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Barco-Cruceros-Ferries Barcos Hundidos y Naufragios 


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   Descripción del Tema: Barcos Hundidos y Naufragios    Publicado: Vie, 17-07-2020 18:29
Localización y coordenadas de barcos hundidos, encallados, naufragios en todos los mares, vistos con Google Earth o Google Maps.
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Gally
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Lugar de hundimiento del GLENGOWAN, Islas Malvinas

  
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GLENGOWAN

Nave británica de casco de acero, con aparejo de fragata de tres palos botada el 5 de septiembre de 1895 en el astillero Rodger de Port Glasgow, Escocia para Sterling & Co., de la misma ciudad.

El 30 de Noviembre de 1895, Incendio en la carga de CARBON. Se dirige a las Islas Malvinas.

El 17 de Diciembre. Hundida intencionalmente para extinguir el incendio.

Y en 1909 es reflotada y su Casco adquirido por Christian Salvesen para utilizarlo como pontón o rompe olas en la isla nueva de malvinas.



Si usan google maps y alejan la imagen y pasan a usar el street view..VAN A VER QUE HAY VARIOS PUNTOS MARCADOS de gente que ya paso por ahi y van a ver hermosas imagenes, no lo poco que se ve en google maps.

Aca pongo uno espero que sea de ayuda y que se vea:




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SS Ciudad de Adelaida, hundido en Magnetic Island, Australia

  
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SS Ciudad de Adelaida

Era una gran embarcación de 77 metros de eslora y 842 toneladas de peso. Fue construida en Glasgow en 1864 y según la Discovering Magnetic Island de James Porter, fue utilizada por la Australian Steam Navigation Company en el servicio de pasajeros entre Melbourne y más tarde a Honolulu y San Francisco, hasta 1885.

Más tarde se convirtió en una barca de vela de cuatro mástiles, al quitarle los motores y las calderas. Finalmente la compró la Howard Smith Company en Townsville, que la utilizó como transporte de carbón durante diez años. En 1912, su carga se incendió y se quemó durante varios días antes de apagarse.
Y en 1916 el casco quemado solto amarras del puerto y se encalló en Cockle Bay , Magnetic Island , Australia.

Donde permanece hasta el dia de hoy!!!!



ss city of adelaide 1864.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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ss city of adelaide 1864.jpg:

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Submarino HNLMS O-19 - Ladd Reef, Mar del Sur de China

  
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HNLMS O 19

Era un submarino clase O 19 de la Real Armada de los Países Bajos que estuvo en servicio durante la Segunda Guerra Mundial . O 19 , junto con su barco hermano O 20, fueron los primeros submarinos en el mundo en ser equipados con un tubo submarino que permitió al submarino operar sus motores diesel mientras estaba sumergido.

El 8 de julio de 1945, el O 19 se dirigía a Subic Bay en las Filipinas a una velocidad de 16 nudos (30 km / h; 18 mph) cuando chocó con Ladd Reef en el Mar del Sur de China . Incapaces de liberarse del arrecife, la tripulación de O 19 fue rescatada por el USS Cod . Para evitar la captura del enemigo, O 19 fue barrida por su tripulación con explosivos, torpedos y disparos.





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Barco Gelria o Gradisca

  
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Gelria o Gradisca

Fue un buque de vapor de pasajeros holandes llamado GELRIA, despues fue comprado por la compañía anónima de Navigazione Lloyd Triestino, con sede en Trieste , y pasó a llamarse Gradisca.

Poco después de la compra, el barco se utilizó como transporte de tropas hacia el futuro África Oriental Italiana.

Pero despues la Armada Italiana lo convirtio en un buque hospital (y más tarde de la Kriegsmarine, armada alemana ).

Para saber mas del barco LEAN EL LINK DE ACA ABAJO (fuente WIKIPEDIA):







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PS OLIMPICO - hundido en bahía Possession (Chile)

  
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PS OLIMPICO

El olímpico (conocido localmente como "olímpico de vapor") se encuentra a lo largo de la costa norte de la bahía Possession en Chile.

Ninguno de los restos del naufragio está bajo el agua y es más que explorable a pie. Es probable que el transporte al sitio sea difícil ya que no hay ciudades o pueblos importantes cerca, pero hay una gran carretera presente.

El naufragio está oxidado y tiene piezas dentadas, por lo que explore bajo su propio riesgo. La playa es una superficie cubierta de guijarros, lo que significa que se recomiendan sandles o algún tipo de zapato. El mejor momento para visitarlo sería durante el invierno en el hemisferio norte.





