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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
Bueno aqui voy a publicar los barcos de paleta de:


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Envío Asunto: Pjöngjang Paddle Steamer, Alemania   Compartir Responder citando


El Pjöngjang 1 es un barco Paddle Steamer y fue construido en Alemania.

Lo nombraron en honor de Pjöngjang es la capital de la República Popular Democrática de Corea (Corea del Norte) y se encuentra en el suroeste del país.
Está bajo la administración del gobierno central. 3,04 millones de personas viven en la ciudad central


Fue construido el 24 de febrero de 1985 por Astillero Laubegast en Dresden, Alemania.

El presidente norcoreano, Kim Il Sung, vino a la República Democrática Alemana (RDA) para una visita de estado en mayo de 1984.

Kim Il Sung y Erich Honecker también visitaron Elbflorenz Dresden y montaron en el barco de paleta "DRESDEN" en el Elba.

Los norcoreanos estaban realmente entusiasmados ... Entonces, en una conversación personal con Erich Honecker, preguntaron si era posible obtener los planos para una réplica del barco de paleta



Esto fue aprobado y el astillero Laubegast en Dresden entregó los documentos de construcción completos a los coreanos y dispuso su astillero para la construccion del barco.

El Pyongyang 1 estaba destinado a ser el primero de una flota, pero no se construyeron más.

Entró en servicio en 1986, navegando por el río Taedong hasta un parque de diversiones.


Después paso por varios dueños y en el 2009 fue convertido en restaurante flotante.

En el 2013 cambio de dueño y siguió siendo restaurante flotante.


Y hasta el día de hoy el barco esta a flote!!! Aplausos Aplausos Aplausos





Nombre: Pjöngjang 1

Constructor: Astillero Laubegast en Dresden, Alemania

Lanzado: 24 de febrero de 1985

Destino: Barco Museo desde 1995

Tonelaje: 555 toneladas

Longitud: 63 m

Haz: 16 m

Borrador: 2.18 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)




















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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
BUENO HASTA AQUÍ TODOS LOS BARCOS DE PALETA DE COREA DEL NORTE

Eso según mi investigación si hay otro barco por favor publicarlo!!!

Y si yo encuentro otro lo publicare mas adelante!!!!





Yo me voy con mi barquito navegando a CANADA!!!!!

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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
Pjöngjang 1 es por tanto una copia del barco Dresden. Que curioso siendo alemán, tener un gemelo de ojos rasgados. Riendo

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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
Google_Master Escribio:
Pjöngjang 1 es por tanto una copia del barco Dresden. Que curioso siendo alemán, tener un gemelo de ojos rasgados. Riendo

Exacto el Pjöngjang 1 es una replica del barco Dresden ya que el presidente norcoreano en esa epoca navego en el barco Dresden y se enamoro y pidio uno igual para el y los alemanes se lo construyeron Cool Riendo

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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
Bueno aqui voy a publicar los barcos de paleta de:


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Envío Asunto: Trillium Paddle Steamer Ferry, Canada   Compartir Responder citando


El Trillium es un barco Paddle Steamer Ferry y fue construido en Canadá.

Lo nombraron en honor de Trillium es un género de cerca de 40-50 especies de hierbas perennes, nativa de regiones templadas de Norteamérica y Asia.
El Trillium blanco es la flor provincial de Ontario, Canadá.


Fue construido el 18 de junio de 1910 por Polson Iron Works en Ontario, Canadá.

El barco fue operado inicialmente por Toronto Ferry Company y entro en servicio el 15 de julio de 1910.


En 1926, la ciudad de Toronto adquirió Trillium y los otros ferries de la flota de la Toronto Ferry Company, y se hizo cargo de todos los servicios de ferry.

El ferry fue remodelado por la Comisión de Tránsito de Toronto, reemplazando la madera desgastada y la cabina de la cubierta principal, y quitando las pasarelas laterales y las cabinas de oficiales.


El Trillium se retiró en 1957 y se vendió al Departamento de Obras de Toronto, que tenía la intención de usarlo para transportar el lodo de aguas residuales de la nueva Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Humber.

Pero fue detenida y abandonado cerca de Hanlan's Point en la isla de Toronto y se deterioró considerablemente y hasta se hundió.

En los años sesenta, hubo un renovado interés en el Trillium . Primero, en 1964, se propuso exhibir el Trillium junto con otros barcos históricos en el Museo Marítimo de Toronto en el recinto de la Exposición, pero la propuesta fracasó.

En 1965, se propuso devolver el bote al servicio. En parte debido a la defensa del historiador Mike Filey y el comisionado de Parques de Toronto Tommy Thompson, y la ciudad de Toronto aprobó su restauración en 1973.

Se levanto el barco se restauro casi por completo el barco eso duro 2 años y se puso nuevamente en servicio el 1 de julio de 1976.


