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Racing Circuitos de Formula 1 


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   Descripci√≥n del Tema: Circuitos de Formula 1    Publicado: Lun, 13-01-2014 19:33
Visita los circuitos de la Formula 1 con Google Earth. Tema sobre todos los circuitos de la historia de la Formula 1.
Algunos circuitos en forma de ruta, se pueden recorrer activando la capa de Ferrari, podemos disfrutar en modo simulación.
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Bezdrum
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Interlagos-Autódromo José Carlos Pace

  
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Interlagos-Autódromo José Carlos Pace

El Autódromo José Carlos Pace es un circuito de velocidad localizado en los suburbios de São Paulo, Brasil, siendo actualmente sede del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. Se le conoce popularmente con su antiguo nombre, Interlagos. De hecho, la zona que rodea al autódromo también lleva el nombre de Interlagos, en alusión al mismo.

El nombre tradicional del circuito, proviene del hecho de que la pista fue construida en una regi√≥n entre dos grandes lagos artificiales, el Guarapiranga y el Billings, que fueron dise√Īados a principios del Siglo XX para abastecer a la ciudad con agua potable y energ√≠a el√©ctrica. En los 70, el aut√≥dromo fue rebautizado como Jos√© Carlos Pace en honor al entonces recientemente fallecido piloto de F√≥rmula 1. Existe una pista de karts en el interior del circuito principal, que lleva el nombre de Ayrton Senna.

El trazado se caracteriza por ser uno de los pocos, fuera de los Estados Unidos, en los cuales se compite en direcci√≥n contraria a las manecillas del reloj. Por esta raz√≥n, se le suele ubicar en el calendario de la m√°xima categor√≠a cerca del Gran Premio de San Marino, para que los pilotos se aclimaten con mayor facilidad, aunque en estos √ļltimos a√Īos no ha sido as√≠. (En el Aut√≥dromo Enzo y Dino Ferrari tambi√©n se disputan las carreras en √©ste sentido).

Las instalaciones y la organizaci√≥n general en Interlagos han sido criticadas con frecuencia. Uno de los √ļltimos episodios que suscit√≥ tales cr√≠ticas se dio en las pruebas clasificatorias del Gran Premio de Brasil de 2000, cuando las sesiones debieron detenerse tres veces debido a que hab√≠a carteles publicitarios desperdigados por la pista.

El trazado tambi√©n ha sido objetado por la existencia de mont√≠culos, que afectan notablemente el rendimiento de m√°quinas y pilotos, principalmente en la primera curva. A pesar de los esfuerzos de los organizadores para alisar el asfalto, los pilotos se han seguido quejando en las √ļltimas temporadas. Ha sido reasfaltado en 2007.

Sin embargo el Gran Premio de Brasil es una carrera fascinante y ha sido testigo de grandes batallas en los √ļltimos a√Īos, como por ejemplo el adelantamiento de Montoya a Schumacher en la curva 1 y de igual forma la pasada del propio Schumacher a R√§ikk√∂nen en la temporada 2006 en el mismo punto, la cual vino a ser la √ļltima gran maniobra en la F1 del As alem√°n. La temporada 2007 se decidi√≥ con tres pilotos luchando por el t√≠tulo: Fernando Alonso y Lewis Hamilton, de McLaren, y Kimi R√§ikk√∂nen, de Ferrari; con victoria final de la carrera y del campeonato para el piloto finland√©s, quien dos carreras antes de este √ļltimo gran premio estaba a 17 puntos del l√≠der y lleg√≥ al Gran Premio de Brasil con 7 puntos menos que el ingl√©s y 3 puntos menos que el espa√Īol. En 2008 tambi√©n se decidi√≥ en este circuito el t√≠tulo mundial, en favor del brit√°nico Lewis Hamilton, y tambi√©n en 2009 en favor de otro brit√°nico, Jenson Button. Por segundo a√Īo consecutivo, el Gran Premo de Brasil de Formula 1 ha sido elegido por los internautas como el mejor de la temporada (2008 y 2009).