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EVER PROSPERITY (1965) y EVER PROSPERITY (1970)

  
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Aqui encontre una HISTORIA INCREIBLE 2 BARCOS GEMELOS CON EL MISMO FINAL

EVER PROSPERITY (1965) y EVER PROSPERITY (1970)

Puede que no sean los naufragios más espectaculares que hayas visto, pero la historia que llevó a esos dos barcos a naufragar en la costa de los arrecifes de Nueva Caledonia es bastante inusual.

La extraña historia de los dos "Ever Prosperity". Eran naves gemelas ("naves de la Libertad"), tenían el mismo nombre y el mismo puerto base en Monrovia, Liberia. La primera "Ever Prosperity" subió directamente al arrecife de la costa oeste en 1965. La segunda hizo exactamente lo mismo en 1970.

Y lo mas loco viene ahora:

¡Era el mismo capitán, un coreano, que había estado al mando de cada barco en el momento de su aterrizaje o encallado!







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PETER IREDALE naufragio en Clatsop Spit

  
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PETER IREDALE

Era un velero barquero de acero de cuatro mástilesque arribó a la costa el 25 de octubre de 1906, en la costa de Oregón en ruta hacia el río Columbia .

Fue abandonada en Clatsop Spit, cerca de Fort Stevens, en Warrenton, a unas cuatro millas (6 km) al sur del canal del río Columbia. Los restos aún son visibles, convirtiéndolo en una atracción turística popular como uno de los naufragios más accesibles en las costas del pacifico de estados unidos.






AQUI USAR STREET VIEW



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MV Nordland General Cargo Vessel

  
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MV Nordland General Cargo Vessel

El barco Nordland, era un carguero holandés que encalló frente a la isla griega de Citera el 29 de agosto de 2000.

El barco está intacto todo el camino hasta la popa, que se encuentra a unos 30 metros de profundidad.






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Barco hospital SS ROHILLA - Whitby

  
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SS ROHILLA

Era un vapor de pasajeros de la British India Steam Navigation Company que se construyó para el servicio entre el Reino Unido e India , y como un buque de transporte. Después de convertirse en un buque hospital en la Primera Guerra Mundial , Rohilla encalló en octubre de 1914 cerca de Whitby con la pérdida de 83 vidas.

MAS INFO DEL SS ROHILLA VER ACA ABAJO:







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Anna II hundido en Torpoint

  
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Anna II

El gran barco de acero hundido en Torpoint, justo al norte del transbordador de la cadena, es el resto del Anna II, un antiguo buque piloto belga. El Anna II fue construido en 1950 en el Astillero Beliard Crighton en Ostende como LOODSBOOT 3 con el número de patio 122, uno de los tres barcos, incluidos los Scorpios y el Stern. Las naves eran 499 grt, 49.5m en general y 8.4m de manga con un calado de 3.6m.

Anna II se vendió en 1977 y terminó con un propietario británico que la amarró en el río Tamar frente a Torpoint. El propietario estaba en el proceso de convertir el barco cuando se hundió en su amarre en 1997 y fue abandonada donde yacía.




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SS President Taylor

  
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SS President Taylor

Era un buque de carga y de pasajeros, ex presidente Polk , ex Granite State , requisado para el servicio de guerra en diciembre de 1941 y asignado por la Administración de Transporte de Guerra (WSA) al Ejército de los EE. UU. Y operando como un buque de tropas en el Océano Pacífico en la Segunda Guerra Mundial.

El presidente Taylor , que participó en un esfuerzo para reforzar las islas consideradas vitales para proteger las líneas de comunicación con Australia, transportó dos compañías de infantería y dos batallones de artillería costera, unos 1.100 hombres, para la guarnición de la isla de Cantón (Kanton)

Durante esa operación, posiblemente debido a la pérdida de un ancla al desembarcar tropas y equipo por medio de embarcaciones de poca profundidad desde el exterior de la laguna, el barco se basó firmemente en el arrecife de coral. El barco finalmente fue una pérdida a pesar de los extensos esfuerzos para volver a flotar y salvarla








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barco Sweepstakes hundido en Big Tub Harbou

  
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He encontrado este barco que se llama Sweepstakes que esta en Big Tub Harbou



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Barco Hundido isla de Estrómboli (Stromboli) Italia

  
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Estaba dando una vuelta a la isla de Estrómboli y...