Ahora con 109 años, es uno de los varios transbordadores de la isla de Toronto que operan entre la terminal de ferry Jack Layton en Bay Street y Queens Quay y tres puntos de desembarco en las islas de Toronto .


Ella es la última embarcación de propulsión lateral en los Grandes Lagos. Aplausos Aplausos Aplausos







Nombre: Trillium

Constructor: Polson Iron Works en Ontario, Canadá

Lanzado: 18 de junio de 1910

Destino: Barco Activo desde 1 de julio de 1976

Tonelaje: 672.82 toneladas

Longitud: 45,7 m

Haz: 9.1 m

Borrador: 2.4 m

Propulsión: Motor de Vapor, Caldera escocesa




















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Tengo un barco gemelo al Trillium, pero este no tuvo suerte y esta hundido bastante cerca.

Pero no se si publicarlo aca, ya que aca estoy publicando los barcos a flote o activos, pero este barco de paletas... ma si yo lo publico aca!!! Riendo Riendo Riendo

Aca abajo se los publico al barco!!! Aplausos Aplausos Aplausos

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Última edición por Gally el Lun, 10-02-2020 7:52, editado 1 vez
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Envío Asunto: Bluebell Paddle Steamer ferry, Canadá   Compartir Responder citando


El Bluebell fue un barco Paddle Steamer ferry y fue construido en Canadá.

Lo nombraron en honor de Bluebell es una hierba perenne, tiene hojas pequeñas, suaves y su flor azul violáceo se apoya en un tallo delgado. La floración ocurre en primavera y verano.

Fue construido el 9 de julio de 1906 por Polson Iron Works en Ontario, Canadá.

El barco fue operado por Toronto Ferry Company.


Y fue adquirida por la ciudad de Toronto en 1927 cuando expiró su contrato con la compañía de transbordadores, y permaneció en servicio hasta 1955.



En 1956 el barco fue dado de baja y se llevo a puerto para ser desmantelado.

Pero fue convertida en una barcaza en 1957, pero se hundió en su primer viaje después de su re lanzamiento.


Se hicieron intentos de reflotado varias veces pero ninguno resulto, por lo tanto se abandono el barco a sus suerte y ahí se lo ve triste y abandonado.


LA VERDAD fue un barco sin SUERTE!!! Trist Trist Trist






Nombre: Bluebell

Constructor: Polson Iron Works en Ontario, Canadá

Lanzado: 9 de julio de 1906

Destino: Barco Abandonado desde 1957

Tonelaje: 668.21 toneladas

Longitud: 45.5 m

Haz: 9.1 m

Borrador: 2.4 m

Propulsión: Motor de Vapor, Caldera escocesa



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Envío Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Compartir Responder citando
Una pena. Son barcos muy bonitos, pero supongo que el coste de mantenimiento hace que muchos no se sostengan económicamente.

Gracias por traernos sus historias. friends

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Último Mensaje - Publicado: 05-Abr-2020 03:13 am
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El Spirit of Peoria es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Peoria es una ciudad ubicada en el condado de Peoria en el estado estadounidense de Illinois.
En el Censo de 2010 tenía una población de 115 007 habitantes y una densidad poblacional de 884,08 personas por km².
Se encuentra sobre la orilla derecha del río Illinois.


Fue construido el 15 de febrero de 1988 por Walker Boat Yard en Paducah, Kentucky.

El Spirit of Peoria es un barco fluvial que normalmente corre en el área de Peoria, Illinois , en la cuenca del río Illinois.


El barco participó en la Gran Excursión de 2004.

El Spirit of Peoria es un verdadero barco de paletas, que en realidad utiliza su rueda de paletas para propulsión, a diferencia de algunos barcos modernos con ruedas puramente cosméticas.


Esto permite que la embarcación sea relativamente rápida y eficiente, quemando aproximadamente 15 galones estadounidenses (57 l) de combustible diesel por hora, con una velocidad máxima de más de 15 mph (24 km / h).


El área regular de viaje del barco abarca desde el Parque Estatal Pere Marquette cerca de Grafton, Illinois, hasta el Parque Estatal Starved Rock cerca de Ottawa, Illinois.

El barco es propiedad y está capitaneado por G. Alex Grieves, y co-capitaneado por Alice Grady y Dylan Masonholder.


Todavia sigue navegando en el río!!! Aplausos Aplausos Aplausos








Nombre: Spirit of Peoria

Constructor: Walker Boat Yard en Paducah, Kentucky

Lanzado: 15 de febrero de 1988

Destino: Barco Activo desde 15 de febrero de 1988

Tonelaje: 275 toneladas

Longitud: 49 m

Haz: 9 m

Borrador: 1.2m

Propulsión: 2 Motores diesel Caterpillar 3412




















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