1973-1977
Longitud: 7960m
Curvas: 17
Vueltas: 40 (318,400km)

1979-1980
Longitud: 7873.8m
Curvas: 17
Vueltas: 40 (314,952km)

1990-1996
Longitud: 4323m
Curvas: 15
Vueltas: 71 (307,075km)

1997-1999
Longitud: 4292m
Curvas: 15
Vueltas: 72 (309,024km)

2000-2011
Longitud: 4309
Curvas: 15
Vueltas:7 1 (305,909km)



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Re: Circuitos de Formula 1

  
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Intentar no subir varios el mismo día.

Que a la gente se le amontonan los circuitos.
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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Estais haciendo un estupendo trabajo... y no me podia imaginar que habia tantos circuitos de formula 1. Chocado

_________________
Cada vez que sacio una curiosidad, me nacen diez...
Ir arriba Estais haciendo un estupendo trabajo... y no me podia imaginar que habia tantos circuitos de formula 1. Google_Master Compartir:
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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No solo hay muchas ciudades, 70 aproximadamente, sino los distintos trazados, que un mismo circuito ha tenido en su historia.
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Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires

  
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Probare nuevo m√©todo de marcar los circuitos. Es la versi√≥n 2.0 del m√©todo de Homerearth Sonriente La linea blanca es a la derecha y la roja a la izquierda. As√≠ se puede saber la direcci√≥n del giro. En este circuito el primer a√Īo giraban en otro sentido.

Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez

El Autódromo Juan y Oscar Gálvez es un autódromo ubicado en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. Fue inaugurado en 1952 durante la presidencia de Juan Domingo Perón, gracias a la iniciativa de varios corredores argentinos entre los que se encontraba Juan Manuel Fangio. Debido a su infraestructura es conocida como la Catedral del Automovilismo Argentino, fue sede en veinte oportunidades del Gran Premio de Argentina.

Historia

El autódromo fue construido por iniciativa de varios corredores argentinos, entre los que se encontraba el ganador del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1951, Juan Manuel Fangio. Ante el desarrollo del automovilismo argentino, el gobierno del Presidente Juan Domingo Perón decidió construir el autódromo en el sur de la Ciudad de Buenos Aires, en un predio de más de 200 ha, en el barrio de Villa Riachuelo. El autódromo fue inaugurado por el intendente Jorge Sabaté el 9 de marzo de 1952, bajo el nombre de Autódromo 17 de Octubre, en honor a la "jornada histórica" de apoyo al entonces Coronel Perón.
Para la inauguraci√≥n fueron organizadas tres pruebas, pero la m√°s importante fue la realizaci√≥n de la Copa Per√≥n en la modalidad F√≥rmula Libre, ganada por Juan Manuel Fangio. Fangio tard√≥ 1:17.19.230 h para cubrir las 30 vueltas del circuito 4 del aut√≥dromo, al mando de una Ferrari 166FL. En segundo lugar lleg√≥ Froil√°n Gonz√°lez con su Ferrari 166C y tercero el brasile√Īo Francisco Landi en su Ferrari 125C.
En 1953 se corrió allí el primer Gran Premio de Argentina, la primera competencia fuera de Europa, ganado en esa ocasión por el piloto italiano Alberto Ascari, que corría para la escudería Scuderia Ferrari. El corredor argentino Juan Manuel Fangio tuvo que abandonar en la vuelta 36 cuando falló la transmisión de su Maserati. Durante esa carrera ocurrió un accidente que se cobró la vida de 9 personas. Otra carrera memorable que se llevó a cabo en 9 ediciones fueron los 1000 km de Buenos Aires, que se disputaron entre 1954 y 1972.