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barco hundido bunker de submarinos de la II Guerra Mundial

  
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He encontrado este barco hundido en un bunker de submarinos de la II Guerra Mundial.



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u boot bunker en lorient.jpg:

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Re: BARCOS HUNDIDOS

  
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Yo a eso lo lee aca:

Bases submarinos

y aca saque una imagen y marque con azul donde dice de los barcos y los globos


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Mary D. Hume

  
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El Mary D. Hume fue un barco de vapor construido en Gold Beach, Oregon en 1881, por RD Hume , un pionero y primer hombre de negocios en esa área.

Gold Beach se llamaba entonces Ellensburg.

El Mary D. Hume tuvo una larga carrera, primero transportando mercancías entre Oregón y San Francisco, luego como ballenero en Alaska, como un barco de servicio en el comercio de conservas de Alaska, y luego como un remolcador.

Se retiró en 1977 y regresó a Gold Beach.

En 1985 se hundió en el río Rogue y ha permanecido allí desde entonces como un barco abandonado en la costa.

El Hume figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos .



Nombre: Mary D. Hume

Constructor: Gold Beach, Oregon

Lanzado: Mediados de 1881

Destino: Abandonado en 1985

Tonelaje: 300 toneladas

Longitud: 30 m

Haz: 6.5 m

Borrador: 2.7 m

Propulsión: Motor a Vapor





Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:





Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:










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3 barcos hundido cerca de Astillero Naval de Filadelfia

  
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He encontrado esos 3 barcos hundido en general dynamics cerca de Astillero Naval de Filadelfia, Filadelfia, Pensilvana, EE. UU.



barcos hundido en general dynamics cerca de astillero naval de filadelfia, filadelfia, pensilvania, ee. uu..jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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barcos hundido en general dynamics cerca de astillero naval de filadelfia, filadelfia, pensilvania, ee. uu..jpg
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Barcos hundidos en Chernóbil.

  
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Otros barcos hundidos en Chernóbil.



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Barcos hundidos en Garden Island, Canada

  
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Bueno aca les traigo una historia y es esta:

Garden Island es una isla en el municipio de Frontenac Islands , Frontenac County , en el este de Ontario , Canadá.

Aproximadamente 2 millas (3 km) al sur de Kingston , al noroeste de la isla Wolfe , y tiene un tamaño aproximado de 65 acres (26 ha).

Desde mediados de la década de 1830 hasta alrededor de 1914, Delino Dexter Calvin y, más tarde, su hijo, Hiram Augustus, operaron una operación de envío y madera en la isla.

Delino Dexter Calvin en 1836, se involucró en Kingston Stave Forwarding Company con John Counter y un estadounidense, Hiram Cook, (más tarde, en 1838 se convirtió en Calvin y Cook ) y, en 1844, se mudó a Garden Island en Canadá West porque la ubicación era el lugar ideal para recolectar y transportar en balsa la madera que se enviaría por la vía marítima de St. Lawrence .

La ubicación de Garden Island era ideal porque Calvin podía operar dentro del sistema británico (Commonwealth).

Además, la ubicación, al pie de los Grandes Lagos , proporcionaba una bahía protegida para la construcción de balsas de madera y ademas este puso como como rompeolas como 12 barcos de madera viejos.

Que aun se ven desde google maps.... INCREIBLE!!!!! Chocado Chocado Chocado




Revisen la zona y yo conte 14 barcos de maderas hundidos.... Riendo Riendo

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Barco hundido en Vladivostok

  
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Este lo encontré en Vladivostok



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El barco fantasma de Fuerteventura

  
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El barco fantasma de Fuerteventura, Canarias Muy feliz Chocado Muy feliz

El impresionante buque fue el fruto de un ambicioso proyecto que le convirtió en el barco más grande de su tiempo. Con 49 metros de eslora menos que el Titanic, era uno de los barcos más lujosos de Norteamérica. Naufragó en 1994 y permanece encallado frente a las costas de la isla canaria de Fuerteventura.



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SS América, El barco fantasma de Fuerteventura

  
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El transatlántico SS América , también llamado “El barco fantasma de Fuerteventura”, fue inaugurado en 1940 ante miles de personas por Eleanor Roosevelt, esposa del ex presidente estadounidense Franklin Delano Roosevelt.



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SS Norwich City

  
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El SS Norwich City era un carguero a vapor y encallo en la Isla Nikumaroro.

