandera griega y mantuvo el nombre.

El 19 de abril de 1966 en un viaje de Grecia a Miami Estados Unidos fue arrazado por un tifon por lo tanto el barco encallo en Ajax Reef, ropiendo parte inferior del casco del barco.

Salieron 2 remolcadores a auxiliar el barco, pero se vio que era impisible moverlo, por lo tanto se mandaron 2 remolcadores y 2 barcazas para recuperar parte de la carga.

Al dia siguiente el barco entro en fuga y se hundio lentamente.



Nombre: SS Duncan U. Fletcher

Constructor: Jones Construction, Panama City, Florida

Lanzado: 10 de agosto de 1943

Destino: Naufragado el 19 de abril de 1966

Tonelaje: 13.175 toneladas

Longitud: 134 m

Haz: 17.2 m

Borrador: 8.5 m

PropulsiĆ³n: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansiĆ³n)



No hay videos del barco..busque algo similiar



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Barcos Liberty

  
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Buscando se encuentra... pero hay que investigar.... Riendo Riendo Aplausos Aplausos

Amigo @google_master hay alguna forma de mover este barco el SS Duncan U. Fletcher y ponerlo abajo del SS Charles H. Cugle o MH-1A STURGIS.

Asi me queda en orden alfabƩtico... digo si se puede es que este barco lo encontre nuevo buscando otra cosa... Riendo Riendo

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ƚltima ediciĆ³n por Gally el Mie, 24-07-2019 5:14, editado 2 veces
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SS Rufus E. Foster

  
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El SS Rufus E. Foster fue un barco de Liberty construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Lo nombraron en honor del Juez de Circuito de los Estados Unidos del Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito de los Estados Unidos y anteriormente fue Juez de Distrito del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Louisiana .

El barco fue construido por Delta SB Co.Inc.,New Orleans,La y se lanzĆ³ el 17 de febrero de 1944.

ParticipĆ³ en 16 convoys como por ejemplo:

Convoy GAT.126 (Mar 1944: Guantanamo - Trinidad)
Convoy HK.207 (Mar 1944: Galveston Bar - Key West)
Convoy GK.813 (Jun 1944: Guantanamo - Key West)
Convoy GZ.79 (Jul 1944: Guantanamo - Cristobal)
Convoy HX.312 (Oct 1944: NYC - Liverpool)
Convoy UGS.62 (Dec 1944: Hampton Roads - Gibraltar)
Convoy HX.340 (Feb 1945: NYC - Liverpool)
Y varios convoy mas!!!


El barco sobreviviĆ³ a la guerra y se guardo en Flota de la reserva.

En 1946 fue vendido a Royal Netherland Goverment y se lo renombro SS LEEGHWATER.

Fue vendido en 1947 a Vereenigde Nederlandsche Scheep.Maats, La Haya, Paises Bajos y se lo nombro SS LIEVE VROUWEKERK

El 26 de febrero de 1960 en un viaje de Holanda hacia Hamburgo fue azotado por una fuerte tormenta y mar salvaje.

Se puso el motor a toda potencia para tratar de pasar la fuerte tormenta, pero una rotura en el motor, por lo tanto la elice quedo loca y el barco fue movido por el mar y fue depositado en las arenas de la isla de Vlieland.

La marina holadensa mando un equipo para rescatar el barco, fueron 2 remolcadores, 40 hombres y maquinaria para descargar la mercaderia del barco.

Despues de 2 dias de descargar la mercaderia del barco, se puso en marcha el operativo de sacar el barco de la arena.

Despues de varios dias de intentos, se DIO EL BARCO COMO PERDIDA TOTAL, por lo tanto se dispuso desguazar el barco en situ... se recorto parte superior del barco y de dejo la parte que estaba sumergida en el agua.

Despues se le echo piedras para hacer un rompeolas.

Pero el mar de a poco moviendo la arena y las piedras y ahora asoma un esqueleto de un barco y se ve esto:




Nombre: SS Rufus E. Foster

Constructor: Delta SB Co.Inc.,New Orleans,La

Lanzado: 17 de febrero de 1944

Destino: Naufragado el 26 de febrero de 1960

Tonelaje: 13.175 toneladas

Longitud: 134 m

Haz: 17.2 m

Borrador: 8.5 m

PropulsiĆ³n: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansiĆ³n)



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A ver miren en la epoca del 50, 60 y 70, varias paginas dicen que el barco se traslado a otra ciudad para ser desmantelado o desguazado y ESO ES PURAS MENTIRAS.... Riendo Riendo

Saben porque si te dicen el barco encallo en la arena o piedras y fueron 2 o 3 remolcadores a rescatarlo Y NO PUDIERON RESCATARLO Y SE LO DECLARO PERDIDA TOTAL , por lo tanto cuando un barco encalla siempre se rompe en el fondo del casco y este se va llenando de agua... como despues hacen para moverlo a otro sitio... si el barco esta roto... Riendo Riendo

Entienden???... Riendo Riendo

Que se hacia se desguazaba parcialemtente el barco en situ y se debaja el barco que lo hunda el mar.

Despues para ocultar se le echaba piedras encima... pero tantos aƱos... de a poco el mar fue moviendo piedras ... y ahora sobresale este esqueleto de barco..... Riendo friends

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ƚltima ediciĆ³n por Gally el Mie, 24-07-2019 5:15, editado 1 vez
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Re: Barcos Liberty

  
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Gally Escribio:
Ahi esta no me quiero hacer hurras solo pero la verdad me lo merezco very happy very happy very happy

Algunos les dicen chorizos a esto que hago, pero si es de una misma cosa y lo llevas por orden alfabetico o orden cronologico se entiende.

Y ES ASI COMO ME GUSTA PUBLICAR A MI... Aplausos Aplausos Aplausos

Te mereces los hurras. Gran recopilaciĆ³n de datos e historias. Aplausos Aplausos Aplausos

Un impresionante y constante trabajo. surprise

Muchas gracias amigo... Riendo Riendo friends

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