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autódromo juan y oscar alfredo gálvez.jpg
autódromo juan y oscar alfredo gálvez.jpg:


Última edición por Bezdrum el Mie, 20-04-2011 8:05, editado 1 vez
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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Perdona Bezdrum, solo esta el trazado de 1953 ???
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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Batiste Escribio:
Perdona Bezdrum, solo esta el trazado de 1953 ???
Arreglado
Ir arriba Bezdrum escribió: Arreglado Bezdrum Compartir:
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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Muchas gracias, ya lo tengo a√Īadido...
Ir arriba Muchas gracias, ya lo tengo a√Īadido... Batiste Compartir:
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Circuito de Zeltweg, Austria

  
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El Circuito de Zeltweg es un circuito automovilístico situado en Austria , cerca de Spielberg , Steiermark , que ha sido utilizado por las carreras de Fórmula 1 en una sola ocasión, en concreto a la correspondiente a la temporada 1964 .

Para el primer Gran Premio de Austria en la temporada de Fórmula 1 en 1964 fue elegido el aeropuerto de circuito de Zeltweg. La base aérea Hinterstoisser es el mayor aeropuerto militar del ejército federal austríaco, por eso la zona esta con baja calidad.


Los italianos Lorenzo Bandini en Ferrari para ganar en 2 horas 6 minutos y los segundos 18.230, la carrera m√°s de 105 vueltas. Fue su √ļnica victoria de F√≥rmula 1.



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circuito de zeltweg, austria.jpg
circuito de zeltweg, austria.jpg:
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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Hoy, no subimos ???
Ir arriba Batiste escribió: Hoy, no subimos ??? Batiste Compartir:
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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Yo no... tengo problemas con Monza... a ver si puedo subir ma√Īana
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Circuito de Spa-Francorchamps, Bélgica

  
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El Circuit de Spa-Francorchamps es un circuito de carreras semipermanente donde se disputa el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 y la prueba de resistencia 24 horas de Spa.

Dise√Īado por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem, el circuito original ten√≠a 9,3 millas de extensi√≥n, y recorr√≠a las carreteras que unen los poblados belgas de Spa Francorchamps, Malmedy y Stavelot. Con el paso de los a√Īos, el trazado del circuito fue modificado varias veces hasta alcanzar los 6,973 km, siguiendo una ruta r√°pida y sinuosa a trav√©s de los Ardennes que permite superar los 330 km/h.

La pista se ha caracterizado desde sus or√≠genes por lo impredecible de las condiciones meteorol√≥gicas, que muchas veces hacen que una parte de la pista est√© seca mientras en el otro extremo llueve en forma torrencial. Tanto pilotos como seguidores de la m√°xima categor√≠a suelen mostrar su preferencia por el circuito de Spa. Las carreras disputadas aqu√≠ son (en la mayor√≠a de los casos) entretenidas, a la vez que presentan desaf√≠os interesantes a los pilotos. En esta pista se han vivido grandes duelos, como el de Mika H√§kkinen y Michael Schumacher en el a√Īo 2000, cuando el finland√©s rebas√≥ al alem√°n en la recta de Kemmel doblando a su vez al piloto brasile√Īo Ricardo Zonta. Adem√°s el circuito ha sido escenario de numerosos accidentes, como el producido en la salida del Gran Premio de B√©lgica de 1998 en la cual 13 pilotos se vieron involucrados en un espectacular accidente, afortunadamente sin consecuencias.