Fue construido en 1911 por William Gray & Company, Ltd. , West Hartlepool, Inglaterra.


Fue lanzado con el nombre Normanby y lo uso hasta 1919 que se lo renombro Norwich City.

En noviembre de 1929, Norwich City con un equipo de 35 hombres salió de Melbourne con destino a Vancouver a través de Honolulu .

Durante una tormenta el 29 de noviembre de 1929, el carguero sin carga encalló en la oscuridad en el arrecife en el extremo noroeste del pequeño atolón del Pacífico central conocido como Isla Nikumaroro (entonces conocida como Isla Gardner).


Se produjo un incendio en la sala de máquinas y todos abandonaron el barco en la oscuridad y tuvieron que atravesar el amplio y peligroso arrecife de coral golpeado por las peligrosas olas de tormenta. En total, 11 hombres perdieron la vida.

Los sobrevivientes fueron rescatados después de varios días en la isla.

En el 2001 se le coloco a los restos del barco una placa en recuerdo a los hombres muertos.




Nombre: SS Norwich City

Constructor: William Gray & Co. Ltd., West Hartlepool

Lanzado: 12 de julio de 1911

Destino: Abandonado en 1929

Tonelaje: 8.730 toneladas

Longitud: 121 m

Haz: 16 m

Borrador: 7 m

Propulsión: Vapor de aceite de triple expansión






En el video de abajo adelantar hasta el min 16.30 para ver el barco










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SS Charcot, barco ballenero, Noruega

  
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Fue construido el 19 de noviembre de 1923 por Tønsber g, Noruega.

El SS Charcot era un barco ballenero de acero construido para la compañía ballenera A / S Hval en 1923.



En 1943, se vendió a Polar Whaling Company (propiedad de Christian Salvesen) y tenía su sede en la estación ballenera Hawke Harbour en el sur de Labrador, Canada.

En 1956, Charcot fue vendido a la Hawke Harbour Whaling Company (propiedad de Johan Borgen) y siguió capturando ballenas en el sur de Labrador.

La estación ballenera de Hawke Harbour se incendió en 1959 y Charcot terminó en Conception Harbour, donde fue atracado durante la década de 1960.


A mediados de 1970, el barco SS Charcot debido a una fuerte tormenta, el barco rompió sus amarres y encalló en la playa del puerto de Concepción, donde permanece hoy SEMIHUNDIDO.

En 2013, la Sociedad de Preservación de Naufragios encuestó los tres naufragios de la caza de ballenas en el Puerto de Concepción e identificó este barco como Charcot (anteriormente muchos lo habían llamado erróneamente Sposa en el Puerto de Concepción).


Este naufragio es visible desde la costa y es el favorito de los fotógrafos.





Nombre: SS Charcot

Constructor: Tønsber g, Noruega

Lanzado: 19 de noviembre de 1923

Destino: Naufragado en 1970

Tonelaje: 345 toneladas

Longitud: 45 m

Haz: 8.5 m

Borrador: 3.8 m

Propulsión: 1 Motor Diesel




















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Ballenero Cheynes II

  
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Fue construido el 28 de abril de 1947 por Smiths Dock and Engine Company en Middlesbrough.

El Cheynes II un cazador de ballenas de vapor de 440 toneladas.

Originalmente fue nombrado Thorbryn y operado por una compañía ballenera con sede en Noruega.


Entre 1962 y 1963 era propiedad de Whale Products Co. de Queensland y se llamaba Looma II.

En 1963 fue comprado por Cheynes Beach Whaling Co, renombrado Cheynes II y se dedicó a las operaciones de caza de ballenas en Albany hasta que la compañía dejó de operar en 1978.


En 1992, después de haber sido despojado de accesorios y fue dejado abandonado en el embarcadero de Albany Town, el Cheynes II se soltó de sus amarres en un vendaval, y aterrizó en un banco de arena en Princess Royal Harbour en 3-4 metros de profundidad.





El naufragio es claramente visible desde Albany.


Como un guerrero descansa en el mar!!! Aplausos Aplausos Aplausos







Nombre: Cheynes II

Constructor: Smiths Dock and Engine Company en Middlesbrough

Lanzado: 28 de abril de 1947

Destino: Naufragado en 1992

Tonelaje: 440 toneladas

Longitud: 47.9 m

Haz: 9.2 m

Borrador: 3.9 m

Propulsión: Motor triple expansión 1850 HP





















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