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Barco-Cruceros-Ferries Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas 


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Saldanha Marinho Paddle Steamer, Brasil

  
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El Saldanha Marinho es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Saldanha Marinho es un municipio brasilero del estado del Rio Grande do Sul.

Fue construido el 10 de enero de 1871.

El vapor Saldanha Marinho fue construido en Estados Unidos y traído a Río de Janeiro en diferentes sectores.

Fue transportado desde las terminales ferroviarias de Río de Janeiro hasta que llegó a Sabará-MG el 6 de marzo de 1869 en grandes carros tirados por bueyes.

El Saldanha Marinho, más conocido como Vaporzinho, fue el primer vapor en navegar los ríos de Velhas y São Francisco, en 1871, con pasajeros y mercancías.


Mucha gente no lo sabe, pero el buque ayudó en el desarrollo económico y social de Minas Gerais (sureste), Bahía y otros estados del noreste, como lo hizo la ruta Pirapora - Juazeiro, una de las principales del país en las primeras cinco décadas del siglo pasado.

En 1877. la empresa Cedro Cachoeira fleta la embarcación para transportar telas de la empresa.

Después en 1943 el barco, con problemas en la estructura, interrumpe sus viajes por Velho Chico.


En 1955 el barco es retirado del servicio pero continua como un barco turístico hasta 1961.

Es dejado abandonado hasta 1971 donde se saca del agua y se lo pone en plaza de Juazeiro, a orillas del río San Francisco

En 1996 sufre una restauración donde se pinta el barco por completo.


Después en el 2001 el barco funciona como restaurante y pizzería, y esto lleva que el barco sea deteriorado y mal cuidado.

En el 2010 el fue apoderado por el municipio y fue levantado de tierra donde estaba y se le hizo un nuevo lugar ahí parece que el barco navega en el rió.


Fue tan bueno que el 2014 se coloco la oficina de turismo en el mismo barco.

Hoy el barco es un museo, oficina de turismo y una reliquia para la ciudad!!! Aplausos Aplausos Aplausos






Nombre: Saldanha Marinho

Constructor: Se Desconoce

Lanzado: 10 de enero de 1871

Destino: Barco Museo desde el a√Īo 2014

Tonelaje: 98 toneladas

Longitud: 28 m

Haz: 8.4 m

Borrador: 1.1 m

Propulsión: Motor de vapor, caldera doble




















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Benjamim Guimar√£es Paddle Steamer, Brasil

  
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El Benjamim Guimar√£es es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Benjamin Ferreira Guimar√£es ( San Antonio de San Juan Arriba , actual Igaratinga , 17 de diciembre de 1861 - Belo Horizonte , 15 de marzo de 1948 ) fue un industrial y fil√°ntropo brasile√Īo fundador de Cia Textile Ferreira Guimar√£es. Y la Fundaci√≥n Benjamin Guimar√£es

Fue construido el 14 de marzo de 1913 por James Rees and Company en Pittsburgh , Pensilvania.

El Benjamim Guimar√£es es un barco de vapor construido en 1913, en los Estados Unidos y fue desarmado y enviado en piezas a Brasil.


En 1920, la empresa J√ļlio Guimar√£es adquiri√≥ el buque y lo instal√≥ en el puerto de Pirapora , recibiendo el nombre de "Benjamim Guimar√£es", un homenaje al patriarca de la familia propietaria de la empresa.

A partir de ese momento, el barco comenzó a realizar viajes continuos a lo largo del río São Francisco y en algunos de sus afluentes.

A diferencia de las otras embarcaciones de la época, se programaron viajes para permitirle satisfacer las más variadas necesidades, yendo y viniendo de varios puertos intermedios antes de regresar al puerto de origen. Benjamim Guimarães se utilizó más en el transporte de carga que en pasajeros.

En 1942, se incorpor√≥ a Companhia Ind√ļstria e Via√ß√£o de Pirapora.


Despu√©s en 1955, tras hacerse cargo, por la Uni√≥n, de todas las compa√Ī√≠as navieras, el barco Benjamim Guimar√£es es transferido, junto con otras 31 embarcaciones, al Servicio de Navegaci√≥n del Valle de S√£o Francisco y, m√°s tarde, a la Compa√Ī√≠a de Navegaci√≥n de S√£o Francisco

Durante varias d√©cadas, Benjamim Guimar√£es se utiliz√≥ para transportar carga y pasajeros en la secci√≥n Pirapora - Juazeiro, en el norte de Bah√≠a, llegando a navegar con cientos de pasajeros a bordo que se dividieron en primera, segunda y tercera clase, adem√°s de haber transportado - durante la Segunda Guerra Mundial- Tropas del ej√©rcito brasile√Īo que se dirigen a la costa de Pernambuco y R√≠o Grande del Norte para patrullar la costa, desde donde se embarcar√≠an hacia Italia , en la Fuerza Expedicionaria de Brasil .