La secci√≥n m√°s caracter√≠stica del circuito es la combinaci√≥n de Eau Rouge / Raidillon. Tras atravesar la lenta horquilla de La Source, los pilotos aceleran por una recta en bajada tras lo cual deben encarar una subida con una serie de curvas zigzagueantes (la primera de las cuales es Eau Rouge, y el resto de la combinaci√≥n Raidillon) que finalizan en contracurva ciega. El gran desaf√≠o para todo piloto es tomar Eau Rouge con el acelerador a fondo, lo cual se dice que se ha simplificado en los √ļltimos a√Īos debido al uso de tecnolog√≠a moderna en los monoplazas. A√ļn as√≠, siguen siendo muy pocos los pilotos que la toman pisando a tope su acelerador. Originalmente , en el antiguo circuito , se encontraba la chicane m√°s r√°pida de todos los tiempos , Chicane de Masta , (era mucho m√°s desafiante que Eau Rouge) los pilotos de F1 de los 60 llegaron a tomar esta chicane a 330 km/h. La curva Eau Rouge, antiguamente , en los a√Īos 30 y 40, era despreciada: era una curva horrible , pues era una horquilla, la chicane de malmedy estaba mucho m√°s ajustada u el curv√≥n de stavelot era otra horquilla : 1921.gif Con el paso del tiempo , la pista de 14 kil√≥metros se modific√≥ para que fuera m√°s r√°pido. Tras 57 a√Īos de carreras , en 1979 se cre√≥ el circuito de Spa-Francorchamps de 7 km , aunque no estaba listo para la F√≥rmula 1 , no hab√≠a pianos y la chicane bus stop no exist√≠a, finalmente , a partir de 1985 , todos los Grandes Premios de B√©lgica se han disputado en Spa-Francorchamps. En la parte intermedia de la pista sobresalen las curvas r√°pidas Stavelot , y Blanchimont. Al final del circuito se encuentra la famosa curva de "La parada de bus" (que ha sido modificada varias veces en lo √ļltimos 10 a√Īos): una chicana que antecede a la recta principal. En el antiguo sobresal√≠an la curva de Stavelot, que se tomaba derrapando a 240 km/h y otras curvas r√°pidas que los monoplazas de los a√Īos 60 tomaban casi a tope. La antigua horquilla La Source era mucho m√°s abierta , (se tomaba a 80 km/h con coches antiguos y con los actuales se toma a 55km/h). El desaf√≠o del antiguo circuito era acelerar en una recta de 2 km hasta encarar la chicane Masta , la cual se tomaba a 330 km/h. En unos tests privados en 1978 se tomo a 360 km/h. El circuito antiguo dejo de usarse en 1979 y la parte este del circuito antiguo se usa en carreteras p√ļblicas.

Actualmente se remodelo para recibir el Gran Premio de Bélgica en 2007. La horquilla de La Source ha sido movida hacia afuera de la pista, y la chicana de "La parada de bus" ha sido movida hacia atrás, con el fin de construir unos pits más amplios y alargar la recta principal haciendo que la extensión de ésta aumentara a 7,00395 km .

El piloto finlandes Kimi Raikkonen fue el ganador del Gran Premio de Belgica de 2009, el cuál ganó 4 carreras en este circuito.



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circuito de spa-francorchamps, bélgica.jpg
circuito de spa-francorchamps, bélgica.jpg:

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Autodromo Nazionale di Monza

  
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No podía hacerlo como quería, pero mas tarde lo termino y lo subo.

Autodromo Nazionale di Monza

La pista original fue construida entre los meses de mayo y julio de 1922 por 3500 obreros, con financiaci√≥n del Milan Automobile Club, que cre√≥ la Societ√† Incremento Automobilismo e Sport (SISA) para poder desarrollar el aut√≥dromo. Inicialmente, se utiliz√≥ un terreno de 3,4 km¬≤ con una pista de 10 km de extensi√≥n, que se compon√≠a por una secci√≥n de circunvalaci√≥n de 4,5 km y otra de 5,5 km transitando rutas. La pista fue inaugurada oficialmente el 3 de septiembre de 1922, y 7 d√≠as despu√©s fue sede del segundo Gran Premio de Italia. En 1928, el Gran Premio se vio empa√Īado por el accidente m√°s grave del deporte automovil√≠stico italiano, perdi√©ndose la vida del piloto Emilio Materassi y 27 espectadores. Debido a esto, los siguientes Grandes Premios se vieron confinados a la secci√≥n del √≥valo de velocidad hasta 1932. Nuevamente se sucedieron tres muertes en 1933, tras lo cual el trazado fue modificado con el agregado de dos chicanes y la desaparici√≥n de las rectas m√°s largas.
Entre los a√Īos 1938 y 1939 se realizaron grandes remodelaciones, incluyendo la construcci√≥n de nuevas tribunas y entradas, el reasfaltado de la pista y la creaci√≥n de dos nuevas curvas. El trazado resultante, con una extensi√≥n de 6,3 km, fue utilizado hasta 1954.

Debido a la guerra, las carreras fueron suspendidas hasta 1948 y gran parte de la pista se vio deteriorada por la falta de mantenimiento. Se realiz√≥ una renovaci√≥n durante dos meses, lo cual permiti√≥ que se disputara un Gran Premio el 17 de octubre. Asimismo, el Gran Premio de Italia de Motociclismo se comenz√≥ a celebrar en Monza en el a√Īo 1949, coincidiendo con la primera temporada del Campeonato Mundial de Motociclismo. En 1955 se moderniz√≥ el trazado en su totalidad, quedando el circuito con un recorrido de 5,75 km y una secci√≥n de 4,25 km de alta velocidad con curvas peraltadas.

Los Grandes Premios de 1955, 1956, 1960 y 1961 se realizaron en Monza, pero la tragedia volver√≠a a hacerse presente en este √ļltimo caso, con la muerte en un accidente de Wolfgang von Trips y 11 espectadores. Esto hizo que se agregaran nuevas barreras de seguridad, y que la zona de reaprovisionamiento de combustible se alejara de la pista a√ļn m√°s. Las √°reas de escape se incorporaron en las curvas en 1965 tras un accidente en la carrera de los 1000 km, pero el trazado de la pista no se volver√≠a a modificar sino hasta el a√Īo siguiente, con el agregado de chicanas en la zona de curvas peraltadas.
Desde 1966, el circuito alberg√≥ carreras de automovilismo y motociclismo, pero en ambos casos las altas velocidades que se alcanzaban llevaron al agregado de nuevas chicanes hacia 1972. Las motocicletas, no obstante, continuaron utilizando el circuito r√°pido, hasta que 5 muertes (siendo las m√°s notables las de Renzo Pasolini y Jarno Saarinen, ambos en el mismo accidente) en dos carreras de la temporada 1973 forzaron la ausencia de dicha prueba hasta 1981. Las chicanes de 1972 resultaron ser muy ineficaces en la reducci√≥n de velocidades, al punto que una de ellas fue redise√Īada en 1974, la otra en 1976, y una tercera fue agregada en ese mismo a√Īo, llevando la extensi√≥n del trazado a 5,8 km. En el a√Īo 1978 en la F√≥rmula 1, muere el piloto Ronnie Peterson al incendiarse su coche, luego de un fuerte choque.
Las nuevas tecnolog√≠as permitieron alcanzar nuevamente altas velocidades, por lo cual la pista debi√≥ ser modificada sustancialmente en 1979, con el agregado de pianitos, zonas de escape y barreras de cubiertas. La infraestructura fue mejorada en general, y se realizaron trabajos adicionales sobre la seguridad del circuito, todo lo cual permiti√≥ la vuelta del Campeonato Mundial de Motociclismo en 1981. Durante los 1980, se redise√Īaron los paddocks, boxes y tribunas.
En los 1990, las tres curvas principales fueron "apretadas" para reducir velocidades, lo cual llev√≥ la extensi√≥n del trazado a 5,77 km. En el a√Īo 1997, las tribunas se modificaron para llevar su capacidad a 51.000 espectadores.
En el a√Īo 2000 las dos primeras chicanes fueron removidas y reemplazadas por una sola chicane derecha-izquierda, y la Curva Grande fue renovada y rebautizada como Curva del Biassono.
En el 2006, después del Gran Premio de Fórmula 1, el alemán Michael Schumacher anunció que se iba a retirar a fin de temporada.
En el 2008 el alemán Sebastian Vettel logró ser el piloto más joven en conseguir la pole position y ganar un Gran Premio de Fórmula 1. En 2009 ganó R.Barrichello con un tiempo de 1h 16:21.706.



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autodromo nazionale di monza.jpg:

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Re: Circuitos de Formula 1

  
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Ya esta a√Īadido.