A principios de la década de 1980, con la disminución de la navegación en São Francisco, el vapor comenzó a usarse en recorridos turísticos y los viajes se hicieron cada vez menos frecuentes.

El 1 de agosto de 1985, dado su valor histórico y cultural, Benjamim fue incluido en la lista del Instituto Estatal de Patrimonio Histórico.

En el mismo a√Īo, ya muy da√Īado por el tiempo, recibi√≥ su primera reforma. Una vez completada la restauraci√≥n, el vapor volvi√≥ a navegar oficialmente el 24 de octubre de 1986.


El 29 de enero de 1997, Benjamim se incorporó al Patrimonio Histórico de la Municipalidad de Pirapora, a través de un Acuerdo de Transferencia firmado entre Franave y el Ayuntamiento.

Atracado en el puerto de Franave durante casi diez a√Īos, Vapor Benjamim Guimar√£es volvi√≥ a navegar en las aguas del r√≠o S√£o Francisco en la ma√Īana del 11 de agosto de 2004, despu√©s de una segunda recuperaci√≥n: renovaci√≥n y restauraci√≥n, realizada por Franave / Minist√©rio dos Transporte, con supervisi√≥n del Instituto Estatal de Patrimonio Hist√≥rico e inspecci√≥n t√©cnica por CFSF - Capitania Fluvial do S√£o Francisco.


El barco sigue a flote y navegando el río!!! Aplausos Aplausos Aplausos







Nombre: Benjamim Guimar√£es

Constructor: Rees and Company en Pittsburgh , Pensilvania

Lanzado: 14 de marzo de 1913

Destino: Barco Activo desde 14 de marzo de 1913

Tonelaje: 243.3 toneladas

Longitud: 38.8 m

Haz: 9.2 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)




















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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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BUENO HASTA AQU√ć TODOS LOS BARCOS DE PALETA DE BRASIL

Eso seg√ļn mi investigaci√≥n si hay otro barco por favor publicarlo!!!

Y si yo encuentro otro lo publicare mas adelante!!!!






Yo SIGO con mi barquito navegando a PARAGUAY Aplausos Aplausos Aplausos

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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Bueno aqui voy a publicar los barcos de paleta de:


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Anhambaí Paddle Steamer (Brasil-Paraguay)

  
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El Anhambaí es un barco Paddle Steamer y fue construido en Brasil.

Lo nombraron en honor de Amambai es un municipio brasile√Īo ubicado en el estado de Mato Grosso do Sul.
Est√° ubicado en el sur del estado, seg√ļn datos del IBGE la poblaci√≥n es de 34,501 habitantes (2008), y la superficie es de 4202 km¬≤.


Fue construido en 1858 por Arsenal de Marina de Río de Janeiro.

La ca√Īonera a vapor Anhamba√≠ fue un nav√≠o de la Marina del Imperio del Brasil que sirvi√≥ en la Guerra de la Triple Alianza.

Con un casco de hierro y conducido por un sistema mixto de velas y ruedas laterales accionado por una m√°quina de vapor de 100 hp con cilindros verticales, con una caldera de vapor rectangular con dos quemadores.


La Anhamba√≠, primer y √ļnico nav√≠o en llevar ese nombre en homenaje a la ciudad de ese nombre en Mato Grosso, fue construida en el Arsenal de Marina de R√≠o de Janeiro, botada en 1858 e incorporada a la escuadra imperial al mando del teniente 1¬į Jo√£o Mendes Salgado.

Contaba con 4 ca√Īones calibre 32 ubicados 2 en popa y 2 en la proa del barco.

El 27 y 28 de diciembre de 1864, participó en la defensa del Fuerte Novo de Coimbra , tras haber transportado toda la guarnición del fuerte.

En ese momento, el barco estaba al mando del capitán teniente Baldwin José Ferreira de Aguiar.

El 6 de enero de 1865, el buque fue perseguido por los vapores paraguayos Iporá y Río Apá en el río São Lourenço, en el actual Mato Grosso do Sul, durante un asalto al Fuerte Novo de Coimbra.



Cuatro barcos de la flota brasile√Īa donde se encontraba el Anhamba√≠ es uno de los que escap√≥ de la persecuci√≥n de la flota brasile√Īa al ingresar al r√≠o Manduvir√° y finalmente a la regi√≥n de Vapor Cu√© a trav√©s del r√≠o Yhaguy, ya a no tener salida se dio la orden de hundir los barcos en el lugar y estos barcos permanecieron varado y abandonado en el barro durante casi un siglo.