De momento no voy a poder subir m√°s actualizaciones del archivo recopilatorio (es demasiado grande ))
Ir arriba Ya esta a√Īadido. De momento no voy a poder subir m√°s actualizaciones del archivo recopilatorio (es demasiado grande )) Batiste Compartir:
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Mosport Park, Canad√°

  
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Mosport Park

Mosport Park (nombre oficial actual: Mosport International Raceway) es un autódromo situado en Bowmanville, provincia de Ontario, Canadá, 75 km al noreste del centro de la ciudad de Toronto. Las instalaciones incluyen un circuito asfaltado de 3.960 metros de extensión, un óvalo asfaltado de 0,5 millas (800 metros), un circuito de 2.400 metros para clases de conducción avanzada, y un circuito de karting de 1.400 metros.

Mosport Park ha recibido a numerosas categorías de automovilismo de velocidad, tales como la Fórmula 1, el Campeonato Mundial de Resistencia, la IndyCar Series, la CanAm y la American Le Mans Series.



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Circuito urbano de Singapur, cHINA

  
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Circuito urbano de Singapur

El circuito urbano de Singapur es un circuito de carreras callejero que hospeda el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 a partir de la temporada 2008, entrando así a la lista de Grandes Premios de Fórmula 1. El Gran Premio se celebra en el trazado urbano de la ciudad-estado de Singapur, transcurriendo a través de las calles de ésta. Las obras para la construcción del trazado comenzaron en septiembre de 2007.

Al igual que los circuitos de M√≥naco y Valencia, la ciudad y sus calles fueron el escenario del Gran Premio. El trazado mide 5,2 kil√≥metros, y tiene 23 curvas, siendo la carrera en el sentido contrario a las agujas del reloj. Se pueden alcanzar altas velocidades en el circuito, en rectas como la de Esplanade Drive o Raffles Boulevard. La pista pasa por debajo de una de las gradas del circuito, creando as√≠ un t√ļnel como M√≥naco].

Tras el anuncio de que Singapur hospedaría el primer Gran Premio nocturno en la historia de la Fórmula 1, se inició una polémica debido al potencial riesgo para los pilotos que podría suponer la realización de una carrera nocturna. Sin embargo, la FIA decidió que el evento se mantendría tras haber realizado dos pruebas de alumbrado cuyos resultados fueron positivos.

Pese a que el circuito era lo suficientemente válido en seguridad, en la carrera del 2008, los equipos y los pilotos se quejaron sobre zonas del circuito. Escapatorias cortas, pudiendo ser más anchas, curvas mal trazadas, baches que rozaban los bajos de los coches, pianos semisueltos y la enlazada de la curva 11 dieron que hablar. Por ello, para el 2009 se esperan mejoras en curvas para facilitar adelantamientos y eliminar baches, y un importante cambio de trazado en la enlazada con forma de "W" en la curva 10, estrecha, difícil de trazar, con bordillos impresionantes y con escapatoria nula.

Las quejas y dem√°s no impidieron que el Gran Premio del pasado a√Īo fuera un aut√©ntico espect√°culo y no evita que se sigan repitiendo carreras all√≠, ya que fue una de las preferidas de los aficionados.



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circuito urbano de singapur (14 marzo 2009).jpg
circuito urbano de singapur (14 marzo 2009).jpg:
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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Vieron que curioso que es esta zona de Singapur, la √ļltima im√°gen que pusieron en Google Earth es m√°s antigua que la anterior del 2009. ¬ŅPor qu√© habr√°n retrocedido?
Saludos
Ir arriba Vieron que curioso que es esta zona de Singapur, la √ļltima im√°gen que pusieron en Google Earth es m√°s antigua que la anterior del 2009. ¬ŅPor qu... Homerearth Compartir:
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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lleva mucho tiempo así, supongo que tienen que cambiar muchas cosas y no están dispuestos (elevación del terreno,...)
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CIRCUITO DE REIMS-GUEUX, FRANCIA

  
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CIRCUITO DE REIMS-GUEUX

Reims-Gueux, comunmente llamado "Circuito de Reims", era un circuito semipermanente ubicado al sudoeste de la ciudad de Reims, Francia.
Originalmente, el trazado se componía de las carreteras RN31, CD26 y CD27 que conectaban las localidades de Thillois y Gueux y era de 7,3 km. En 1952, el recorrido se modificó totalmente: se dejó de pasar por el pueblo de Gueux y se aumentó la extensión a 8,3 km.
Ya que las carreteras eran casi rectas, se alcanzaban altísimas velocidades máximas, lo que llevó a los organizadores a talar árboles y demoler casas para mejorar las zonas de escape.

Reims-Gueux albergó el Gran Premio de Francia en 1950; '51; '53; '54; '56;' 58 al '61 y '63.

Actualmente quedan las instalaciones abandonadas de los Boxes, Tribuna Principal y Torre de Control.

Detalle de los boxes.

Tribuna Principal y Terre de Control.





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Reims
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reims.jpg
reims.jpg: Reims

circuito de reims-gueux 1950 y 1951.kmz   Google Maps Ver en Google Maps
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circuito de reims-gueux 1953 y \'54\'56\'58-61\'63\'66.kmz   Google Maps Ver en Google Maps
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REims Modificado
 Nombre:  circuito de reims-gueux 1953 y \'54\'56\'58-61\'63\'66.kmz
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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Ya nos quedan menos.

Buen trabajo !!!
Ir arriba Ya nos quedan menos. Buen trabajo !!! Batiste Compartir:
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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Batiste Escribio:
Ya nos quedan menos.

Buen trabajo !!!

Realmente un EXCELENTE TRABAJO el tuyo y del equipo de Formula Uno que se ha creado. Aplausos Aplausos Aplausos Aplausos Aplausos
Lamento ser un IGNORANTE sobre este tema aunque me gusta mucho todo lo que sea velocidad. Llorando o muy triste Llorando o muy triste Llorando o muy triste
Mil disculpas por "no haber estado" Llorando o muy triste pero no crean que no me lo v√≠ y le√≠ TODO Gui√Īo Gui√Īo
Ir arriba Realmente un EXCELENTE TRABAJO el tuyo y del equipo de Formula Uno que se ha creado. Lamento ser un IGNORANTE sobre este tema aunque me gusta mucho... Moyito Compartir:
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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Muchas gracias Moyito.
Ir arriba Batiste escribió: Muchas gracias Moyito. Batiste Compartir:
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Mosport Park, Canad√°

  
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Mosport Park

Mosport Park (nombre oficial actual: Mosport International Raceway) es un autódromo situado en Bowmanville, provincia de Ontario, Canadá, 75 km al noreste del centro de la ciudad de Toronto. Las instalaciones incluyen un circuito asfaltado de 3.960 metros de extensión, un óvalo asfaltado de 0,5 millas (800 metros), un circuito de 2.400 metros para clases de conducción avanzada, y un circuito de karting de 1.400 metros.

Mosport Park ha recibido a numerosas categorías de automovilismo de velocidad, tales como la Fórmula 1, el Campeonato Mundial de Resistencia, la IndyCar Series, la CanAm y la American Le Mans Series.



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mosport park.jpg
mosport park.jpg:
Ir arriba Mosport Park. Mosport Park (nombre oficial actual: Mosport International Raceway) es un autódromo situado en Bowmanville, provincia de Ontario... Bezdrum Compartir:
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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Amigo mio, te lo has repetido ??

o nos has cambiado alguna cosa?????
Ir arriba Amigo mio, te lo has repetido ?? o nos has cambiado alguna cosa????? Batiste Compartir:
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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No se... yo trabajo por la lista que me mandaste... los amarillos para mi, el resto pa ti.
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Re: Circuitos de Formula 1

  
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Venga Bezdrum, te echabamos de menos...

Menos mal que pronto llegara septiembre y se nos normalizara un poco mas la vida a todos. Riendo

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Cada vez que sacio una curiosidad, me nacen diez...
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