Estos y otros eventos motivaron al Imperio de Brasil a declarar la guerra a Paraguay.

Casi un siglo después, su casco, caldera y otros componentes fueron recuperados por especialistas y exhibidos en el Parque Nacional Vapor Cué , en Caraguatay , Cordillera , Paraguay (a 100 km de la capital, Asunción).


El barco fue sacado del barro y fue colocado en tierra y se hizo un parque nacional en 1978.

Hoy es un triste museo con estos GLORIOSOS BARCOS, todos oxidados, la verdad una pena.

Yo siempre digo porque los sudamericanos no tenemos memoria, que poca cultura que hay acá en Sudamérica.


Bueno en total abandono este barco sigue vivo!!! Aplausos Aplausos Aplausos







Nombre: Anhambaí

Constructor: Arsenal de Marina de Río de Janeiro

Lanzado: En 1858

Destino: Barco Museo desde el a√Īo 1978

Tonelaje: 415 toneladas

Longitud: 45.7 m

Haz: 8.1 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Sistema mixto 2 velas y una caldera de vapor




















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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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BUENO HASTA AQU√ć TODOS LOS BARCOS DE PALETA DE PARAGUAY

Eso seg√ļn mi investigaci√≥n si hay otro barco por favor publicarlo!!!

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Última edición por Gally el Dom, 21-06-2020 5:47, editado 1 vez
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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Bueno es Birmania o Myanmar, oficialmente Rep√ļblica de la Uni√≥n de Myanmar.

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Myat Yadana Paddle Steamer (Birmania-Myanmar)

  
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El Myat Yadana es un barco Paddle Steamer y fue construido en Escocia.

Lo nombraron en honor de Myat Yadana que significa reina con suerte de Myanmar.

Fue construido el 14 de noviembre de 1947 por Yarrow Shipbuilders en Glasgow, Escocia.

El Myat Yadana comenzó su vida con el nombre de "Minthamee" cuando fue entregada a Birmania por Yarrow Shipbuilders en Glasgow en Escocia.


El es uno de los cuatro que llegaron a fines de la década de 1950 (incluidos Minlat, Mingalay y Mintha).

Estos barcos ayudaron a reemplazar las pérdidas masivas que sufrieron en 1942 cuando gran parte de la flota se hundió para evitar que los barcos cayeran en manos japonesas, y para obstruir el avance de las fuerzas enemigas durante la Segunda Guerra Mundial.


El Minthamee se convirti√≥ en el "yate" privado del general Ne Win (y fue la √ļnica de sus hermanas en retener m√°quinas de vapor)

El empresario local U Khin Maung compro el barco y lo bautizo con el nombre de Myat Yadana y estableci√≥ una compa√Ī√≠a de viajes Phwa Saw T√≠pico Village Travels and Tours para operarla.



Después en el 2002 fue restaurado en Simalike Dockyard, Yangon y continuo con los viajes.


En el 2004 reingreso al servicio en viajes nocturnos desde Bagan.

En el 2007 la compa√Ī√≠a quebr√≥ y el barco se puso en puerto y se abandono, pero tras varios a√Īos de abandono, sufri√≥ la delincuencia de v√°ndalos ya que le robaron todo lo que pudieron.





Hoy en día es un barco abandonado y se espera que alguien lo compre!!! Trist Trist Trist






Nombre: Myat Yadana

Constructor: Yarrow Shipbuilders en Glasgow, Escocia

Lanzado: 14 de noviembre de 1947

Destino: Barco Abandonado desde 2007

Tonelaje: 427.46 toneladas

Longitud: 60.9 m

Haz: 9.7 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores triple expansión)

















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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Gracias por estas nuevas aportaciones. Una pena la situaci√≥n de los barcos brasile√Īos. Trist

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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Google_Master Escribio:
Gracias por estas nuevas aportaciones. Una pena la situaci√≥n de los barcos brasile√Īos. Trist

Muchas gracias y si una pena lo de los barcos brasileros va vos te seguro te referís al primero al Blumenau que fue agarrado por vándalos y pintado con aerosol y casi prendido fuego.




Ya que que este otro el Anhambaí si es un barco brasilero pero fue capturado y reflotado por PARAGUAY y esta en un museo en ese país.


La verdad da pena porque son parte de nuestra historia y que haya gente que no respete nada eso da bronca!!! Trist Trist

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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Esperemos que se conserve este barco de valor histórico.
Suerte al √ļltimo barco de paletas argentino.

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